پورشه از نسل جدید پانامرا رونمایی کرد

پورشه به تازگی از نسل جدید پانامرا رونمایی کرده است ، خودروی زیبایی که راحتی و کارایی یک سدان لوکس را با سرعت و چابکی یک خودروی اسپرت پریمیوم در هم آمیخته است. برای همه اهداف و اهداف ، دقت در چنین ترکیبی مستلزم استفاده از سطح بالای فناوری است و البته پورشه ادعا می کند که Panamera 2017 از فناوری های منحصر به فردی استفاده خواهد کرد.
وقتی نوآوری برای موفقیت رقابت پیش می آید ، مطمئناً پورشه حرفی برای گفتن دارد. اما پانامرا چیزی بیش از یک ترانه عظیم است. Panamera 2017 باید یک خودروی GT با تحرک بالا و امکانات فراوان باشد. برچسب قیمت 101040 دلاری را به مدل پایه پانامرا 4S اضافه کنید تا محصولی متنوع و گران قیمت داشته باشید.
اما نسل جدید پانامرا چه فناوری های جدیدی را چه از نظر داخلی و چه از نظر فناوری به ارمغان خواهد آورد؟ در زیر برخی از نوآوری های مورد استفاده در پرچمداران پورشه آورده شده است.
فناوری پر سرعت
با توجه به ماهیت اتومبیل های پورشه ، ابتدا در مورد عواملی که سرعت پانامرا را تسریع می کنند صحبت خواهیم کرد. مهمترین عامل از سرگیری حرکت این خودرو است.
برای اتومبیل سه گیربکس وجود دارد که هر یک دارای سیستم توربوشارژر و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) و گیربکس هشت سرعته PDK است.
پایه 4S به موتور شش سیلندر 2.9 لیتری مجهز است که 440 اسب بخار را در 5650 دور در دقیقه و 406 دور موتور فوتبالی در 1750 دور در دقیقه فراهم می کند. به همین دلیل در نسل جدید پانامرا شاهد افزایش قدرت 20 اسب بخار و 22 اسب بخار گشتاور در مقایسه با نسل قبلی هستیم. این خودرو در 4.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، حداکثر سرعت در حدود 290 کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت 11 درصد افزایش می یابد.
پانامرا توربو در مرحله بعدی قرار دارد. در این مدل از یک موتور هشت سیلندر 550 اسب بخار قدرت استفاده شده است. در 5750 دور در دقیقه و 568 اسب بخار گشتاور در 60 دور در دقیقه (30 اسب بخار و 52 اسب بخار). نسل قبلی). پانامرا توربو 3.8 ثانیه برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت از حالت ایستاده طول می کشد و حداکثر سرعت آن تقریباً 305 کیلومتر در ساعت است به لطف سیستم هایی مانند کنترل سیلندر تطبیقی ​​که باعث کاهش تعداد سیلندرهای فعال هنگام سوار شدن می شود ، همچنین شاهد کاهش مصرف هستیم. سوخت این مدل 11٪ است.

سرانجام یک دیزل 4S وجود دارد که مجهز به موتور دیزل 8 سیلندر است. این دستگاه قادر به تولید 422 اسب بخار در 3500 دور در دقیقه و گشتاور شگفت انگیز 627 پوند بر فوت در 1000 دور در دقیقه است. این ویژگی ها باعث شده است که این موتور قدرتمندترین موتور دیزلی باشد که تاکنون در یک خودروی پورشه مورد استفاده قرار گرفته است. پانامرا 4S همچنین سریعترین خودروی دیزلی در جهان با حداکثر سرعت 285 کیلومتر در ساعت است.برای پشتیبانی از روند شتاب ، این خودرو از سیستم توربوشارژ متوالی استفاده می کند. بنابراین توربین دوم با سرعت 2700 دور در دقیقه فعال می شود.

