مازراتی گرن توریسممو خودرویی جذاب

مازراتی یک شرکت مشهور خودروسازی ایتالیایی است که از سال 1914 اقدام به تولید وسایل نقلیه ورزشی و ویژه می کند. شاید شما علاقه مند باشید بدانید که نشان و آرم مازراتی از نیزه سه تایی یکی از خدایان رومی باستان نپتون گرفته شده است که مجسمه وی نیز در زادگاه مازراتی (بولونیا) واقع شده است. یکی از جذاب ترین محصولات این شرکت ایتالیایی Maserati Gran Turismo ، یک کوپه لوکس کامل است. مازراتی از نسخه اول Gran Turismo در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال 2007 رونمایی کرد و در همان سال آن را در سطح جهانی راه اندازی کرد. یک سال بعد ، نسخه سخت تر و سریع تر این خودرو با نام مازراتی گرن توریسممو S منتشر شد؛ خودرویی با قدرت بیشتر و نمای بیرونی سخت تر.
آرتاتاک موتور نماینده رسمی برند مازراتی در ایران فعالیت خود را از سال 1390 آغاز کرد و با گذشت سالها توانست مدلهایی مانند مازراتی گرن توریسممو ،  گرن  کابریو ، کواترو پورته ، کواتروپورته GTS و گیبلی را در کشور ما ارائه دهد. در این مقاله می خواهیم به سراغ مازراتی گرن توریسممو برویم و برای شما خوانندگان عزیز ، مشخصات فنی ، جوانب مثبت و منفی را برای شما توضیح دهیم.
طراحی بیرونی و داخلی گرن توریسمو
نمای بیرونی مازراتی گرن توریسمو بسیار چشم نواز و ریز و درشت است ، بنابراین هنگام تماشای آن می توانید به راحتی مشاهده کنید که این یک کوپه سریع و تیز است. گرن توریسمو توسط جیسون کاستریوتا از پینینفارینا تأسیس شد و یک وسیله نقلیه تمام عیار گرن توریسمو است. اتومبیل های گرند تور یا GT اتومبیل هایی با طراحی کوپه دو درب هستند و در کابین اغلب 2 + 2؛ اتومبیل های گراند تور موتورهای قدرتمندی دارند اما راحتی و کابین آنها بیشتر از یک خودروی اسپرت شهری به یک سدان لوکس شبیه است!
در قسمت داخلی مازراتی گرن توریسمو ، طرحی تمیز و کلاسیک مشاهده خواهید کرد که طراحان می خواستند سرنشینان این خودرو راحتی و راحتی یک سدان لوکس و هیجان بودن در یک اتومبیل مسابقه را تجربه کنند. این احساس در نسخه اسپرت گرن توریسمو که دارای فرمان مدرن تر و صندلی های ارگونومیک است ، به مسافران منتقل می شود.
گزینه ها و ویژگی های گردشگری گران
همانطور که از یک وسیله نقلیه لوکس و گران قیمت انتظار دارید ، مازراتی گرن توریسمو از نظر امکانات و تجهیزات ایمنی حرف های زیادی برای گفتن دارد. البته با توجه به محدوده قیمتی این خودرو ، نباید انتظار داشته باشید که تجهیزات و تجهیزات مشابه BMW 7 سریوس باشد ، اما به طور کلی گرن توریسمو به عنوان یک خودرو با کوپه اسپرت گزینه های بسیاری دارد. امکانات و تجهیزات ایمنی این کوپ ایتالیایی شامل صندلی های چرمی قابل تنظیم برقی ، گرمایش و کولر با محرک ، سیستم تعلیق الکترونیکی  ، مدیریت گشتاور موتور (MSR) ، چراغهای جلو زنون اتوماتیک با منحنی ها ، سنسور باران ، سیستم تهویه خودکار دوگانه با تهویه عقب و کنترل رطوبت ، سنسور پارکینگ جلو و عقب ، مانیتور 7 اینچی با 6 بلندگو و سیستم پخش بوس ، 6 کیسه هوا ، ترمز دیسک قدرتمند با ABS + EBD ، EPB ، ASR ، سیستم بدون کلید و سیستم ورودی و شروع و سایر موارد ذکر شده گزینه ها.

