توضیحاتی در مودرد خودرو هیوندا آوانته.

با این حال ، تعداد خرابی ها و نقص های فنی در آوانته طی 10 سال گذشته بسیار کم بوده است: این نقص ها شامل سوزاندن سنسور موقعیت سوپاپ 80،000 کیلومتر ، شکستن درپوش رادیاتور فوقانی 130،000 کیلومتر و کاهش زغال سنگ است. در 200000 کیلومتر ، دینام گفت که این اتفاق پیش از موعد به دلیل نصب سیستم صوتی قدرتمند و دریافت آمپلی فایر بالا از سیستم برق خودرو رخ داده است.
جالب است که خودروی مورد نظر مسافت بسیار زیاد 200000 کارکرد را در مسیرهای حومه شهر و از لحاظ جابجایی پوشش می داد و به گفته مالک ، حدود 30 هزار کیلومتر از این راه ها از قسمت های ناهموار و غیرقابل استفاده عبور می کند و حتی از آن عبور می کند. مسیرهای پوشیده از برف و بستر با رودخانه های کم عمق همراه بود ، اما هیچ نشانه ای از افزایش سر و صدای در اتاق یا آسیب زودرس اثاثه یا لوازم داخلی وجود نداشت و اولین تعویض قطعات اثاثه یا لوازم داخلی اثاثه یا لوازم داخلی برای 196،000 کیلومتر مقایسه شد. با اکثر اتومبیل های داخلی عالی به نظر می رسد.

با این وجود آوانته از نظر عایق خیلی خوب نیست ، همچنین سرعت باد در سرعت های بالا و صدای تایرها ، صدای کشش و تعلیق نیز به داخل اتاق نفوذ می کند یکی دیگر از اشکالات این است که کنسول میانی در تابستان گرم می شود. طراحی ضعیف و شکل خسته کننده کابین ، افت قدرت موتور با کمپرسور تهویه مطبوع روشن شده و خشکی نسبی فنر است که از طرف دیگر به رانندگی خودرو و پایداری بالای آن نیز کمک کرده است.

"چراغ جلو آوانته"

چراغ جلو آوانته به شکل خاصی طراحی شده است که می توان گفت از یک طرف کوچک می شود و از طرف دیگر پهن می شود اما نه خیلی و اندازه چراغ ها متناسب است.

"چراغ عقب آوانته"

چراغ عقب آوانته متوسط است و با شکل خودرو همخوانی دارد.از گوشه در صندوق عقب،چراغ به شکل زیبایی در کنار آن جا گرفته است.

"دسته موتور آوانته"

دسته موتور آوانته وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.البته این اتصال به معنی یک اتصال ساده و بدون خاصیت نیست.

حس مهار به کمک آوانته چندان مشخص نیست. اما با توجه به وزن نه چندان بزرگ اتومبیل (حدود 1200 کیلوگرم) ، عملکرد آن نیز بهتر است. در نسل اول ، مزدا 3 خود را معرفی می کند ، که این ممکن است فراتر از تصور اولیه شما از فشار دادن پدال ترمز باشد. شتاب خودرو واقعاً خوب است و اگر راننده مشتاق باشید ، قابلیت های حرکتی و همچنین هماهنگی و تعلیق گیربکس باعث می شود که شما با رضایت لبخند بزنید.

قیمت و شرایط بازار
آوانته را می توان رقیبی برای رنو مگان ، مزدا 3 قدیمی و حتی زانتیا دانست. امسال مقایسه ده سدان کارآمد در سوخت. خودروهایی مانند هوندا سیویک بعد از مزدا 323 مقام دوم را کسب کردند.

خصوصیات ظاهری و داخل کابین خودرو آوانته.

