تغییرات در نسل جدید خودرو مزدا 3

mazda3 قطعه در سال 2015 دوباره تحویل داده شد و گروه خودروسازی بهمن می خواست 2،000 دستگاه مونتاژ کند. این اتومبیل که نسبت به مدل های قبلی دچار تحولات سکوی زیادی شده است ، یک اتومبیل اسپرت است و در عین حال برای یک خانواده مناسب است. شتاب قابل قبول ، ظاهر خوب و طراحی داخلی مناسب با فضای کافی برای مسافران از عواملی هستند که به سرعت mazda3 را به یکی از رقیبان برتر این کلاس از خودرو تبدیل کردند. نمونه‌ی مزدا 3 که دارای تغییراتی در طراحی چراغهای جلو و چراغهای جلو بود ، در سال 1391 عرضه شد و مورد استقبال بسیار خوبی قرار گرفت. این امر به محبوبیت مزدا 3 کمک کرد زیرا خودروهای ژاپنی مانند میتسوبیشی ، مزدا و تویوتا همیشه به دلیل دوام بسیار پایین شناخته شده اند. این خودرو در 4 نوع مختلف عرضه می شود که از نظر عملکرد فنی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند ، اما از نظر کارایی تفاوت های زیادی با یکدیگر دارند که در ادامه به آنها می پردازیم:
همانطور که گفته شد ، کلیه مدل های مزدا 3 با مشخصات یکسان ارائه می شوند. موتور 4 سیلندر 2 لیتری با گیربکس 5 سرعته دستی 145 اسب بخار قدرت تولید می کند و 187 نیوتن متر گشتاور در هر 4 نوع این خودرو وجود دارد. ساده ترین مدل این خودرو ، نوع 1 ، از قابلیت های محدودی مانند رادیو کاست و سی دی است که به دلیل محبوبیت کم و ویژگی های بسیار کمی که چند سال است قطع شده است. این ماشین از حداقل گزینه ها مانند صندلی های چرمی و روکش آفتابی برخوردار نیست. نوع 1 و 2 از نظر ظاهری متفاوت از دو مدل دیگر است. نبود اسپویلر ، پدال ، پروژکتور و سپر عقب به همان اندازه بدنه نیستند ، برخی از این تفاوت ها.
ما در این تیپ بیشتر می بینیم. امکاناتی که به راحتی می توانند با خودروهای داخلی رقابت کنند و خریداران را به خود جلب کنند. برخی از این ویژگی ها عبارتند از: دستگیره ، فرمان و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، رادیو گرم ، صندلی های سی دی گرم شده. این مدل از حداقل ویژگی هایی برخوردار است که باعث می شود خرید مزدا 3 منطقی باشد و این ماشین را از خودروهای داخلی مشابه متمایز کند.
بدیهی است هرچه بیشتر به انواع بالاتر نگاه کنیم ، ویژگی های بیشتری در این دستگاه مشاهده می کنیم. در این مدل علاوه بر کلیه عملکردهای Type 2 ، یک برف پاک کن اتوماتیک با سنسور باران ، سوپر اسپرت و شیشه جلو ، یک سانروف و چراغهای جلو با عملکرد روشن و خاموش اتوماتیک نصب شده است. در این مدل امکانات رفاهی فراتر از استانداردهای خودروهای داخلی است و البته برچسب قیمت بالاتری نیز نسبت به این وجود دارد و می توان گفت که مزدا 3 تیپ 3 و 4 تقریباً از نظر گزینه های داخلی خود در بین خودروهای لوکس در میان رده قرار دارند.

کاملترین نوع مزدا 3 نوع 4 است که شامل بسیاری از ویژگی ها و گزینه های مختلف است. برخی از آنها عبارتند از: 6 کیسه هوا ، کنترل پایداری خودرو ، ترمز ضد قفل ، EBA ، EBD DSC ، فرمان برقی ، هیدرولیک ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، سیستم صوتی و تصویری MP3 با اتصال AUX با 6 بلندگو ، سیستم چندرسانه ای ، کامپیوتر و ماشین حساب مصرف سوخت متوسط ​​، صندلی راننده برقی. قابل تنظیم در 4 جهت ، گرمایش صندلی با تنظیم دمای 5 ، آینه های جانبی اتوماتیک تاشو ، سقف کشویی ، چراغهای زنون با قابلیت روشن و خاموش بودن. چرخش خودکار ، چراغ های چشمک زن در گوشه و کنار ، کنترل کروز و سنسور باران.

