آیا خودروی پژو407 جزو جذاب ترین و بهترین خودرو ها است؟

اولین نسل پژو 407 در سال 6 به عنوان جایگزینی برای پژو 407 به بازار عرضه شد. پژو 407 در مدل های مختلفی از هاچ بک ، سدان ، کوپه ، کروز و ایستگاه در طی چندین نسل تولید شد. نسل چهارم پژو 407 در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ارائه شد. پژو 407 جدید از یک سکوی مشترک به نام های پژو 407 و نیسان استفاده می کند.
پژو 407 در نسخه قدرتمند پژو 407 اسپرت از نسل دوم یا دوم در دسترس بود. تیم فنی بخش اتومبیلرانی پژو407 نسخه را یکی از جذاب ترین و بهترین هاچ بک های موجود در بازار ، تقویت درایو ، سیستم تعلیق و سایر قسمت های پژو 407 قرار می دهد. نسل جدید پژو 407 نیز از فرمول معمول پژو 407 برای حفظ اعتبار قبلی پژو 407 استفاده می کند.
دیدن رنگهای زرد و نارنجی یک اتومبیل 6 اسب بخار با یک نشان بسیار جالب است. با بررسی مختصری در مورد طراحی رقبای اصلی مانند فورد فوکوس ، هوندا و حتی آئودی قدرتمند ، پژو 407 جدید کمی متمدن تر به نظر می رسد. البته مواردی مانند جلوپنجره بزرگ ، ورودی هوا ، چرخ های بزرگ ، شکاف عقب و سپر میانی عقب قول قدرت یک ماشین جذاب را می دهند.

در داخل ، چیزی وجود ندارد که پتانسیل بالای این هاچ بک فرانسه را نشان دهد. چند نشان ، کاورهای فیبر کربن و صندلی های اسپرت همه آن چیزی است که پژو 407 می داند در حقیقت اگر به دنبال یک هاچ بک جذاب و قدرتمند با ظاهری عجیب و شگفت انگیز نیستید ، پژو 407 جدید با طراحی آشنا و راحت خود کاملاً مطابق انتظارات است. .

دلیل اصلی عدم طراحی و ظاهری که هدف اصلی آن جلب توجه همه است ، در نیازهای روشن مسئولان پژو 407 اسپرت خلاصه می شود. هدف اصلی طراحی پژو 407 ایجاد یک هاچ بک خانوادگی برای استفاده روزمره و البته ایجاد یک هاچ بک قدرتمند و جذاب بود. نتیجه کاملاً موفق است - پژو 407 جدید یک هاچ بک هر روز جذاب و قدرتمند است که به گفته برخی کارشناسان برابر با سیویک است.
سالن و فضای داخلی بسیار جادار است؛ در حالی که هاچ بک های مدرن در حال بزرگتر شدن هستند ، پژو 407 از صندلی های جلو و عقب فضای بیشتری نسبت به آنچه انتظار می رود برخوردار است. از طرف دیگر فضای بارگذاری این هاچ بک فرانسوی بسیار محدود است. اگرچه سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی به 4 پورت USB مجهز است ، اما حتی جایی برای شارژ فبلت ها ندارد. در نزدیکی راننده فقط یک بطری آب معدنی وجود دارد. شاید از نسخه قدیمی تر محفظه مسافر در سمت راننده برای حمل تجهیزات بیشتر استفاده شود.

طراحی آیرودینامیکی پژو207 چگونه است؟

پژو 207 توربو تنها با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شود. عملکرد کوپلینگ در محیط های شهری بسیار نرم و متعادل بوده و از گاز پیشرانه متناسب و بی نقصی برخوردار است. این مدل دقیقاً مانند برادرانش با شش و هشت سیلندر در مسیرهای منحنی خود قدرتمند و جذاب به نظر می رسد. درایو قدرتمند و سیستم تعلیق و ترمز در هنگام رانندگی احساس خوبی را به شما می دهد و راننده از هماهنگی پژو 207 توربو بهره مند می شود.
این مدل از توزیع وزن 50 پوند برخوردار است و باعث می شود هندلینگ این خودرو در هنگام رانندگی بسیار عالی باشد و آن را به عنوان یکی از بهترین ها در کلاس اتومبیل های ماهیچه آمریکایی تبدیل کرده است. حالت مسابقه در توربو بسیار جذاب است. در این حالت ، ماشین به طور چشمگیری قدرتمندتر از حالت عادی به نظر می رسد و به راننده امکان تنظیم مسابقات را می دهد و به اتومبیل پایداری و کنترل بیشتری می بخشد.

