ویژگی های پورشه ماکان توربو 2015

مشخصات فنی
ماکان 2 لیتری توربو: هیولا که در بازار ایران عرضه می شود.
توان: 237 اسب بخار در 5000-6800 دور در دقیقه
گشتاور: 350 Nm @ 1500 - 4500 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 6.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 223 کیلومتر در ساعت
مصرف در هر 100 کیلومتر: 7.2 تا 7.5 لیتر
Porsche Macan S از سال 2015:
ظرفیت موتور: 3 لیتر
توان: 340 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 460 Nm @ 5000 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 5.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 254 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی در هر صد کیلومتر: 8.7-9 لیتر
پورشه ماکان توربو ماکان توربو 2015:
ظرفیت موتور: 3.6 لیتر
توان: 400 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 550 نیوتن متر @ 4500 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 4.8 ثانیه
حداکثر سرعت: 266 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر: از 8.9 تا 9.2 لیتر
نوع گیربکس: PDA 7 سرعته
ضریب آیرودینامیکی بدن: سی دی 0.36
ابعاد Porsche Macan S 2015
طول / عرض / ارتفاع: 4681/1923/1624 میلی متر
فاصله بین محور جلو و عقب: 2807 میلی متر
وزن: 1965-1925 کیلوگرم
ظرفیت حمل: 500 لیتر
ظرفیت مخزن: 65 لیتر (مدل S و 2 لیتر توربو) - 75 لیتر (مدل توربو)
2015 ایمنی پورشه ماکان توربو
5 ستاره از موسسه ایمنی اروپا
6 کیسه هوا (راننده ، سرنشین جلو ، جانبی ، پرده)
سیستم ترمز ضد قفل ABS
توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD
سیستم کنترل پایداری DSC
سیستم ترمز اضافی در محلول اضطراری BA
کنترل کشش PTM
گوشه دستیار
سیستم ایزو فیکس برای صندلی های کودک
سیستم هشدار خارج از جاده (استاندارد در مدل توربو)
تعلیق فعال PASM (استاندارد در توربو)
و ...

ویژگی های پورشه ماکان توربو 2015

از آنجایی که شما خوانندگان عزیز هستید ، پورشه وسایل نقلیه خود را با گزینه های مختلف ارائه می دهد و بیشتر این گزینه ها سفارشی و خاص مشتری است ، به همین دلیل می توانیم ببینیم که مدل های پورشه از نظر راحتی متفاوت هستند. دارند. بنابراین ، تلاش شده است در لیست زیر تنها تجهیزات نمونه تقریبی ارائه شده در بازار امارات متحده عربی قرار گیرد.
محل S:
تنظیم خودکار صندلی - چراغ مطالعه نقشه - پایه صندلی صندلی - صندلی هایی با حافظه - صندلی های چرمی آلکانترا - تنظیم خودکار صندلی - چراغ های اتوماتیک - چراغ LED عقب - اسپویلر عقب - چراغ جلوی چراغ کامل - روز روشن - اگزوز اسپرت دوگانه - پارکینگ سنسورهای جلو و عقب - سیستم استارت / استوپ - اتصال 12V - تهویه مطبوع کاملاً اتوماتیک سه نقطه (تنظیم جداگانه برای عقب) - کنترل صدا صوتی فرمان MP3 AUX بلوتوث - سوئیچ کروز چرخ فرمان - سیستم ورودی بدون کلید - سیستم کنترل فشار تایر (TPMS) - کامپیوتر کنترل - پایه جام - 18 "و 8" چرخ آلیاژ
محل توربو:
علاوه بر تجهیزات موجود در مدل S ، این مدل به موارد اضافی زیر نیز مجهز است:
صندلی های جلو گرم و خنک شده - صندلی های عقب گرم - صندلی های چرخ دنده فرمان - چراغهای جلو زنون (BI-XENON) با چراغ های فعال در روز - پنجره عقب ضد میعان - سیستم ناوبری (NAVIGATION) - کروز کنترل هوشمند با تنظیم رادار از راه دور - کیف ابزار چرمی - سیستم صوتی BOSE - چرخ های آلیاژی 19 اینچی.
گزینه ها: دوربین دید عقب - آسیست پارک - سیستم صوتی بورماست - تلویزیون دیجیتال - قطب نمای دیجیتال - شیشه دود عقب - پرده عقب برقی - حلقه های 20 و 21 اینچی - سقف پانوراما - کنترل حجم اگزوز.
با موفقیت بزرگی که پورشه با SUV سایز متوسط ​​خود ، کاین به دست آورد
گسترش سری چرخهای چرخ دار پورشه با معرفی یک مدل جمع و جور در آینده نزدیک اجتناب ناپذیر بود. این واقعیت که پورشه ماکان 2015 کوچکتر و ارزانتر است ، به معنای آن نیست که هزینه کمتری نسبت به نماد باند درب موج دار کاین داشته باشد.