گرن توریسمو سیفتی اند درایو
مازراتی گرن توریسمو در قالب دو مدل استاندارد و گرن توریسمو S وارد بازار ایران شد که علاوه بر تفاوت های جزئی در ظاهر ، از نظر فنی نیز با یکدیگر تفاوت دارند. ناگفته نماند که حرکت این خودرو به طور مشترک توسط فراری و مازراتی تولید می شود که سیلندرهای آن به شکل V یا به شکل حرکت جوی مرتب شده اند. استاندارد مازراتی گرن توریسمو از یک پیشرانه 8 سیلندر 4.2 لیتری برخوردار است که توانایی تولید 405 اسب بخار را دارد. در 7،100 دور در دقیقه و گشتاور 460 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه. گرن توریسمو S یک مدل قدرتمندتر است و از لحاظ فنی به یک موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری 4 اسب بخار مجهز است. در 7000 دور در دقیقه و 490 نیوتن متر گشتاور در 4750 دور در دقیقه.
در هر دو اتومبیل ، مازراتی برای انتقال قدرت موتور به چرخ های عقب از یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته از شرکت آلمانی ZF استفاده کرد که در هنگام رانندگی در مدل Sport نیز می توان آن را تغییر داد. علاوه بر دو مدل ذکر شده ، یک مازراتی گرن توریسمو MC بسیار محدود در بازار وجود دارد که از نظر فنی نسبت به سایر خواهران و برادران خود با 444 اسب بخار قدرتمندتر است. و 510 نیوتن متر گشتاور.
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، مازراتی گرن توریسمو از مجهز بودن بالایی برخوردار است ، اما برخلاف آنچه بیشتر سایت های داخلی ادعا می کنند ، این خودرو هنوز توسط هیچ یک از آژانس های امنیتی جهان از جمله IIHS ، NCAP ، NHTSA و غیره آزمایش نشده است. و همچنین تولید محدود آن نقش مهمی در عدم بررسی سطح ایمنی این خودرو داشته است!
قیمت گذاری گرن توریسمو و شرایط بازار
مازراتی گرن توریسمو دارای برچسب قیمت بسیار بالایی نه تنها در داخل کشور بلکه در سایر نقاط جهان است به طوری که قیمت پایه مدل صفر کیلومتر آن در حال حاضر حدود 135000 دلار است و مدل های استفاده شده در سال 2016 بین 60 تا 70 دلار قیمت دارند. 000 دلار در بازارهای جهانی معامله می شود. در بازار کشور ما چندین عامل دست به دست هم می دهند ، به طوری که مازراتی گرن توریسمو مانند سایر وسایل نقلیه لوکس و ویژه موجود در بازار ، قیمت بسیار غیر منطقی ای دارد و فراتر از کلاس جهانی است. مدل های مازراتی گرن توریسمو 2012 در حال حاضر با قیمت حدود 3 میلیارد تومان در بازار زمین به فروش می رسند که به نظر می رسد بسیار بالاتر از حد انتظار باشد!
در این بازه قیمتی ، حضور رقبای قدرتمند و بسیار مجلل مانند پورشه ، مرسدس بنز و BMW از یک سو و عدم دسترسی آسان به قطعات و خدمات خودرو مازراتی در کشور و از سوی دیگر باعث شده تا بیشتر مشتریان ایرانی ترجیح دهند در اینجا حضور یابند. دامنه قیمت برای خرید این کوپه منحصر به فرد و حرکت به سمت وسایل نقلیه کم دردسر مانند پورشه 911 یا BMW i8.

مازراتی کواتروپورته خودرویی زیبا

اما در یک خط مستقیم ، او شخصیت وحشتناک ایتالیایی خود را فاش می کند. اما در دنده ثانویه افت قابل توجهی در مقایسه با رقابت دارد. آیا دلیل آن را می دانید؟ مازراتی فوق الذکر ممکن است از نظر توان نیرو بیشتری داشته باشد اما از نظر گشتاور ، قافیه خود را از دست داده است.
