خودرو رنو کولئوشس خودرویی مدرن

با نگاهی به خودروهای موفق تاریخ ، می بینید که چگونه طراحی و حرکت بر اساس مد روز بر فروش و محبوبیت یک محصول جدید تأثیر می گذارد.
اما چندین دهه است که خودروسازان فرانسوی سعی کرده اند تا در جهت مخالف از آب قایقرانی کنند و خودروهای کارآمد و تجاری خود را با طراحی و مشخصات مختلف به فروش رسانده اند. رقبای ژاپنی و کره ای در آسیا و از دست دادن فرصت رقابت در بازار خودروهای لوکس و گران قیمت با مارک های آلمانی مستقر ، از معدود نتیجه هایی بودند که اصرار داشتند فرانسه برای پژو و رنو فرانسه باشد اما اکنون به نظر می رسد که این روند در نهایت تغییر می کند. و حداقل رنو که از زمان اتحاد خود با نیسان شرایط بهتری دارد ، با سایر خودروسازان بزرگ در مسیر برگشت است.
علائم این تغییر را می توان در طراحی نسل جدید وسایل نقلیه رنو مشاهده کرد که در آن مطمئناً رنو تالیسمان جذاب ترین سدان در تاریخ شرکت است و رنو کوئل جدید یک انقلاب عظیم از نظر زیبایی و جذابیت در مقایسه با نسل قبلی است. تجربه.
این خودرو اخیراً به بازار کشور ما معرفی شده است و فروش رسمی این هفته آغاز می شود ، بنابراین با هماهنگی نگین خودرو نماینده خودروهای وارداتی رنو در ایران فرصت رانندگی در شرایط زمستانی فراهم شد. بیایید با این ماشین آزمایش کنیم ، مقاله ای که در زیر می خوانید ، نتیجه این ماجراجویی است.
طراحی بیرونی
این یک واقعیت بزرگ و غیرقابل انکار است که کورئوس جدید مبتنی بر نیسان  ایکس تریل فعلی است که از سال 2013 وارد بازار شده است و یک ماشین کاملاً جدید در طراحی بدنه نیست ، اما باید اعتراف کرد که کار تیم توسعه رنو به سرپرستی هلندی لورنس ون دن آکر دوباره طراحی شده است. کورئوس بر اساس X-تریل بسیار پیشرفته است و به غیر از پشت بام و زاویه ستون های مربوطه ، هیچ اثری از شباهت X-تریل با چهره جدید Koleos به چشم نمی خورد.
همچنین سادگی در طراحی بیرونی نیز وجود دارد و رنو توانسته است پالایش معروف فرانسوی را در بخش های مختلفی از بدنه جدید Koleos گنجاند.
ویژگی اصلی طراحی خودروهای نسل جدید رنو ، شکل خاص چراغهای جلو و چراغهای روشن است که شباهت زیادی به طلسم مورد استفاده در کولیوس دارند ، اما وقتی از طرف آن مشاهده شد ، از نوار کرومی افقی در کنار چراغهای جلو در کنار تکیه گاه استفاده کنید و یک آبشش تزئینی کوچک را نصب کنید. سادگی بدن را کاهش می دهد. در نمای جلویی ، این وظیفه به چندین خط ماهیچه ای روی پاور اختصاص داده شده است ، و خطوط کلی به گونه ای ترسیم می شود که لوگوی بزرگ رنو از همیشه در کانون توجه قرار گیرد.

اما در نمای عقب به دلیل شکل خاص ستون B و محدودیت های طراحی بیرونی نه چندان جذاب ، طراحان رنو سخت تر از سایر گوشه ها کار می کنند. شکل موجود در صندوق عقب تا حدودی یادآور واگن های ایستگاه و همچنین طراحی است. اگزوز روی سپر عقب کمک زیادی به افزایش خشونت و جذابیت این قسمت نکرد ، بنابراین ساده ترین طراحی کورئوس جدید را می توان نمای عقب در نظر گرفت که تا حدودی عاری از پیچیدگی ها و ظرافت هایی است که در نمای جلوی آن دیده می شود. استفاده می شود.

