نقد و بررسی خودرو هیوندا آوانته از نظر کارشناسان.

بررسی هیوندای آوانته:
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است که برای اولین بار در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم تولید می شود. در حقیقت ، آوانته هیوندای النا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و علی رغم کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست به موفقیت خوبی برسد.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 بازسازی شد. در سال 2005 ، به عنوان نماینده هیوندای در ایران ، کرمان موتور تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ از 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. آوانته محصولی باکیفیت است که به دلیل سیاست های نامناسب خودرو ، فروش قابل توجهی دریافت نکرده و موفق به نظر نمی رسد.

مزایای استفاده از هیوندای آوانته:

درایو قدرتمند آوانته - کیفیت بالای محصول - کوسنینگ کم.
نکات منفی هیوندای آوانته:
گزینه های قدیمی ظاهری بسیار قدیمی است.
ایمنی هیوندای آوانته:
ایمنی چهار ستاره از یورو نپ تا هیوندای آوانته.
بررسی تخصصی هیوندای آوانته:
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور کره ای است که برای اولین بار در سال 1991 با نام اصلی النا معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم عرضه می شود. هیوندای آوانته در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته نسل پنجم و ششم آوانته یا هیوندای النترا در بازار کشور ما ظاهر شد و نسل سوم از آن به وجود آمد.
هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان فعالیت می کند و تا سال 2011 ادامه دارد. البته آوانته هرگز در کشور ما به موفقیت مطلوب نرسید و دلیل این امر را باید سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه دانست.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت به خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان می داد. آوانته نیز به عنوان نسخه هاچ بک در بازار جهانی عرضه شد که قرار بود فاجعه باشد ، اما خوشبختانه این مدل به ایران نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته در کابین ادامه دارد. پلاستیک به طور گسترده ای در کابین یک هیوندای آوانته مورد استفاده قرار می گیرد ، اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و به مرور زمان آسیب نمی بیند. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگری است که علاوه بر دوربین نمای عقب ، می تواند تلویزیون را پخش کند.

بررسی داخلی و نمای بیرونی و بررسی رانندگی با خودرو آوانته.

هیوندای آوانته یکی از محبوب ترین اتومبیل های هیوندای است که توسط هیوندای به مدت یک دهه معرفی شده است. خودروی مقرون به صرفه و قدرتمندی که در خودروهای کم حجم خود بی نظیر است. این خودرو توسط هیوندای در سال 6 منتشر شد. این محصول از 6 سال به بعد با تولید خارجی خود در ایران مونتاژ شد.
اما دلیل قطع تولید هیوندای در ایران ممکن است ناشی از تمایل خودروسازان ایرانی خودروهای چینی یا عدم تمایل هیوندای برای همکاری با کشور ما باشد.
بررسی داخلی خودروهای آوانته:
همه مدل های آوانگارد می توانند تا پنج مسافر را در خود جای دهند. صندلی های عقب آوانته با ضریب تاشو 1 ، 2 تولید می شود که فضای صندلی های عقب بیشتری را به شما می دهد ، که برای خانواده کافی است. تجهیزات استاندارد آوانگارد شامل تهویه مطبوع دستی باکیفیت است. سیستم صوتی از دو بلندگو با کیفیت نسبتاً خوب پشتیبانی می کند ، اما عدم کنترل فرمان یکی از اشکالاتی است. تجهیزات استاندارد دیگر لامپ مه شکن عقب ، بالابر شیشه اتوماتیک و ریل جلو و عقب است.

 نمای بیرونی خودرو آوانته:

طراحی شده توسط هیوندای آوانته ، یک سدان خانوادگی است ، نه یک ماشین اسپرت. برآمدگی در کاپوت خودرو به همراه چراغ های مه شکن زیبایی شگفت انگیزی به خودرو می بخشد. طول آوانته 2 سانتی متر ، ارتفاع 2 سانتی متر و عرض 2 سانتی متر است.
بررسی رانندگی آوانته :
برخی معتقدند ظاهر آوانتس به اندازه سایر خودروها جذاب نیست ، اما در بین رانندگان حرفه ای جایگاه ویژه ای را اشغال کرده است و آن را به یک ماشین کوچک جذاب تبدیل کرده است. عملکرد عالی جعبه دنده دستی این اتومبیل یکی از تغییرات کاردینالی است که در دیفرانسیل آوانته ایجاد شده است. این تغییر همچنین شتاب را هیجان انگیز کرد. گیربکس و کلاچ به خوبی با موتور هماهنگ شده اند ، بنابراین قبل از چک کردن اتومبیل ، باید دنده ها را به دقت درگیر کنید. در مورد گیربکس اتوماتیک ، وضعیت خیلی خوب نیست. کاربران از انتقال برق در گیربکس اتوماتیک بسیار راضی نیستند. یکی از اشکالات آوانته برعکس است. به استثنای نویز جزئی که هنگام شتاب شنیده می شود ، در سایر موارد ماشین بی سر و صدا سکوت می کند.