اشتباه نکنید ، ماکان جدید با سرعت ، سکونت در جاده ها و هندلینگ جذاب که هر کس می تواند از 911 و کاین انتظار داشته باشد وارد می شود. در حالی که برخی از اجزای آئودی Q5 2014 رایج است ، پورشه ماکان 2015 دارای موتور ، طراحی تعلیق و البته فولاد مخصوص به خود است. علاوه بر این ، سازنده به ماکان مهندسی کرده است تا بیشتر از شاسی بلندهای موجود در بازار ، شبیه به یک دیفرانسیل عقب قدرتمند باشد. سیستم استاندارد تمام چرخ محرک ماکان معمولاً بیشترین قدرت موتور را به چرخ های عقب منتقل می کند و این نیرو فقط در صورت نیاز برای جلوگیری از لغزندگی به چرخ های جلو ارسال می شود. قدرت ماکان از یکی از دو موتور 6 سیلندر اصلاح شده 6 سیلندر تأمین می شود. ماکان S مجهز به یک توربوشارژر 3 لیتری با توربوشارژر 6 سیلندر با قدرت 340 اسب بخار است. در توربو ، موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری توربوشارژ 400 اسب بخار قدرت تولید می کند ، بسیار بیشتر از لوکس ترین شاسی بلند جمع و جور. در هر دو انتخاب موتور ، گیربکس استاندارد تغییر سریع مانند اتوماتیک انتقال (به نام PDK) به اتوماتیک تبدیل شده است. پورشه همچنین تعلیق قابل تنظیم ورزشی را به ماکان ارائه می دهد ، به همراه برخی گزینه ها که به ندرت در بین همکلاسی ها مشاهده می شود ، مانند لاستیک های با کیفیت بالا در تابستان با کشش عالی و دیفرانسیل عقب با توزیع گشتاور. لازم به ذکر است که کلیه موارد ذکر شده باعث بهبود کاربری و کنترل مکان در گوشه ها می شود. همچنین تعلیق هوای اختصاصی وجود دارد که باعث افزایش ارتفاع صندلی ها به 23 سانتی متر می شود و قابلیت های خارج از جاده این شاسی ورزشی را گسترش می دهد. این نوع تجهیزات ارزان نیست و از این رو تعجب آور نیست زیرا ماکان از سایر خودروهای کلاس خود گران تر است. و این فقط در مورد قیمت پایه است ، در صورت سفارش انواع مختلف این وسیله نقلیه می توانید انتظار افزایش 30٪ قیمت پایه را داشته باشید.

آیا آوانته خودروی خوبی است؟

بعد از سالها غیبت ، به زودی شاهد نسل ششم شاسی بلند آوانتهرا خواهیم بود. از وانت مستقل ، مشابه وانت استفاده می کند ، و اولین مدل های تولیدی دارای یک بازوی دو منظوره باز هستند. مقامات آوانته نماینده نسل بعدی آوانته به عنوان رقیب واقعی جیپ رنلر هستند. علاوه بر این ، نسخه کمتری از با شاسی یکپارچه منتشر خواهد شد. این مدل که هنوز از آن چیزی نمی دانیم برجسته ترین جاده خارج از جاده وننا خواهد بود.
ما در نمایشگاه اتومبیلرانی سال 4 ، آوانته را به عنوان یک مدل مفهومی دیدیم. فرض بر این است که این یک ماشین خانوادگی با قیمت مناسب برای رقابت با آوانته و آوانته خواهد بود. از آوانته اطلاعات زیادی در دست نیست. فقط می دانیم که این مدل در یک خط تولید فرانسوی مجهز شده است و دارای ظرفیت پیمایش در حدود 4 کیلومتر است و به زودی ارائه می شود.

پیش بینی می شود پروژه آوانته تا پایان سال به اتمام برسد. وننا در ابتدا یک ماشین فرمول 1 برای جاده بود. مدل 1.6 لیتری توربوشارژ V6 با قدرت دقیق از اتومبیل آلمانی فرمول 1 خارج می شود و بیش از 5 اسب بخار تولید می کند. قیمت پایه آوانته بیش از 1.5 میلیون دلار است. ایالات متحده و فقط در 2 واحد تولید می شود (کلیه امکانات تولید از قبل فروخته می شود).

سال گذشته ، آوانته مدل مفهومی را معرفی کرد که یکی از زیباترین اتومبیل های ژنو 7 بود. این تونل تا پایان سال رونمایی می شود و طبق گزارش ها ، در طراحی کلی تفاوت چندانی با مدل مفهومی ندارد. آوانته تحت استلویو طبقه بندی می شود.
شاسی اول داستان آوانته است که شروع بسیار خوبی دارد. طرفداران قدیمی آوانته تأیید نمی کنند ، اما همه ما می دانیم که این مدل فقط در هنگام رونق شاسی قابل خریداری است. نمایندگان ورنون امیدوارند با طراحی و کیفیت ساخت توجه مشتریان لامبورگینی و بنتلی را به خود جلب کنند. مجهز به یک موتور V8 با قدرت 6 اسب بخار است و مانند همه کوپه های از ویژگی های بسیاری برخوردار خواهد بود.
نسخه شاسی برقی آوانته دارای طراحی کوپه است و آماده رقابت با خواهد بود. تفاوت استاندارد بین تنها در طراحی است و مشخصات فنی دو موتور الکتریکی و باتری 1 کیلو وات آنها یکسان است. ظرفیت بیش از 2 کیلومتر خواهد بود.
هیچ خبری رسمی درباره نسل بعدی آوانته منتشر نشده است ، اما انتظار می رود مدتی پیش شاهد عکس های جاسوسی از این مدل باشیم. چندین منبع اعلام کردند که یک نمونه جدید در نمایشگاه اتومبیل ژنو 6 رونمایی می شود و دارای نسخه به روز شده از یک پیشرانه 3 لیتری 4 سیلندر توربو با قدرت حدود 6 اسب بخار است. گیربکس دستی هشت سرعته دستی و گیربکس دو سرعته دو سرعته جدید هستند و احتمالاً خط رانندگی محور عقب است.