از ویژگی های قابل توجه این موتورها می توان به توربوشارژرهای نصب شده در ردیف های V شکل سیلندرها اشاره کرد که باعث کاهش لوله ها و افزایش پاسخ گاز دریچه گاز می شود. در هر سه مدل ، چندین حالت سواری وجود دارد که با استفاده از حلقه چرخ فرمان می توانید با الهام از 918 اسپایدر انتخاب کنید. علاوه بر این ، گزینه اسپرت کورونو در بسته بندی وجود دارد که شتاب صفر تا 100 از این خودروها را در 0.2 ثانیه بهبود می بخشد.

یکی دیگر از ویژگی های قابل توجه سیستم تهویه مطبوع سه طرفه و سیستم تعلیق تطبیقی ​​است که در قابلیت های معمول دستیار رانندگی پورشه (مدیریت سوسپانسیون فعال پورشه ، مدیریت پویش شاسی پویا ، پورشه شاسی داینامیکس ، پورشه گشتاور پورشه و غیره) قرار دارد. در قسمت عقب خودرو نیز شاهد استفاده از سیستم فرمان محور عقب هستیم که قبلاً در مدل 918 اسپایدر و 911 توربو استفاده می شده است.
و سیستم کنترل شاسی 4D با نظارت و بهینه سازی اطلاعات در مورد سیستم های مختلف شاسی ، بهترین عملکرد ممکن را فراهم می کند.
مدیریت فناوری مرتبط
پس از فناوری مربوط به سرعت ، اجازه دهید فضای داخلی را بررسی کنیم. پورشه ادعا می کند تعداد قابل توجهی کلید فیزیکی را در کابین پانامرا برداشته و آنها را با پنل های لمسی در جلو و عقب کابین تعویض کرده است. در مرکز داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی است که می تواند برای سرگرمی ، مکان تلفن هوشمند و ادغام (از جمله اپل کارپلی) استفاده شود. یک سیستم کنترل صدا جدید نیز در کابین پانامرا نصب شده است.
در چرخ دو صفحه نمایش 7 اینچی وجود دارد که اطلاعات لازم در مورد راننده را نشان می دهد. بین دو صفحه نمایش سرعت سنج بزرگ آنالوگ وجود دارد.
فناوری مرتبط با ایمنی و راحتی
پورشه همچنین برای مواردی که از رانندگی پانامرا جدید خسته شده اید ، ویژگی جدیدی به نام

ورش این. درایو را معرفی کرده است. علاوه بر قابلیت های استاندارد کنترل تردد کروز ، سیستم جدید اینو درایو از داده های مکان ، رادار و جریان های ویدئویی برای بهینه سازی مصرف گاز ، ترمز و انتخاب دنده برای جاده پیش رو استفاده می کند.

علاوه بر موارد فوق ، پانامرا جدید از ویژگی نایت ویسیشن آسیست استفاده می کند که از فناوری تصویربرداری حرارتی برای شناسایی افراد و حیوانات در کنار جاده استفاده می کند و به راننده هشدار می دهد. علاوه بر این ، یک نوع چراغهای LED وجود دارد که می تواند به طور مستقیم عابران پیاده را که خارج از محدوده طبیعی نور از چراغهای جلو هستند شناسایی کنید. این لامپ ها در صورت درخواست موجود است.
خروجی
در کل ، پورشه ویژگی های بسیار خوبی برای نسل جدید پانامرا دارد. اما آنها به سختی اصلی و مبتکر هستند. موتورها جدید و بهبود یافته اند اما تفاوت چندانی با نسل اول آنها ندارند. سایر ویژگی های مرتبط با سرعت ، مانند محور عقب فرمان دار را می توان در مدل 911 مدرن نیز یافت ، در حالی که سایرین از آئودی وام گرفته شده اند.
این البته اگر در بسته بندی به روز شده بهترین ها را در جهان ارائه دهید ، جای تعجب ندارد.
با این حال ، سیستم پورشه اینو درایو باید یک استثنا محسوب شود. سال گذشته ، این شرکت وعده داده بود که با پیش نمایش سیستم ، عملکرد خود را در دنیای وسایل نقلیه اتومبیل تغییر دهد. برای اینکه دریابیم که آیا فناوری جدید پورشه به تمام توان خود رسیده است ، باید منتظر تحقیقات بیشتری بمانیم ، اما به نظر می رسد پانامرا از نظر ویژگی های رانندگی در حال تحول است.