ظاهر
معرفی شده در سال 2003 با به روزرسانی مختصر نسبت به نسل قبل ، ظاهر این نسل از آوانته ها با وجود طراحی جسورانه و پرخطر نسل جدید بسیار محافظه کار و ساده است. در حقیقت ، آوانته-XD به روزهایی برمی گردد که هیوندای فاقد شجاعت در طراحی های مدرن و آینده نگر بود. البته ظاهر آوانته به همان اندازه ساده است که به نظر می رسد ، خطوط روی کاپوت که تا جلو پنجره گسترش می یابد و خطوط جانبی که از بالای چرخ جلو تا صندلی عقب دراز در حال اجرا هستند به بیننده حس پویایی می بخشند. چراغهای جلو ورزشی با چراغهای مه شکن در سپر و گاز اگزوز پنهان علاوه بر آینه های دست ساز و آینه های صندوق عقب گزینه ای در آن زمان بود !! این به زیبایی ماشین کمک کرد.
این اتومبیل البته آن دستگاهی نیست که توجه را به خود جلب کند یا سرش را چرخاند! برای چنین هدفی در نظر گرفته نشده است! اما سن و قیمت را می توان به طراحی بیرونی نسبت داد ، زیرا رقبایی همچون زانتیا ، تویوتا یاریس و نسل قدیمی کرولا ، پروتون جنتو و ایمپین و رنو مگان که در آن زمان رقیب این خودرو بودند نیز خلاق بودند. و فکر می کنم جدا از سلیقه شخصی ، همه آنها در همان سطح آوانته همگرا هستند. البته می توان با استفاده از حلقه های آلومینیومی کمی ظاهر آوانته را بهبود بخشید ، گویا به دلیل قیمت پایین آنها را به بیرون پرتاب می کردند!

در کابین

اگرچه تولید این نسل از هیوندای از آوانت تا سال 2006 ادامه داشت ، مونتاژ چندین سال در ایران ادامه داشت ، اما شما در مورد خودروهای دهه 90 در کابین فکر خواهید کرد. طراحی ساده و قدیمی البته با تجهیزات خوب و با کیفیت مناسب.
از بین بردن برخی از ویژگی ها از قبیل تهویه مطبوع اتوماتیک و دکمه گرمایش صندلی نیز به ساده و ساده تر شدن ظاهر داشبورد و کنسول کمک نمی کند.
با نشستن در این اتومبیل ، شما بیشتر از یک محصول قرن بیست و یکم احساس یک ماشین دهه 90 می کنید. دریچه ها ، کلیدها و تقویت کننده های تهویه مطبوع به گونه ای ساده و عاری از هرگونه هیجان و خلاقیت طراحی شده اند ، گویی هدف این بود که تجهیزات قابل استفاده باشند و جذاب به نظر نرسند.
جالب است که اکنون هیوندای یکی از نقاط قوت طراحی مدرن شیک با نورپردازی و خطوط خوب در داخل کابین است و در واقع نه تنها بازسازی شده بلکه بهبود یافته است.

رفاه و امنیت ، قدرت موتور و مصرف سوخت خودرو آوانته.

رفاه و امنیت
با این حال ، در سال 2005 ، هنگامی که این اتومبیل در ایران معرفی شد ، دارای ویژگی هایی از قبیل:
رایانه رومیزی ، درب کنترل از راه دور با محافظ ایمن سازی ، چهار پنجره و آنتن برقی ، عینک ایمنی ، کارت خوان ، کارت ، زانوی جلو و عقب با نگهدارنده باز ، سکوهای کشویی جلو و عقب ، یک دسته قابل تنظیم برای کیسه ران ، راننده و کیسه هوا دارای کمربند ایمنی از پیش تنیده و سیستم کیسه هوای هوشمند که بدون استفاده از کیسه هوا در هنگام خارج بودن ، کار نمی کند ، آینه نمای عقب گرم ، جلو مسکن تک و عقب ، ترمز دیسک چهار چرخ ABS ABS وEBD، صندلی عقب تاشو ، سیستم صوتی MP3 و قابلیت فلش کاست 88 کیلوولت و غیره. این بازی گزینه ای نسبتاً مناسب بود ، اما اکنون این گزینه ها به پایه ای برای حتی تبدیل شده اند در اتومبیل های ارزان قیمت بسیاری از این تجهیزات وجود داشت ، و همچنین جاروبرقی مانند سانوف و سیستم وجود ندارد. تهویه مطبوع خودکار ، کنترل کروز و ESP در مقایسه با اتومبیل های جدید یکسان هستند.