مزدا 3 تیپ 4 می تواند در این بازه قیمتی مانند تویوتا کرولا و میتسوبیشی لنسر تیپ 4 به راحتی با سایر خودروهای لوکس رقابت کند و می تواند یک خودروی تمام عیار در این کلاس محسوب شود. با توجه به مشخصات این خودرو ، ما در این خودرو کمبود نیرو و نیرو نداریم و شاهد شتاب ، راندمان سوخت و راحتی خوبی در آن هستیم.
مشخصات فنی
همانطور که در بررسی جداگانه انواع این خودرو ذکر شد ، همه نوع از موتور 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ با حداکثر خروجی 147 اسب بخار استفاده می کنند. در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 187 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. هست یک. در نوع 1 این خودرو که از گیربکس دستی استفاده می کند ، شتاب بیشتری نسبت به مدل هایی با گیربکس اتوماتیک مشاهده می کنیم. مدل های اتوماتیک این خودرو در 9.2 ثانیه شتاب صفر تا 100 از این خودرو را دارد که برای این خودرو در این بازه قیمتی عدد قابل قبولی است. میانگین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر است که با توجه به مخزن 55 لیتری ، در مقایسه با رقبای خود کمی ناامیدکننده است. حداکثر سرعت مزدا 3 توسط این شرکت با سرعت 210 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.
طراحی ظاهری
سری مزدا 3 با برخی تغییرات بیرونی منتشر شد. تغییراتی از قبیل طراحی حاشیه متفاوت ، چراغ های مه ، اضافه شدن چراغ های مه شکن سپر عقب و کاهش فضای سر. در بسیاری از قسمت های کابین رنگ نقره ای به مشکی تغییر یافته است و رنگ قسمت پشت آمپلی فایر نیز تغییر کرده است. پلتفرم مزدا 3 با سایر اتومبیل های این شرکت متفاوت است و تقریباً می توان مانند میتسوبیشی لنسر گفت. در قسمت بیرونی خودرو خطوط و برآمدگی های بسیاری را مشاهده می کنیم که جلوه زیبایی به آن می بخشد. در مدل صورت او ، فانوس ها دوباره طراحی شده اند و ظاهری مدرن تر به آن بخشیده اند.
در این مدل شیشه جلو و ورودی هوا نیز بزرگ شده است و طراحی جدید رینگ ها و ضربه گیرها به این خودرو نسبت به مدل قبلی زیبایی بیشتری نشان می دهد. طراحی خودرو نیز مجاز است. در کلیه قسمت های خودرو از پلاستیک با کیفیت بالا و به رنگ سیاه ساده استفاده شده است. چیدمان قطعات مختلف در دستگاه کاملاً متناسب و ارگونومیک است. این خودرو برای 1 راننده و 4 مسافر اتاق کافی دارد و صندوق عقب حجم قابل قبولی دارد.
خروجی
مزدا سالهاست که در بازار خودرو ایران فعالیت می کند و همواره وسایل نقلیه مطمئن را به مشتریان ارائه می دهد. مزدا 3 نیز از این قاعده مستثنی نیست. شتاب خوب ، طراحی مناسب ، راحتی قابل قبول و دوام کم از جمله ویژگی هایی است که هنگام خرید این خودرو شک و تردید را برطرف می کند. البته رقبای جدی مانند میتسوبیشی لنسر و تویوتا کرولا وجود دارند و در برخی موارد این رقبا می توانند مزیت هایی پیدا کنند ، اما این باعث نمی شود که مزدا 3 را غیر منطقی بدانیم ، زیرا این خودرو 5 ستاره ایمنی دریافت کرده است. ، همچنین از طرف NKAP ، دیگر نقص خاصی در این خودرو قابل اصلاح نیست.

