مشخصات ظاهری مک لارن 720s

پس از عبور از شیشه جلو اتومبیل و سقف خودرو ، ورودی های هوا در اطراف پنجره عقب 720S می شود. این کانال ها هوا را به رادیاتور با دمای بالا خودرو هدایت می کنند تا دمای رادیاتور در حداکثر توان پایین بیاید. قسمت پشتی 720S نسبت به مدلهای قبلی پایین تر است.
در قسمت عقب خودرو بال عقب قرار دارد که بسیار شبیه به مشخصات بال (مشخصات بال از نظر تئوری بهترین حالت آیرودینامیکی است). بال عقب 720S قدرت معکوس را کاهش داده و ثبات خودرو را در سرعت های بالا حفظ می کند. بال عقب این خودرو مجهز به سیستم دینامیکی فعال است. این بدان معناست که در سرعتهای مختلف و در موقعیتهای مختلف باز و بسته می شود و با تغییر زاویه بهترین شرایط آیرودینامیکی را فراهم می کند. به عنوان مثال ، در هنگام ترمز در سرعت های بالا ، بال عقب کاملاً باز می شود ، که نیروی پایین دست را 20٪ افزایش می دهد. این باعث می شود تمایل خودرو به جلو حرکت کند. علاوه بر این ، عملکرد بال عقب خودرو ترمز و پارکینگ را بهبود می بخشد. به عنوان مثال ، با استفاده از این فناوری ، 720S تنها با سرعت 4.6 ثانیه با سرعت 200 کیلومتر در ساعت متوقف می شود.

در بخش دوم ، کانورزانو به بررسی عنصر قدرت در قانون دوم نیوتن می پردازد. مک لارن از موتور 4 لیتری 8 سیلندر دوقلو-توربو 720S 4 لیتری استفاده کرد. با تشکر از 710 اسب بخار موتور حداکثر سرعت خودرو 341 کیلومتر در ساعت را تحمل می کند ، قدرت ناقص موتور به همراه آیرودینامیک چشمگیر 720S دستیابی به سرعت های بالا را ممکن می سازد.

بخش سوم سخنان دکتر کانورزانو همچنان به عنصر سوم قانون دوم نیوتن - جرم - توجه ویژه ای می کند. شاسی و قاب مک لارن 720S از فیبر کربن ساخته شده است. به لطف استفاده از این ماده ، شاسی این وسیله نقلیه به همراه سفتی درست وزن بسیار کمی 102 کیلوگرم دارد. علاوه بر وزن بسیار کم ، استفاده از الیاف کربن در قاب و شاسی خودرو مزایای دیگری نیز دارد ، از جمله ستون های کناری باریک که باعث افزایش منطقه شیشه ای و بهبود دید مسافران می شود. توضیحات دکتر کانورزانو باعث شده است که توجه بیشتری به مهندسی دقیق و پیشرفته اساسی این سوپراسپرت داشته باشیم ، و خاطرنشان کرد: دستیابی به این سطح از موفقیت با تلاش و وقت بسیار حاصل شد.