دردسر ها و مشکلات خودرو پژو 207!!

صندلی های پژو 207، ارتفاع سقف و ... همه اینها مضرات پژو 207 نیست:
یکی دیگر از مضرات صندلی های عقب این است که آنها ناراحت کننده هستند ، به خصوص برای سفرهای طولانی برای بزرگسالان. این مکان ها می توانند در سفرهای طولانی شما را اذیت کنند ، بنابراین سعی نکنید یک اتومبیل 207 را برای سفر به خارج از شهر با یک خانواده بزرگ انتخاب کنید. علاوه بر این ، ارتفاع سقف در صندلی عقب مشکل دیگری است که یک فرد بالغ می تواند با مشکلاتی روبرو شود.
این هم یک اشکال جدی در مقایسه با رقیب فعلی در بازار کامیون های سنگین. ساندرو و ساندرو ، پژو207 ، در صندلی عقب وضعیت بهتری دارند.
اکنون که فضای داخلی را تمام کردیم ، باید مواد داخلی را با هم در نظر بگیریم. طراحی داشبورد پژو 207 چندان مناسب نیست ، اما می توان آن را قابل قبول دانست ، اما واقعیت این است که مصالح به کار رفته در داشبورد و درها از کیفیت پایین برخوردار است و کیفیت ساخت این خودرو توسط یک شرکت ایرانی تعیین می شود. اندکی پس از خرید خودرو ، صداهای عجیب و غریب را در داشبورد و درها خواهید دید.

گزینه های نامناسب ودرد سر ساز:

در مقایسه با محصولات ایرانی ، پژو 207 از نظر گزینه ها و قابلیت ها خودرویی نسبتاً مناسب است ، اما اگر آن را با رقبای خارجی مقایسه کنید ، متوجه می شوید که گزینه ها و ویژگی ها در شرایط بسیار مناسبی قرار دارند. این مورد نیست ، اما نکته اصلی این است که داشتن این گزینه ها و کارکردها می تواند باعث بروز مشکلات یا نقص های زیادی شود.
زیرا شرکت خدمات از آنها به خوبی پشتیبانی نمی کند. مشکلات و مشکلات رایج پژو 207 در بخش گزینه‌ها عبارتند از نقص نمایشگر و نقص سیستم کنترل کروز که ممکن است با آن روبرو شوید.
تجربه رانندگی نامناسب:
یک تجربه رانندگی مخصوصاً برای مسافران سواری پژو 207 سوار خوبی نیست. تجربه رانندگی به خصوص در صندلی عقب بسیار خشک و ناراحت کننده خواهد بود. به خاطر داشته باشید که وقتی پیرتر می شوید و چشمه های عقب کمی کاهش می یابد ، اما وقتی ماشین شما تازه تحویل گرفته شده است ، پژو 207 دارای برجستگی های زیادی در قسمت پشت است.

آیا علاقمندان به رانندگی،رانندگی با خودروی پژو207 را دوست دارند؟

از نظر حالت های مختلف رانندگی ، پژو 207 رفتار متفاوتی دارد. در حالت نرم ، راحت سوار شوید و جمعیتی در آن وجود ندارد. در حالت اسپرت ، هاچ بک فرانسوی سر و صدای بیشتری ایجاد می کند و در حالت مسابقه با کنترل کشش غیرفعال ، راننده دوباره تنظیم می شود. تفاوت عملکرد پژو 207 در هر حالت رانندگی قابل توجه است. احتمالاً بیشتر علاقه مندان به اتومبیل در رانندگی را ترجیح می دهند ، اما کارشناسان ورزش های جاده ای را بر اساس تست های مختلف توصیه می کنند.
پژو 207 بدون رانندگی تمام اتومبیل لذت رانندگی را به ارمغان می آورد و نسبت به برخی هاچبک های مدرن و سیستم های پیشرانه محور جلو که می تواند شهرت خوبی از پژو 207 در اتومبیل های پیشران را حفظ کند ، برتر است.
البته ابتدا پژو 207 مجهز به سیستم به اصطلاح چرخ دنده عقب پژو 207 است ، بنابراین این هاچ بک به پیشرانه تمام چرخ مجهز است. در سرعت های زیر 5 کیلومتر در ساعت ، چرخ های جلو کمی به سمت محور جلو کج می شوند. اما در سرعت های بالاتر چرخ های جلو در همان جهت محور جلو می چرخند.

نتیجه این سیستم به ظاهر ساده شگفت انگیز است. فرمان پژو 207 بسیار دقیق و راحت است. پژو 207 جدید ، تقریباً با تمام چرخ ها و وزن اضافی ، هاچ بک ارائه می دهد. فرمان روی یک فرمان کم سرعت احساس می شود که در حال مرگ پورشه 911 است و ماشین با سرعت کامل خاموش می شود. عملکرد پژو 207 بسیار عالی است؛ این بدون شک بخش مهمی هنگام رانندگی در بزرگراه است. ترمزهای برمبو مکمل سرعت ، کنترل رانندگی و فرمان پژو 207 هستند.

