بررسی هیوندای آوانته

"هیوندای آوانته" در مشخصات استفاده شده خود اکنون در نمایشگاه های اتومبیل قرار می گیرد ، اما فراموش نکنید که در کشور عزیزمان ، مقدار اندکی از محصول نیز به کیفیت محصول مربوط می شود ، اما این بار نوعی برعکس است! بر خلاف سایر وسایل نقلیه مونتاژ ، که در سالهای اولیه مونتاژ در کشور ، کیفیت ساخت نمونه را نشان می داد و سپس با کمک مهندسان داخلی به ابعاد قابل رویت چند سانتی متری روی بدنه و شاسی رسید ، "آوانته" همچنان کیفیت بسیار مطلوبی را تولید کرد. و نصب این است که می توان آن را فقط به عنوان یک نتیجه مثبت از پیشنهاد محدود آوانته توصیف کرد. اما آوانته همچنین از نظر فناوری و تحرک به طور قابل توجهی از رقبای داخلی خود جلوتر است. شتاب زودرس قابل قبول و گیربکس کارآمد ، به ویژه در مدل های دارای گیربکس دستی ، اجازه می دهد تا با 30 میلیون دلار از سایر رقبا در بازار جلو برود.

نگه داشتن جاده خوب و پیشرانه قدرتمند 140 اسب بخار آوانته، تأمین قدرت چشمگیر 14.9 کیلوگرم هر کدام و شتاب صفر تا صد و نه ثانیه (در مدل های دارای گیربکس دستی) ، می تواند تا حدودی راننده جوان آوانته را راضی کند. مشروط بر اینکه راننده جوان آوانته هنگام رانندگی به طراحی ناامیدکننده و طراحی داخلی خودرو توجه نکند. اگرچه در مورد طراحی ظاهری آوانته نظرات مختلفی وجود دارد ، و برخی وجود دارد که به آن ارزیابی کاملی می دهند ، اما طراحی داخلی آوانته مکانی است که حتی اگر طرفدار بزرگی از تبلت های آوانته باشید ، فوراً نشان را از دست خواهید داد. کردی هیوندای آوانته که علاوه بر سایت کرمان خودرو ایران در سایت های تولیدی هیوندای در اولسان ، چین جنوبی ، پکن ، کاراکاس ، ونزوئلا و تاگانروژ روسی تولید شده ، هم اکنون در دو نوع گیربکس با جعبه دنده 5 دنده ای و گیربکس در بازار داخلی موجود است. چرخ دنده ها این دستگاه از جعبه دنده چهار سرعته با موتور استاندارد و تجهیزات استاندارد مانند کیسه هوا درایور و سرنشین ، شیشه قابل تنظیم برقی ، آینه های جانبی و مه شکن بهره می برد.

تولید آوانته در ایران

می دانیم که آیا مدیران خودروسازی کرمان از فروش محدود در بازار هیوندای "آوانته" رضایت دارند یا خیر ، اما اگر به دلایل عدم موفقیت آوانته در بازار توجه کنیم ، حتماً باید سیاست فروش آوانته و همچنین طراحی و داخلی را در نظر بگیریم. طراحی آوانته البته با داشتن 30 میلیون تومان اتومبیل و همچنین دلایل هجوم گسترده خودروهای خارجی به کشور از اواسط دهه 80 و همچنین پایین آمدن قیمت برای مدلهای استفاده شده آنها ، می توانند به راحتی با خرید خود یک خریدار ایرانی را جذب کنند. برچسب ها سطح متعادل و بالاتر تجهیزات و پرستیژ نسبت به اتومبیل هایی نظیر آوانته در اختیار مصرف کننده قرار می دهد.

کرمان خودرو انتخاب مدیران ، نسخه "نسل سوم آوانته" فیات ، در سال 2003 به این شرکت تعلق داشت ، برخلاف سایر خودروهای مونتاژ شده در کشور که در اصل در ایران تولید می شدند ، وقتی تاریخ عرضه و فروش آنها در بازارهای بین المللی پایان یافت. در حقیقت ، آوانته در سال 2005 یک ماشین نسبتاً مستقل بود ، اما چرا آوانته در بازار ایران موفق نشد؟

برای پاسخ به این سؤال ابتدا باید تعریف موفقیت را از دید مدیران داخلی و سپس بازار مصرف پرسید. در حقیقت ، در کشور ما ، خودروسازان مشهور که سهم قابل توجهی از بازار برای مونتاژ اتومبیل های خود در پشت صحنه دارند ، بیست سال پیش مونتاژ خودرو کرده و سپس صدها خودرو فروخته اند. و گرچه به نظر می رسد آنها از این امر بسیار خوشحال هستند ، با در نظر گرفتن منافع مشتری و بازار ، این به طور ناگهانی تولید را متوقف می کند ، بنابراین می توانید به دنبال معنی های دیگر موفقیت در فرهنگ لغت صنعت خودروی ایران باشید. ،

معرفی هیوندای آوانته

شاید باور کردن کمی سخت باشد اما واقعیت این است که ما می توانیم از نظر طراحی چشم نواز و خیره کننده "هیوندای" 5000 دلاری آوانته با طراحی خیره کننده و چشم نواز خود با قیمت 15000 دلار ، نسل سوم داشته باشیم. این خودرو را با قیمت معامله 30 میلیون تومانی بررسی و تحلیل کنید. اولین نسل "آوانته" خودرو که در برخی از بازارهای اروپایی و آمریکای شمالی با نام الانترا شناخته می شود ، در اکتبر 1990 معرفی و در 1991 منتشر شد.
 به دنبال ورشکستگی شرکت دوو موتور کره جنوبی و تصاحب آن از جنرال موتورز ، کرمان خودرو که نماینده ایران دویو موتور در دهه 1970 بود ، پس از بیدار شدن به سالهای طولانی خواب زمستانی و از شوک در نیمه راه ، شریک برون مرزی وی به کره دیگری رفت شرکت ، و با سابقه خوب در کشور ، وی توانست با هیوندای به توافق برسد و دو مدل نسبتاً به روز و کم هزینه آوانته را در ایران ارائه دهد. به مرحله مونتاژ و فروش.
اگرچه انتخاب آوانته برای مونتاژ در کشور باید از معدود مدیران برتر کشور در نظر گرفته شود ، اما خودروساز منزل با داشتن قیمت پایین و سیاست های نامناسب خود ، نشان داد که در صنعت اتومبیل سازی ایران کارایی نخواهد داشت. . کامل و بدون اشتباه