مشخصات خودرو پژو 407

البته سادگی فرمان و منافذ هوا می تواند به جوانه های سلیقه شما آسیب برساند و می توانید پژو را مقصر کار نکردن در بعضی از قسمت ها بدانید و یا می توانید بگویید که فضای داخلی خودرو بین حالت های اسپرت و کلاسیک اشتباه گرفته شده است. اما در کل صندلی های Peugeot 407 خوب به نظر می رسند و کیفیت قابل قبول از مواد استفاده شده و همچنین ارگونومی صندلی ها و گزینه های مناسب ، فضای داخلی را تا حدودی لوکس جلوه داده است. وضعیت در صندلی عقب نیز متناسب است. البته ما به دلیل طول بدنه و مسافت نسبتاً زیاد بین محورها ، مسیرهای بیشتری را پیش بینی کردیم ، اما اکنون می توانیم یک حساب کاربری خانوادگی را در Peugeot 407 باز کنیم.
نکته مثبت دیگر در این بخش ، طراحی خوب و تفکر لولا برای درب است که در فضای داخلی صندوق عقب فضای لازم را به خود اختصاص نمی دهد و در نتیجه با مشکل بسته شدن لولا درب در هنگام بسته شدن درب ، با مشکل روبرو نمی شویم. تنه.
سلامتی و گزینه های ایمنی
شاید این روزها وقتی رادارهای مختلف ، سیستم پارکینگ ، یک صندوق عقب هوشمند و غیره به حلقه های اختیاری دوستان منتقل شده اند ، ذکر لیست ویژگی های پژو 407 جالب نخواهد بود. اما جالب است بدانید که این محصول پژو در آن زمان یکی از محبوب ترین گزینه ها در بازار داخلی به حساب می آمد و دارای گزینه های جذابی از قبیل روشنایی اتوماتیک ، برف پاک کن هوشمند ، آینه مرکزی الکتروکرومیک ، آینه های کناره برقی برقی ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب ، کنترل کروز ، تهویه مطبوع دو کانال اتوماتیک با دریچه جداگانه برای صندلی عقب و غیره ، سلامتی خوبی را برای راننده و مسافران فراهم آورده است.
از نظر ایمنی ، تجهیزاتی از قبیل ترمزهای ABS و EBD ، سیستم ترمز کمکی EBA ، سیستم هوشمند کشش و کنترل پایداری ، 6 کیسه هوا و غیره قابل مشاهده است که حتی با برخی محصولات زمانه ما مانند سراتو مقایسه می شود. سایپا که آن را ندارد. ESP! آنها به نظر می رسد مناسب هستند. این خودرو همچنین در یورو-NCAP در سال 2004 هر 5 ستاره را دریافت کرد. این ستارگان که شاید کمتر از استانداردهای سختگیرانه امروزی قانع کننده تر باشند ، هنوز هم از ایمنی خوبی برای پژو 407 خبر می دهند. برای درک بهتر ، این مورد نیست. بد نیست بدانیم که در سال 2006 ، نسل قدیمی هیوندای سوناتا فقط 4 ستاره از همان موسسه دریافت کرد.
پیشرانه و سیستم انتقال
احتمالاً یکی از بزرگترین نقاط ضعف پژو 407 در زیر کاپوت است. جایی که موتور دو لیتری 143 اسب بخاری طبیعی آسپیراسیون در آن جای گرفته است. و 200 نیوتن متر گشتاور که فاصله چندانی با بسیاری از رقبای قیمت ندارد. اگر آمار رسمی شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را برای مدل اتوماتیک بررسی کنیم که به ترتیب برابر 9.1 و 10.5 ثانیه است ، می توانیم ببینیم که راندمان کلی خودرو چندان بد نیست و پژو می تواند بر گشتاور مناسب حساب کند. با وجود وزن کم ، شتاب قابل قبول را بدست آورید.
اما واقعیت موضوع این است که در آن زمان در بازار ، بسیاری از رقبای 407 مشغول تولید موتورهای بزرگتر بودند ، و این باعث می شد 407 سیلندر 407 بسیار برجسته باشد.
علاوه بر این ، نیمی از قدرت دو لیتری پژو 407 بیشتر مربوط به مدل دنده است و در مدل با اتوماتیک به دلیل گیربکس 4 سرعته و مسافت نسبتاً زیاد بین ضرایب شتاب و کشش در سطح نسبتاً متوسط ​​است.
به طور خلاصه ، کشش و قابلیت رانندگی 407 برای توان موتور و استفاده از خودروهای خانوادگی کافی است ، اما نیازهای علاقه مندان به شتاب و سرعت را برآورده نمی کند.

