گزینه های بهتر در خودروی هیوندای ورنا چیست؟

مهندسان ورنا نتیجه گرفتند که برای اکثر مشتریان ، تغییرات کوچک در زمان از 0 تا 5 کیلومتر در ساعت مهم نبودند. رانندگی با سرعت حداکثر 4 مایل در ساعت یک گزینه بهتر و کاربردی تر است.
پایه چرخ پورتوفینو مانند ورنا کالیفرنیا به طول 5 سانتی متر است اما بدن با طول 4.3 سانتی متر ، عرض 2 سانتی متر و ارتفاع 2.5 سانتی متر مجددا طراحی شده است.
آدریان گریفیتس  در این کار نقش داشته است. او طراح افسانه ای با سقف شیب دار بسیار نرم است که تا قسمت عقب خودرو امتداد دارد و شما در انتهای اتومبیل یک طراحی زیبا و براق را مشاهده می کنید. پروژه پورتوفینو با همکاری نزدیک با مهندسان آیرودینامیک در صنعت خودرو بطور کامل در مرکز طراحی ورنا اجرا شد تا در نهایت حداکثر بهره وری و کاهش مصرف سوخت در پورتوفینو انجام شود.

سقف فلزی قابل جابجایی پورتوفینو دو برابر است و ورنا آن را از نو رد می کند. حداکثر تا 2 ثانیه با سرعت کم باز و بسته می شود و خطوط طراحی و جزئیات بدنه مدل باعث می شود عضلانی تر شود.

این است که بر اساس طراحی داخلی پورتوفینو ساخته شده است و دارای یک کنسول سرگرمی 4.6 اینچی در مرکز کنسول و یک صفحه نمایش کوچک است که اطلاعات عملکردی مسافر ، وضعیت سیستم ناوبری و اطلاعات سرگرمی را به نمایش می گذارد.
ترکیب چرم ، الیاف کربن و اثاثه یا لوازم داخلی آلومینیوم ظاهری لوکس و مجلل به خودرو می بخشد که احساس خوبی دارد.
برخلاف گفته ورنا مبنی بر افزایش فضای مسافر عقب ، این خودرو فقط برای کودکان در سفرهای کوتاه مناسب است و اصلاً مناسب بزرگسالان نیست. پیشرفت های پورتوفینو برای کالیفرنیا و کالیفرنیا T را می توان با تلاش های زیاد برای کاهش وزن خودرو و افزایش استحکام بدنه آن توضیح داد.
وزن کلی مدل 5٪ کمتر از کالیفرنیا است و استحکام چرخشی 5٪ افزایش یافته است و مهندسان می توانند پورتوفینو را به سیستم کنترل دقیق تعلیق با افزایش 2٪ تعلیق مجهز کنند. آنها 2 درصد قوی تر بودند که این امر باعث بهبود فعالیت بدنی و کاهش سرعت می شود.
پورتوفینو از دیفرانسیل الکتریکی نسل سوم و فرمان برق استفاده می کند.