هیوندا ورنا کوچک ترین و ارزان ترین نسخه از خودرو های شرکت هیوندا

از آنجا که جوهره ورنا یک اتومبیل ارزان قیمت است ، می توانید با مراجعه به و پیروی از مشاوره ، ورنا را در بهترین شرایط با قیمت مناسب نگه دارید. حتی اگر به دلیل عمر قطعات نیاز به تعویض برخی لوازم جانبی ورنا داشته باشید ، اگر موارد فوق را رعایت کنید ، دیگر سال ها مجبور به تعویض این قسمت نخواهید شد.
هیوندای هفته گذشته از نمایشگاه نسل جدید هیوندای ورنا با چهره های دگرگون شده در نمایشگاه خودرو چنگدو در چین رونمایی کرد و خط تولید در چین و سایر نقاط جهان ادامه خواهد یافت.
پیش از راه‌اندازی این وسیله نقلیه در بازار چین ، این وسیله نقلیه از سال آینده وارد چرخه تولید کارخانه هیوندای هند خواهد شد و برای اولین بار در بازار هند در بازارهای جهانی عرضه می شود ، سپس سایر کشورها تولید را ارائه می دهند و طبق اعلام شرکت تابعه هندی هیوندای ، هیوندای ورنا جدید است. این مدل در یک مدل پایه با قیمت 9000 روپیه و یک مدل کامل با قیمت 14000 روپیه در بازار هند عرضه می شود.
در طول توسعه و تولید نسل جدید ، طراحان ورنا نسبت به نسل قبلی این خودرو را 5 میلی متر افزایش داده اند ، عرض خودرو را 28 میلی متر افزایش داده و همچنین چرخ های چرخ را حدود 30 میلی متر افزایش داده اند. بدین ترتیب از کل طول 4380 میلی متر ، عرض 1728 میلی متر ، ارتفاع 1460 میلی متر و یک چرخ محکم چرخ 2600 میلی متر در ساخت نسل جدید هیوندای ورنا استفاده شده است.
نسل بعدی هیوندای ورنا همچنین از چهار موتور بنزینی و دیزل مختلف بهره می برد که توسط سه جعبه دنده هدایت می شوند: یک کتابچه راهنمای شش سرعته ، یک کتابچه راهنمای پنج سرعته و یک اتوماتیک شش سرعته (فقط موتورهای 1.6 لیتری). هست یک.
ارزان ترین سدان هیوندای ، ورنا ، که تنها تصویر استتار جاسوسی پرده برداری شده در سال گذشته در نمایشگاه خودرو گوانگژو در چین رونمایی شد ، طراحی مفهومی را به عنوان نمونه اولیه نشان داد. در چین نشت و در رسانه های خارجی پخش شد.
هیوندای ورنا که در بازار چین یا در بازار ما با عنوان هیوندای "ورنا" شناخته می شود ، ارزانترین خودروی تولیدی است که هیوندای در نسل جدید دستخوش تغییرات اساسی شده است. در ساخت این خودرو شاهد استفاده از طراحی نسل بعدی هیوندای از جمله مشبک بزرگتر هستیم ، مانند سایر محصولات هیوندای که باعث شده این سدان ارزان قیمت نسبت به گذشته بالغ تر به نظر برسد. چراغهای جلو نیز با گسترش قاب به شیشه جلو اتومبیل متصل شده تا زیبایی این سدان را با چهره یکپارچه خود دو چندان کند.
در جلو می توان گفت که هیوندای در مقایسه با سدان ورنا عملکرد بسیار خوبی داشته است اما با قضاوت از تصویر منتشر شده ، طراحی انتهای عقب چندان جذاب نیست. مطمئناً این چندان مطلوب نیست ، اما با استفاده از الگوهای طراحی بیشتر و به خصوص کار کردن روی جعبه سپر ، این سدان کره ای می تواند بهتر و زیباتر شود. البته مشخصات دیگر این خودرو نیز ذکر نشده است و هیچ اطلاعاتی در دسترس نیست ، بنابراین باید منتظر بمانیم که هیوندای به طور رسمی از این خودرو رونمایی کند.
ورنا کوچکترین و ارزانترین مدل ماشین هیوندای است و در سال 2004 بعد از همه تغییر در ظاهر آن در سال 2003 تغییر زیادی نکرد. تغییرات مربوط به سال 2003 شامل طرح های جدیدی برای هود ، گلگیرها ، چراغهای جلو و چراغهای جلو بود. ورنا یک وسیله نقلیه دیفرانسیل جلو کره ای است که آخرین بار در سال 2000 به طور کامل طراحی مجدد شد. این ماشین با نام واقعی Hyundai Verna در کارخانه هیوندا ساخته شد و در کشور ما با نام Hyundai Verna مونتاژ شد. در مدلهای 2005 ، ترمزهای ضد قفل در ویژگیهای اصلاح شده این وسیله نقلیه گنجانیده شده اند.

نمای داخلی
ورنا می تواند پنج نفر را در خود جای دهد ، اما یک فضای جلوی حیاط محدود و یک ورودی کوچک اتومبیل می تواند تا چهار نفر را در خود جای دهد. حجم صندوق عقب این خودرو برای مدل های سدان 334 لیتر است. هر دو اتومبیل دارای صندلی عقب هستند که در 60-40 جهت جمع می شوند و این باعث افزایش حجم محفظه چمدان می شود. این خودرو به صورت استاندارد با رادیو و پنجره عقب گرم شده است. سیستم تهویه دستی است. در صندلی جلو فضای کافی وجود دارد ، اما در قسمت عقب کمتر است زیرا در جلوی صندلی عقب کمتر ساق پا وجود دارد.
ماشین از دید
پایه چرخدار 244 سانتی متر و طول آن 423 سانتی متر است که 20 سانتی متر کوتاه تر از سدان های جمع و جور هوندا سیویک است. به این خودرو می توان چرخ های آلیاژی 14 اینچی ، سیستم تعلیق اسپرت ، گلگیر عقب و چراغ های مه را نیز اضافه کرد. چراغهای جلو بزرگ خطوط بدن را برجسته می کنند و ظاهری نیمه عضلانی به خودرو می دهند.
نمره رانندگی
برخلاف اتومبیل های کوچک هیوندای گذشته ، ورنا بهترین نمونه اتومبیل های مدرن است. یکی از ویژگی های برجسته این خودرو ، مصرف سوخت مناسب آن است. این ماشین در رانندگی بسیار راحت است. فرمان نرم تر از بسیاری از اتومبیل های جمع و جور در این کلاس است و مانور آن آسان است.
نمای کلی موتور
این خودرو مجهز به موتور چهار سیلندر 1600 سی سی است. Cm و قدرت 90 اسب بخار. گیربکس این اتومبیل دستی پنج سرعته و در برخی سال ها چهار سرعته اتوماتیک است.
ارزیابی ایمنی خودرو
کیسه های هوا جانبی در این خودرو استاندارد است و ترمز ضد قفل نیز موجود است.
بررسی هیوندای ورنا
هیوندای ورنا 2015 در بخش اتومبیل های کوچک که هیوندای ارائه می دهد از نسل های قبلی فاصله دارد. بنابراین می توان آن را به عنوان گزینه ای در بین سدان ها و هاچ بک ها دید. با توجه به هزینه و فضای داخلی زیاد این خودرو ، از نظر اتومبیل های اقتصادی سنتی ، هیوندای ورنا عملکرد خوبی کسب کرده است که تفاوت چندانی با رقبای خود ندارد. اکنون در مدل چهارم امسال هیوندای ورنا با چهره جدیدی در قسمت داخلی و خارج سال مدل 2012 قرار دارد.