تجربه رانندگی
سرانجام با موتور در حال کار ، ما آماده آزمایش عملی هستیم. هنگام رانندگی ، نمای کلی از ویندوز برای دید سایر وسایل نقلیه و پیاده روها (نقاط کور) مناسب است ، اما کشیدگی و فرم آیرودینامیکی بینی ، تخمین ابعاد جلوی خودرو را دشوار می کند. علاوه بر این ، مسافت طولانی از بینی تا چرخ های جلو و فاصله نسبتاً پایین سر وسیله نقلیه باعث شده است که هنگام پارک کردن یا عبور از رمپ ها در قسمت پایین سپر ، به یک میز یا زمین برخورد کند. بیا.
فرمان پژو 407 به راحتی توسط سیستم کمکی برقی چرخانده شده و همچنین از حس دقت و کنترل خوبی به راننده می بخشد. سیستم تعلیق نیز در جذب شوک ها خوب است و ارتعاشات معمول کابین خلبان خشک یا آزار دهنده نیست. علاوه بر این ، سیستم تعلیق صحیح پژو 407 به همراه کیفیت سواری مطلوب ، هندلینگ قابل قبول برای خودرو را نیز تضمین کرده است و این مسئله در کنار سیستم های هوشمند کنترل پایداری ، رانندگی خودرو را آسان تر کرده است. این شرم آور است که فشار دادن پدال شتاب دهنده قدرت مورد انتظار را نمی دهد ، در غیر این صورت می توانستیم از یک تجربه رانندگی هیجان انگیز و در عین حال راحت لذت ببریم.
در واقع 4 سیلندر 407 ارائه شده در بازار ما برای استفاده عمومی و خانوادگی مناسب تر است و برای اینکه از رانندگی لذت ببرید ، باید به سراغ رقبا این خودرو بروید. علاوه بر این ، نمونه آزمایش شده اتوماتیک است و شتاب کمتری نسبت به مدل شتاب دارد. بنابراین اگر به دنبال یک سواری اسپرت و هیجان انگیز هستید ، گزینه های قدرتمندتری در این محدوده قیمت وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری در هنگام رانندگی عادی و هنگام سبقت گرفتن در جاده ، مشکلی برای شما ایجاد نخواهد کرد. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها و به خصوص در فرودهاست ، در بین گزینه های موجود ، کمبود حداقل یک دنده را احساس خواهید کرد.
اما در مورد ترمزها باید گفت که شرایط مناسب است و هیچ نقطه ضعف خاصی در طول دوره آزمایش مشاهده نشده است. عایق صوتی خوب کابین یکی دیگر از مشخصات پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده به داخل کابین نفوذ نمی کند.
نتایجی که اظهار شده
پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که به نظر می رسد در بازار ما موفق باشد. اگر برند پژو برای مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی بدنام نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، احتمالاً اوضاع فرق می کرد. غیر از این ، واردات یک مدل 6 سیلندر نیز می تواند کارآمد باشد. با این وجود به همین دلایل ، این محصول نتوانست با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، خیلی زود از چرخه رقابتی خارج شد. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 وجود دارد که اگرچه به دلیل شباهت فنی با سایر محصولات PSA از قطعات عاری از قطعات نیستند و مطابق با وعده های خود می چرخند ، اما آنها با مشکل گم شدن برخی از قسمت ها (به خصوص تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط دست دوم این ماشین را در حالت اغما قرار داده است.
خلاصه اینکه پژو 407 به اندازه کافی خوب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. شتاب آن گرچه ضعیف تر از بسیاری از رقبا است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نبوده و نیازی به نگرانی در مورد ساخت سریع بوک ندارید ، و به خصوص اگر صبر کنید که به دنبال برخی از قطعات نادر و تعمیرات ماهر باشید ، پژو 407 در محدوده قیمت فعلی قرار دارد. ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد. در غیر این صورت ، بهتر است گزینه های قوی تر و مرسوم تری را در بازار انتخاب کرده و این خودرو را در اختیار طرفداران خود بگذارید.