آیرودینامیک کواترو تعریف نشده است. تمام مسئولیت سرعت و شتاب بر عهده نیروگاه است. در حقیقت ، دوش وجود ندارد. نباید باشد. Maserati Quattroporte از مرسدس و پورشه بزرگتر است ، و ساختار مکعب مستطیل شکل ورودی هوا را آنطور که باید و احتمالاً باز نمی کند. مرسدس که به طور الکترونیکی حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را مثل همیشه ثبت می کند ، اما یک مازراتی با رکورد 270 کیلومتر در ساعت ، اکنون از رسیدن به پانامرا با 290 کیلومتر در ساعت فاصله ندارد.
فرمان کواترو قدرت شگفت انگیز است. این مانند بازی یک غول آهنین به نظر نمی رسد. بسیار مطیع و مرتب است. او به عنوان یک سرباز در تعطیلات ، صددرصد مطیع است. ترمزهای بسیار بزرگ نشانگر رکود غیر منتظره است. همین اندازه ترمز البته برای او مشکل دارد ، زیرا مصرف آن بسیار زیاد است.
وقتی تعویض می شوید ، مازراتی لحظه ای فکر می کند. چه می تواند فکر کند؟ سوئیچ یک ثانیه طول می کشد ، اما وقتی در مورد یک ورزش ایتالیایی صحبت می کنیم ، یک ثانیه به معنای یک سال است.
با وجود پورشه و مرسدس ، وقتی ماشین خاموش است ، مانند ترافیک است. اما با توجه به Maserati Quattroporte ، به نظر می رسد که همیشه گرسنه بنزین هستید. پیشرانه نیز بی قرار است. همانند اتومبیل هایی که دارای استپ های شکسته هستند ، سرعت موتور هنگام نصب کمی بیشتر از حد معمول است. شتاب گیری در پشت چرخ می تواند احساس رانندگی اتومبیل های فرمول 1 را به شما بدهد ، اما تجربه شخصی نشان داده است که هیچ خودرویی حداقل در بازار ایران مانند آلفا رومئو 4C نتوانسته است از این پدال ها در زندگی واقعی استفاده کند.
به طور کلی ، ما این را نمی گوییم که رانندگی یک مازراتی مانند کار روزانه برای ما است و ما اصلاً اهمیتی ندادیم. ما ترسیده بودیم ، خیلی ترسیدیم. اما اگر کلمات ، گفته ها و زمینه های این ماشین را از بین ببرید ، رانندگی این خودرو جوش نمی خورد.
یادداشت نهایی در مورد مازراتی کواتروپورته
با قلب و عشق به پراید امروز در بازار آزاد ، نمی توانید محدوده خاصی را برای وسیله نقلیه با صندلی بسیار زیاد پیدا کنید. مازراتی کواتروپورته در سه مدل وارد ایران شد. همان مدل ساده یا بیس ، نسخه S و آخرین نمونه GTS که از نظر فنی و اختیاری با یکدیگر متفاوت هستند و البته قیمت هر کدام متفاوت است. به یاد داشته باشید اگر روزی پول جمع می کنید و یکی از این مدل ها را خریداری می کنید ، توصیه های مهم ما را به خاطر بسپارید. اگر آگهی می گوید "فروش فوری مازراتی ، فنی ، بدون خراش" ، بدانید و اطمینان داشته باشید که این ماشین سقوط کرده و به طور جدی خراب شده است. به عنوان مثال ، از عباراتی مانند "فقط تعداد انگشت شماری از رنگ" یا "موتور تازه بازسازی شده" بسیار محتاط باشید. بازار ضد آلیاژ و نقاشی و هر روش پنهان سازی برای چنین وسایل نقلیه بسیار محبوب است.

