هیوندا آوانته خودرویی ساده اما خاص

به ما بستگی دارد که آیا مدیران کرمان خودرو از فروش محدود هیوندای آوانته در بازار رضایت دارند یا خیر ، اما اگر بخواهیم دلایل عدم موفقیت آوانته در بازار را دریابیم ، شکی نیست که سیاست فروش آوانته و ناسازگاری در طراحی خارجی و داخلی آوانته وجود دارد. یادآور می شویم که با خودروی 30 میلیون نفری ، در کنار این دلایل ، واردات خودروهای خارجی به کشور از اواسط دهه 1980 رواج دارد و پس از آن قیمت این خودرو کاهش می یابد.

"رادیاتور بخاری آوانته"

رادیاتور بخاری آوانته مانند کولر نیازمند انرژی مضاعفی برای انجام وظیفه خود نیست وگرمایی که از راه دریچه ها به داخل اتاقوارد می شود،انرژی گرمای تولید شده توسط موتور است که اگر سیستم گرمایشی و بخاری خودرو از آن استفاده نکند هدر می رود.

خودروها در مدلهای استفاده شده خود می توانند با برچسب قیمت به راحتی خریداران ایرانی را به خود جلب کنند. متعادل و معقول ، سطح بالاتری از تجهیزات و پرستیژ نسبت به نوع خودرو آوانته را به مصرف کننده می بخشد.

علاوه بر تاریخ غم انگیز حضور آوانته در ایران ، اگرچه نمی توانیم این خودرو را زیبا بنامیم ، اما باید آن را به عنوان یک خودروی ویژه در بازار 30 میلیون کشور کشور تومان در نظر گرفت. پیشنهاد محدودتری نسبت به رقبا و کیفیت ساخت قابل قبول در مقیاس ماشین مونتاژ شده در خانه ، آوانته را به خودرویی خاص و مطلوب برای کسانی که قصد تغییر ماشین خود را ندارند در آینده نزدیک تبدیل کرده است. استفاده از زبان طراحی "سادگی و زیبایی" در این اتومبیل نیز به این دلیل است که کمتر کسی ظاهر آوانته را دوست ندارد و آن را دوست دارد ، اما ، همانطور که قبلاً دیده اید ، کالای کمی از محصول دارد. ارتباط مستقیم با بازار استفاده شده بنابراین ، نباید انتظار داشته باشید که آوانته به محض ورود به نمایندگی خودرو اقدام به فروش کند.

"سرسیلندر آوانته"

به دلیل محل قرار گیری سرسیلندر آوانته بین قطعات داف و سرد موتور،این قطعه مهم انواع دماهای مختلفی از دمای بسیار داغ محفظه احتراق گرفته تا دمای سرد سیستم خنک کننده موتور را تجربه می کند.

در مدل های استفاده شده خود ، این ماشین اکنون در نمایندگی های اتومبیل دفن خواهد شد ، اما به یاد داشته باشید که در کشور عزیزمان ، کالای اندک کالایی نیز با کیفیت تولید همراه است ، اما این بار نوعی رابطه عکس است! برخلاف سایر خودروهای مونتاژ شده که از کیفیت نمونه در کشور در سالهای اولیه مونتاژ برخوردار بودند و سپس به تدریج با کمک مهندسین مجرب در خانه ، چند سانتی متر روی بدنه و شاسی قابل مشاهده بود ، آوانته از کیفیت بسیار مناسبی برای ساخت استفاده کرد. و این یک جلسه دارد که می تواند تنها نکته مثبت در مورد پیشنهاد محدود آوانته تلقی شود. اما آوانته همچنین از فن آوری داخلی و رقبا بسیار برتر است. شتاب اولیه قابل قبول و گیربکس کارآمد به خصوص در مدل هایی که گیربکس دستی دارند این خودرو را در مقایسه با سایر رقبا در بازار 30 میلیون تومانی در جایگاه بالاتری قرار می دهند.

"سنسور اکسیژن آوانته"

نسبت اکسیژن به مایع یا گاز به نام نسبت لا مبدا خوانده می شود.در موتور احتراق داخلی این سنسور اکسیژن آوانته نسبت اکسیژن موجود در گازهایخروجی از اگزوز را اندازه گیری می کند.