قدرت موتور

می توان گفت یکی از نقاط قوت هیوندای آوانته موتور و گیربکس قدرتمند آن است که هم در گیربکس و هم در گیربکس اتوماتیک قدرت انتقال و شتاب را فراهم می کند و هم لبخند رضایت بخش را به لب شما منتقل می کند.
این نسل از آوانته توسط هیوندای با سه موتور بنزینی طبیعی 1.6 - ، 1.8- و 2 لیتری بنزینی عرضه شده است که قدرتمندترین آنها لیتری 16 سوپاپ با 140 اسب بخار قدرت است. و 182 نیوتن متر گشتاور برای نصب ایران. واحدها این کار با استفاده از گیربکس مناسب در گیربکس انجام شد که در 9.1 ثانیه به 10.5 شتاب گرفت و به حداکثر سرعت 206 کیلومتر در ساعت رسید که این یک موفقیت بزرگ برای یک سدان 4 سیلندر کره ای ارزان قیمت است.
مصرف سوخت
تجربه شخصی نویسنده در مورد مصرف سوخت آوانگارد در تهران از 100 تا 9 لیتر در 100 کیلومتر ، در بزرگراه های 7 و 8.5 لیتر در یک چرخه ترکیبی متغیر بود ، اما همچنین باید توجه داشت که بنزین به طور مرتب در طول آزمایشات مورد استفاده قرار می گیرد و از ترافیک استفاده می شود. تهران برای بیشتر شهرها کمی غیرمعمول و بسیار عادی است. در نتیجه ، اعلامیه کارخانه برای چرخه ترکیبی 7.8 لیتر در 100 کیلومتر پیمایش کمی بهتر است.

ظاهر و فضای داخلی و طراحی فنی خودرو هیوندا آوانته.

هیوندای آوانترا سابق یک خودرو عایق بندی شده مشهور در بازار ایران است که با وجود خرابی تولید و کاهش قطعات ، توانسته است صاحبان خود را راضی کند.
الانترا در سال 1990 با مدل 1991 به ناوگان تولیدی هیوندای پیوست و تغییرات جزئی در بازار جهانی فروش در سال 2004 و همچنین رقابت شدید با رقبایی همچون تویوتا کرولا و هوندا سیویک برای بهبود کیفیت ، ساخت و نوسازی امکانات ایجاد کرد. فضای داخلی خودرو تأثیر عمده ای داشته است
ظاهر:
در نگاه اول ، ممکن است طراحی آوانته خیلی جذاب به نظر نرسد ، عدم تقارن چراغهای جلو دو رنگ خاکستری و مشکی با طاقچه پنجره سیاه ، زیبایی جلوی خودرو را کمی کاهش می دهد. این امر تا حد زیادی کیفیت چراغهای جلو اتومبیل را بهبود می بخشد. خطوط جلوی پنجره اتومبیل از ابتدای خودرو شروع شده و تا انتهای آن ادامه می یابد و همین امر نمای جانبی را جذاب می کند.
به طور کلی ، نگاه به بررسی اول چندان جذاب نیست ، اما قطعاً شما را در فرم حفظ خواهد کرد.

فضای داخلی:

هنگام توصیف فضای داخلی خودرو ، قابل توجه ترین پلاستیک ، مانند هیوندای ورنا یا حتی کیا ریو است! فقط یک سیستم تهویه خودکار به کنسول مرکز اضافه شده است.
جنبه جالب دیگر در طراحی داخلی خودرو اثاث کشی است که فقط در دو رنگ خاکستری ، مشکی قابل سفارش است.
سیستم صوتی به کار رفته در خودرو از 4 بلندگو با کیفیت نسبتاً مناسب پشتیبانی می کند ، اما عدم فرمان یکی از ایرادات آن است.
در کنسول وسط ، مانند کیا ریو یا ورنا ، یک کاسه نگهدارنده کوچک و لیوان در یک کابین کوچک وجود دارد.
صندلی های اتومبیل نیز از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار بوده و دارای صندلی های کامل خودرو هستند.
طراحی فنی:
پیشرانه مورد استفاده در شیرآلات 2 لیتری 16 آوانت دارای حجم دقیق 1975 سی سی است. این موتور می تواند 140 اسب بخار قدرت تولید کند. در دور موتور 6000 دور در دقیقه و گشتاور 182 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه ، در حالی که پروانه دارای نسبت فشرده سازی 10.1 به 1 است.

