نسل اول لکسوس RX

Lexus RX 350L با هدف ارتقاء مدل RX به کراس اوور لوکس کلاس 7 نفره ، با بدنه ای سریع به یک مدل استانی
لکسوس RX را می توان به عنوان خودروهای کراس اوور با نسخه محدود شخصی لوکس طبقه بندی کرد که بیست سال پیش منتشر شد و پرفروش های لکسوس RX امروزه توسط محصولات تابعه و لوکس تویوتا در خیابان سنتر در اکثر بازارهای مهم فردریک ارائه می شوند. در این مقاله یک نسخه با تفسیرهای طولانی از اندازه ها و سه ردیف صندلی برای این مدل داستانی به نام Lexus RX350L ارائه شده است
لکسوس RX برای کامیون ها در اواخر دهه 199 در بازار ژاپن تحت عنوان تویوتا هریر ، مناسب و به صورت فرمت محصول برای 4 نسل ارائه شده است ، توسط لکسوس RX با طراحی انتقال قدرت جلو و دو محوره ، نسل اول کلاس کامپکت و سه نسل ارائه شده است بعداً در کراس اوور لوکس. سری RX یک لوکس در خانواده لکسوس است که درGX وLX و بالاتر ازNX مدل سازی شده است. کد RX در کروزر توضیحات واضح در دشت و حرفه ای ها (یک منطقه استراحت متنوع) منتشر شده است. نسل اول لکسوس RX در سال 1998 ، بر اساس کیفیت شش نسل اول لکسوس RX در 199 و 199 ، به لطف سایتهای جذاب و تبلیغاتی به نام JD پاور و موتور انجین.
لکسوس RX از سال 2003 پس از رونمایی از نسل سوم RX در سال 2008 ، آخرین نسل پرفروش کراس اوور لوکس لکسوس در سال 2015 با زبان طراحی جاجید نسل چهارم ، لکسوس RX با چهار سیلندر درون خطی ، بنزین و هیبریدی V6 80 دنده اتوماتیک انتقال در تیم پیشنهادی مدل سه ردیفی F. RX 350L در سال 20177 معرفی شد. تهیه کننده و تهیه کننده لکسوس RX کاملاً برزیلی یک برنامه بسیار پیشرفته تر است .

لکسوس RX 350L؛ یک ردیف صندلی بیشتر
لکسوس RX 350L 5 متر طول دارد ، در حدود 11 سانتی متر طولانی تر از مدل استاندارد 5 نفره. از آنجا که فاصله بین دو محور مدل استاندارد و L قابل مقایسه است و تقریبا 2.79 متر است ، طول اضافی فقط پشت ستون عقب توجه را به خود جلب می کند. انحنای پایین قسمت عقب بدنه برای ایجاد فضای بیشتر سر ، تنها تفاوت قابل توجه بین مدل L و استاندارد RX است که فقط در پروفایل قابل مشاهده است. در حقیقت ، لکسوس RX 350L از هر لحاظ شبیه سایر RX های نسل چهارم است. ال-تایپ با قیمت پایه 47،670 دلار فروخته می شود. با مدلAWD ، قیمت پایه 49.70 دلار است که حدود 4،400 دلار بیشتر از استاندارد لکسوس RX است.
نکته قابل توجه این است که در ابتدا لکسوس RX برای تولید یک نوع جادارتر طراحی نشده بود و از آنجا که فضای ایجاد شده هیچ ارتباطی با فاصله بین محورها ندارد ، نشستن روی ردیف سوم نسبتاً دشوار است. البته صندلی های ردیف دوم به خوبی خم می شوند ، اما از آنجا که درها برای کابین سه ردیفی طراحی نشده اند ، روشن و خاموش کردن لکسوس RX 350L روشن و خاموش یک فرایند پیچیده است. طبق گفته تیم توسعه لکسوس ، صندلی های ردیف سوم تقریبا 60 سانتی متر فضای ساق را برای مسافران فراهم می کند ، اما لازم به ذکر است که این فضا فقط در صورت تمدید صندلی های ردیف دوم ایجاد می شود. در حقیقت مسافران رده میانی باید از پاهای خود خداحافظی کنند ، بنابراین در پشت آن 60 سانتی متر از ساق پا وجود دارد. در صورت ثابت بودن صندلی های ردیف دوم و ایجاد فضای راحت ، مسافر درنهایت با حداکثر سن 10 سال وارد ردیف آخر می شود.