کامارو به راحتی می تواند با رقبای قدرتمندی همچون فولکس واگن گلف و  هوندا تایپ R یا فورد رقابت کند و هواداران خود را ناامید نکند. طراحی آیرودینامیکی پژو 207 توربو واقعاً نفس گیر است و تعادل فوق العاده ای را که در مقایسه با سایر اتومبیل های عضلانی موجود در بازار به کامارو می افزاید ، نشان می دهد. به گفته بسیاری از کارشناسان ، این خودرو از نظر تعادل بهترین در کلاس خود است.

شورولت در حال حاضر می خواهد هزاران اتومبیل کامارو توربو مدل 1 را بفروشد. اگر به آمار فروش سال گذشته دقت کنید ، تنها 4.3 درصد از کل فروش های جدید کامارو و 4.6 درصد از فروش توربو کامارو را نشان می دهد که رقم قابل توجهی نیست. اوپنهایمر ، مهندس ارشد شورولت ، می گوید:
شورولت هدف مشابهی برای فروش کامارو تعیین کرده است. سال گذشته این مدل 3 واحد فروخته است. البته کامارو توربو بسیار رقابتی است و شورولت مجبور است تبلیغات گسترده ای برای فروش مدل داشته باشد. یکی از دلایل این امر ، اهمیت مردم آمریکا برای جای شش سیلندر شش و هشت سیلندر به جای توربوشارژر چهار سیلندر است.
هنوز هم دشوار است که بگوییم موفقیت کامارو توربو موفق خواهد شد یا خیر ، و همه اینها بستگی به نظرات و نظرات مردم و کارشناسان دارد. پژو 207 توربو یک خودروی عالی و قابل اعتماد با دو موتور است و یک جایگزین واقعی برای هاچ‌بک سریع در بازار است. با این حال ، اگر شورولت واقعاً بخواهد به جذب مشتریان وفادار خود ادامه دهد ، کامارو توربو در راستای تاریخ افتخارآمیز کامارو که به هر رهگذری توجه و خیره می شود ، نیاز به درایو قدرتمندتر و صدایی جذاب تر دارد. بله ، طرفداران این خودروی عضلانی بیش از صرف توربو برای جذب نیاز دارند.

آیا خودروی آوانته خودرویی محبوب است؟

چهار سیلندر آوانته یکی از محبوب ترین مدل ها است و گزارش می شود که یک سوم فروش آن را به خود اختصاص می دهد. این مدل جدید برخی از اجزای جذاب شش سیلندر کامارو مانند تعلیق ، ترمز ، لاستیک و بدنه را در اختیار مشتریان قرار می دهد. آوانته از ترکیبی از موتورهای دو سیلندر توربو و یک بسته تقویت کننده عملکرد ساخته شده است. این مدل زیبا می تواند با حداقل هزینه با مدل های شش سیلندر رقابت کند. موتور چهار سیلندر آوانته تقریباً 4 اسب بخار قدرت دارد. و 2 نیوتن متر گشتاور ، که بدان معنی است که خودرو در 3.5 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد.
این خودرو بسیار شبیه به مدل شش سیلندر است و اگر این دو مدل را در کنار هم قرار دهید ، به سختی می توانید آنها را از یکدیگر متمایز کنید. برخی از ویژگی های رایج این سیستم تعلیق ، ترمزهای جلویی ، لاستیک و چرخ مسابقه است.

کاپوت این خودرو جلوه خاصی به آن می بخشد. فرمان از چرم پوشانده شده است که با رنگ اثاث کشی به خوبی پیش می رود. این مدل با برادر شش سیلندر خود تفاوت چندانی ندارد و تنها تفاوت آن در زیر کاپوت است.