طراحی داخلی و امکانات
کورئوس جدید نسبت به سلف خود رشد قابل توجهی را تجربه کرده است و همین امر باعث بهبود فضای داخلی شده است. به نظر می رسد ابعاد کلی بدنه به دسته بالاتر ، یعنی هیوندای سانتافه و کیا سورنتو نزدیکتر است ، اما واقعیت این است که کولیوس مانند ایکس ترایل و تویوتا RAV4 در مرکز مدل های تاکسون و سانتافه قرار دارد و طبقه بندی آنها بر اساس اندازه کار بدن راحت نیست
علاوه بر این ، طراحی داخلی کورئوس جدید بسیار جالب و مدرن به نظر می رسد و یکی از نشانه های قابل توجه مد در این زمینه استفاده از مانیتور بزرگ 8.7 اینچی به صورت عمودی بر روی کنسول وسط و صفحه نمایش LCD برای کیت تقویت کننده عقب است. ، به نقل کورئوس از ویژگی های خاصی مانند مجموعه رادارهای موقعیت یاب و دوربین های 360 درجه برخوردار نیست ، اما به طور کلی گزینه های مختلفی را در اختیار خریداران خود قرار می دهد که جذاب ترین آنها سقف شیشه ای بزرگ 0.8 متر است.م مربع ، صندوق عقب برقی ، شش کیسه هوا. سنسورهای کیلومتر شمار اتومبیل و پارکینگ. کیفیت سیستم صوتی دوازده بلندگو BOSE نیز بسیار مناسب به نظر می رسد ، و سیستم نرم افزاری رنو R-LINK به بسیاری از اپراتورهای سرگرمی و راحتی داخل اتومبیل (مانند سیستم صوتی ، تهویه مطبوع و غیره) اجازه می دهد تا از طریق مانیتور مرکزی کنترل شوند. سازد با وجود چنین صفحه ای ، همانطور که انتظار دارید ، یک دوربین عقب با قابلیت ترسیم خطوط راهنمایی و رانندگی نیز برای کورئوس است ، و در کل کمبود امکانات و تجهیزات کمتری برای کالوس جدید وجود ندارد ، اما اگر به اتومبیل های پیش بن علاقه دارید ، مسلح به گزینه های مختلفی هستید. شما باید از مدل های میتسوبیشی اوت لندر (تیپ پنج) ، هیوندای سانتافه و نیسان اکستریل که هزینه های 20 تا 45 میلیون دلار بیشتر دارند ، هزینه بیشتری را برای مدل های تمام گزینه صرف کنید. از کورئوس 2017
مشخصات و تجربه رانندگی
در نگاه اول شاید تفاوت چندانی بین مشخصات فنی کولئوس جدید و نسل قبلی آن نباشد ، واقعیت این است که موتور 2.5 لیتری 170 اسب بخاری بسیار شبیه به نسل قبلی است ، اما CVT نسل اول از کورئوس قدیمی اکنون جایگزین نسل جدید می شود. ... گیربکس CVT رنو-نیسان تحت نام تجاری ایکس ترونیک عملکرد و عملکرد اقتصادی بهتری نسبت به گذشته ارائه می دهد و قادر به شبیه سازی تعویض هفت سرعته است.

