هیوندا آوانته خودرویی ساده اما خاص

به ما بستگی دارد که آیا مدیران کرمان خودرو از فروش محدود هیوندای آوانته در بازار رضایت دارند یا خیر ، اما اگر بخواهیم دلایل عدم موفقیت آوانته در بازار را دریابیم ، شکی نیست که سیاست فروش آوانته و ناسازگاری در طراحی خارجی و داخلی آوانته وجود دارد. یادآور می شویم که با خودروی 30 میلیون نفری ، در کنار این دلایل ، واردات خودروهای خارجی به کشور از اواسط دهه 1980 رواج دارد و پس از آن قیمت این خودرو کاهش می یابد.

"رادیاتور بخاری آوانته"

رادیاتور بخاری آوانته مانند کولر نیازمند انرژی مضاعفی برای انجام وظیفه خود نیست وگرمایی که از راه دریچه ها به داخل اتاقوارد می شود،انرژی گرمای تولید شده توسط موتور است که اگر سیستم گرمایشی و بخاری خودرو از آن استفاده نکند هدر می رود.

خودروها در مدلهای استفاده شده خود می توانند با برچسب قیمت به راحتی خریداران ایرانی را به خود جلب کنند. متعادل و معقول ، سطح بالاتری از تجهیزات و پرستیژ نسبت به نوع خودرو آوانته را به مصرف کننده می بخشد.

علاوه بر تاریخ غم انگیز حضور آوانته در ایران ، اگرچه نمی توانیم این خودرو را زیبا بنامیم ، اما باید آن را به عنوان یک خودروی ویژه در بازار 30 میلیون کشور کشور تومان در نظر گرفت. پیشنهاد محدودتری نسبت به رقبا و کیفیت ساخت قابل قبول در مقیاس ماشین مونتاژ شده در خانه ، آوانته را به خودرویی خاص و مطلوب برای کسانی که قصد تغییر ماشین خود را ندارند در آینده نزدیک تبدیل کرده است. استفاده از زبان طراحی "سادگی و زیبایی" در این اتومبیل نیز به این دلیل است که کمتر کسی ظاهر آوانته را دوست ندارد و آن را دوست دارد ، اما ، همانطور که قبلاً دیده اید ، کالای کمی از محصول دارد. ارتباط مستقیم با بازار استفاده شده بنابراین ، نباید انتظار داشته باشید که آوانته به محض ورود به نمایندگی خودرو اقدام به فروش کند.

"سرسیلندر آوانته"

به دلیل محل قرار گیری سرسیلندر آوانته بین قطعات داف و سرد موتور،این قطعه مهم انواع دماهای مختلفی از دمای بسیار داغ محفظه احتراق گرفته تا دمای سرد سیستم خنک کننده موتور را تجربه می کند.

در مدل های استفاده شده خود ، این ماشین اکنون در نمایندگی های اتومبیل دفن خواهد شد ، اما به یاد داشته باشید که در کشور عزیزمان ، کالای اندک کالایی نیز با کیفیت تولید همراه است ، اما این بار نوعی رابطه عکس است! برخلاف سایر خودروهای مونتاژ شده که از کیفیت نمونه در کشور در سالهای اولیه مونتاژ برخوردار بودند و سپس به تدریج با کمک مهندسین مجرب در خانه ، چند سانتی متر روی بدنه و شاسی قابل مشاهده بود ، آوانته از کیفیت بسیار مناسبی برای ساخت استفاده کرد. و این یک جلسه دارد که می تواند تنها نکته مثبت در مورد پیشنهاد محدود آوانته تلقی شود. اما آوانته همچنین از فن آوری داخلی و رقبا بسیار برتر است. شتاب اولیه قابل قبول و گیربکس کارآمد به خصوص در مدل هایی که گیربکس دستی دارند این خودرو را در مقایسه با سایر رقبا در بازار 30 میلیون تومانی در جایگاه بالاتری قرار می دهند.

"سنسور اکسیژن آوانته"

نسبت اکسیژن به مایع یا گاز به نام نسبت لا مبدا خوانده می شود.در موتور احتراق داخلی این سنسور اکسیژن آوانته نسبت اکسیژن موجود در گازهایخروجی از اگزوز را اندازه گیری می کند.