موتور چهار سیلندر با توربوشارژر کمی با کارایی سازگار است و قدرت بدون تغییر باقی می ماند. بیست سال پیش ، قدرت یک موتور 8 سیلندر 3.2 لیتری کامارو تنها 6 اسب بخار بود. بنابراین پیشرفت بسیار زیاد در سفر بسیار مهیج و قابل تحسین است. این موتور گشتاور بالایی با تأخیر کم دارد و به شما امکان می دهد حداکثر توان را در هر زمان به حداکثر برسانید و در طول روز بدون محدودیت سرعت در جاده سوار شوید ، بر خلاف میل بادامک با هشت یا شش سیلندر با محدودیت هایی. در جاده ها
این درایو کوچک واقعا قدرتمند است و به راحتی می تواند کامارو را خیلی سریع کنترل کند. موتور بدون سرعتی تا 5 دور در دقیقه کار می کند ، اما وقتی ما پدال شتاب دهنده را فشار می دهیم و سرعت آن را به 4 دور در دقیقه می رسانیم ، صدای قابل شنیدن را می شنویم. البته صدای دیسک با صدای آشنا و زیبای مدل ها و تاریخ کامارو مطابقت ندارد. شورولت می گوید با افزودن اگزوز دوتایی استاندارد ، میزان صدای خروجی از درایو متعادل تر می شود. صدای این خودرو بیشتر شبیه به قدرتمند فورد و هوندا تایپ R است.

مصرف سوخت خودروی ورنا چگونه است؟

ورنا مانند هر محصول دیگر به سوخت با کیفیت بالا نیاز دارد. در تست های خود ، این خودرو در هر 2 کیلومتر از 2.5 لیتر سوخت شهری ، مصرف سوخت در بزرگراه 1.5 لیتر در 2 کیلومتر و مصرف سوخت 3 لیتر در هر 2 کیلومتر استفاده می کرد.
یکی از پرفروش ترین خودروهای ورن هرگز یک خودروی کم مصرف تلقی نشده است ، اما مدل 5 لیتری 4 اسب بخاری با قدرت توربوشارژ ، را در لیست ما قرار می دهد. میزان مصرف در شهر خودرو 4.7 لیتر و در بزرگراه - 0.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سالانه سوخت در ورنا نیز 4.9 دلار است.
هیوندای جدید النا بهترین اتومبیل در کلاس خود برای مصرف سوخت است. مجهز به موتور 1.5 لیتری با مصرف سوخت 1.5 لیتر و مصرف بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سالانه سوخت هیوندای النترا اکو سالانه 3.2 دلار است.

سدان جدید تویوتا یاریس بر روی سکوی مزدا ساخته شده است و برخلاف سایر محصولات تویوتا از سوخت کمتری نسبت به سایر محصولات استفاده می کند. موتور 5 سیلندر مجهز به موتور 3 لیتری 3 اسب بخار است. سدان تویوتا یاریس به یک سدان 1.5 لیتری مجهز است و در بزرگراه ها 4.2 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سوخت برای این مدل همچنین 3.2 دلار در سال است.

هوندا فیت خودرویی نسبتاً قدیمی است که به زودی معرفی خواهد شد ، اما این مدل کوچک هنوز هم یکی از کم مصرف ترین خودروها در بازار آمریکا است. هوندا فیت مجهز به موتور 2 سیلندر 2.0 لیتری با مصرف سوخت 1.5 لیتر و مصرف بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. متوسط ​​هزینه سوخت سالانه این مدل نیز 4.9 دلار است.
این ممکن است اعتبار نداشته باشد ، اما ورنا دیزل یکی از کم مصرف ترین خودروهای موجود در بازار آمریکا در سال 6 است. همچنین از یک توربوشارژر 2 لیتری 4 اسب بخار بهره می برد. هزینه سالانه سوخت برای موتور دیزل ورنا XE 4.9 دلار است.
دو محصول هوندا در این لیست وجود دارد. هوندا سیویک سدان توربو با یک موتور کوچک 1.5 لیتری که بر روی جعبه دنده نصب شده است ، عرضه می شود. میزان مصرف سوخت هوندا سیویک با این موتور 1.2 لیتر است و میزان مصرف آن در بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه هوندا سیویک سدان در سال 4.99 دلار است.