ایکس تریل خودرویی ارزان

این لامپ ها دارای خطوط واضحی هستند که بسیار جذاب هستند و نوار LED در قسمت پایین دارای درخشش جوی است. این نوار LED با شکل V کاملاً متناسب با شیشه جلو اتومبیل است و زیبایی X-Trail را تقویت می کند. قسمت فلزی شیشه جلو شاید کمی اغراق آمیز به نظر برسد ، اما نقش مهمی در بهبود شخصیت خودرو و ظاهر قدرتمند بازی کرده است و به X-Trail موقعیت منحصر به فردی در بین سایر مارک های کلاس خود می بخشد.
با این حال ، هنگامی که از یک طرف مشاهده شد ، با بدنهای ساده ای روبرو می شویم. در ویندوزها یک نوار کرومی براق شیشه را از بدن جدا می کند. علاوه بر این ، یک خط صدا از هود جلوی اتومبیل به سمت ویندوزهای عقب کشیده شده است که تا حدودی عدم تحریک در این قسمت از ایکس تریل  را جبران می کند. در این خودرو قطعات پلاستیکی از زیر سپر جلو در اطراف چرخ ها ، پدال زیر درب و سپر عقب مورد بررسی قرار گرفته است که می تواند ایکس تریل  را ارزان قیمت کند. اما با برخورد جزئی با موانع ، به خصوص هنگام رانندگی در جاده ، از بدنه و رنگ اصلی محافظت خواهد کرد.
در نمای عقب ، خطوط صدا نقش عمده ای در زیبایی این بخش داشتند و موقعیت مناسبی را برای پلاک ایجاد کردند که سالها پیش در مدل های اصلی مورانو وارداتی به ایران کوچک و حیله گر بود. مانند نمای جلو ، چراغ های مثلثی و تهاجمی را در عقب می بینیم. نکته مثبت دیگر در عقب ، یک اسپویلر سقفی است که به ظاهر اسپرت این خودرو می افزاید و با موقعیت سپر بالا و برآمدگی سپر روی درب عقب هماهنگ می شود.
ما باید با این واقعیت کنار بیاییم که محصولات نیسان از نظر طراحی داخلی همچنان جزء بهترین های جهان هستند ایکس تریل نیز از این قاعده مستثنی نیست. همانند مورانو ، اثاثه یا لوازم داخلی در این اتومبیل می تواند کرم تیره یا سبک باشد که با یک طراحی روشن و ارگونومیک ترکیب شده است. در بین داشبورد ، چند کلید دیگر برای کنترل سیستم های سرگرمی صوتی و تصویری و سیستم های تهویه مطبوع وجود دارد که در مقایسه با اتومبیل های همه کلاس هایی که به صفحه نمایش وابسته هستند ، کمی گیج کننده و کمی شلوغ به نظر می رسد. این صفحه نمایش در بین داشبورد نیسان ، صفحه لمسی 7 اینچی و HD قرار دارد که برای انواع گوشی های هوشمند مناسب است.
استانداردایکس تریل دارای نمایشگر مناسب در قسمت پشت فرمان است که در صفحه لمسی 5 اینچی انتخاب شده است تا علاوه بر پیمایش فنی و پیمایش ماهواره ای ، اطلاعات فنی و ایمنی مفیدی را نیز در اختیار شما قرار دهد. سرعت آنالوگ و سرعت آنی موتور با یک پس زمینه سیاه و شماره های سفید ، آن را لذت بخش می کند و در اکثر محصولات نیسان از جمله این خودرو ، هنوز هیچ صفحه کامل LED یا دیجیتالی وجود ندارد.
فضای داخلی ایکس تریل  بسیار سخاوتمندانه از چرم ، فلز کروم و نت و پیانو سیاه و براق استفاده کرده و آن را کاملاً برتر از رقبای کره‌ای و حتی بیشتر هموطنان خود قرار داده است. حتی در داخل درب درب و در محل استراحت آرنج ، بهوفور از چرم و فلز پوشیده شده است. بین صندلی های جلو جایی برای لوازم جانبی ، حتی یک تبلت 10 اینچی وجود دارد و در حالت بسته جایی برای آرنج وجود دارد که مانند طراحی صندلی ها بسیار ارگونومیک بوده و با بدن هماهنگ است.

نیسان ادعا می کند بزرگترین سقف پانوراما در جهان برای ایکس تریل  را برای این ایکس تریل ایجاد کرده است و باعث راحتی بیشتر و راحتی داخلی لوکس می شود. متقاطع را می توان برای 5 یا 7 نفر با سه ردیف صندلی خریداری کرد و ردیف دوم و سوم تئاتری نامیده می شود. از آنجا که ارتفاع ردیف دوم بالاتر از ردیف اول است و ردیف آخر بالاتر از ردیف دوم قرار می گیرد ، به وضوح فضای جلوی اتومبیل را می بینند. ردیف های دوم و سوم را می توان نصب کرد که به اندازه کافی کارآمد است تا در هنگام جابجایی بارهای بزرگ ، فضای کافی ایجاد کند.