ارزان ترین تویوتا C-HR مجهز به یک موتور چهار سیلندر

قبلاً این بود که زبان طراحی فعلی پریوس Toyota C-HRرا تحت تأثیر قرار می دهد ، اما با توجه به بازخورد منفی از کابین پریوس و نارضایتی نسبی از این سبک طراحی ، نمای بیرونی Toyota C-HR قابل قبول است. ما روبرو هستیم به محض ورود به فضای داخلی این ماشین ، سادگی و زیبایی آن ساکنان آن را متحیر می کند. کاهش تعداد کلیدها و استفاده از صفحه لمسی بین پانل های سازه از ویژگی های مثبت مدل های مدرن C-HR است. برای اینکه راحت تر راننده بتواند راحتی و تجهیزات فنی خودرو را کنترل کند ، یک صفحه نمایش 7 اینچی در کنار فرمان قرار دارد. با این وجود بسیاری از دستگاه های آن مانند سیستم های پخش چندرسانه ای و حالت های مختلف رانندگی نیز می توانند با استفاده از دکمه های روی فرمان تنظیم شوند.
در اکثر نسخه ها ، روکش داشبورد از پلاستیک مات خاکستری و سخت ساخته شده است که به خوبی با چرم های فاکس و صندلی های فرمان مخلوط می شود. برای دسترسی آسان تر به تخته های بالایی ، دو پیچ بزرگ وجود داشت و برای دسترسی راحت تر به تخته های بالایی ، دو شاخه پایین دارای دو بریدگی بودند. نشانگرهای سرعت موتور و گشتاور به صورت دستی بوده و از نوع استوانه ای برخوردار است. با این حال ، این نوع توافق نسبتاً قدیمی به نظر می رسد؛ با نمایشگر رنگی 4.2 اینچی خوب کار خواهد کرد. فرمان و اهرم دنده ترکیبی از مواد براق ، بسیار شبیه به نمونه های لکسوس است. همچنین در این مکان ها خطوط دوخت زیبایی دیده می شود که به طور طبیعی توجه را به خود جلب می کنند.
به راحتی می توان گفت که طراحی بیرونی C-HR نمای بیرونی تویوتا نیز در فضای داخلی ادامه داشت و از این نظر ، شکل کلی مانند سایر محصولات قبلی تویوتا نیست. به عنوان مثال ، بخشی از روکش درب داخلی پارچه ای مانند کریستال دارد. مسافران C-HR توسط یک نوار LED احاطه شده اند که می تواند به رنگ آبی درخشان باشد.
در صندلی عقب فضای کمتری نسبت به ردیف جلو (حدود 4.3) وجود دارد ، اما برای حمل و نقل دو بزرگسال با قد 180 سانتی متر مناسب است ظرفیت ظرفیت چمدان قابل استفاده در حالت عادی 538 لیتر است که با نصب صندلی در ثانیه می توان به 1031 لیتر افزایش داد. جنب. علاوه بر این ، در زیر داشبورد ، کنسول و صندوق عقب جایی برای وسایل مختلف مانند کاغذ ، تلفن همراه و بطری های آب وجود دارد.
درایو و تجهیزات فنی
تنوع نیروهای محرک برای C-HR چندان عالی نیست و حتی یک مدل ترکیبی نیز در بسیاری از نقاط جهان از جمله ایالات متحده در دسترس نخواهد بود. با توجه به غیرقابل پیش بینی بودن فروش خودرو در کشور ما ، در زیر کلیه نسخه های اصلی C-HR به فروش می رسد در سراسر جهان.
ارزان ترین تویوتا C-HR مجهز به یک موتور چهار سیلندر درون خط و یک موتور 1.2 لیتری توربو است که 116 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 185 نیوتن متر گشتاور. بیشترین گشتاور این خودرو در دور موتور از 1500 تا 4000 دور در دقیقه حاصل می شود که اگرچه فوق العاده خیالی نیست اما عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهد. با این حرکت ، C-HR در 11 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و راننده به حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت می رسد.عرفی متوسط ​​مصرف سوخت این خودرو کمتر از 6 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. با سرعت ثابت در بزرگراه تقریباً 5 لیتر در 100 کیلومتر و در شرایط شهری حداکثر میزان مصرف سوخت 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

