پورشه اخیراً از نسل سوم کاین با چرخ های بلند رونمایی کرده است

پورشه اخیراً از نسل سوم کاین با چرخ های بلند کاین برای سال 2019 رونمایی کرده است که در ادامه با جزئیات بیشتری در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
پورشه 53 سال طول کشید تا یک میلیون و 911 فروخته شود. اما از سال 2002 ، پانزده سال پیش ، هنگامی که او برای اولین بار شاسی بیل کاین را معرفی کرد ، 770،000 دستگاه فروخته شد. علاوه بر این پیش بینی شده است که فروش این خودرو در سال آینده به یک میلیون دستگاه برسد.
پورشه که قبلاً به عنوان یک تولید کننده اتومبیل اسپرت در اشتوتگارت شناخته می شد ، در قرن بیست و یکم به یک تولیدکننده شاسی تبدیل شد. شکی نیست که نسل سوم کاین به اندازه نسل های قبلی اتومبیل موفق بود و فروش موفقی در بازار خواهد داشت.
پورشه در مدل های جدید این خودرو جزئیاتی کاملاً دوباره طراحی کرده است مانند گلگیرهای جلو و ورودی هوا. ارتفاع خودرو نیز کاهش یافته و عرض افزایش یافته است. اما ساختار کلی اتاق بسیار شبیه به نسل قبلی است. با این حال ، Cayenne 2019 یک خودروی کاملاً جدید است ، نه یک نسخه آسان. شاسی خودرو نیز کاملاً جدید است؛ زیرا احساس پورشه 911 را منتقل می کند و به نظر می رسد موتور جلو یک پورشه 911 باشد. این ماشین بر روی سکویMLB ساخته شده است که در رابطه با سدان پانامرا و برخی مدل های آئودی مانند Q7 استفاده می شود. پایه چرخ دارای طول 287 سانتی متر است و از ساخت آلومینیوم جدید استفاده شده است که باعث کاهش وزن خودرو می شود.
نیروگاه این خودرو دقیقاً بالای محور جلو نصب شده است. این مدل از موتور V8 استفاده می کند و وزن خودرو را به گونه ای توزیع می کند که 57٪ وزن در محور جلو بیفتد؛ این شماره ای است که بیشتر محصولات آئودی دارند. البته یک موتور V6 نیز برای این خودرو قابل سفارش است که وزن کمتری نیز دارد. این خودرو از یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعتهZF فردریش هوفن استفاده می کند که در مدل جدید دیفرانسیل جلو به گیربکس ادغام می شود.
اگر برای این خودرو یک بسته 1130 دلاری چرونو اسپرت سفارش دهید ، جعبه Cayenne به سیستم کنترل پرتاب مجهز خواهد شد. با این حال ، طبق گفته پورشه ، این سیستم می تواند شتاب صفر تا 100 را در کلیه موتورها با 0.3 ثانیه بهبود بخشد. پورشه کاین مدل 2019 در سه مدل مختلف و با ظرفیت تقریبی 100 اسب بخار در دسترس خواهد بود و هر مدل در حدود یک ثانیه شتاب بهتری نسبت به مدل قبلی خواهد داشت. فروش از ماه ژوئیه امسال با قیمت پایه 66،750 دلار آغاز می شود نسخه اصلی این خودرو به یک موتور 3 لیتری V6 توربو مجهز است که توانایی تولید 340 اسب بخار را دارد. و 450 نیوتن متر گشتاور دارد و همان نیروگاهی است که در پانامرا ، آئودی S4 و S5 مورد استفاده قرار می گیرد.

در مقایسه با نسل قبلی کاین ، این موتور 40 اسب بخار دارد. بیشتر و تحمل توده دو تنی این خودرو را دارد. اگرچه این جنبش ضعیف ترین نمونه ای است که در کاین به کار رفته است. اما اصلاً ضعیف نیست و این یک پیشرانه بسیار قدرتمند است که می تواند در 5.9 ثانیه ماشین را از حالت ایستاده به سرعت 62 مایل در ساعت سرعت بخشد. و اگر برای آن یک سیستم کنترل پرتاب سفارش دهید ، شتاب صفر به 100 به 5.6 ثانیه کاهش می یابد. در حقیقت ، ضعف این موتور در این است که دو موتور دیگر قوی تر هستند.

با قیمت 17200 دلار دیگر می توانید یک توربوشارژر 2.9 لیتری توئین سیلندر V6 با نام کاین S سفارش دهید که قادر به تولید 440 اسب بخار است. این مدل می تواند در 4.9 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برسد که با یک سیستم کنترل پرتاب به 4.6 ثانیه کاهش می یابد. گشتاور تولید شده توسط این خودرو 550 نیوتن متر است. این موتور دارای موتور دوقلوی است و بیش از 3000 دور در دقیقه و موتور سه لیتری دارد. صدای زیبای این موتور V6 البته تنها صدایی است که در کابین قابل شنیدن است. به لطف عایق بندی عالی کابین ، سر و صدای جاده و باد به هیچ وجه در فضای داخلی کاین نفوذ نمی کند و عملکرد این خودرو با اتومبیل های لوکس موجود در بازار قابل مقایسه است.

قیمت بالای کاین 125000 دلار قیمت دارد. این مدل که مجهز به یک موتور چهار لیتری V8 توربوشارژ V8 است ، می تواند 550 اسب بخار قدرت تولید کند. و گشتاور 768 نیوتن متر ، که 30 اسب بخار است بیشتر از نسل قبلی در حقیقت ، کاین توربو جدید از قدرت مشابه نسل قبلی کاین توربو S برخوردار است. با این حال ، مدل قبلی به یک موتور 4.8 لیتری V8 با دو توربین مجهز بود که توانایی تولید 573 جفت را داشت. پورشه ادعا می کند که این ماشین در مدت زمان 3.7 ثانیه می تواند به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در مقایسه با مدل قبلی کاین توربو S با شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.8 ثانیه برسد. بنابراین ، شکی نیست که از بین سه موتور قابل سفارش برای ، V8 بهترین است. همچنین از نظر عملکرد صاف و سر و صدای اگزوز بهترین موتور است. اما شایان ذکر است که صدای غرش و صدا به هیچ وجه قابل مقایسه با موتورهایV8AMG نیستند که دارای همان حجم هستند. پورشه گزینه های شاسی زیادی برای این وسیله نقلیه ارائه می دهد و آن را به یکی از کامل ترین شاسی های موجود در بازار تبدیل می کند. گزینه های استاندارد شامل فرمان چهار چرخ ، نوار ضد رول فعال ، سیستم تعلیق هوای سه محفظه ، لاستیک های پیرلی P-زیرو ، دیفرانسیل لغزش برقی محدود و سیستم توزیع گشتاور مبتنی بر ترمز است.