بخش مهمی از جذابیت هاچ بک های مدرن ، سر و صدای اگزوز است. در حالی که بیشتر هاچ بک های موجود در بازار به سیستم های صوتی مصنوعی روی آورده اند ، پژو 207 دقیقاً به اندازه آلپاین A110 جدید طبیعی است. او صدای خیلی جالبی ایجاد نمی کند ، اما عصبانیت وی در تعویض دنده ها و کیفیت صدای طبیعی در همه حالت های رانندگی کاملاً با هواداران هاچ بک های آرام مطابقت دارد. تمامی جنبه های مثبت ویژگی های فنی و چشمگیر پژو 207 در انواع دو برابر شده است.
پژو 207 همیشه یکی از مهمترین گزینه ها برای هاچ بک های جذاب بوده است. در حال حاضر ، هوندا سیویک پادشاه پیست نورنبرگ در این کلاس از اتومبیل ها است ، هرچند با انتشار نسخه ، جدال سختی بین هاچ بک های ژاپنی و فرانسوی صورت خواهد گرفت. این امکان وجود دارد که هاچ بک پژو 207 به حکم خود در مسیر  برگردد.

آیا علاقمندان به رانندگی،رانندگی با خودروی پژو207 را دوست دارند؟

از نظر حالت های مختلف رانندگی ، پژو 207 رفتار متفاوتی دارد. در حالت نرم ، راحت سوار شوید و جمعیتی در آن وجود ندارد. در حالت اسپرت ، هاچ بک فرانسوی سر و صدای بیشتری ایجاد می کند و در حالت مسابقه با کنترل کشش غیرفعال ، راننده دوباره تنظیم می شود. تفاوت عملکرد پژو 207 در هر حالت رانندگی قابل توجه است. احتمالاً بیشتر علاقه مندان به اتومبیل در رانندگی را ترجیح می دهند ، اما کارشناسان ورزش های جاده ای را بر اساس تست های مختلف توصیه می کنند.
پژو 207 بدون رانندگی تمام اتومبیل لذت رانندگی را به ارمغان می آورد و نسبت به برخی هاچبک های مدرن و سیستم های پیشرانه محور جلو که می تواند شهرت خوبی از پژو 207 در اتومبیل های پیشران را حفظ کند ، برتر است.
البته ابتدا پژو 207 مجهز به سیستم به اصطلاح چرخ دنده عقب پژو 207 است ، بنابراین این هاچ بک به پیشرانه تمام چرخ مجهز است. در سرعت های زیر 5 کیلومتر در ساعت ، چرخ های جلو کمی به سمت محور جلو کج می شوند. اما در سرعت های بالاتر چرخ های جلو در همان جهت محور جلو می چرخند.

نتیجه این سیستم به ظاهر ساده شگفت انگیز است. فرمان پژو 207 بسیار دقیق و راحت است. پژو 207 جدید ، تقریباً با تمام چرخ ها و وزن اضافی ، هاچ بک ارائه می دهد. فرمان روی یک فرمان کم سرعت احساس می شود که در حال مرگ پورشه 911 است و ماشین با سرعت کامل خاموش می شود. عملکرد پژو 207 بسیار عالی است؛ این بدون شک بخش مهمی هنگام رانندگی در بزرگراه است. ترمزهای برمبو مکمل سرعت ، کنترل رانندگی و فرمان پژو 207 هستند.

بخش مهمی از جذابیت هاچ بک های مدرن ، سر و صدای اگزوز است. در حالی که بیشتر هاچ بک های موجود در بازار به سیستم های صوتی مصنوعی روی آورده اند ، پژو 207 دقیقاً به اندازه آلپاین A110 جدید طبیعی است. او صدای خیلی جالبی ایجاد نمی کند ، اما عصبانیت وی در تعویض دنده ها و کیفیت صدای طبیعی در همه حالت های رانندگی کاملاً با هواداران هاچ بک های آرام مطابقت دارد. تمامی جنبه های مثبت ویژگی های فنی و چشمگیر پژو 207 در انواع دو برابر شده است.
پژو 207 همیشه یکی از مهمترین گزینه ها برای هاچ بک های جذاب بوده است. در حال حاضر ، هوندا سیویک پادشاه پیست نورنبرگ در این کلاس از اتومبیل ها است ، هرچند با انتشار نسخه ، جدال سختی بین هاچ بک های ژاپنی و فرانسوی صورت خواهد گرفت. این امکان وجود دارد که هاچ بک پژو 207 به حکم خود در مسیر  برگردد.