خودرو هیوندا سوناتا خودرویی زیبا و مدرن

هیوندای یکی از مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان است. این شرکت در اصل متعلق به کره جنوبی بود ، اما این محصولات در سراسر جهان فروخته می شوند. Hyundai Sonata 2018 یکی از محبوب ترین محصولات این شرکت معروف است.
هیوندای این خودرو را در کلاس خودروهای لوکس قرار داده است. ویژگی های منحصر به فرد در این دستگاه ساخته شده است. که می تواند قلب بیشتر مصرف کنندگان و خریداران را جلب کند. در این مقاله ، 5 دلیل اصلی را که شما را ترغیب به خرید هیوندا سوناتا 2018 می کند ، توضیح خواهیم داد. با ما همراه باشید تا آخر.
دلیل شماره یک: طراحی بسیار شیک و مدرن
ظاهر خودرو برای همه مهم است. اگرچه ایمنی مسافران ملاک اصلی خرید خودرو است ، اما هیچ کس فراتر از زیبایی و طراحی خودرو نیست. طراحان Hyundai Sonata 2018 تمام خلاقیت خود را بر روی این خودرو اعمال کرده اند. و بسیار شیک به نظر می رسند.
نمای بیرونی این خودرو به قدری زیبا و مدرن است که بسیاری از خریداران ترجیح می دهند بگویند خودروی اسپرت زیر پایش دارند. در صورت توجه ، متوجه طراحی جدید چراغهای جلو و خطوط منحنی ظریف در خودرو خواهید شد.
قطعات و گزینه های پلاستیکی از قسمت جلوی خودرو کاملاً نامرئی هستند. قسمت جلو کاملاً از فلز ساخته شده و از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است. نصب چراغهای مه در قسمت انتهایی سپر خودرو باعث شده است که تصویر خودروهای سریع در تصورات ما ظاهر شود.
نمای عقب هیوندای سوناتای 2018 چشمگیر است. شما هیچ اثری از اگزوز دوتایی را نمی بینید و تنها یک اگزوز برای این خودرو در یک مکان خوب وجود دارد. با این حال ، دو خروجی برای مدل اتومبیل اسپرت وجود دارد. در هر صورت ، به نظر می رسد تعداد کمی از منتقدین می توانند از زیبایی ظاهری این خودرو انتقاد کنند. زیرا او به سلیقه های مختلف پاسخ می دهد.
دلیل دوم: نصب تجهیزات و ابزارهای استاندارد
راحتی خودروهای مدرن و جدید تعداد زیادی از خریداران را به خود جلب کرده است. بیشتر خودروهای کره‌ای به دلیل امکانات و تجهیزاتشان معروف هستند. از آنجا که سوناتای هیوندای 2018 در انواع مختلف و مدل های مختلف در بازار جهانی عرضه می شود ، عملکردهای مختلفی در هر نوع ساخته می شود.
نسخه SE سوناتا نسخه اصلی این خودرو در نظر گرفته شده است. نسبتاً ارزانتر از انواع دیگر است. ساده ترین نوع سوناتا دارای دستگاه ها و ابزارهایی مانند اپل پلیر و سیستم اندرویدی است. این سیستم ها به راحتی تلفن های هوشمند را به سیستم عامل های iOS و اندروید وصل می کنند.
نصب یک صفحه نمایش کوچک با قابلیت لمس و لمس نیز گزینه ای نسبتاً چشمگیر و چشمگیر در این نسخه است. برخی دیگر از تجهیزات هیوندای سوناتا 2018:
• بدون کلید و سوئیچ ماشین را وارد کنید
• یک سیستم صوتی نسبتاً قدرتمند از جمله 6 بلندگو با کیفیت بالا نصب کنید
• صندلی عقب تاشو
• ناوبری ماهواره ای و سیستم هوشمند