ساده و ارزان بودن خودرو هیوندا آوانته

البته باید به فضای باز موجود در خودرو نیز اشاره کرد که در آن به هیچ وجه خفگی نخواهید کرد. از آنجا که صندلی های جلو راحتی خوبی را برای مسافران فراهم می کند ، صندلی های عقب با یک پا ، شانه و سر بزرگ راحت هستند ، این امر به آوانته اجازه می دهد تا حتی در سفرهای طولانی ، به راحتی یک خانواده پنج نفری را داشته باشد.

"چراغ عقب آوانته"

چراغ عقب آوانته از جمله چراغ هایی است که به خودرو زیبایی و جذابیت خاصی می دهد.

در عین حال ، تنه می تواند نیازهای یک خانواده بزرگ را برآورده کند. اما مهمترین چیز ، چه خارجی و چه داخلی ، کیفیت مناسب قطعات مورد استفاده و مونتاژ است. بنابراین هیچ جا اثری از کیفیت پایین در ساخت و ساز باقی مانده است.

تمام کلیدها ، قلم ها و مواد استفاده شده در خودرو بعد از 5 سال هنوز هم بی عیب و نقص کار می کنند. در عین حال ، باید به ارگونومیک کلیدها در داشبورد نیز اشاره کنیم ، که همه آنها دقیقاً همان جایی هستند که باید باشند. اما تجربه رانندگی آوانته این احساس نیست که شما در یک ماشین مدرن قرار دارید و از این نظر باید با اتومبیل های دهه 90 مقایسه شود. در کل ، تنها مورد آوانته عدم هیجان در طراحی بیرونی و داخلی است. جالب است که در سالهای اخیر ، هیوندای نه تنها با از بین بردن این اشکال ، کیفیت محصولات خود را بهبود بخشیده است ، بلکه هم اکنون اتومبیل های این شرکت یکی از جالب ترین راه حل های موجود در بازار هستند.

"دسته موتور آوانته"

دسته موتور آوانته مهمترین و شناخته شده ترین تکیه گاه درون یک خودرو است.دسته موتور ها در بالا و پایین و یا در دو طرف یک موتور قرار می گیرد وچون پبشرانه را به شاسی ارتباط می دهد ، از لرزش و تکان خوردن آن جلو گیری می کند.

ساده اما ارزان!

وقتی در اتاق آوانته هستید ، دید خوب و کنترل ماشین قابل قبول است. ارگونومیک کلید خوب همچنین باعث می شود که در هنگام رانندگی این خودرو ، شما بتوانید توجه خود را از جاده معطوف کنید تا بتوانید کلید مورد نظر خود را پیدا کنید. اما وقتی رانندگی می کنید ، با مردی میان سال صحبت کنید که دوست دارد به شما ثابت کند که او می تواند جوانی را از هر نظر اداره کند! در حالی که فضای اتاق آوانته با جو اتومبیل های قرن بیست و یکم فاصله ندارد ، کشش مدرن و حتی با برخی تغییراتی در هاچ بک i30 است. در دور موتور 6000 دور در دقیقه ، این موتور 2 لیتری قادر به انتقال 137 اسب بخار است. به محور جلو با استفاده از جعبه دنده 5 سرعته دستی (یا 4 سرعته اتوماتیک) ، که به آوانته اجازه می دهد تا در 9.1 ثانیه (10.3 ثانیه با گیربکس اتوماتیک) در شرایط عادی کار کند. می توانید برد 100 کیلومتر در ساعت را طی کنید در زمان آزمایش ، این رقم به دلیل عواملی مانند ارتفاع ، کیفیت سوخت ، دمای هوا و 3 تقریبا 11 ثانیه بود.

"رادیاتور آب آوانته"

وظیفه رادیاتور آب  آوانته ، خنک کردن سیستم موتورخودرو است.گاهی وقت ها حرارت تولیدی موتور به بیش از 2000 درجه سانتی گراد می رسد و این در حالی است که دمای مناسب برای کارایی موتور، 80 درجه سانتی گراد است.