در ایالات متحده و کانادا ، تنها گیرنده C-HR یک نسخه 2 لیتری طبیعی است که دارای 144 اسب بخار نیرو است. و 190 نیوتن متر گشتاور. حداکثر گشتاور این مدل در 4000 دور در دقیقه حاصل می شود که کمی کندتر از مدل 1.2 لیتری توربو خواهد بود. با وجود قدرت بالاتر این نسخه از C-HR ، که با نام XLE شناخته می شود ، تا 100 مایل در ساعت 10.5 ثانیه خیلی خوب نخواهد بود. شگفت آور است که حداکثر سرعت این مدل 210 کیلومتر در ساعت است ، اما رسیدن به حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت حدود 55 ثانیه طول می کشد. متوسط ​​مصرف سوخت یک C-HR با موتور 2 لیتری 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است ، در حالی که رانندگی در بزرگراه حدود 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در شرایط شهری - 9 لیتر در 100 کیلومتر است.

جذاب ترین موتور C-HR یک مدل ترکیبی است که توجه نسبتاً بالایی را در بازار اروپا به ویژه در انگلستان به خود جلب می کند. موتور بنزینی 1.8 لیتری به همراه موتور الکتریکی 122 اسب بخار نیرو می بخشد. و گشتاور 142 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه ، که به شما امکان می دهد در طی 11 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسید. حداکثر سرعت هیبرید C-HR 170 کیلومتر در ساعت و متوسط ​​مصرف سوخت 3.8 لیتر در 100 کیلومتر است. با سرعت ثابت در بزرگراه ، این خودرو 3.4 لیتر در هر 100 کیلومتر و در شرایط شهری - حدود 4/4 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
تقریباً تمام نسخه های C-HR با دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل فعال در بازارهای جهانی موجود است. می توان آنها را سفارش داد و علاوه بر جعبه دنده اتوماتیک CVT ، نمونه هایی با جعبه دنده دستی نیز وجود دارد.
گزینه ها و فرصت ها
در داخل ، نمایشگر اصلی 8 اینچی تقریباً در تمامی نسخه ها موجود است ، اما مدل پشت چرخ در دو اندازه: 3.7 اینچ یا 4.2 اینچ موجود است ، اگرچه نوع بزرگتر به دلیل اختلاف کمی در قیمت ، متداول تر است. برخی نسخه های ارزان قیمت C-HR که صفحه نمایش 8 اینچی ندارند با CD پخش کننده همراه هستند ، در حالی که مدل های دیگر به لطف فناوری اختصاصی تویوتا Touch 2 از طیف گسترده ای از ویژگی های پخش چندرسانه ای از جمله تلفن هوشمند و دسترسی به اینترنت استفاده می کنند. اتصال فی و بلوتوث. سیستم صوتی C-HR از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و از 6 بلندگو بهره می برد ، اما علاقه مندان می توانند با سفارش تجهیزات قدرتمندتر از مارک معروف JBL از صدای عالی با 9 بلندگو لذت ببرند.
برخی از ویژگی های پیشرفته مانند کنترل صدا فقط در نسخه های C-HR موجود است. در عوض ، CH-R بسته به نور محیط ، دوربین معکوس و تهویه مطبوع دو در تمام مدلهای CH-R در دسترس است. چراغهای جلو را می توان در یک نسخه کاملاً LED سفارش داد و فناوری چراغهای در هنگام کار در روز و تعطیل شدن تأخیر خودرو را دنبال کنید (مرا دنبال کنید ، چراغهای منزل).