پژو 407 جدید ، لذت رانندگی

ترمزهای ABS خودرو همچنین از توزیع نیروی ترمز هوشمند و ترمز اضطراری برخوردار هستند. کل سیستم ترمز توسط جدیدترین نسخه کنترلر آلمانی بوش کنترل می شود. خوشبختانه ، روزنامه نگاران آزادی کامل داشتند. این به ما امکان می دهد تحرک خودرو را حتی با سرعت 190 و 200 کیلومتر در ساعت بررسی کنیم.در طول سفر ، شخصا چندین بار کنترل اتومبیل را از دست دادم ، زیرا جاده را نمی دانم ، و تعلیق عالی و ESP خطاهایم را اصلاح کرد.
رانندگان دیگر به وضوح بدشانس بودند زیرا یکی از دوستان در جاده روستایی با بلوک هایی در کنار جاده تصادف کرده بود و یک دوست دیگر خیلی سریع به دور رفت و برگشت می خورد و انتهای خم را سوراخ می کند. جدول. در هر دو مورد تصادفات ، پس از بازرسی از خودروها و صحبت با راننده ، فهمیدیم که علت تصادف فقط سرعت بسیار زیاد و عدم اطلاع از مسیر است و peugeot 407 اصلاً خراب نیست. سوار شدن و دست زدن به کار بی دلیل نیست زیرا ده ها نوآوری در peugeot 407 وجود دارد. به عنوان مثال به دلیل استفاده بسیار زیاد آلومینیوم در سیستم تعلیق و بدنه ، این خودرو تنها 1400 کیلوگرم وزن دارد. در مقایسه ، خوب است بدانید که پژو پارس حدود 1300 کیلوگرم وزن دارد! توزیع وزن از 62 تا 38 در محورهای جلو و عقب.
 فرمان بسته به سرعت ، زاویه فرمان و دمای روغن از یک نسبت متغیر برخوردار است. سیستم تعلیق جلوی این خودرو دارای میلگردهای دو فلنج ، فنرهای نوسان و ضربه گیرهای هیدرولیک است ، در حالی که قسمت عقب دارای اتصالات متعدد با فنرها و ضربه گیرهای مشابه جلو است.
در کابین:
پژو 407 با دو نوع گیربکس اتوماتیک و چرخ دنده به ترتیب 54 و 51 میلیون تومن ارائه می شود. مدل اتوماتیک دارای یک سانروف برقی ، صندلی تمام برقی ، تهویه مجزا برای سرنشینان جلو و اثاثه یا لوازم داخلی لوکس تر از مدل دنده است. سر و صدای ورودی به محفظه مسافر بسیار کم است و فقط با سرعت زیاد موتور صدای صدای موتور شنیده می شود که این یک نکته منفی نیست. نمای جلوی آن بسیار عالی است و صندلی بسیار راحت است. نوار ابزار به خوبی هماهنگ شده و کنترل ها در دسترس هستند. تنها اشکال موجود در کابین این است که اگر فردی با قد بیش از 180 سانتی متر در صندلی راننده بنشیند ، فرد در قسمت پشت باید کوچک باشد!
پژو 407 جدید ، لذت رانندگی ...
407 به دلیل یک ظاهر طراحی زیبا و شیک و اسپرت و از همه مهمتر برای عملکرد و انعطاف پذیری در جاده و همچنین برای تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 4 که در سال 1934 با 401 آغاز شد ، بسیار شناخته شده است.
این ماشین از فولادی خاص برخوردار بود که در اطراف تنظیم ، حجم و کارایی طراحی شده است. پژو طراحی 407 را بر اساس تجربه رانندگی مشتریان عمده بنا کرد: ترکیب فناوری با سادگی و یک تجربه رانندگی هیجان انگیز.

یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ، ظاهری خاک آن ، شیشه جلوی تهاجمی ، شیب دار و شیب دار ، انتهای جسورانه عقب و لاستیک های گسترده است که به آن شخصیت منحصر به فردی می بخشد. طراحی بی نظیر جلوی خودرو با ورودی هوا که کاملاً با راندمان فنی و طراحی بی نظیر آن مطابقت دارد ، 407 تصویر پویا تولید می کند.

پویایی رانندگی ، از جمله چابکی در جاده ها ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم از رانندگی و هم به کار می رود.
407 کوپه همچنین آخرین 407 معرفی شده به بازار است.
با ظاهری زیبا و جذاب ، این ماشین جدید به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، به عنوان الگویی برای گرند تورر مدرن مناسب است.

