ایمنی وظاهر پژو 407

Peugeot 407  یک خودرو بزرگ خانوادگی از تولیدکننده فرانسوی خودرو پژو با دو نوع گیربکس و گیربکس اتوماتیک از سال 2004 تا 2010.
گیربکس 407 دارای حداکثر سرعت 213 کیلومتر در ساعت است و در 9.10 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. اما این خودرو حداکثر سرعت 207 کیلومتر در ساعت را دارد و در 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. هر دو دارای استاندارد یورو 4 هستند ، در حالی که مصرف سوخت اتوماتیک ترکیبی 12 لیتر در 100 کیلومتر و معمولی 11 لیتر است.
هر دو آنها 140 اسب بخار قدرت دارند. هر دو مدل همچنین دارای موتور 2000 سی سی هستند.
تعلیق
نوع خاصی از سیستم تعلیق دو چرخ در چرخ های جلوی این خودرو استفاده می شود. برخی از خودروهای متوسط ​​، مانند هوندا آکورد (از سال 2013) ، مزدا 6 و بسیاری از اتومبیل های مسابقه ، سیستم تعلیق جلو را دارند. این امر باعث شده است چرخ جلو اتومبیل از بسیاری از رقبای خود متمایز شود.
شبکه چندگانه
سیستم الکتریکی و شبکه چندمنظوره Peugeot 407 بسیار شبیه پژو 206 استBSI انتقال انرژی به سایر قسمت ها را کنترل می کند. ماشینBSI با نام کروز رنج ؛ این بدان معنی است که هنگام کار با دستگاه عیب یابی در این وسیله نقلیه ، باید نوع CSرنج در منوی انتخاب نوعBSI انتخاب شود.
شبکه چند منظوره این ماشین از سه شبکه تشکیل شده است که توسطBSI متصل می شوند.
شبکه این خودرو توتال پاور است ، بدین معنی که از شبکه VAN در این ماشین استفاده نمی شود.
سیم های این شبکه در این دستگاه CAN-H و CAN-L نامیده می شوند. این سیم ها همان DATA و DATA BAR در شبکه مولتی پلکس پژو 206 هستند.

ایمنی

پژو 407 دو بار در سال 2004 و 2005 توسط موسسه انرژی اروپا آزمایش شد. در سال 2004 ، نسخه سدان 5 از 5 ستاره برای ایمنی مسافر ، 4 از 5 ستاره برای کودکان و 2 از 4 ستاره در منطقه عابر پیاده دریافت کرد. همچنین در تست پژو 407 کوپه 2005 ، این خودرو توانست امتیازهای به دست آمده از نسخه سدان را تکرار کند.

ظاهر:
ظاهر خودرو در نگاه اول بی نقص به نظر می رسد و به طور کلی ممکن است در جزئیات غیر عادی به نظر برسد ، اما این غیرمعمول بودن پس از چند لحظه به نوآوری در ذهن بیننده تبدیل می شود ، فراموش نکنیم که تمام محصولات پژو در ابتدای معرفی غیر معمول هستند. مورد معاینه قرار گرفتند ، اما آنها به سرعت جای خود را در قلب مردم یافتند و از نظر زیبایی بدن طرفداران بسیاری در کشور ما پیدا کردند. چراغهای جلو به 407 شخصیت خاصی می بخشد و طراحی اولیه ای را به شما می دهد که یادآور سایر محصولات پژو است. ستون جلویی شیب بسیار شیب دار دارد و شیشه جلو بسیار بزرگ است که نمای کلی را به راننده می دهد اما محل ستون کمی وجود ندارد. این طبیعی است در قسمت عقب خودرو با ستونی بسیار کم اما گسترده روبرو شدیم که از نظر سرنشینان عقب و حتی راننده جالب نیست.
ابعاد کلی خودرو: 469 سانتی متر طول ، 181 سانتی متر عرض و 144 سانتی متر طول. اندازه خودرو از آنچه به نظر می رسد کوچکتر است.
اطاعت و سوار شدن:
در این بخش ما به برتری 407 نسبت به رقبا کره ای و ژاپنی نزدیک می شویم. کار و رانندگی در 407 به دلایلی که ما پوشش می دهیم بسیار عالی است. راننده حتی با سرعت بسیار بالا کنترل کامل خودرو را کنترل می کند و بعد از چند دقیقه رانندگی ، هر راننده جرات می کند مانورهای سنگین را انجام دهد. سیستم ESP عالی این خودرو نیز احساس کار خطرناکی را برای خودرو ایجاد می کند ، اما به محض جدی شدن خطر در عرض چند ثانیه ، سیستم با کنترل ترمز جداگانه ، اتومبیل را به مسیر باز می گرداند. ترمزهای ABS همچنین از توزیع نیروی ترمز هوشمند و کمک به ترمز اضطراری برخوردار هستند. کل سیستم ترمز با استفاده از آخرین نسخه کنترلر آلمانی بوش کنترل می شود. خوشبختانه خبرنگاران کاملاً از رانندگی عاری بودند. این به ما امکان آزمایش تحرک خودرو حتی با سرعت 190 و 200 کیلومتر در ساعت را می دهد. در جاده ، چندین بار کنترل اتومبیل را به دلیل عدم اطلاع از جاده از دست دادم و تعلیق عالی و ESP اشتباهاتم را تغییر داد.
تنها مشکلی که در پشت خودرو وجود دارد ، طراحی جلوی بزرگ است که در پارکینگ های کوچک مشکلی ایجاد خواهد کرد. با توجه به فاصله زیاد بین قسمت جلوی خودرو و چرخهای جلو و محل قرارگیری راننده ، درک صحیح از موقعیت جلوی خودرو در هنگام رانندگی روزمره امکان پذیر نیست. مدیریت پژو این موضوع را با طراحی چندین ضربه گیر در جلو شاسی و ایجاد فضای جذب انرژی در جلو مرتبط می داند که با بهبود آیرودینامیک و ایمنی قابل توجیه است. این مدل ضریب نامه 0.29 را دارد که یک شاخص بسیار خوب است. از سنسورهای پارکینگ به عنوان استاندارد برای کنترل جلوی خودرو استفاده می شود.
پژو 407 یک سدان خانوادگی فرانسوی است که در سال 2003 به عنوان جایگزینی برای پژو 406 معرفی شد. این 407 تا سال 2010 در خط تولید پژو بود و در سال 2008 وارد بازار ایران شد. به دلیل محبوبیت کم در ایران و قطع تولید در فرانسه ، شرکت ایران خودرو که مسئولیت تحویل آن را بر عهده داشت ، پژو 407 را از سبد محصولات خود خارج کرد.
پژو 407 در نسخه های سدان ، کوپه و واگن در بازارهای جهانی تولید می شد و فقط مدل سدان وارد کشور ما می شود. پژو 407 مورد استقبال ضعیف خریداران ایرانی قرار گرفت و همان سرنوشتی با سیتروئن C5 متحمل شد.
پژو 407 یک اتومبیل خانوادگی است که در سال 2003 در رویدادی در پاریس ارائه شد و پژو تا سال 2010 در تولید باقی ماند. پژو 407 در واقع جانشین پژو 406 ، یکی از موفق ترین اتومبیل های تاریخ پژو بود.