همانطور که می دانید خودروهای سه ردیف برای خانواده های بزرگ طراحی شده اند و سفرهای خانوادگی طولانی سناریوی متداول برای این خودروها است. پس از تکمیل تمام صندلی های RX 350L ، تنها 462 لیتر فضای محموله موجود است که حتی از برخی هاچ بک های مدرن موجود در بازار نیز کمتر است. با قرار دادن ردیف سوم صندلی ها ، فضای بار به 946 لیتر افزایش می یابد ، و ردیف سوم و دوم صندلی ها - تا 2002 لیتر.

برای مقایسه ، ویژگی های فنی نزدیکترین رقیب لکسوس RX 350L را در نظر بگیرید. آکورا MDX2018 دارای قیمت پایه 44200 دلار در مقایسه با RX 350L ، در قسمت جلو حدود 12 سانتی متر و در ردیف دوم 14 سانتی متر دیگر است. البته مهمترین این است که ظرفیتMDX در صندوق عقب فقط هنگام پر کردن ظرفیت 425 لیتر است. هنگامی که صندلی های ردیف آخر جمع شده اند ، صندوق عقب Acura 1.087 لیتر فضا را در اختیار شما قرار می دهد. آکوراMDX با طول کوتاه تر از 1.27 سانتی متر و ارتفاع 2.5 میلی متر و فضای بیشتر از RX 350L ، اهمیت طراحی یک صندلی هفت نفره بر روی یک صندلی پنج نفره را نشان می دهد.
موتور V6 راحت و داخلی
علاوه بر حساسیت عددی لکسوس RX 350L ، کابین این کراس اوور لوکس کاملاً لوکس و راحت است. مسافران جلو از بیرون نمای بسیار خوبی دارند که علی رغم صندلی های چرمی با کیفیت ، سواری دلپذیر خواهند بود. ترکیب مواد عالی و نصب عالی سهم بسزایی در فضای داخلی لوکس RX 350L داشته است. البته نباید انتظار کیفیت کابین مرسدس بنز را داشت اما این مدل مطابق با استانداردهای لکسوس است و مسافران در جاده های شلوغ شهری یا بین شهری احساس ناراحتی نمی کنند.
مدل 2018 لکسوس RX 350L از همان موتور 6 سیلندر 3 لیتری 5 لیتری V6 با استاندارد RX 350 استفاده می کند. با این وجود ، RX 350L دارای گشتاور کاهش یافته 5 اسب بخار است. و گشتاور 6 نیوتن متر با توان 290 اسب بخار و گشتاور 357 نیوتن متر علاوه بر این ، RX 350L با وزنی در حدود 105 کیلوگرم بیشتر برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت در 8.1 ثانیه (نوع محرک تمام چرخ) ارائه می شود. استاندارد RX 350 زمان تست 7.9 ثانیه را از صفر تا 100 مایل در ساعت ثبت کرد. لکسوس RX 350L برای مسافت های طولانی کاملاً سازگار است. یک اتوماتیک 8 سرعته در کنار هم بدون فرمان و در کل آرامش کار می کند. این شاسی برای رانندگی آسان تنظیم شده است ، و حتی با رانندگی اسپرت ، RX 350L ماهیت اصلی خود را تغییر نمی دهد.
به دلیل وزن اضافی ردیف سوم صندلی ها ، میزان مصرف سوخت RX 350L تقریباً 0.1 لیتر در 100 کیلومتر بیشتر از مدل استاندارد است. لکسوس RX 350L در هر 100 کیلومتر از شهر ، بزرگراه و ترکیب 12.3 ، 9 و 10.6 لیتر بنزین مصرف می کند. البته ، برای کسانی که نگران هزینه سوخت هستند ، لکسوس مدل ترکیبی RX 450h را ارائه می دهد.