به هر حال چه توصیه ای می توانیم به شخصی که حدود دو یا سه میلیارد تومان در جیب خود دارد ، بدهیم؟ باید بگوییم یا نه بخریم؟ ارزشش را دارد یا نه؟ چه می توانیم بگوییم؟ هر کس مازراتی کواتروپورته را خریداری می کرد ، باید کلاس های پورشه پانامرا 4S و مرسدس بنز CLS را نام برد. او اطمینان دارد که یک جفت چراغهای جلو از کیلومتر پراید زیرو گرانتر است. او می داند که اگر ECM خراب شود ، مجبور است ماشین را جدا کند یا حتی آن را آتش بکشد. در هر صورت ، به عنوان یک مالک مازراتی ، دلیلی برای خرید آن دارید. به هر دلیلی ، لطفاً نگویید که شما بر اساس علم و تحقیقات نتیجه گرفته اید که مازراتی بهتر است. نگویید که شما این را از نظر فنی انتخاب کرده اید. نگویید بعد از ماهها تحقیق دست خود را گرفتید. نگویید شما یک مرد اسباب بازی هستید!
کواتروپورته GTS 2015 با ظاهری بی نظیر ، چرخ های 20 اینچی و 14 تیغه می تواند توجه همه را به خود جلب کند. برچسب قیمت این مدل 143.890 دلار است که فقط از گزینه 290 دلار برای ورودی "مجاورت" استفاده می کند. وسایل نقلیه که حدود 140 هزار دلار قیمت دارند ، بسیار قابل مانور و کارآمد هستند و زبان رسمی آن آلمانی است. این مدل با مدل هایی مانند آئودی S8 ، باهاماس 760Li و مرسدس S63 AMG بسته بندی شده است. این در حالی است که انتظار می رود سدان ایتالیا مشخصات و عملکرد بهتری نسبت به آلمانی ها داشته باشد. اما چقدر این انتظار درست است ، سوالی است که نیاز به بررسی بیشتر دارد.
2015 مازراتی کواتروپورته GTS با طراحی بیرونی شروع می کنیم که بدون شک توسط آلمانی های بسیار خوب استفاده می شود. با این حال ، برخی از معایب وجود دارد؛ شامل علامتی است که بر روی صفحه بدنه حک شده و علامت زیبایی شناسی مورد استفاده در نسل قبلی کواتروپورته . و در کابین خلبان ، هنگامی که یک لباس ساده کرایسلر را می بینیم ، امید به کابین خلبان اصلاح شده را از دست می دهیم. اگر کسی هرگز کرایسلر رانندگی نکرده است (و خریداران بیشتری از این مازراتی نسبت به این دسته دارند) ، دکمه شروع و کنترل روی صفحه درب مطمئناً آنقدرها را آزار نمی دهد. در عین حال ، تفاوت این وسیله نقلیه لوکس و محصولاتی مانند گروه فولکس واگن از نظر "پس انداز" در ارائه خدمات کاملاً واضح است.
2015 مازراتی کواتروپورته GTS اما از نظر عملکرد؛ این خودرو یک موتور 3.8 لیتری V8 توئین توربو تولید می کند که 523 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 4710 نیوتن متر این گیربکس از طریق گیربکس اتوماتیک 8 سرعته به چرخ های عقب فرستاده می شود و می تواند 2110 کیلوگرم GTS را در 2.4 ثانیه به 96.6 کیلومتر در ساعت برساند. ساعت سرعت نهایی با حداکثر کشیدن 9.229 کیلومتر در ساعت است. کواتروپورته برای سهولت در دستیابی به چنین نتایج قابل توجه است. زیرا توربین ها برای ریتم موتور بسیار عالی هستند ، در حالی که پاسخ شتاب دهنده کافی است و گیربکس هموار کار می کند. استفاده از لاستیک های پیرلی P-زیرو (245/40 جلو و عقب 285/35) باعث شده است تا اثر ترمز در سیستم ترمز وجود داشته باشد و کواتروپورته می تواند در 72.45 متر با سرعت 65.112 کیلومتر در ساعت متوقف شود.با این حال ، وضعیت پدال ترمز آن را لازم ندارد. تسلط راننده. در همین حال ، کواتروپورته در تست لغزش پیچ ضربتی 0.91 گرم نشان داد.