توضیحاتی در خصوص خودرو پژو 407.

در حقیقت ، مدل 4 سیلندر 407 موجود در بازار ما برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و شما برای استفاده از گزینه های تحرک باید به سراغ رقبا این خودرو بروید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین ، اگر به دنبال یک سواری ورزشی و هیجان انگیز هستید ، در این بازه قیمتی گزینه های قدرتمندتری وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.
در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی خوب محفظه مسافر از دیگر نکات مثبت پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، هیچ صدایی آزار دهنده به محفظه مسافر نفوذ نمی کند.

حرف آخر

پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر از برند پژو برای مونتاژ مدلهای قدیمی ایرانی بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر نیز ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولاتPSA ، بدون قطعات باقی نمی ماند و چرخش نمی یابد ، بلکه با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (بخصوص قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو می شوید. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.
بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و دیگر نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، پژو 407 فعلی ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد ، در غیر این صورت بهتر است به گزینه های بازار قوی تر و دلخواه تر و این ماشین را به طرفداران خود بگذارید.

نگاهی بر آئودی ای ترون.

آئودی E-Tron اولین اتومبیل برقی آئودی است که وارد بازار اروپا می شود. این خودرو یک کراس اوور عملی ، اما سازگار با محیط زیست است.
آئودی فروش E-Tron را در انگلستان آغاز کرد و این حرکت یک رویداد مهم است ، زیرا این اولین اتومبیل برقی است که به بازار راه یافت. ای ترون دربازار دشمن کمی ندارد پس بیایید به تسلای مدل ایکس وجگوار آی پک اشاره کنیم ، در حالی که بزودی مرسدس بنزEQCمی آید ، و بیامو نیز قصد دارد iX3 را به بازار عرضه کند. بنابراین ، خواهید دید که ما با یک بازار آرام روبرو نیستیم و رقابت شدید وجود دارد.
با بازگشت به مدل Tron ، ما با یک خودروی با کیفیت و خوب از یک تولید کننده قدرتمند و با تجربه در اتومبیل روبرو شدیم. آئودی معمولاً این کار را کمی دیرتر از رقبای خود انجام می دهد ، اما با E-Tron موفق شد. این خودرو از زیبایی داخلی و باکیفیت بالایی برخوردار است و از نظر تکنولوژی بازتاب خوبی از خودروهای آینده است.

بررسی E-Tron

با ورود به داخل کابین ، این اتومبیل ابتدا یک صفحه نمایش رنگی با رنگ 12.3 اینچی را در پشت آمپلی فایر ترسیم می کند. دو صفحه بزرگ نیز بر روی کنسول نصب شده اند و تمام کنترل از طریق این دو صفحه انجام می شود. در E-Tron می توانید به جای آینه های جانبی آینه های اضافی سفارش دهید. نصب این دوربین ها ، از آنجا که بسیار کوچکتر از آینه ها هستند ، می تواند به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک کند. آئودی همچنین شارژرهای 150 کیلوواتی خود را در سراسر انگلیس نصب می کند. این شارژرها می توانند باتری خودرو را از 95 کیلو وات تا 80 درصد در مدت زمان نیم ساعت شارژ کنند. آئودی E-Tron می تواند تا 387 کیلومتر بدون شارژ سفر کند.
اگر بخواهیم E-Tron را با رقبای خود مقایسه کنیم ، آزادی جابجایی کمتری نسبت به جاگوار دارد ، زیرا جگوار می تواند بدون شارژ 470 کیلومتر طی کند. در تست اتوکد ، آئودی موفق به دستیابی به برد 200 کیلومتر شد و در همان زمان نمایشگر برای راننده نشان داد که در همان بار 104 کیلومتری می توان غلبه کرد. مهمترین مزیت آئودی E-Tron سواری راحت است که جگوار در آن ندارد. E-Tron از سیستم تعلیق هوای استاندارد استفاده می کند. این سیستم تعلیق تأثیر خوبی در کیفیت سواری ندارد و کنترل کرنر خوبی را ارائه می دهد.

مطالب خواندنی در مورد خودرو هیوندا ورنا.

