اطلاعاتی در مورد طراحی بیرونی و بدنه هیوندای آوانته

هیوندای از آن دسته خودروسازانی است که همیشه مورد تحسین و ستایش دیگران قرار گرفته است. همانطور که می دانید این خودروساز تقریباً به اندازه عمر صنعت خودروسازی در ایران قدیمی است ، اما پیشرفت کار خودروساز کره‌ای به هیچ وجه قابل مقایسه با صنعت خودروسازی کشور ما نیست.
امروزه بسیاری از محصولات هیوندای در جاده های کشورمان وجود دارد که معروف ترین آنها مدل های الانترا ، سانتافه و سوناتا است.

"توپی سر کمک آوانته"

گاهی خرابی توپی سر کمک آوانته موجب به لرزش در آمدن فرمان خودرو هم میشود.

الانترا از دهه 1990 در محدوده هیوندای قرار دارد و از آن زمان ما شاهد رشد روزافزون این عضو مهم خانواده بزرگ هیوندای و سایر اعضای آن هستیم.

نسل سوم هیوندای الانترا که در ایران با عنوان آوانته شناخته می شود ، از سال 2001 تا 2006 در خط تولید هیوندای قرار داشت و از 2005 تا 2012 توسط راین  اتوماکرز به ​​عنوان مونتاژ داخلی مونتاژ شد.

"چراغ آوانته"

چراغ آوانته جزء زیبا ترین چراغ ها است.

طراحی بیرونی و بدنه هیوندای آوانته

به دلیل زبان های مختلف طراحی شده در اتومبیل های مدرن ، Hyundai Avante ظاهری مدرن و زیبا ندارد؛ حتی در برابر رقبا قابل مقایسه مانند مزدا 3 قدیمی ، او حرفی برای گفتن ندارد و شاید بهتر باشد ظاهر را با مدل های بسیار ارزان قیمت داخلی مانند پژو پارس مقایسه کرد.
چراغهای جلو از شکل بسیار قدیمی و تقریباً مربعی برخوردار است. یک شیشه جلو نسبتاً کوچک نیز در فضای بین دو چراغ اصلی قرار دارد.

"چراغ جلو آوانته"

چراغ جلو آوانته به شکل جالبی با بدنه خودرو هماهنگی دارد و شکل خودرو را زیبا تر میکند.

در سپر جلو ، از نوارهای پلاستیکی گسترده ای مشکی به عنوان کمک فنر و همچنین به عنوان دکوراسیون استفاده می شود. مجرایی نسبتاً طولانی برای تأمین هوای لازم به موتور و سیستم خنک کننده ، قسمت اعظمی از نیمه پایینی سپر را اشغال کرده است تا اندازه کوچک شیشه جلو اتومبیل را جبران کند و بدین ترتیب میزان هوای عبور شده از آن را کاهش دهد. دو شکستگی دایره ای نیز در طرفین ظاهر می شود.

علاوه بر این ، دو خط ولتاژ از لامپ های جلویی شروع می شود و از نمای محفظه موتور در طرفین شیشه جلو در جلو می گذرد.
در نمای جانبی هیوندای آوانته ، ضخامت نسبتاً کمی ستون های A و C و همچنین طراحی نه چندان زیبا قاب های پنجره ، توجه خاصی را به خود جلب می کند.
برای افزایش حس شجاعت و پویایی قابل مشاهده در نمای جانبی ، یک خط حجم شانه از انتهای چراغ دم به بال کشیده شد. حجم منفی را می توان در پایین درها و کنار هر سپر نیز مشاهده کرد.
نمای عقب در آوانتا کمی می گوید. از این زاویه می توانید چراغهای نسبتاً بزرگی را با طرح مثلثی قرمز و نوارهای سفید ببینید که به عنوان یک واحد در طرفین درب تنه قابل مشاهده است.
محل نصب پلاک در شکاف روی درب صندوق عقب قرار دارد و سپر عقب مجهز به پد جاذب پلاستیکی سیاه است. علاوه بر این ، از این زاویه ، هیچ اثری از سر اگزوز دیده نمی شود.
به طور کلی ، ظاهر هیوندای آوانته به نظر نمی رسد بسیار زیبا و هیجان انگیز باشد و اگر به نظر شما مهمترین عامل هنگام انتخاب خودرو ، بدیهی است که این خودرو است ، احتمالاً آوانته انتخاب اول شما نخواهد بود.