آیا در ساخت خودرو آوانته مشکلی وجود دارد؟

صندلی های مسابقه ای آوانته برای تیم فنی آوانته مشکلی ندارد و صندلی های ورزشی با نبوغ تیم طراحی آوانته متمایز می شوند. صندلی های مسابقه ای آوانته از گوشه های سریع محافظت عالی می کند.
البته سیستم سرگرمی از نظر ظاهری و حساسیت خوبی در ظاهر و زیبایی نسبت به کالاهای آلمانی دارد. یکی از جالب ترین ویژگی های نمایشگر آوانته  نمایش اطلاعات فنی از قبیل منحنی های قدرت و گشتاور ، زاویه فرمان ، زمان بندی برای هر باند و تعداد و شکل های مختلفی است که طرفداران دنیای فناوری از آن عاشق خواهند شد. ، یکی دیگر از ویژگی های جالب نسل جدید آوانتس ، امکان ضبط آهنگ با استفاده از تلفن هوشمند یا دوربین اکشن و بارگذاری آن در شبکه های اجتماعی است.
آوانته جدید در دو ورزش و یک فنجان موجود است. کوپه های اسپرت و آوانته هر دو به یک موتور 4 سیلندر 1.2 لیتری توربو با 2 اسب بخار مجهز شده اند. و 2 نیوتن متر گشتاور. این اسپرت برای استفاده روزانه ساخته شده است و به همین دلیل تعلیق نرم تری نسبت به نسخه کوپه دارد. علاوه بر این ، نسخه کوپه با یک واحد دیفرانسیل ارائه می شود. به منظور جذب مشتری ، تیم فنی آوانته دو ورزش با سواری نرمتر و یک فنجان با سواری سنگین را تولید می کند.

سوار شدن آوانته در نرمترین سیستم تعلیق همچنین می تواند در جاده های ناهموار که به اندازه فورد فوکوس یا عملکرد هیوندای بی رحمانه نیستند آزار دهنده باشد. با این وجود ، شما نباید انتظار داشته باشید که یک سواری با کیفیت از رولزرویس در هاچ بک قدرتمند داشته باشید.

اسپرت و کوپه هم از جعبه دنده دستی 2 سرعته و 2 سرعته دستی بهره می برند و برای رسیدن به 1 کیلومتر در ساعت 1.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت آوانته با گیربکس دستی و گیربکس دوگانه به ترتیب تقریبا 1 و 2 کیلومتر در ساعت است. گیربکس آوانته با 5 سال گذشته متفاوت است؛ گیربکس پاسخگو و پاسخگو است؛ تنها اشکال گیربکس محل قرارگیری پدال دنده و فاصله کافی بین انگشتان و ستون فرمان به جای فرمان نیست. تیم ها به هم وصل شده اند. از طرف دیگر سیستم دو کلاچ یک دکوراسیون واقعی است.

تقویت تجهیز خودروی آوانته چگونه شده است؟

مهندسان توانستند بدون تأثیر بر پایداری کلی خودرو ، ضریب فرمان را به میزان هفت درصد کاهش دهند و حساسیت و دقت را افزایش دهند. روش دیگر تجهیز ماژول ها و سیستم های جریان مغناطیسی به فن آوری مضاعف فنر است که باعث کاهش چرخش بدن و بهبود زبری سطح مسیر می شود.
در زیر کاپوت این مدل یک توربوشارژر 8 سیلندر T8 سیلندر 1.8 لیتری آوانته به روز شده است که 2 اسب بخار نیرو می بخشد. در 1 و 2 نیوتن متر گشتاور. این افزایش قدرت 2 اسب بخار را نشان می دهد. و گشتاور 2 نیوتن متر آوانته همچنین ادعا می کند که این مدل 5 درصد سریعتر از کالیفرنیا است و بهترین پاسخ را نشان می دهد.
قطعات جدید این موتور 6 سیلندر مدیون پیشرفت آنها در پیستونهای جدید ، اتصالات و سیستم مکش است. طراحی سیستم اگزوز نیز به طور کامل طراحی مجدد شده است. سر اگزوز جدید یک تکه از قدرت کمتری برخوردار است و در حساسیت لایه پدال شتاب دهنده و توربو نقش مهمی دارد. همراه با سیستم مدیریت متغیر جنگل که گشتاور مناسب برای هر دنده را فراهم می کند ، پورتوفینو آن را به بالاترین دنده و کمترین میزان مصرف سوخت در هر دنده تبدیل می کند.

