خودرو رنو کولئوشس خودرویی مدرن

با نگاهی به خودروهای موفق تاریخ ، می بینید که چگونه طراحی و حرکت بر اساس مد روز بر فروش و محبوبیت یک محصول جدید تأثیر می گذارد.
اما چندین دهه است که خودروسازان فرانسوی سعی کرده اند تا در جهت مخالف از آب قایقرانی کنند و خودروهای کارآمد و تجاری خود را با طراحی و مشخصات مختلف به فروش رسانده اند. رقبای ژاپنی و کره ای در آسیا و از دست دادن فرصت رقابت در بازار خودروهای لوکس و گران قیمت با مارک های آلمانی مستقر ، از معدود نتیجه هایی بودند که اصرار داشتند فرانسه برای پژو و رنو فرانسه باشد اما اکنون به نظر می رسد که این روند در نهایت تغییر می کند. و حداقل رنو که از زمان اتحاد خود با نیسان شرایط بهتری دارد ، با سایر خودروسازان بزرگ در مسیر برگشت است.
علائم این تغییر را می توان در طراحی نسل جدید وسایل نقلیه رنو مشاهده کرد که در آن مطمئناً رنو تالیسمان جذاب ترین سدان در تاریخ شرکت است و رنو کوئل جدید یک انقلاب عظیم از نظر زیبایی و جذابیت در مقایسه با نسل قبلی است. تجربه.
این خودرو اخیراً به بازار کشور ما معرفی شده است و فروش رسمی این هفته آغاز می شود ، بنابراین با هماهنگی نگین خودرو نماینده خودروهای وارداتی رنو در ایران فرصت رانندگی در شرایط زمستانی فراهم شد. بیایید با این ماشین آزمایش کنیم ، مقاله ای که در زیر می خوانید ، نتیجه این ماجراجویی است.
طراحی بیرونی
این یک واقعیت بزرگ و غیرقابل انکار است که کورئوس جدید مبتنی بر نیسان  ایکس تریل فعلی است که از سال 2013 وارد بازار شده است و یک ماشین کاملاً جدید در طراحی بدنه نیست ، اما باید اعتراف کرد که کار تیم توسعه رنو به سرپرستی هلندی لورنس ون دن آکر دوباره طراحی شده است. کورئوس بر اساس X-تریل بسیار پیشرفته است و به غیر از پشت بام و زاویه ستون های مربوطه ، هیچ اثری از شباهت X-تریل با چهره جدید Koleos به چشم نمی خورد.
همچنین سادگی در طراحی بیرونی نیز وجود دارد و رنو توانسته است پالایش معروف فرانسوی را در بخش های مختلفی از بدنه جدید Koleos گنجاند.
ویژگی اصلی طراحی خودروهای نسل جدید رنو ، شکل خاص چراغهای جلو و چراغهای روشن است که شباهت زیادی به طلسم مورد استفاده در کولیوس دارند ، اما وقتی از طرف آن مشاهده شد ، از نوار کرومی افقی در کنار چراغهای جلو در کنار تکیه گاه استفاده کنید و یک آبشش تزئینی کوچک را نصب کنید. سادگی بدن را کاهش می دهد. در نمای جلویی ، این وظیفه به چندین خط ماهیچه ای روی پاور اختصاص داده شده است ، و خطوط کلی به گونه ای ترسیم می شود که لوگوی بزرگ رنو از همیشه در کانون توجه قرار گیرد.

اما در نمای عقب به دلیل شکل خاص ستون B و محدودیت های طراحی بیرونی نه چندان جذاب ، طراحان رنو سخت تر از سایر گوشه ها کار می کنند. شکل موجود در صندوق عقب تا حدودی یادآور واگن های ایستگاه و همچنین طراحی است. اگزوز روی سپر عقب کمک زیادی به افزایش خشونت و جذابیت این قسمت نکرد ، بنابراین ساده ترین طراحی کورئوس جدید را می توان نمای عقب در نظر گرفت که تا حدودی عاری از پیچیدگی ها و ظرافت هایی است که در نمای جلوی آن دیده می شود. استفاده می شود.

طراحی داخلی و امکانات
کورئوس جدید نسبت به سلف خود رشد قابل توجهی را تجربه کرده است و همین امر باعث بهبود فضای داخلی شده است. به نظر می رسد ابعاد کلی بدنه به دسته بالاتر ، یعنی هیوندای سانتافه و کیا سورنتو نزدیکتر است ، اما واقعیت این است که کولیوس مانند ایکس ترایل و تویوتا RAV4 در مرکز مدل های تاکسون و سانتافه قرار دارد و طبقه بندی آنها بر اساس اندازه کار بدن راحت نیست
علاوه بر این ، طراحی داخلی کورئوس جدید بسیار جالب و مدرن به نظر می رسد و یکی از نشانه های قابل توجه مد در این زمینه استفاده از مانیتور بزرگ 8.7 اینچی به صورت عمودی بر روی کنسول وسط و صفحه نمایش LCD برای کیت تقویت کننده عقب است. ، به نقل کورئوس از ویژگی های خاصی مانند مجموعه رادارهای موقعیت یاب و دوربین های 360 درجه برخوردار نیست ، اما به طور کلی گزینه های مختلفی را در اختیار خریداران خود قرار می دهد که جذاب ترین آنها سقف شیشه ای بزرگ 0.8 متر است.م مربع ، صندوق عقب برقی ، شش کیسه هوا. سنسورهای کیلومتر شمار اتومبیل و پارکینگ. کیفیت سیستم صوتی دوازده بلندگو BOSE نیز بسیار مناسب به نظر می رسد ، و سیستم نرم افزاری رنو R-LINK به بسیاری از اپراتورهای سرگرمی و راحتی داخل اتومبیل (مانند سیستم صوتی ، تهویه مطبوع و غیره) اجازه می دهد تا از طریق مانیتور مرکزی کنترل شوند. سازد با وجود چنین صفحه ای ، همانطور که انتظار دارید ، یک دوربین عقب با قابلیت ترسیم خطوط راهنمایی و رانندگی نیز برای کورئوس است ، و در کل کمبود امکانات و تجهیزات کمتری برای کالوس جدید وجود ندارد ، اما اگر به اتومبیل های پیش بن علاقه دارید ، مسلح به گزینه های مختلفی هستید. شما باید از مدل های میتسوبیشی اوت لندر (تیپ پنج) ، هیوندای سانتافه و نیسان اکستریل که هزینه های 20 تا 45 میلیون دلار بیشتر دارند ، هزینه بیشتری را برای مدل های تمام گزینه صرف کنید. از کورئوس 2017
مشخصات و تجربه رانندگی
در نگاه اول شاید تفاوت چندانی بین مشخصات فنی کولئوس جدید و نسل قبلی آن نباشد ، واقعیت این است که موتور 2.5 لیتری 170 اسب بخاری بسیار شبیه به نسل قبلی است ، اما CVT نسل اول از کورئوس قدیمی اکنون جایگزین نسل جدید می شود. ... گیربکس CVT رنو-نیسان تحت نام تجاری ایکس ترونیک عملکرد و عملکرد اقتصادی بهتری نسبت به گذشته ارائه می دهد و قادر به شبیه سازی تعویض هفت سرعته است.