وارد شدن آوانته به کشور ایران

آوانته زمانی وارد کشور ما شد که بازار خودرو دچار بحران جدی شده بود. ظهور اتومبیل های جدید سلیقه خریداران داخلی را تغییر داده و این خریداران فرصت بیشتری برای خرید خودرو با هزینه داشتند. برای فروش بهتر ، آوانته مجبور شد با اتومبیل هایی چون سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، پروتون جن 2 ، تویوتا کرولا و مزدا 3 به رقابت بپردازد. اما زانتیا با شتاب قابل قبول خود ، مگان و کرولا با مارک های معتبر خود و جنتو و مزدا 3 با جوانی خود را و ظاهر جذاب می تواند این محصول ساده هیوندای را کنترل کند. بنابراین ، آوانته که به موفقیت فروش خوشبین بود ، در ابتدای حضورش می خواست توجه را به خود جلب کند ، اما طراحی کسل کننده به تدریج آن را به یک محصول تنهایی در بازار داخلی تبدیل کرد که مورد توجه مصرف کنندگان داخلی قرار گرفت.

"توپی سر کمک آوانته"

توپی سر کمک آوانته قطعه ای ساخته شده از آلیاژ فلزی است و مقاوم در برابر ضربه است.یکی از قطعات واجزای سیستم تعلیق خودروی شماست.

شاید مهمترین عامل عدم موفقیت این خودرو در بازار خودروی کشورمان این طراحی باشد که دور از هیجان نیست. اما با گذشت سالها ، آوانته سعی می کند با راحتی در سواری و کم بودن استهلاک بودن قطعاتش این بار شانس خود را در بازار دسته دوم ها امتهان کند.آوانته را که آزمایش کردیم ، با طول عمر 5 ساله و عملکرد 98000 کیلومتر ، مرجع خوبی برای تحقیقات بیشتر در مورد این خودرو است.

"چراغ آوانته"

چراغ آوانته طراحی زیبا و جذابی داردکه توجه  ها را به خودش جلب می کند.

در نگاه اول ، آوانته خودرو خوبی نیست. هرچند که از سلف خود زیباتر ، ظریف تر و هماهنگ تر شده است ، اما از نظر بسیاری از خریداران داخلی محبوب نیست. البته همه نقص ها را می توان به طراحی قسمت جلویی نسبت داد. در حالی که چراغهای جلو در دو مدل مشکی و خاکستری موجود بود ، شیشه جلو اتومبیل کوچک آوانته همه مقایسه ها را شکست. اگر این قسمت از خودرو بعد از جابجایی اول تغییر کند ، مطمئناً نمای آوانته در شرایط بهتری خواهد بود.

"چراغ جلوی آوانته"

چراع جلوی آوانته به شکل جالبی به خودرو زیبایی داده است.زیبایی چراغ ها زیبایی خودرو را تکمیل می کند.

کلمه محافظه کار به بهترین وجه توصیف ظاهر این خودرو است. این پروژه از همه هیجاناتی که به فضای داخلی آن سرایت کرده است. وقتی وارد فضای داخلی آوانته می شوید ، با داشبورد روبرو می شوید که هیچ تفاوتی با خودروهای دهه 90 ندارد. طراحی این داشبورد شبیه به طراحی خانواده پژو 405 است و گرفتن یک عنصر از آن دشوار است.