در ایران مقرر شد یک سدان 407 با یک موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتری در استفاده ، این وسیله نقلیه معمولاً با ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا مشخص می شود. پژو با افزایش موقعیت سوالات خود مطابق با نیازهای مشتریان ، تعداد سؤالات را افزایش داده است.
تجهیزات جدیدی مانند سنسور کنترل از راه دور جلو برای راحتی در رانندگی و کاربرد دینامیکی آن باعث ایجاد شهرت در دنیای خودرو شده است.
در سراسر جهان ، این خودروی چهار و شش سیلندر تصویر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. مخصوصاً مدلهای دیزلی HDi که محبوب ترین موتور شناخته شده در سری 407 هستند.
بروزرسانی بدن
در قسمت جلویی دو مدل وجود دارد: سدان 407 و ورودی هوای استیشن (SW) ، این ویژگی بسیار شیک و مهم نه تنها از نظر زیبایی بلکه از نظر تکنولوژی نیز بهبود یافته است و اکنون کارآیی بیشتری دارد.
پنل های جانبی سیاه طرح جدیدی ارائه می دهند که به خوبی با خطوط باریک و باریک ترکیب شده است. شیشه جلو اتومبیل ریز و خمیده جدید ، اجازه می دهد هوا به همان روش عبور کند. شیشه جلو از سه نوار کرومی افقی و یک نوار عمودی تشکیل شده است. به لطف موقعیت و شیب سطح مقطع آن ، نور را جذب می کند و جلوه خاصی به جلوی پنجره می بخشد و باعث می شود قطعات مکانیکی کوچکتر به نظر برسند بدون اینکه روی تأثیر خنک کننده تأثیر منفی بگذارد.
برای محافظت از اتومبیل در برابر شوک و ایجاد راحتی بیشتر برای 407 دارندگان ، علاوه بر سنسور فاصله عقب ، حسگر فاصله جلو نیز به خودرو اضافه شده است ، به گونه ای که سپر جلو مجهز به چهار سنسور حساس است که اطلاعات را برای سیستم جمع می کند.
یکی از مهمترین و زیباترین قسمت های درب محافظ است که همان رنگ بدنه را دارد و با یک لایه کرومی تزئین شده است.
قسمت پشتی 407 جدید از یک ظاهر طراحی شده کوپه اسپرت ناشی می شود که ویژگی های منحصر به فردی دارد. پنل پایین در قسمت پشتی دارای طراحی کاملاً جدید است ، مجهز به یک پوشش محافظ است و با مهره های کرومی تزئین شده است. دوره های پایین دارای دو شکاف برای دسترسی راحت تر به پرده بالاتر و دوره های پایین دارای دو شکاف برای دسترسی راحت تر به پرده بالاتر بودند. صفحه طراحی مجدد پانل عقب ، ظاهر محکم 407 را برجسته می کند و همچنین با قرار دادن هوشمندانه چهار سنسور فلاش در سپر ، درهم و برهم بینایی را کاهش می دهد.

طراحی داخلی خودرو ائودی TT

متأسفانه در ایران ، بیشتر TT های Audi TT موجود دستخوش تغییرات بیرونی شده اند که بسیاری از آنها اساسی هستند و پیدا کردن نسخه اصلاح نشده ای که هنوز هم از همان اصالت برخوردار است ، دشوار است. چرخ های 18 اینچی و زیبایی چراغهای جلو با ظاهری تهاجمی و مبارزانه ، به لطف زبان طراحی آئودی ، جذابیت مضاعفی را به خودرو می بخشد ، که البته در مدل تست شده توسط مالک اصلاح شده است. مدلهای آئودی TT همچنین دارای رینگ های اصلاح شده 19 اینچی هستند. با توجه به کمبود کوپه ها در کشور ما و زمینه خاص طراحی و زمینه طراحی Audi TT ، می توان امیدوار بود که این کوپه هنوز هم قدیمی از طریق کوچه ها و خیابان ها توجه رهگذران را جلب کند.
کابین ، بچه اسپرت آلمانی
طراحی کلی داشبورد آئودی TT جذاب است و حتی بعد از گذشت چند سال هنوز هم می توان آنرا زیبا نامید. کنترل ها بسیار ارگونومیک و کاربرپسند هستند و تنها بخشی که کار با راننده برای آن دشوار است تنظیمات روتر ماهواره ای است که البته این برای تولید کنندگان آلمانی آلمانی فردی است. سبک طراحی سیستم تعلیق جلویی و رینگ ها ، فضایی شبه اسپرت برای صندلی های جلو ایجاد می کند. اگر صندلی عقب کوچک را در حالت خواب قرار دهید ، ظرفیت بوت به 651 لیتر افزایش می یابد که این یک شاخص مهم در بین کوپه های ورزشی است.
صندلی ها از چرم آلکانترا ساخته شده اند که نسبت به سایر پارچه ها کمتر عرق می کنند ، قابل شستشو هستند و راننده بعد از نشستن در صندلی ها احساس بهتری می کند.
دستگیره D-Cut است برای فضای بهتر راننده برای راننده. همچنین در سبک اتومبیل های آلمانی ، سوئیچ های چراغ جلو در داشبورد و در سمت چپ فرمان قرار دارد تا همیشه به شما یادآوری کند که به زبان آلمانی رانندگی می کنید!
در حالی که دکمه شروع در این اتومبیل وجود ندارد ، یک اهرم دنده در پشت فرمان وجود دارد که می تواند جذابیت رانندگی را دو چندان کند.
انواع و امکانات
آئودی TT یک کوپه با سیستم صندلی 2 + 2 است ، به این معنی که دو صندلی برای دو بزرگسال در جلو و دو صندلی کوچک در قسمت عقب بسیار راحت نخواهد بود. با این وجود ، قفسه سقف آئودی TT فضای بار بیشتری را نسبت به کوپه استاندارد ارائه می دهد و در نسخه روآداستر ، نرم افزار و سخت افزار قدرتمند ارائه شده برای آن می تواند در هر زمان سقف را باز یا بسته کند. این خودرو در مدلهای توربوشارژ و طبیعتاً آسپیراسیون موجود بود و هر مشتری می توانست براساس نیاز خود سواری روانتر یا هیجان انگیز تری را انتخاب کند. با این وجود تمام مدل های وارد شده به کشور مجهز به توربوشارژر 2 لیتری هستند.