فینر سوپر اسپرت دومین محصول کمپانی لبنانی

فینر سوپر اسپرت دومین محصول کمپانی لبنانی W. موتور است که با نسخه محدود با همکاری مهندسین آلمانی تولید می شود.
بر خلاف آلینو آرکانوم بلغارستان ، که به عنوان قدرتمندترین و سریعترین هایپر برقی جهان معرفی شده است که به طور انحصاری برای فتوشاپ طراحی شده است و تولید آن همچنان نامشخص است ، محصول جدیدWWE نهایی شده است و به زودی در خیابان ها ظاهر می شود. موتور فوق العاده اسپرت که جایگزین یک سوپراسپرت دیگر هایپر اسپرت لایک است ، به طور کامل در دبی ساخته شد و توسط آلمانی ها ساخته شد.
این ابرخودرو برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل دبی در سال 2015 معرفی شد. با الهام از بهار ، این ماشین به نام گرگ غول پیکر افسانه نروژ نامگذاری شده است. پیش از این فیلم ها و فیلم های طرفداران سوپر اسپرت منتشر شده بودند ، اما اخیراً یکی از کاربران مشهور یوتیوب ماشین از این مدل دیگر استفاده کرده است که در انتهای این مقاله در ویدیو گنجانده شده است. اما چگونهWWE به آنجا رسید؟ این برچسب در سال 2012 در بیروت ، لبنان تأسیس شد ، اما در سال 2013 این دفتر به دبی منتقل شد. با ظهور مدل هایپر اسپرت لایک به عنوان اولین محصول ، این شرکت تولید اتومبیل های لوکس و وسایل نقلیه ویژه را آغاز کرد. هایپر اسپرت لایک که در نسخه محدود 7 دستگاه منتشر شده است ، به شهرت جهانی رسید و در نسخه هفتم فیلم سریع و خشمگین نمایش داده شد. با این حال ، فناوری سوپر اسپرت بسیار شبیه به هایپرسپورت است.

سوپراسپرت دوم دبی مانند مدل اول از یک موتور 6 سیلندر خطی 3 سیلندر خطی 3.8 لیتری پورشه با تنظیم مارک آلمانی روف ، یکی از معروف ترین شرکت های تنظیم پورشه استفاده می کند. پورشه 6 سیلندر مجهز به دو توربوشارژر است که در حدود 800 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 7،100 دور در دقیقه. شاید مهمترین نکته در مورد رانندگی یک سوپراسپرت این باشد که مانند سایر اتومبیل های مدرن دوقلو توربو به نظر نمی رسد. همانطور که آقایJWW در این فیلم اشاره می کند ، اتومبیل های توربوشارژر به اندازه مدل های تنفس طبیعی خوش بین نیستند ، در حالی که در عین حال گشتاور بهتری دارند و هیجان کمتری دارند. اما مهندسان روف در توانایی های فنی سوپر اسپرت کار دیگری انجام دادند که احتمالاً آنها را فاش نمی کردند.

یکی دیگر از جنبه های مثبت سوپراسپرت جدید در دبی ، همکاری نزدیک شرکت های بین المللی در یک پروژه مشترک است. شاید بهترین مثال همکاری مهندسین استون مارتین وAMG باشد ، نتیجه ای که همیشه مورد استقبال قرار گرفته است. نام تجاری روف ، همانطور که از تاریخ مشخص است ، فقط با پورشه کار می کند.

کیا K900 یک خودرو سدان و لوکس

ایجاد یک سدان لوکس 5.1 متری با موتور کیا V8 و درایو تمام چرخ برای رقابت با مرسدس بنز S کلاس ممکن است یک ایده غیر منطقی به نظر برسد ، اما کره ای ها قبلاً این کار را انجام داده اند. خودروی لوکس کره ای مرسدس بنز S کلاس ، در حقیقت هیچ ایده ای ندارد و در سالهای اخیر در سبد محصولات کیا گنجانده شده است. کیا با پرتاب K900 در کره راه اندازی شد ، پاسخ کیا به مرسدس بنز S کلاس است. این سدان لوکس کره ای به تازگی وارد نسل دوم شده و تابستان امسال در بازار داخلی کره جنوبی به بازار عرضه شده است.
K900 به عنوان اولین محصول این گروه با یک پلتفرم دیفرانسیل عقب جدید برای گروه هیوندا -کیا از اهمیت برخوردار است. این پلتفرم همچنین در سدان G80 از برند لوکس جنسیس استفاده شده است که بازار گسترده تری در جهان دارد. مطمئناً ، K900 در خاورمیانه و ایالات متحده نیز موجود خواهد بود ، اما نه در اروپا؛ بعید است که K900 حرفی در کلاس S داشته باشد. اروپایی ها از محبوبیت K900 در کره یا موفقیت سدان ورزشی کیا استینگرخائنانی نمی کنند.

خریداران K900 اغلب در صندلی های عقب می نشینند ، بنابراین مهندسان کیا اتاق زیادی برای این قسمت و صندلی های بزرگ و راحت با تنظیمات زیادی دارند. فضای داخلی K900 بسیار لوکس به نظر می رسد ، اما بیشتر شبیه به آئودی A8 دهه قبل است. البته راننده می تواند از رانندگی لذت ببرد. K900 از یک موتور 5 لیتری V8 با 420 اسب بخار استفاده می کند. و 520 نیوتن متر گشتاور که از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با چرخ دنده های بسیار نرم به هر چهار چرخ منتقل می شود.