دلیل شماره سه: فضای داخلی راحت و جادار
این شرکت مشهور علاوه بر پایان دادن به ظاهر خودرو ، سعی کرده تا حد امکان به فکر طراحی داخلی برای مسافران باشد. جنس داخلی این خودرو بسیار نرم و البته پلاستیک با کیفیت است.
تعداد کلیدها و دکمه ها در ابتدا می تواند کمی گیج کننده باشد. اما هرکدام از این کلیدها دارای گزینه راحتی خاصی هستند. راننده و مسافران نیازی به نگرانی از تفریح ​​ندارند زیرا چندین گزینه جالب وجود دارد که برای سرگرمی آنها طراحی شده است.
دلیل شماره چهار: فرمان منحصر به فرد و طراحی داخلی
هر ماشین یک راننده دارد. اطمینان از رفاه و ایمنی راننده باعث می شود حرکت آسان به جلو پیش برود و جان مسافران و مسافران را نجات دهد. به همین دلیل است که هیوندا سوناتا 2018 سعی کرده است که بهترین فضای و راحتی را در اختیار راننده قرار دهد.
در طراحی و ساخت فرمان از ترکیب زیبایی از چرم واقعی با فلز با کیفیت استفاده شده است. این فضا به قدری بزرگ است که حتی افراد بلند قد که قصد رانندگی اتومبیل را دارند مشکلی با آن ندارند. تمام این ویژگی ها به راننده اجازه می دهد مسافت های طولانی را بدون خستگی بپوشاند.
دلیل شماره پنج: قدرت و حرکت قابل قبول
سوناتا برای 4 لیتر طراحی شده است. این خودرو با نصب جعبه دنده 6 سرعته ، کیفیت رانندگی را بهبود می بخشد. با قدرت کلی در حدود 185 اسب بخار. و 241 نیوتن متر گشتاور ، نمونه ای از قدرت هیوندای سوناتا است.
صفر تا 100 این ماشین فقط 8 ثانیه طول می کشد که به روش خاص خود عالی است. این وسیله نقلیه نسبتاً کمی سوخت مصرف می کند و به عنوان مثال در جاده های شهری در حدود 100 کیلومتر 6.7 لیتر سوخت مصرف می کند. همچنین در جاده های رفت و آمد 9.5 لیتر سوخت مصرف می کند.
دلیل شماره 6: تضمین امنیت و سلامتی مسافران
هیوندا سوناتا SE در تمامی تستهای ایمنی و تصادف توانست نتایج قابل قبولی کسب کند. پایه سوناتا ، ارزان ترین خودرو ، از ویژگی ها و تجهیزات ایمنی برخوردار است. (سایر نسخه ها گزینه های امنیتی بیشتری دارند)
در نسخه اصلی این خودرو انواع ترمز ضد قفل و کمکی در نظر گرفته شده است. همچنین شاهد تعادل و کنترل کنترل خزش در این خودرو هستیم. این ویژگی ها باعث می شود که پایداری و استقامت خودرو در شرایط جوی نامساعد و خطرناک حفظ شود.
یکی از جالب ترین ویژگی های ایمنی هیوندای سوناتا وجود سیستم اضطراری برای برقراری ارتباط با پلیس و خدمات اورژانس است. در صورت تصادف رانندگی ، وسیله نقلیه می تواند بطور خودکار با پلیس و اورژانس تماس بگیرد.
گذشته از این دلایل ، موارد دیگری نیز وجود دارد که می تواند شما را متقاعد کند که یک وسیله نقلیه بی نقص مانند سوناتا بخرید. اما در نهایت این به شما بستگی دارد که آیا این ماشین را بخرید یا نه.

عملکرد خودرو پژو 407

بخشی که می تواند جرات تغییر نام این خودرو را به ایران خودرو بدهد! سپر ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، هود و بالها آنرا کاملاً متفاوت از برادر خود می کند و به واقعی peugeot 407 شباهت دارد. در نمای جلویی ، اغراق در ایجاد حجم جلوه ای شیک و نسبتاً مدرن به آن می بخشد ، با توجه به اینکه علاوه بر جذابیت ، هزینه های اضافی را نیز متحمل می شود. شما هنگام صاف کردن!
از آنجا که اتاق بسیار شبیه به اتاق 206 است ، ممکن است شما را به تسلط بر اندازه اتومبیل بیش از 206 زمان ببرد!
چراغهای جلو بزرگ از ماشین خارج می شوند و به بالها ادامه می دهند. لوگوی بزرگ پژو همچنین بخشی از کاپوت و سپر را اشغال می کند و نشان از اعتماد به نفس پژو در تهیه این خودرو دارد. ورودی هوای جلو نیز یکپارچه است و به سپر منتقل می شود و به طور کلی می توان گفت که نقطه عطف و تفاوت peugeot 407 در طراحی نمای جلویی است که شیک و مدرن است.
تجهیزات
وقتی سوار ماشین می شویم ، تفریح ​​می کنیم! زیرا ما در ایران یک خودروی خودرو خریداری کردیم و یک فضای داخلی جدید را خواهیم دید! بعد از چند لحظه ، سلیقه ما از بین می رود و کاملاً آگاه هستیم که همان 206 ما را کمی دستکاری کرده و هیچ تفاوتی با هم ندارند. البته این مشکل را نمی توان از نگاه ایران خودرو دید ، زیرا داشبورد فرانسوی 407 از همان طراحی برخوردار است.
در هر صورت ، داشبورد عمودی با رنگ مشکی با نوارهای خاکستری در اطراف لوازم جانبی اتومبیل شگفت انگیز است و زیبا باقی مانده است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دقیقاً مشابه با مدل 206 است و سیستم صوتی نیز همانطور که همه ما معتقد هستیم (!) یک برند متنوع است که با نام پیونر تزئین شده است. با این حال ، کیفیت صدا و حجم متوسط ​​و قابل قبول بود.
اثاثه یا لوازم داخلی صندلی از پارچه ساخته شده است که می توان گفت از کیفیت و طراحی خوبی برخوردار است ، اما راحتی صندلی ها به خصوص در قسمت عقب هنوز هم رضایت بخش نبود. در فرمان سه گانه و همچنین در کیلومترشمار به روز شده تغییرات کوچکی رخ داده است که سرگرم کننده تر از 206 است.
استفاده از نوارهای کرومی در اطراف نشانگرهای کیلومتر شمار نیز زیبایی خاصی به این بخش بخشید. به طور کلی ، فضای داخلی به دلیل تعدیل قابل توجه بسیار رضایت بخش است و نمره قابل قبولی را دریافت می کند. علاوه بر این ، کیفیت ابزار و مونتاژ به طور قابل توجهی بهتر از محصولات ایران خودرو در آن زمان بود. نمای از محیط بسیار خوب بود ، اما نمای نسبتاً ضعیف عقب و آینه های جانبی غیر منطقی کوچک برخی از معایب اصلی این خودرو هستند.