همه نوع به گیربکس S-ترونیک DSG مجهز شده است که بسته به انتخاب راننده ، می توان آن را به صورت اتوماتیک یا دستی کنترل کرد ، یا راننده می تواند هنگام رانندگی با استفاده از سوئیچ ها سوئیچ کند. از ویژگی های استاندارد در تمام مدل های آئودی TT می توان به اثاثه یا لوازم داخلی چرمی آلکانترا ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، فرمان چرمی پیچیده ، سیستم صوتی 9 بلندگو 140W ، پخش کننده CD ، بلوتوث ، چراغهای جلو ، اسپویلر عقب اتوماتیک و چرخ های آلیاژی 18 اینچی اشاره کرد.

برای ویژگی های ایمنی از قبیل کیسه های هوا در جلو ، کیسه های هوای جلو در صندلی های جلو که مراقبت از سر و قفسه سینه را برای مسافران فراهم می کند ، سیستم ترمز ABS ، EBD و EBA ، سیستم های کنترل پایداری ، نگهدارنده های فعال اتومبیل در جلو و نمایشگر تایر.
آئودی TT در دو مدل کروک و کوپه در کشور موجود است که هر دو از لحاظ فنی مشابه هستند. اما باید بدانید که سقف مدل های تمساح از پارچه ساخته شده است و نیاز به نگهداری بیشتری نسبت به مدل های تمساح با سقف فلزی دارد.

عملکرد آئودی TT
در نسخه توربو ، آئودی TT با موتورهای فولکس واگن نظیر CC و فولکس واگن گلف GTI نیروگاه ها را به اشتراک می گذارد. از سال 2010 ، موتور کمی قدرتمندتر شده است و هنگام رانندگی در جاده های خاکی ، گشتاور زیادی احساس خواهید کرد. گیربکس اتوماتیک S-ترونیک بیش از انتظارات و تغییر بسیار سریع و روان از یک دنده به دیگری است. درایو تمام چرخ یک گزینه نادر در بین کوپه های ورزشی است و از این نظر آئودی TT را می توان یک معامله در نظر گرفت که متاسفانه هیچ فایده ای برای این گزینه برای نسخه های وارداتی کشور ما وجود ندارد و شما یک کوپه جذاب ، اما زیر پایه دیفرانسیل جلو دارید. شما خواهید داشت. احساس و چابکی فرمان خودرو قابل تحسین است ، اما برای یادآوری محصولاتی مانند پورشه کای من یا پورشه 718 باکستر کافی نیست. توانایی تطبیق سیستم تعلیق با شرایط جاده ، ویژگی مهمی است که خریداران آئودی در مقایسه با رقبا ، گزینه مهمی برای وسیله نقلیه خود توصیف می کنند.
مشخصات فنی
متداول ترین نوع در بین آئودی TT موتور دو لیتری توربوشارژ ، TFSI است که 211 اسب بخار قدرت تولید می کند. و حداکثر توان 350 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب رسمی آئودی اسپرت کوپه 6.1 ثانیه است ، اما این رقم در شرایط مختلف متفاوت خواهد بود. حداکثر سرعت خودروهای آلمانی معمولاً به 250 کیلومتر در ساعت یا کمتر محدود می شود و برای آئودی TT محدود به 245 کیلومتر در ساعت است. مدل های وارد شده در کشور ما دارای دیفرانسیل جلو و مصرف سوخت حدود 6 لیتر در صد کیلومتر است.
قیمت ها و شرایط بازار
امروزه با افزایش قیمت قطعات و خدمات ، حتی خرید یک پژو 207 برای صاحبخانه مشکل ایجاد شده است و این مسئله در مورد خودروهای خارجی و وارداتی بسیار مشهود است. از آنجا که واردات آئودی TT محدود بوده است ، قطعاً دسترسی به خدمات و بخش هایی از محصولات آئودی برای مالک بسیار دشوار خواهد بود. از طرف دیگر ، ما در مورد اتومبیل صحبت می کنیم که چند سال پیش وارد کشور شده و مجوز واردات را دریافت نکرده است. علاوه بر این ، آئودی TT در ایران پس از گذشت چند سال از نظر استهلاک با مشکلاتی روبرو شده است ، می توان به مشکل کمربندها و پمپ های آب ، روغن کاری موتور ، چراغهای جلو و ترمزها و شیشه های بادی شکسته اشاره کرد که هرکدام در این شرایط گرانقیمت هزینه های بالایی را برای مالک به همراه خواهد داشت. کیف پول.