هیوندای اتوماتیک ورنا هیچ شتاب و نیرویی متفاوت از رقبای خود در محدوده صفر کیلومتر ندارد. از یک طرف ، این مساوی با کیفیت و نرمی خودرو است و اتومبیل هایی مانند J4 و GC6 کمی نرم تر عمل می کنند. اما از نظر کیفیت داخلی ، در فضای داخلی رانا رانندگان و مسافران بسیار بهتر از خودروهای چینی احساس می شود. همچنین از نظر هزینه تعمیر و نگهداری دوره ای ، یک خودرو ارزان تر از صفر کیلومتر یا چینی کمتری است. شاید تعجب کنید که می دانید هزینه سرویس یا تعمیر گیربکس اتوماتیک ورنا بسیار کمتر از خودروهای چینی است. اما در مورد اجزای ارزان قیمت مانند بدنه ، شیشه ، آینه های جانبی ، چراغ ها ، درها و غیره ، قیمت قطعات یدکی هیوندای ورنا کمی بالاتر از برخی از چینی ها است و در صورت بروز حادثه ، تعمیر و خرید قطعات گران تر آن ضروری است. هزینه آن را بپردازید اما کسانی هستند که به جای استفاده از قطعات اصلی هیوندای کره برای ورنا به قسمت قطعات تایوانی و پسران مراجعه می کنند و این باعث کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو می شود.

هیوندا ورنا اتوماتیک به دو کیسه هوا و ترمز قابل تنظیم مجهز است. بنابراین از نظر امنیت ، هیچ تفاوتی با سایر رقبا ندارد. از نظر کارایی ، وجود پنجره های جلو و عقب ، آینه های جانبی برقی و پنجره های مه و عقب از مدرن ترین ویژگی های آن سال ها به حساب می آمد. اما در مقایسه با اتومبیل های مدرن چینی با کنترل کروز ، سانروف ، فرمان کمکی برقی ، مانیتور ، دوربین و سنسور دید عقب ، تریم چرمی فاکس و خیلی موارد دیگر ، ورنا از رقبای خود پیشی نمی گیرد.

اما اگر این ماشین را خریداری کردید و مالک قبلی عملکردهای خود را تغییر نداد ، می توانید جدیدترین سیستم صوتی ، یک آینه الکتروکرومیک با نمایشگر دوربین معکوس ، دوربین معکوس و سنسور ، کنترل کروز و تریم با قیمت تقریبی 5 میلیون دلار دریافت کنید. پوست را به این دستگاه اضافه کنید.
در شرایط فعلی بازار می توانید هیوندا ورنا اتوماتیک 1-3 را از نظر سلامتی و کارایی کل بدن در کمتر از 3000 کیلومتر با قیمت 1 تا 2 میلیون نفر خریداری کنید.

توضیحاتی در مودرد خودرو هیوندا آوانته.

با این حال ، تعداد خرابی ها و نقص های فنی در آوانته طی 10 سال گذشته بسیار کم بوده است: این نقص ها شامل سوزاندن سنسور موقعیت سوپاپ 80،000 کیلومتر ، شکستن درپوش رادیاتور فوقانی 130،000 کیلومتر و کاهش زغال سنگ است. در 200000 کیلومتر ، دینام گفت که این اتفاق پیش از موعد به دلیل نصب سیستم صوتی قدرتمند و دریافت آمپلی فایر بالا از سیستم برق خودرو رخ داده است.
جالب است که خودروی مورد نظر مسافت بسیار زیاد 200000 کارکرد را در مسیرهای حومه شهر و از لحاظ جابجایی پوشش می داد و به گفته مالک ، حدود 30 هزار کیلومتر از این راه ها از قسمت های ناهموار و غیرقابل استفاده عبور می کند و حتی از آن عبور می کند. مسیرهای پوشیده از برف و بستر با رودخانه های کم عمق همراه بود ، اما هیچ نشانه ای از افزایش سر و صدای در اتاق یا آسیب زودرس اثاثه یا لوازم داخلی وجود نداشت و اولین تعویض قطعات اثاثه یا لوازم داخلی اثاثه یا لوازم داخلی برای 196،000 کیلومتر مقایسه شد. با اکثر اتومبیل های داخلی عالی به نظر می رسد.

با این وجود آوانته از نظر عایق خیلی خوب نیست ، همچنین سرعت باد در سرعت های بالا و صدای تایرها ، صدای کشش و تعلیق نیز به داخل اتاق نفوذ می کند یکی دیگر از اشکالات این است که کنسول میانی در تابستان گرم می شود. طراحی ضعیف و شکل خسته کننده کابین ، افت قدرت موتور با کمپرسور تهویه مطبوع روشن شده و خشکی نسبی فنر است که از طرف دیگر به رانندگی خودرو و پایداری بالای آن نیز کمک کرده است.

"چراغ جلو آوانته"

چراغ جلو آوانته به شکل خاصی طراحی شده است که می توان گفت از یک طرف کوچک می شود و از طرف دیگر پهن می شود اما نه خیلی و اندازه چراغ ها متناسب است.