قدرت بیشتر و وزن کم به معنای عملکرد بهتر. پورتوفینو با شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 0.5 ثانیه به حداکثر سرعت 3 کیلومتر در ساعت می رسد. سال گذشته ، آوانگارد کالیفرنیا با قدرت 6 اسب بخار. در 3.5 ثانیه به 3.5 مایل در ساعت رسید. به همین دلیل شتاب پورتوفینو از این مقدار بیشتر است.

تجهیزات دنده بالا باعث می شود تا آوانته  سریع تر از هشت سیلندر مرسدس بنز ، نسل چهارم بنتلی کانتیننتال کانورتیبل قابل تبدیل باشد ، همه قیمت آنها بیش از 6000 دلار است.
پورتوفینو یک آوانگارد کامل و جذاب است و دقیقاً همان چیزی است که شما می خواهید در جاده احساس کنید. با وجود فرمان برقی ، رانندگی راحت ، گیربکس دو سرعته دو کلاچ و موتور توربوشارژ دو سیلندر دو سیلندر ، پدال شتاب دهنده هنگام فشار دادن پدال شتاب دهنده ، گیربکس بسیار خوبی را برای رانندگی راحت فراهم می کند. انتقال این مدل باعث می شود سریع تر انتخاب دنده بالاتر انجام شود و از این طریق باعث کاهش مصرف سوخت و سر و صدای ماشین می شود. پورتوفینو را می توان خارج از جاده با موتور 7 سرعته با 7 چرخش در دقیقه رانندگی کرد.
در حالت رانندگی ، پورتوفینو اسپرت به سرعت پاسخ می دهد و باعث جذابیت بیشتر رانندگی می شود. قدرت بدنه خودرو بسیار عالی است ، بدون سر و صدا و لرزش ، حتی اگر سقف ماشین باز باشد.

آیا خودروی آوانته خودرویی محبوب است؟

مهندسان افسانه ای و کارآفرینان بزرگ صنعت خودرو مانند اتور بوگاتی ، فردیناند پورشه ، هنری رویس و آندره سیتروئن اتومبیل هایی را ایجاد کردند که جهان را تغییر داد. آوانته همچنین یکی از پیشگامان تولید سوپراسپرت است ، اما همچنان به ساختارشکنی و تولید فناوری ادامه می دهد.
فراری نام مدل جدید خود را بر اساس یکی از زیباترین شهرهای ایتالیا انتخاب کرد که به دلیل طبیعت بسیار زیبا ، بندر رویایی و فضای آرامش شناخته شده است. حتی در هنگام انتخاب رنگ بدنه ، مهندسان آوانته آن را به افتخار شهر به عنوان پورتوفینو معروف کردند.

نفس عمیق بکش پورتوفینو پیشتاز یک میلیون دلار نیست. البته این گران است ، اما ارزان تر از سایر مدل های محبوب آوانته  است و حدود 5000 دلار قیمت دارد. آخرین مدل در خط تولید مارانلو دارای رگهای دو مدل است: اتومبیل با رانندگی بهتر و یک سوپرشارژ افسانه ای. روی کاغذ ، پورتوفینو آماده رقابت با انزو است.

پورتوفینو مدل دیگری ازآوانته اسپرت را ارائه می دهد که به راحتی هر بیننده ای را به خود جذب می کند. هم اکنون در حال تبدیل شدن به ارزان ترین مدل تولید آوانته است.
این یک پیشاهنگ کامل برای کسانی است که می خواهند یک محصول زیبا ، سریع و مجلل قرن بیست و یکم برگزار شود و روزانه 7 ساعت ، هفت روز در هفته برگزار شود.
پورتوفینو جایگزین آوانته کالیفرنیا است که بیشترین گردش مالی را در تاریخ این شرکت دارد و به عنوان سمبل اتومبیل های اسپرت ایتالیایی ایتالیا شناخته می شود.
حدود 2 درصد از اتومبیل های کالیفرنیا آوانت متعلق به افرادی است که هرگز آنها را ندیده اند. در این پروژه یکی از اهداف نادر بازاریابی تولید مشتری محور در صنعت خودرو محقق شده است.
حدود 5 درصد از دارندگان کالیفرنیا آوانته روزانه از اتومبیل های خود استفاده می کنند که 4 درصد بیشتر از سایر مدل های آوانته اسپرت  است. صندلی عقب نیز در 2٪ از زمان استفاده توسط مسافر اشغال می شود.
مدل ها هم در کالیفرنیا و هم در پورتوفینو از نظر ساختار و اجزای دارای شباهت هایی هستند ، اما ساختار و فضای داخلی خودرو تفاوت های اساسی را پشت سر گذاشته است ، که آوانته با سایر مدل ها مشترک است. پوروفینو توجه زیادی به مشکلات مربوط به پویایی خودرو داشت و از فناوری های جدید برای بهبود هر چه بیشتر این موارد استفاده شده است.یک اتومبیل سبک تر ، سریعتر و سریعتر از کالیفرنیا خواهد بود.