سدان پژو 407 را نمی توان دلپذیر نامید

رانندگی peugeot  407؛ کاهش عملکرد با یک ملودی وحشتناک
شاید فکر کنید پژو 206 و 407 جدید پس از گذشت نزدیک به 18 سال از راه اندازی این پلتفرم در کشور ، چیز جدیدی برای عرضه ندارند ، اما در این حالت ، شما از امکانات شگفت انگیز خودروسازان داخلی چشم خود را از دست نداده اید!
تمام آنچه شما نیاز دارید یک سیستم چندرسانه ای است. سیستم صوتی قبل از خاموش کردن ماشین. این 407 چندرسانه ای است که کار را به پایان می رساند ظاهراً این مشکل در بین محصولات جدید ایران خودرو شایع است و به طرز شگفت آوری پوشانده نشده است. جدا از این مشکل ، باید گفت که واقعاً اهمیتی ندارد و کاملاً از پلاستیک خشک ساخته شده است (در مقایسه با مدلهای قدیمی). این نشان می دهد که مسافران به دنبال یک ماشین مدرن بودند. می توانید صدای متحرک را که بیشتر وارد کابین می شود مشاهده کنید. این مشکل را می توان در یک نمای بزرگ مشاهده کرد مدلهای خودکار در طبیعت خود و همچنین شتاب دهنده های دستی و پدال هستند ، بنابراین سدان peugeot 407 را نمی توان دلپذیرنامید ، هرچند باید تأکید شود. وی گفت: پژو 206 یکی از بهترین های کلاس خود در بازار خودروی ایران است.
قیمت گزاف برای شماره
در حقیقت ، با قیمت مناسب ، خرید خودرویی با گیربکس اتوماتیک باید حداقل به صد میلیون نفر برسد. و این درست است. مخاطبان عزیز رنو ساندرو یا تندر 90 با گیربکس اتوماتیک و با نمونه های موثر آن از ثروت ، شاید بیشتر از خرید 407 خرید و رفتن به جنگ با دلالان و فروشندگان قطعات ایران خودرو معنی بیشتری پیدا کند. ،
 مدل 407 جدید راحتی و راحتی بسیار خوبی را ارائه می دهد
این محصول به دلیل دقت ، نتایج و نتایج تست جاده شناخته شده است.
این 407 دارای یک سیستم دنده دستی ، سیستم تعلیق جلو دوگانه ، پایه دوگانه و قابلیت چرخش آزاد و بازگرداندن دریچه برای اطمینان از ثبات خودرو در هر شرایطی و همچنین راحتی و ناراحتی از فرمان هنگام رانندگی خارج از جاده است. میکند.
تعلیق چند پیوندی ، که خود باعث ایجاد نیروهای طولی و جانبی می شود.
برای ایجاد یک مجموعه کارآمد و کم حجم.
فرمان هیدرولیک کنترل شده الکترونیکی که به تنظیم زاویه فرمان و دمای سیال فرمان بر اساس سرعت خودرو کمک می کند. این فناوری به راننده راهنمایی بسیار خوبی می کند تا در حین مانورهای آموزشی و همچنین برای صرفه جویی در مصرف سوخت ، به سرعت زیاد پاسخ دهد.
در مقایسه با پیام رسانی پویا از ویژگی های جدید 407 و ESP ، خاموش شدن خودکار و بازگرداندن سرعت 50 کیلومتر در ساعت با ترمز فوری و همچنین فعال سازی خودکار چراغ های اضطراری.