شاید باور کردن سخت باشد ، اما نیسان از تخصص مهندسی ناسا برای ایجاد صندلی های چرخ محرک استفاده می کند که از مدل های فضایی ناسا برای راحتی رانندگان و مسافران در سفرهای طولانی الهام گرفته شده است. نیسان همچنین اظهار داشت: صندلی های رده دوم در این اتومبیل فضای بیشتری برای زانوها دارند و بنابراین راحتی بیشتری نسبت به سایر خودروهای این کلاس دارند.

گزینه ها و فرصت ها
با تشکر از سیستم نیسان کانکت و ارتباط خوب با تلفن هوشمند ، مسافران قادر خواهند بود از طریق صفحه نمایش داشبورد از طیف گسترده ای از پخش کننده های فیلم و موسیقی آنلاین و آفلاین و همچنین نرم افزارهای اجتماعی مانند فیس بوک و اینستا گرام استفاده کنند. ناوبری ماهواره ای مدرن با ماهواره های X به خوبی با گوگل کار می کند و ترافیک ، آب و هوا ، پمپ بنزین ، رستوران و سایر سفرها را ارائه می دهد. بسته به توانایی سیستم برای اتصال به اینترنت ، راننده می تواند ناوبری ماهواره ای و سفرهای آینده را بدون وارد شدن به ماشین با کامپیوتر یا تلفن هوشمند برنامه ریزی کند.
یک دوربین دید عقب ، رادار و چشم پرنده (نمای 360 درجه ای) و سیستم کمک به پارکینگ دوگانه نیز برای ایکس تریل در دسترس است. کروز کنترل هوشمند ، صندلی های جلو گرم شده ، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (که به طور مستقل هوا را در هر دو طرف محفظه مسافر کنترل می کند) ، دیفرانسیل هوشمند دوگانه دائمی (AWD) ، ماشین را وارونه نگه می دارد ، شروع و توقف خودکار را برای کاهش مصرف سوخت ، ورود بدون کلید و فشار شروع ، باز و بسته شدن درب صندوق عقب ، آینه های قابل جمع شدن ، صندلی های برقی در جلو و کنترل اتوماتیک تیر اصلی هنگام ورود سایر وسایل نقلیه به جلو ، گزینه های مهم دیگر برای نیسان ایکس تریل هستند.
نتایج ایمنی و تست تصادف
نیسان فناوری ایمنی سپر خود را درایکس تریل معرفی کرد ، مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی و تجهیزات ایمنی و جلوگیری از تصادف. یکی از دستاوردهای این سیستم شامل هوشیاری خوب و ترمز هوشمند در هنگام شناسایی خطر و رویکرد غیرمعمول برای اشیا و افراد است. علاوه بر این ، سیستم هشدار دهنده راننده حرکات غیر طبیعی ماشین را تشخیص می دهد و شما را از خطرات احتمالی سلامتی مانند خواب آلودگی ، مسمومیت یا بیهوشی هشدار می دهد. یک تغییر ناگهانی و غیرمستقیم خط نیز توسط ایکس تریل کنترل می شود تا از برخورد با وسایل نقلیه دیگر بخصوص مواردی که در نقاط کور نقاط کور هستند و توسط ایکس تریل تشخیص داده می شود ، کنترل شود.
دوربین دید عقب تصویر را از صفحه 7 اینچی اتومبیل به صفحه 7 اینچی بین داشبورد منتقل می کند ، که مربوط به سنسورهای پارکینگ در چهار گوشه خودرو است و هشدارهای لازم را به راننده می دهد. این سیستم حتی هنگام پارک کردن اتومبیل حرکات غیر طبیعی اشیاء و افراد اطراف اتومبیل را تشخیص داده و از برخورد آنها جلوگیری می کند و احتمال تصادف را پیش بینی می کند.