مشخصات خودرو هیوندا آوانته.

از ویژگی های هیوندای آوانته می توان به کیسه های هوای سرنشین جلو و عقب ، پنجره های برق ، آینه های قابل تنظیم برقی و مه شکن ، تهویه مطبوع ، 4 بلندگو ، فرمان هیدرولیک با تنظیم ارتفاع آستانه قابل تنظیم ، تعویض سیستم تهویه مطبوع دستی و قفل مرکزی ، البته فوق العاده اشاره کرد. از نظر ایمنی ، این ماشین از 5 ستاره 4 ستاره می گیرد.

مشخصات سازنده:

تأسیسات تولید: خودروی هیوندای کرمان
کشور مبدا: ایران ، جمهوری اسلامی
شرکت گارانتی / خدمات: وسایل نقلیه موتوری راین
مدت گارانتی: 24 ماه یا 50،000 کیلومتر
خصوصیات بدن:
کلاس بدنه: سدان
کلاس اتومبیل: C
اندازه ها: طول 4525 عرض 1725 ارتفاع 1415
وزن: 1280 کیلوگرم
تعداد افراد: 5
ابعاد و نوع لاستیک های جلویی: 185/65 R 15
ابعاد و نوع تایرهای عقب: 185/65 R 15
مشخصات موتور:
جابجایی موتور: 2000 مکعب
نوع موتور: بنزین
تعداد سیلندرها: 4
تعداد دریچه ها: 16
موقعیت سیلندر: راست
محل موتور: موتور جلو
سیستم سوخت: انژکتور تزریق مستقیم
ظرفیت مخزن: 55 لیتر
حداکثر توان خروجی: 140 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی: 182 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
حجم تولید: 70 اسب بخار
مشخصات جعبه دنده
نوع انتقال: انتقال دستی
تعداد دنده قبل از: 5
محل دنده اهرم: کنسول مرکز
سیستم درایو برای اتومبیل: موتور دیفرانسیل جلو
سیستم ترمز:
سیستم ترمز: روغن با تقویت کننده خلاء
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو: دیسک
نوع ترمز دیسک و کالیبر عقب: دیسک
سیستم تعلیق و فرمان:
نوع سیستم فرمان: قدرت کمکی هیدرولیک
عملکرد خودکار:
حداکثر سرعت: 204 کیلومتر در ساعت
شتاب 0 تا 100: 9.1 ثانیه
مصرف سوخت در شهر: 9.5 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در جاده: 6.8 لیتر در 100 کیلومتر
چرخه مصرف ترکیبی: 7.6 لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد انتشار: یورو 3
ایمنی مرکز استاندارد و ایمنی اروپا: 3
سلامتی و ویژگی ها:
کیسه های هوا: 2
سیستم های پایداری و پشتیبانی از درایور:
دارای سیستم ترمز ضد قفل
سیستم های امنیتی و گارد:
قلعه مرکزی:
سیستم ضد سرقت:
کنترل از راه دور
سیستم های کنترل و فرمان:
نیروی کمکی هیدرولیک
نوع پیچ:
4 شاخ
تهویه هوا:
کنترل دستی
سیستم های صوتی و تصویری:
پخش کننده رادیو / سی دی
صندلی های جلو:
تنظیم دستی
صندلی های عقب قابل تنظیم از ارتفاع
سیستم های آینه:
تنظیم برق
سیستم های شیشه ای:
درهای شیشه ای برقی و جلو
سیستم های روشنایی برای:
مه شکن