کیا K900 در 5.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، که برای یک سدان با این اندازه مناسب است ، اما نمی توان آن را ورزشی در نظر گرفت ، زیرا موتور V8 برای عملکرد صاف و روان تنظیم شده است. به همین دلیل نیروی محرکه ای در محفظه مسافر وجود ندارد و همه چیز برای یک سوار آرام فراهم شده است. اگرچه کنترل اولیه بدنه خوب است ، اما یک ماشین نمی تواند کاملاً در جاده های خشن مسافران را به طور کامل جلب کند.
به اندازه کافی عجیب ، صندلی های عقب K900 احساس متفاوتی دارند. مهندسان شاسی شاید بیشتر وقت خود را در اینجا گذرانده باشند. البته این ویژگی نسخه داخلی K900 (برای بازار کره جنوبی) را شامل می شود که به چهار تایر فصلی و سیستم تعلیق قابل تنظیم برای شتاب دهنده های خیابانی کره‌ای سریع مجهز شده است. به گفته کیا ، مدلهای خاص برای ایالات متحده و سایر مناطق دارای کارکردها و نهادهای مختلفی هستند. سواری دشوار پیش روی K900 شرم آور است ، زیرا کابین جلو با چرم نپا و چوب طبیعی جذابیت بیشتری نسبت به قسمت عقب دارد. در این بخش که به صورت گسترده است ، همه چیز به تجملات متمرکز شده است. چوب و فلز دقیقاً همان چیزی را که مشتری انتظار دارد احساس می کنند.

نکات مثبت مرسیدس بنز Gکلاس.

مرسدس بنز G-کلاس جدید از زمان عرضه تاکنون مرکز علاقه مندان و نویسندگان خودرو بوده است. در اینجا برخی از جوانب مثبت و منفی این شاسی بلند لوکس آلمان آورده شده است.
تولیدکنندگان خودرو هنگام ایجاد تغییر در یک محصول موفق و محبوب باید بسیار مراقب باشند. طراحان و مهندسان باید با در نظر گرفتن نیاز مشتریان جدید ، این کار را با دقت انجام دهند تا بتوانند فردیت و ارزش خودرو خود را حفظ کنند. مرسدس بنز G کلاس یکی از آن دسته از خودروهایی است که علی رغم فروش کم در مقایسه با سایر محصولات مرسدس بنز ، یکی از محبوب ترین و قابل مشاهده ترین محصولات این شرکت است.
خوشبختانه آخرین نسل مرسدس بنز G کلاس توانست تعادل خوبی بین مدرنیته و طراحی کلاسیک پیدا کند. در اینجا نگاهی داریم به نقاط قوت و ضعف جدیدترین مرسدس بنز G کلاس.

امتیازات

کابین
اگرچه مرسدس بنز G کلاس در ابتدا برای طراحی نظامی ساخته شده بود ، اما نمی تواند لوکس بودن این خودرو را تضعیف کند. کابین کلاس G جدید از طراحی زیبایی برخوردار است و کیفیت مواد مورد استفاده بسیار بالا است. در داخل کلاس G از چوب و چرم مرغوب استفاده شده است. از دیگر ویژگی های جالب کابین دو نمایشگر 2.7 اینچی است که یکی از آنها هنگام رانندگی بازی می کند و دیگری در قالب یک سیستم چندرسانه ای. طراحی این نمایشگرها باعث نمی شود که کابین کلاس G نسبت به سایر مدل های مرسدس بنز بیگانه باشد. با وجود روکش چرمی ، نمایشگرهای کلاس G حتی از سایر مدل ها نیز بهتر هستند.
مرسدس بنز سعی در ایجاد یک کابین G فضایی با کلاس ، ایجاد لوکس. در کابین کلاس G ، نه تنها اثاثه یا لوازم داخلی چرمی موجود است ، بلکه بالش های نرم نیز وجود دارد که از برخورد زانو با تونل جعبه بسته محافظت می کند. موارد چرمی نیز در کلیه بخش های داشبورد و دکمه ها درج شده است. سه دکمه فیزیکی روی داشبورد که برای قفل کردن دیفرانسیل ها استفاده می شود ، از شخصیت های شیک ، کاربردی و کاربردی کلاس G نیز به مسافران یادآوری می کند. اگر فکر می کنید کابین لوکس رنجر نسبت به آفرودیت برتر است ، جی کلاس کلاس اتومبیل کامل شماست.
حرکت عالی
اگر در هنگام خرید خودرو قدرت خودرو اولویت دارد ، G63 را انتخاب کنید. مرسدس بنز G63 به موتور 2 لیتری V8 با دو توربین مجهز است که توانایی تولید نیرو تا 2 اسب بخار را دارد.