تجربه رانندگی و رانندگی

ما ماشین را روشن می کنیم تا ببینیم که 407 چگونه کار می کند متفاوت از 206 ، که در آن اکثر ما ایرانی ها رانندگی می کنیم. موتور از همان صافی و سکوت 206 برخوردار است. تنها چیزی که به نظر می رسد یک بهبود نسبی است ، جداسازی اتاق است که باعث راحتی بیشتر کابین می شود. اتومبیلی که در دسترس ما بود یک مدل اتوماتیک بود. گیربکس را در حالت D قرار دادیم و شروع به رانندگی کردیم. عملکرد بسیار شبیه به 206 تیپ 6 بود و در ابتدای اتومبیل بسیار کند بود ، گویا همیشه توسط نیم کوپل گاز گرفته می شود! با توجه به مسافت پیموده شده 22000 کیلومتر این خودرو ، می توان گفت که هیچ افت فنی چشمگیری در خودرو مشاهده نشده است و این خودرو تفاوت چندانی با مدل با صفر کیلومتر ندارد.

علاوه بر جعبه دنده ، 2 دکمه برای تنظیم حالت رانندگی وجود دارد که با S و * (ستاره) مشخص شده اند. S برای رانندگی با سرعت بالا (اسپرت) و * (برای برف) همچنین برای جابجایی با سرعت کم و برای رانندگی در برف و البته با مصرف کم. دکمه S به دلیل دریچه گاز این اتومبیل که باعث تسریع در مصرف سوخت شد ، دنده ها را به 6200 دور در دقیقه تغییر نداد. دکمه * چرخ دنده ها را نیز به 3500 دور در دقیقه تغییر می دهد که نه تنها باعث کاهش مصرف سوخت می شود بلکه از لغزش چرخ ها در جاده های لغزنده نیز جلوگیری می کرد.
کاهش بیش از حد گیربکس در دنده 1 منجر به این واقعیت شد که قدرت موتور زیاد و قابل قبولی نداشته باشد. البته وقتی در دنده 4 چرخانده اید یا بیشتر از هر زمان دیگری از حالت اسپرت استفاده می کنید ، می توانید قدرت موتور را ببینید که به لطف حداکثر سرعت مجاز و گشتاور حاصل می شود. اما دست یک هیولا؛ بحث در اینجا کاملاً متفاوت است! شتاب سریع ، گیربکس با نسبت دنده مناسب ، قابلیت کنترل بالا و هوش انسانی و همچنین چرخ ها و لاستیک های آلومینیومی میشلن عملکرد بسیار بهتری را در 407 اتوماتیک و حتی 206 تیپ 5 ارائه می دهد ، بنابراین شتاب گیری و ترمز به دلیل وزن کم مدل با گیربکس دستی است. فکر کردن. اگرچه این گیربکس اتوماتیک از سال 2003 میلادی است ، اما در آن سالها به آن گیربکس کند نیز گفته می شد.
در تست شتاب دستی 407 ، در 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت رسیده است ، در حالی که در مدل اتوماتیک این زمان به 12.7 ثانیه افزایش یافته ، در حالی که در حالت S 0.7 ثانیه به شتاب کمک کرده و ما به 12:00 رسیدیم. علاوه بر این ، هنگام آزمایش برای ترمز ، این اعداد برای یک مدل دستی 38 متر و برای انتقال کامل اتوماتیک با سرعت 100 کیلومتر در ساعت 42.5 متر بود.
عملکرد فرمان که در سال 206 قوی قلمداد می شد ، می تواند در 407 منفی تلقی شود. فرمان سخت و خشک که می توان با افزایش وزن بینی ماشین و در نتیجه تعادل توزیع وزن در محورهای جلو و عقب (البته ناچیز) توضیح داد. کنترل 407 همانطور که برادرش انتظار داشت کاملاً قابل قبول بود ، و ماشین به سرعت دستورالعمل های راننده را برای تغییر سریع مسیر دنبال کرد. مصرف خودرو با توجه به 407 ECU بسیار نزدیک است ، با توجه به 407 ECU ، که اصلاً چینی نیستند و در چرخه ترکیبی حدود 7.5-8.5 لیتر می سوزند ، که در مدل اتوماتیک از 9.5 تا 10.5 است. در حال حاضر و به دلیل رکود موجود در بازار و به تبع آن قیمت پایین ، 407 بسته به گیربکس و سال ساخت و همچنین با توجه به شرایط بدنه که از قیمت بالایی برخوردار است ، از 35 تا 50 میلیون نفر هزینه می کند! البته باید در نظر داشت که به دلیل تعلیق مونتاژ این خودرو ، فقط مدلهای استفاده شده در دسترس است.