ایمنی خودرو دامای X7

در خارج ، چرخ های اسپرت 19 اینچی با لاستیک های چیمی گیتی وجود دارد که در عرض 235 میلی متر ارائه می شوند. تقریباً در تمام مدلهای X7 دامای یک جیب و بال عقب نیز موجود است. آینه های جانبی می توانند علاوه بر گرمایش داخلی و پارامترهای الکتریکی ، به طور خودکار فشرده شوند. از سیستم ورودی بدون کلید می توان برای درهای ورودی با لمس انگشت روی دسته استفاده کرد.
سینی X7 مجهز به یک سانروف بزرگ پانوراما است. از این بخش می توان به طور مستقل برای مسافران ردیف جلو و عقب به همراه یک ویزور خورشید جداگانه استفاده کرد. یکی دیگر از وسایل مهم در فضای داخلی خودرو ، صفحه نمایش لمسی 10 اینچی است که به گفته وارد کننده ، همراه با پیمایش ماهواره ای و نقشه های ایران ، در مدل واردات گنجانده خواهد شد. دوربین پارکینگ ، سیستم صوتی با 8 بلندگو فولادی و ساب ووفر ، USB و AUX درگاه ، اتصال بلوتوث با تلفن همراه و امکان برقراری تماس از دیگر ویژگی های دامای X7 است. ترمز پارکینگ برقی ، استارت دکمه فشار ، کنترل کروز ، سنسور باران ، سیستم مکش درب ، فیلتر هوای داخلی ، تهویه هوا دوتایی با دسترسی به صندلی های عقب ، چراغ های داخلی قابل تنظیم با چراغ های داخلی ، درب بوت با درب اتوماتیک ، آینه مرکزی الکتروکرومیک از دیگر ویژگی های X7 است.
علاوه بر صندلی های چرمی ، نسخه وارداتی این خودرو مجهز به گرمایش داخلی و کنترل ردیف برقی جلو نیز خواهد بود. همچنین می توان حافظه را برای این قسمت ذخیره کرد.

شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی

جزئیات کامل تست تصادف دامای X7 در دسترس نیست. یک سایت جامع آزمایش ایمنی خودروی چینی طبقه بندی خاصی برای این خودرو ندارد. با این حساب ، ما نمی توانیم در مورد استقامت بدن و استقامت X7 در برخورد صحبت کنیم.
این خودرو مجهز به شش کیسه هوا ، از جمله چهار کیسه هوا جلو و دو مدل پرده است. مانیتورینگ فشار تایر ، صندلی عقب کودک (ایزوفیکس) ، سنسورهایی که به موانع جلویی ، عقب و جانبی نزدیک می شوند وسیله نقلیه را در شیب نگه می دارند و رادار برای مناطق کور گزینه های اصلی ایمنی برای دامای X7 است. این خودرو شامل ترمزهای ضد قفل (ABS) ، ترمزهای کمکی (BA) ، توزیع نیروی ترمز، کنترل لغزش و کنترل پایداری الکترونیکی است.
ارزیابی فنی و مقایسه با رقبا
تقاضای خوب و فروش خودرو ارتباط نزدیکی با قیمت نهایی و شرایط فروش رقبا دارد. در ایران ، تاریخچه شرکت وارد کننده و حجم خدمات پس از فروش نیز بسیار مهم است ، زیرا شرکت های تأمین کننده ایرانی مستقر در اتومبیل هستند و هیچ نظارت دقیقی بر روی نام تجاری سازنده وجود ندارد. این وضعیت ممکن است بر فروش X7 تأثیر بگذارد. از یک طرف گروه خودروهای زوتی چنی و مارک دامای برای مردم ایران ناشناخته هستند و از طرف دیگر یاران خودرو اروند به عنوان وارد کننده دامای X7 از اعتبار خاصی در بازار داخلی برخوردار نیست.

توضیحاتی در خصوص خودرو پژو 407.

در حقیقت ، مدل 4 سیلندر 407 موجود در بازار ما برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و شما برای استفاده از گزینه های تحرک باید به سراغ رقبا این خودرو بروید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین ، اگر به دنبال یک سواری ورزشی و هیجان انگیز هستید ، در این بازه قیمتی گزینه های قدرتمندتری وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.
در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی خوب محفظه مسافر از دیگر نکات مثبت پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، هیچ صدایی آزار دهنده به محفظه مسافر نفوذ نمی کند.

حرف آخر

پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر از برند پژو برای مونتاژ مدلهای قدیمی ایرانی بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر نیز ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولاتPSA ، بدون قطعات باقی نمی ماند و چرخش نمی یابد ، بلکه با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (بخصوص قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو می شوید. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.
بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و دیگر نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، پژو 407 فعلی ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد ، در غیر این صورت بهتر است به گزینه های بازار قوی تر و دلخواه تر و این ماشین را به طرفداران خود بگذارید.