عایق صوتی
یکی از مهمترین فاکتورهای راحتی در اتومبیل عایق صدا است. با وجود 407 جدید ، این امر به ویژه در مورد دیوار خارجی با کیفیت بالا صادق است. به لطف آیرودینامیک برتر ، طراحی منحصر به فرد موتور ، مسافران می توانند به راحتی صدای یکدیگر را بشنوند تا در حین شروع کار و جدا شدن صداهای دیگر ، سر و صدای زیادی ایجاد نشود.
سیستم های جدید کمک به راننده
سنسور ریموت جلو با ردیاب مانع عقب که در همه مدل ها استاندارد است ، در هنگام پارک کردن وسیله نقلیه ، راحتی و امنیت بیشتری را در اختیار راننده قرار می دهد. نزدیکی به یک مانع توسط هشدارهای شنیدنی نشان داده شده است ، که هم اکنون با اطلاعات بصری یکپارچه شده اند و از یک صفحه نمایش چند منظوره با خطوط رنگی استفاده می کنند که فاصله از مانع را نشان می دهد. این ویژگی را می توان با یک دکمه تنها غیرفعال کرد و حتی در صورت لزوم می توان همه اطلاعات صوتی و تصویری را غیرفعال کرد.
کروز کنترل (کنترل سرعت اتوماتیک) و یک محدود کننده سرعت نیز در کلیه مدل ها به صورت استاندارد با ویژگی های جدید مانند امکان افزایش ضربات سرعت در هشدار دادن به راننده نیز موجود است.
کنترل های جدید زیر فرمان
مدل 407 جدید دارای کنترل های جدید در زیر فرمان است که دسترسی به قسمت های مختلف به ویژه سنسور باران را آسان تر می کند که با فشار دادن یک اهرم به راحتی می توان آن را فعال کرد و کنترل اتوماتیک چراغهای جلو نصب شده روی پایه دسته نصب شده است.
درجه بالایی از ایمنی محیط زیست
با بالاترین امتیاز (5 ستاره) در استاندارد ایمنی یورو NCAP ، که توسط بزرگسالان با وسیله نقلیه 407 آزمایش شده است ، دارای سطح بالایی از محافظت از راننده با گیربکس دوگانه و کمک فنر ، فرمان قابل جمع شدن و محافظت داخلی اصلی درایور می باشد. که در جلوگیری از شوک بسیار مؤثر است. درها و پنجره های عقب نیز بر روی همه مدل ها می توانند به صورت الکتریکی قفل شوند و همچنین امکان غیرفعال کردن کیسه هوای سرنشین جلو برای تعبیه صندلی کودک در صندلی جلو وجود دارد.
جعبه پژو 407i با مدل
پیشرانه جوی 4 سیلندر TU5
ظرفیت موتور 1.6 لیتر
حداکثر قدرت 105 HP
حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر
شتاب رسمی 12.6 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی 8 لیتر در هر صد کیلومتر
وزن 1152 کیلوگرم

پژو 407 یک سدان نسبتاً بزرگ از شرکت فرانسوی

پژو 407 یک سدان نسبتاً بزرگ از شرکت فرانسوی پژو است که از سال 2003 تا 2010 در خط تولید این شرکت حضور داشت.
طبق گفته های خودرو 45 ، این محصول در قالب بدنه های سدان ، کوپه و ایستگاه واگن به همراه موتورهای دیزلی و بنزینی به بازارهای مختلف ارسال شده است ، اما از سال 2008 تنها مدل سدان به کشور ما رسیده است. برچسب قیمت بالای این خودرو بدان معنی بود که با وجود محبوبیت نسبی آن در بین خریداران ، شاهد واکنش گسترده خریداران ایرانی برای این مدل نبودیم. با این حال ، در مقاله بعدی ما می خواهیم به پژو 407 از دیدگاه های مختلفی از جمله: طراحی بیرونی ، طراحی داخلی ، گزینه ها و امکانات ، مشخصات فنی ، وضعیت فروش و غیره بپردازیم.
طراحی بیرونی پژو 407
هنگامی که ابتدا به بدنه پژو 407 و به خصوص نمای جلوی این سدان فرانسوی نگاه می کنید ، به سرعت متوجه خواهید شد که از پژو است. به طور خاص ، طراحی چراغهای جلو درشت و بزرگ و حالت خنداننده شیر تهویه بزرگ نصب شده در مرکز سپر بسیار شبیه به یک محصول مشهور دیگر پژو در ایران ، 206 است. لوگوی بزرگ شیر که در فضای بین چراغهای جلو قرار دارد ، بار دیگر تأکید می کند که این محصول فرانسوی است. پژو و در کل ما یک طراحی نسبتاً جالب و سرگرم کننده را در چهره پژو 407 مشاهده می کنیم.
وقتی از یک طرف مشاهده شد ، با وضعیت آشنا قاب های پنجره ، به خصوص در قسمت شیب دار شیشه جلو و طراحی ستون B ، که شبیه نمای نمای پژو 206 است مواجه می شویم. سپر جلو به قسمت پایین سپر عقب در قسمت پایین بدنه ، نمای جانبی پژو 407 شبیه برخی خودروهای جدید از نظر عضلانی و از نظر بهداشتی مناسب نیست. با این حال ، سادگی نمای جانبی 407 با این تغییرات تا حدودی کاهش یافته است. در قسمت عقب پژو 407 ، طول کوتاه درب صندوق عقب و چراغهای جلو را در یک قطعه می بینیم که از نظر ظاهری نسبتاً ساده و بزرگ از هر دو طرف ساخته شده است و باعث می شود این محصول به عنوان یک سدان سریع برای این محصول فرانسوی به نظر برسد. شکل ساده سپر نیز با سایر قسمت های بدن کاملاً مطابقت دارد. در کل ، سبک طراحی پژو 407 تقریباً جذاب شد و توانست نیازهای بصری مشتریان را به حداکثر برساند.
 داخلی Peugeot 407
هنگامی که داخل Peugeot 407 هستید ، داشبورد نسبتاً بزرگی خواهید دید که طراحی آن خیلی مدرن نیست و به خصوص کنسول میانی با دریچه های مستطیل شکل ظاهری جذاب به شما نمی بخشد. چند دکمه روی کنسول مرکزی نیز وجود دارد که ممکن است برخی افراد را هنگام رانندگی اشتباه بگیرد.