طراحی داخلی و داخلی Hyundai Avante
با توجه به طراحی بیرونی ، ما اعلام کردیم که ظاهر خودرو خیلی دلپذیر نیست؛ اما در مورد فضای داخلی و به ویژه با داشبورد که تأثیر بسزایی در زیبایی کلی فضای داخلی خودرو دارد ، باید بگوییم که داخلی آوانته به هیچ وجه زیبا محسوب نمی شود.
فضای داخلی این خودرو بیشتر به جو دهه 90 شباهت دارد و رنگ و بوی مدرن سازی ندارد.

سبک طراحی دریچه های هوا ، دکمه ها ، فرمان ، پنل کیلومتر شمار ، داشبورد کنسول وسط و پنل درب باعث ایجاد تحریک در بیننده نمی شود. جنس داشبورد پلاستیکی است ، اما خوب به نظر می رسد.

صندلی های جلو نیز نسبت به مدل های داخلی احساس راحتی و راحتی بیشتری دارند. در صندلی عقب یک مبل وجود دارد که باید با آن مقابله کنید.
از نظر فضا ، کابین آوانته فضای زیادی به خصوص در ردیف عقب را برای مسافران فراهم می کند. البته افراد با قد بیش از 190 سانتی متر در ردیف عقب با محدودیت نسبی در سر و در فضای پاها روبرو خواهند شد. حجم بوت آوانته 500 لیتر است که به نظر کافی می رسد.
به طور کلی ، کابین آوانته از نظر بصری زیبا و مدرن به نظر نمی رسد و نمی تواند زیبایی زیبایی به شما بخشد. از طرف دیگر ، کیفیت از مدلهای داخلی و برخی خودروهای چینی در بازار کاملاً پیشی می گیرد و از این نظر در جایگاه بالاتری قرار دارد.
تجهیزات و ابزار هیوندا آوانته
نوع چراغ های جلو و عقب چراغ های مه و جلو ، عقب ، چراغ اضافی ترمز.
کیسه های هوا برای راننده و مسافر (با سنسور مسافر جلو).
صندلی های قابل تنظیم دستی: تنظیم افقی و عمودی و کمر بودن کمربند ، کمربند ایمنی با سه نقطه اتصال جلو و عقب ، کنسول میانی با پشتیبانی از آرنج و جیب جلویی ، پشتیبانی از آرنج پشتی ، روکش و پارچه.
سیستم تهویه دستی.
آینه های جانبی قابل تنظیم و گرمایش الکتریکی هستند.
کامپیوتر در حال مسافرت است.
سایر قفل های مرکزی با ریموت کنترل ، زنگ هشدار و آژیر ، سیستم ضد سرقت (بی حرکت) ، رادیو سی دی با صفحه نمایش تک رنگ و 4 بلندگو ، پنجره های عقب و عقب با عملکرد الکتریکی ، تایمر برف پاک کن قابل تنظیم ، آنتن رادیویی برقی ، سپر جلو و پلاستیک عقب.
موتور هیوندای آوانته و مشخصات آن
• تعداد و ترتیب سیلندرها / شیرها: 4 خط / 16
جابجایی موتور (سانتی متر مکعب): 1975
• قدرت (اسب بخار در دقیقه): 140/6000
• گشتاور (Nm / m / min): 182/4500
• شتاب 0 تا 100 کیلومتر برای مدلهای استفاده شده (در ثانیه): 11 (اتوماتیک) - 10 (دستی)
• طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1415/1725/4525
• وزن خالص (کیلوگرم): 1280
• مشخصات تایر: 185 / 65R15
• جریان ترکیبی (لیتر): 8.1
• استاندارد آلودگی: یورو 3

تاریخچه هیوندای آوانته

هیوندای آوانته ، چهار نسل مختلف را پشت سر گذاشت و از سال 2017 در نسل پنجم قرار دارد. این خودرو را می توان جانشین هیوندای الانترا دانست ، دومین نسل از آن در اواخر دهه 1990 به طور همزمان با ورود سازندگان مشهور جهان به ناوگان تاکسی شهرهای بزرگ پیوست.