ایکس تریل خودرویی ارزان

این لامپ ها دارای خطوط واضحی هستند که بسیار جذاب هستند و نوار LED در قسمت پایین دارای درخشش جوی است. این نوار LED با شکل V کاملاً متناسب با شیشه جلو اتومبیل است و زیبایی X-Trail را تقویت می کند. قسمت فلزی شیشه جلو شاید کمی اغراق آمیز به نظر برسد ، اما نقش مهمی در بهبود شخصیت خودرو و ظاهر قدرتمند بازی کرده است و به X-Trail موقعیت منحصر به فردی در بین سایر مارک های کلاس خود می بخشد.
با این حال ، هنگامی که از یک طرف مشاهده شد ، با بدنهای ساده ای روبرو می شویم. در ویندوزها یک نوار کرومی براق شیشه را از بدن جدا می کند. علاوه بر این ، یک خط صدا از هود جلوی اتومبیل به سمت ویندوزهای عقب کشیده شده است که تا حدودی عدم تحریک در این قسمت از ایکس تریل  را جبران می کند. در این خودرو قطعات پلاستیکی از زیر سپر جلو در اطراف چرخ ها ، پدال زیر درب و سپر عقب مورد بررسی قرار گرفته است که می تواند ایکس تریل  را ارزان قیمت کند. اما با برخورد جزئی با موانع ، به خصوص هنگام رانندگی در جاده ، از بدنه و رنگ اصلی محافظت خواهد کرد.
در نمای عقب ، خطوط صدا نقش عمده ای در زیبایی این بخش داشتند و موقعیت مناسبی را برای پلاک ایجاد کردند که سالها پیش در مدل های اصلی مورانو وارداتی به ایران کوچک و حیله گر بود. مانند نمای جلو ، چراغ های مثلثی و تهاجمی را در عقب می بینیم. نکته مثبت دیگر در عقب ، یک اسپویلر سقفی است که به ظاهر اسپرت این خودرو می افزاید و با موقعیت سپر بالا و برآمدگی سپر روی درب عقب هماهنگ می شود.
ما باید با این واقعیت کنار بیاییم که محصولات نیسان از نظر طراحی داخلی همچنان جزء بهترین های جهان هستند ایکس تریل نیز از این قاعده مستثنی نیست. همانند مورانو ، اثاثه یا لوازم داخلی در این اتومبیل می تواند کرم تیره یا سبک باشد که با یک طراحی روشن و ارگونومیک ترکیب شده است. در بین داشبورد ، چند کلید دیگر برای کنترل سیستم های سرگرمی صوتی و تصویری و سیستم های تهویه مطبوع وجود دارد که در مقایسه با اتومبیل های همه کلاس هایی که به صفحه نمایش وابسته هستند ، کمی گیج کننده و کمی شلوغ به نظر می رسد. این صفحه نمایش در بین داشبورد نیسان ، صفحه لمسی 7 اینچی و HD قرار دارد که برای انواع گوشی های هوشمند مناسب است.
استانداردایکس تریل دارای نمایشگر مناسب در قسمت پشت فرمان است که در صفحه لمسی 5 اینچی انتخاب شده است تا علاوه بر پیمایش فنی و پیمایش ماهواره ای ، اطلاعات فنی و ایمنی مفیدی را نیز در اختیار شما قرار دهد. سرعت آنالوگ و سرعت آنی موتور با یک پس زمینه سیاه و شماره های سفید ، آن را لذت بخش می کند و در اکثر محصولات نیسان از جمله این خودرو ، هنوز هیچ صفحه کامل LED یا دیجیتالی وجود ندارد.
فضای داخلی ایکس تریل  بسیار سخاوتمندانه از چرم ، فلز کروم و نت و پیانو سیاه و براق استفاده کرده و آن را کاملاً برتر از رقبای کره‌ای و حتی بیشتر هموطنان خود قرار داده است. حتی در داخل درب درب و در محل استراحت آرنج ، بهوفور از چرم و فلز پوشیده شده است. بین صندلی های جلو جایی برای لوازم جانبی ، حتی یک تبلت 10 اینچی وجود دارد و در حالت بسته جایی برای آرنج وجود دارد که مانند طراحی صندلی ها بسیار ارگونومیک بوده و با بدن هماهنگ است.