البته سادگی داشبورد کمی دلپذیر است و برای انتقاد باز نیست. علاوه بر این ، طراحی فرمان سه جانبه این محصول مشابه پژو 206 است و بسیار مدرن به نظر نمی رسد؛ وضعیت مشابهی در کیلومتر پانل بارگیری در پشت چرخ با سیگنالهای چرخش آنالوگ و صفحه نمایش رایانه در داخل اتفاق می افتد. مصالح به کار رفته در طراحی داخلی از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار بوده و به نظر قابل قبول می رسد. علاوه بر این ، کابین پژو 407 فضای تقریباً کافی و کافی را برای پنج سرنشین بزرگسال با حداقل محدودیت فراهم می کند و می تواند یک فضای دلپذیر و نسبتاً بزرگ را برای کاربران خود فراهم کند. حجم صندوق عقب پژو 407 لیتر است که در این کلاس خیلی زیاد نیست. با این حال ، لوازم جانبی برای سفر چهار نفره می تواند با حداقل محدودیت ها در نظر گرفته شود.

به طور کلی ، طراحی داخلی پژو 407 مدرن و جذاب به نظر نمی رسد ، اما کابین جادار و مواد مناسب این محصول می تواند خریداران را به شدت جلب کند.
 گزینه ها و عملکردهای پژو 407
از مهمترین ویژگی های راحتی و ایمنی در پژو 407 می توان به موارد زیر اشاره کرد: سیستم ترمز ضد قفل ABS ، ترمز کمکی ، سیستم های پایداری و کنترل کشش ، شش کیسه هوا ، رادیو دیجیتال با کنترل فرمان ، روشنایی اتوماتیک ، سنسور باران ، چراغ های مه و جلو ، واشر چراغ دار ، آینه مرکزی الکتروکرومیک ، کنسول صندلی عقب ، سنسور پارکینگ عقب ، تهویه مطبوع اتوماتیک با درب ، آینه های کناری الکتریکی تاشو ، پنجره عقب و سقف کشویی.
مشخصات پژو 407
این سدان بزرگ فرانسوی از یک موتور چهار سیلندر با موتور 2000 سی سی بهره می برد. حداکثر توان این موتور 143 اسب بخار است. در دور موتور 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته همچنین به یک گیربکس نیز منتقل می شود تا این نیرو به چرخ های جلو منتقل شود. شتاب صفر تا صد پژو 407 10.5 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 207 کیلومتر در ساعت خواهد رسید.علاوه بر این ، متوسط ​​مصرف سوخت این سدان 1446 کیلوگرمی در حدود 800/8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
مزایا و معایب پژو 407
از مهمترین مزیت های پژو 407 می توان به مواردی همچون طراحی خوب ، کابین جادار ، امکانات مطلوب ، ایمنی بالا ، مشخصات فنی قابل قبول اشاره کرد. از طرف دیگر محدودیت واردات این محصول بدان معنی است که خدمات پس از فروش در بازار ایران بسیار گسترده نیست و قطعات یدکی نسبتاً کمیاب و گران هستند که این امر می تواند برای صاحبان مشکل ایجاد کند.
وضعیت فروش پژو 407 در ایران
پژو 407 با تمام سود خود به دلیل تحویل ناکافی و محدود به کشور ما ممکن است آنچنان که باید نبود و شاید مورد استقبال مشتریان قرار گرفته باشد. قیمت بالایی که شرکت ایران خودرو برای این محصول در نظر گرفت نیز در عدم موفقیت آن تأثیر بسزایی داشت. بنابراین ، باید توجه داشته باشید که وضعیت فروش پژو 407 در بازار ایران خیلی مطلوب نیست و معاملات با رونق قابل توجهی همراه نیست. در نتیجه ، دارندگان پژو 407 باید کمی صبر کنند تا خریدار مناسب برای فروش ماشین خود بیاید.