"چراغ عقب آوانته"

چراغ عقب آوانته متوسط است و با شکل خودرو همخوانی دارد.از گوشه در صندوق عقب،چراغ به شکل زیبایی در کنار آن جا گرفته است.

"دسته موتور آوانته"

دسته موتور آوانته وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.البته این اتصال به معنی یک اتصال ساده و بدون خاصیت نیست.

حس مهار به کمک آوانته چندان مشخص نیست. اما با توجه به وزن نه چندان بزرگ اتومبیل (حدود 1200 کیلوگرم) ، عملکرد آن نیز بهتر است. در نسل اول ، مزدا 3 خود را معرفی می کند ، که این ممکن است فراتر از تصور اولیه شما از فشار دادن پدال ترمز باشد. شتاب خودرو واقعاً خوب است و اگر راننده مشتاق باشید ، قابلیت های حرکتی و همچنین هماهنگی و تعلیق گیربکس باعث می شود که شما با رضایت لبخند بزنید.

قیمت و شرایط بازار
آوانته را می توان رقیبی برای رنو مگان ، مزدا 3 قدیمی و حتی زانتیا دانست. امسال مقایسه ده سدان کارآمد در سوخت. خودروهایی مانند هوندا سیویک بعد از مزدا 323 مقام دوم را کسب کردند.

ماهیندرا آخرینکراس آوور هند.

ماهیندرا XUV500 W10 آخرین کراس اوور هند است که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.
ماهیندرا XUV500 W10 مدل کراس اوور جدید هفت صندلی است و نسخه W6 حدود 7000 دلار قیمت دارد. از پیشرانه 3.2 لیتری توربو استفاده می کند و یکی از اقتصادی ترین شاسی های هفت درب در بازار است. مدل مورد بحث در این مقاله ، نسخه W10 با قیمت پایه 7000 دلار است.
از دیگر ویژگی های W10 می توان به صفحه نمایش لمسی 4 اینچی ، دوربین دید عقب ، سیستم پیمایش ماهواره ای ، دکمه های شروع و تر و تمیز چرم اشاره کرد. از دیگر مشخصات آن می توان به کروز کنترل ، برف پاک کن اتوماتیک ، سنسور نور و تهویه هوا اشاره کرد. با این قیمت ، امکانات ماهیندرا حیرت انگیز است.
XUV500 برای 5 سال بهینه شده است و در جلو و عقب تغییراتی ایجاد می شود. ماهیندرا همچنین یک ضمانت سه ساله یا 5000 کیلومتری به همراه یک بسته قدرت 5 ساله را ارائه می دهد. ماهیندرا همچنین به مشتریان خود کمکهای جاده ای تا پنج سال ارائه می دهد. طول محور ، عرض ، ارتفاع و چرخ محوری ماهیندرا XUV500 به ترتیب 1.2 میلی متر ، 2.3 میلی متر ، 4.1 میلی متر و 2.8 میلی متر است. این خودرو با یک اتومبیل هفت نفره فضای داخلی مناسبی را ارائه می دهد.

در مدل 3 ، موتور توربو قدیمی با موتور بنزینی با توربوشارژ جایگزین می شود. این موتور جدید می تواند 2 اسب بخار را در 3.7 دور در دقیقه و 1 نیوتن متر گشتاور از 3.7 تا 4.7 دور در دقیقه تولید کند. انتقال در این اتومبیل با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک انجام می شود و گیربکس دستی امکان پذیر نیست. نیروی محرکه XUV500 به چرخ های جلو منتقل می شود و باید تشخیص داد که ماهیندرا XUV500 از رانندگی کمتری برخوردار است. با وجود گشتاور خوب ، ماهیندرا XUV500 یک ماشین خیلی سریع در بزرگراه نیست و برای سبقت گرفتن از آن زمان زیادی طول می کشد.

از نظر مصرف سوخت ، این خودرو چندان مناسب نیست ، با مصرف سوخت ترکیبی 4 لیتر در هر 2 کیلومتر ، که برای انتقال فوق العاده است. راحتی صندلی های جلو متعادل است. صندلی ها خیلی راحت نیستند ، خیلی ورزشکار و سخت نیستند اما کار خوبی را انجام می دهند. فرمان نیز از نظر ارتفاع و عمق قابل تنظیم است.
در کنسول مرکزی ماهیندرا کلیدهای زیادی وجود دارد و پس از مدتی به آن عادت خواهید کرد. صفحه نمایش 4 اینچی در بالای داشبورد همچنین دارای چندین کشویی برای محافظت از آن در برابر نور خورشید و بهبود وضوح آن است. از ویژگی های آن می توان به سیستم عامل های اندرویدی ، اپل کارپول و سیستم های ناوبری ماهواره ای اشاره کرد.