نیسان ادعا می کند بزرگترین سقف پانوراما در جهان برای ایکس تریل  را برای این ایکس تریل ایجاد کرده است و باعث راحتی بیشتر و راحتی داخلی لوکس می شود. متقاطع را می توان برای 5 یا 7 نفر با سه ردیف صندلی خریداری کرد و ردیف دوم و سوم تئاتری نامیده می شود. از آنجا که ارتفاع ردیف دوم بالاتر از ردیف اول است و ردیف آخر بالاتر از ردیف دوم قرار می گیرد ، به وضوح فضای جلوی اتومبیل را می بینند. ردیف های دوم و سوم را می توان نصب کرد که به اندازه کافی کارآمد است تا در هنگام جابجایی بارهای بزرگ ، فضای کافی ایجاد کند.

شاید باور کردن سخت باشد ، اما نیسان از تخصص مهندسی ناسا برای ایجاد صندلی های چرخ محرک استفاده می کند که از مدل های فضایی ناسا برای راحتی رانندگان و مسافران در سفرهای طولانی الهام گرفته شده است. نیسان همچنین اظهار داشت: صندلی های رده دوم در این اتومبیل فضای بیشتری برای زانوها دارند و بنابراین راحتی بیشتری نسبت به سایر خودروهای این کلاس دارند.

گزینه ها و فرصت ها
با تشکر از سیستم نیسان کانکت و ارتباط خوب با تلفن هوشمند ، مسافران قادر خواهند بود از طریق صفحه نمایش داشبورد از طیف گسترده ای از پخش کننده های فیلم و موسیقی آنلاین و آفلاین و همچنین نرم افزارهای اجتماعی مانند فیس بوک و اینستا گرام استفاده کنند. ناوبری ماهواره ای مدرن با ماهواره های X به خوبی با گوگل کار می کند و ترافیک ، آب و هوا ، پمپ بنزین ، رستوران و سایر سفرها را ارائه می دهد. بسته به توانایی سیستم برای اتصال به اینترنت ، راننده می تواند ناوبری ماهواره ای و سفرهای آینده را بدون وارد شدن به ماشین با کامپیوتر یا تلفن هوشمند برنامه ریزی کند.
یک دوربین دید عقب ، رادار و چشم پرنده (نمای 360 درجه ای) و سیستم کمک به پارکینگ دوگانه نیز برای ایکس تریل در دسترس است. کروز کنترل هوشمند ، صندلی های جلو گرم شده ، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (که به طور مستقل هوا را در هر دو طرف محفظه مسافر کنترل می کند) ، دیفرانسیل هوشمند دوگانه دائمی (AWD) ، ماشین را وارونه نگه می دارد ، شروع و توقف خودکار را برای کاهش مصرف سوخت ، ورود بدون کلید و فشار شروع ، باز و بسته شدن درب صندوق عقب ، آینه های قابل جمع شدن ، صندلی های برقی در جلو و کنترل اتوماتیک تیر اصلی هنگام ورود سایر وسایل نقلیه به جلو ، گزینه های مهم دیگر برای نیسان ایکس تریل هستند.
نتایج ایمنی و تست تصادف
نیسان فناوری ایمنی سپر خود را درایکس تریل معرفی کرد ، مجموعه کاملی از تجهیزات ایمنی و تجهیزات ایمنی و جلوگیری از تصادف. یکی از دستاوردهای این سیستم شامل هوشیاری خوب و ترمز هوشمند در هنگام شناسایی خطر و رویکرد غیرمعمول برای اشیا و افراد است. علاوه بر این ، سیستم هشدار دهنده راننده حرکات غیر طبیعی ماشین را تشخیص می دهد و شما را از خطرات احتمالی سلامتی مانند خواب آلودگی ، مسمومیت یا بیهوشی هشدار می دهد. یک تغییر ناگهانی و غیرمستقیم خط نیز توسط ایکس تریل کنترل می شود تا از برخورد با وسایل نقلیه دیگر بخصوص مواردی که در نقاط کور نقاط کور هستند و توسط ایکس تریل تشخیص داده می شود ، کنترل شود.
دوربین دید عقب تصویر را از صفحه 7 اینچی اتومبیل به صفحه 7 اینچی بین داشبورد منتقل می کند ، که مربوط به سنسورهای پارکینگ در چهار گوشه خودرو است و هشدارهای لازم را به راننده می دهد. این سیستم حتی هنگام پارک کردن اتومبیل حرکات غیر طبیعی اشیاء و افراد اطراف اتومبیل را تشخیص داده و از برخورد آنها جلوگیری می کند و احتمال تصادف را پیش بینی می کند.