واردات خودرو پژو 407

واردات کامیون های Peugeot 407 به ایران خودرو!
شاید بتوان Peugeot 407 و واردات و فروش آن را یکی از مهمترین مشکلات ایران خودرو دانست؛ از زمان گذشت کمتر از دو سال از ورود این خودرو ، خودروهای وارداتی کاملاً فروخته نشده بودند. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) ، در نیمه دوم سال 2008 ، سیتکو (شرکت بازرگانی بین المللی سمند) نخستین دسته وارداتی پژو 407 را به عنوان نماینده واردکننده خودرو از ایران ، خودرو ، وارد کرد. این ماشین قبل از وارد شدن خودرو ایران وارد خودروهای ون R90 و سوزوکی وارد شده و سعی کرده با ایجاد یک شرکت جداگانه ، این خودرو را وارد کند. با این حال ، بر اساس تجربه قبلی و علی رغم شهرت بزرگی که سیتکو ایجاد کرد ، او پژو 407 را خیلی با موفقیت فروخت.البته می توان گفت که عدم موفقیت در این مورد نیز تقریباً به شکست پروژه منجر شده است. زیرا ورود 407 به ایران همزمان با ورود خودروهای کره‌ای مانند سوناتا و آزرا بود که طبق آمارهای رسمی سهم بازار بزرگی دارند. البته جالب است که فاجعه ای که با نیسان مورانو پارس خودرو رخ داد ، بازار پژو 407 را تهدید نکرد و واردات کارت شناسایی برای بهانه ای برای مدیران انجام نشده است. در جریان مذاکرات اولیه و تأخیر در فروش خودرو ، ساختار رقابت تغییر کرده و محصولات لوکس و مجهز مارک های کره ای با مشخصات ایمنی و ثروت و مشخصات فنی ، در همان زمان با قیمت پایین بازار بسیار مطلوب هستند. آنها اشباع شدند. چنین مشکلاتی منجر به موفقیت اولیه پیش فروش اولین سفارش (بیش از هزار و 407 دستگاه) در نوامبر 2008 متفاوت و منجر به ابطال برخی از مشتریان شد و در نهایت این مشکل باعث شد این روند در بهار سال 2009 صورت گیرد. واردات خودرو به حالت تعلیق درآمده است و سفارش دوم خودرو نیز که در پاسخ به تقاضای بازار و به دلیل استقبال بی سابقه خریداران برای ثبت سفارش اول خودرو انجام شده است ، در زمستان سال 2009 در گمرک متوقف می شود. سرانجام ایران خودرو به این نتیجه رسید که دیگر سیتکو نمی تواند بسیار مولد باشد و فعالیت این شرکت به ایران خودرو منتقل می شود. با اعلام خبر واگذاری فعالیتهای بازاریابی و فروش خودروهای باقیمانده خودروی سیتکو پژو 407 در تابستان گذشته ، روشهای فروش اعتباری قیمت را به میزان قابل توجهی کاهش داده ، بازار جدیدی را برای این خودرو ایجاد کرده و اکنون بیشتر خودروهای وارداتی فروخته شده اند. با این حال ، تمام اتومبیل های دیگر مدل 2009 هستند. بر اساس تمام این تفاسیر ، مدیریت ارشد ایران خودرو تصمیم گرفت سمند (سیتکو) ، یک شرکت بازرگانی بین المللی ، را در شرکت ایران خودرو ، یک شرکت اتومبیل سازی تخصصی ، ادغام کند تا هم افزایی ها را در شرکت های تابعه خود افزایش دهد. و در نتیجه ، تمام کار شرکت بهAPCO منتقل شد. شاید بتوان این مسئله را گامی مثبت در جهت استفاده بهینه از بازار ویژه خودروهای وارداتی برای صنعت خودرو دانست؛ از آنجا که موضوع فعلی برنامه هایAPCO ارائه خدمات مرتبط با ساخت خودروها و قطعات غیر استاندارد است ، می توان گفت که بازار آپشن های خودرو نیز یک بازار ویژه است.

در آخرین روزهای سال که سیتکو پژو 407 را در ایران معرفی کرد ، برای معرفی این خودرو رویکرد متفاوتی لازم بود. برخلاف تصور عامه در نمایشگاه ها ، پژو 407 به روزنامه نگاران معرفی شد که می توانند آن را رانندگی و تست کنند. از آنجایی که این نخستین باری بود که یک خودرو از این طریق در کشور ارائه می شد ، توجه زیادی به این رویداد صورت گرفت و پژو 407 بیش از یک نمایش فقط از این مراسم بهره مند شد. این خبر در چندین نشریه ظاهر شد و محصول جدید پژو به خوبی ارائه شد. جالب است بدانید مسیری از اصفهان برای آزمایش این خودرو آغاز شد و انواع جاده ها از جمله بزرگراه ها و جاده های خشن را در اختیار داشت.

طراحی بیرونی پژو 407
در نگاه اول ، چهره این خودرو کاملاً جالب به نظر می رسد ، اما با توجه به ظاهر جدید این خودرو ، در جزئیات چشم مخاطب ، او چیزهای غیرعادی را می بیند ، اما بعد از چند دقیقه این غیر معمول در این ابتکار عمل به چشمان آنها تبدیل می شود. نباید فراموش کنیم که همه محصولات پژو در ابتدای اجرا غیرمعمول تلقی می شوند ، اما آنها به سرعت جای خود را در قلب عموم پیدا می کنند. در ایران بدنه این خودرو طرفداران زیادی دارد و قدرت محصولات پژو به اثبات رسیده است. چراغهای جلو به Peugeot 407 یک شخصیت ویژه می دهد که به دلیل شباهت آن با سایر محصولات پژو ، اصالت طراحی را نشان می دهد.
اگر می خواهیم در مورد طراحی بیرونی خودرو صحبت کنیم ، باید با مطالعه ستون ها شروع کنیم. پژو 407 A-ستون با شیب بزرگی به شیشه جلو اتومبیل می رسد که نمای کلی این خودرو را به راننده می دهد. البته محل قرارگیری ستون جلوی خودرو کمی غیرمعمول است ، اما پشت آن فقط ارتفاع ستون است ، شبیه به اتومبیل. او دیگر نیست ، و موقعیت کاملاً طبیعی است. این بلندگو بسیار کم و پهن است و به دلیل طراحی مناسب ، از نظر دید راننده و سرنشینان عقب ، از ارتفاع کمی کاسته نمی شود. ابعاد کلی این خودرو 469 سانتی متر طول ، 181 سانتی متر عرض و 144 سانتی متر طول دارد. هرکسی که این ماشین را از نزدیک دیده باشد ، معتقد است که این خودرو از نگاه اول کوچکتر است و ممکن است در مورد پژو 301 نیز چنین باشد.