نقد طراحی پژو 407

قبل از بررسی طراحی پژو 407 ، بیایید به طور مختصر به پدر 407 ، پژو 406 بپردازیم. از 1995 تا 2004 ، پژو 406 به مدت ده سال یکی از پرفروش ترین خودروهای میان رده است. در جهان ، با طراحی یادآور پایان قرن بیستم و همان ترکیب مستطیل شکل معروف پژو.
اما زمان آن رسیده است که مدیران پژو بتوانند جایگزینی مناسب برای این محصول موفق پیدا کنند. در آغاز هزاره سوم ، پژو 406 هنوز در دست تولید بود ، اما با ظهور 206 مشهور و محبوب در اواخر دهه 1990 ، پژو دستخوش تغییر و انقلابی در طراحی شد. انقلابی که چهره جدید این تولیدکننده فرانسوی اتومبیل را باز کرد. پژو 406 تقریباً آخرین اثری از طراحی طراحی قبل از انقلاب پژو در سالهای ابتدایی هزاره سوم بود و جایگزینی 406 باید دارای بدنه ای باشد که در روح انقلاب طراحی طراحی پژو نفس بکشد. به عنوان مثال ، پژو 407 اواسط سال 2004 به رانندگان معرفی شد.
ساختن یک مدل جایگزین برای پرفروش ترین پژو کار آسانی نبود. افزایش انتظارات مشتری در هر صنعتی همواره مانع از ادامه کار صنعتگران شده است. بار دیگر ، مهندسان و طراحان پژو مجبور بودند مطابق انتظارات بازار که پژو 406 سالها به آن حمله کرده بود ، عمل کنند.

آنچه در نگاه اول توجه 407 را به خود جلب می کند ، طراحی جسورانه آن است که تفاوت های ده ساله در طراحی آن با محافظه کار 406 را نشان می دهد. پژو 407 در جلو با یک شیشه جلوی بزرگ و شکل ذوزنقه ای روی سپر آن کاملاً متفاوت از سایر همکلاسی ها است. انتقال از شیشه جلو به سپر یکی از ابتکارات جدید طراحان پژو بود که متعاقباً در مدل های پژو سیتروئن مانند 107 و 307 و حتی به وسایل نقلیه کار پژو اعمال شد. بنابراین این شیشه جلوگیر بزرگ با چراغهای بزرگ و لامپهای خمیده به سمبل محصولات پژو تبدیل شد و گروه پژو سیتروئن PSA از این روش برای شناسایی محصولات خود استفاده خوبی کرد و اکنون اولین روش برای شناسایی پژو یا سیتروئن بدون آن است. آرم همان پنجره ذوزنقه بزرگ را در سپر خودرو مشاهده کنید.