"رادیاتور آب آوانته"

رادیاتور آب آوانته قطعه ای است که آب درون خودرو را خنک میکند.

وی به ایران تبدیل شد و به دلیل کوچک بودن هیوندای ، مصرف سوخت پایین ، رانندگی صاف و خدمات پس از فروش خوب در ایران ، می تواند به الگوی مناسبی برای هواداران با کمی هیجان و رانندگی بدون دردسر تبدیل شود.

"رادیاتور بخاری آوانته"

در بعضی از اوقات در رادیاتور بخاری آوانته حباب هایی پدید می آید که باعث آن گاز های اگزوز است.

2019 بررسی هیوندای آوانته
هیوندای آوانته 2019 متعلق به نسل پنجم این خودرو است که از سال 2017 در خط تولید هیوندای موتورز از کره جنوبی قرار دارد و با بهینه سازی بدنه ، داخلی و تجهیزات به یک مدل مدرن و زیبا تبدیل شده است. هیوندای آوانته 2019 قیمت کمتری نسبت به الانترا دارد و می توان یکی از کوچکترین محصولات این شرکت در نظر گرفت.

"سرسیلندر آوانته"

نشتی خارجی سرسیلندر آوانته می تواند سبب خروج مایع خنک کننده از زیر منیفولد ورودی و اگزوز شود و معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور کاملا گرم شده است.

این خودرو برخلاف قیمت پایه 14000 دلار (معادل 59 میلیون تومان) که آن را به یکی از ارزانترین خودروهای دنیا تبدیل کرده است ، از این امکانات حتی در انواع اصلی و اساسی از امکانات و تجهیزات مدرن استفاده خواهد کرد. با رقابت شدید این خودش کیا ریو است.

تغییرات برای سال 2019
Avante2019 برای سال جدید تغییرات جزئی را متحمل شده است ، به عنوان مثال قسمت جلوی پنجره با کاپوت کرومی پوشانده شده است که بیشتر با سایر محصولات این شرکت هماهنگ است. در مقایسه با مدل 2018 تفاوت در اندازه این مدل در اضافه شدن چراغهای مه و تزئینات کرومی به نوع SEL است.
نقاط قوت
طراحی بیرونی قابل قبول
طراحی کابین ساده و واضح
قیمت پایین
رانندگی روان و انعطاف پذیر
نقاط قوت
فشار کم و فشار زیاد
فضای محدود برای صندلی عقب
انتقال خودکار آهسته
از پلاستیک سخت در کابین استفاده کنید
ابعاد بیرونی و طراحی
هیوندای آوانته 2019 متعلق به رده شهرهای کوچک با ابعاد 4358 میلی متر طول ، 1.729 میلی متر عرض ، 1،450 میلی متر طول و فاصله بین دو محور عقب و 2.580 میلی متر در جلو است. برای درک بهتر ابعاد Avante2019 می توان آن را با مدل هایی مانند طول رانا 4292 میلی متر ، طول لوگان L90 4250 میلی متر و رنو مگان به طول 4360 میلی متر مقایسه کرد.
در جلو ، یک جلوپنجره بزرگ و چراغهای جلو کشیده کاملاً مطابق با زبان طراحی محصول هیوندای است و خطوط افقی شیشه جلو اتومبیل ظاهری نسبتاً جذاب به آن بخشیده است. خط سقف همچنین از یک زاویه نسبتاً ساکت تا انتها امتداد دارد و به آوانته 2019 یک اتومبیل فست بک ارائه می دهد.
قسمت پشتی جذابیت بیشتری دارد و می توانید جزئیات طراحی محصولاتی مانند الانترا یا کیا سراتو 2018 را مشاهده کنید. به طور کلی با توجه به قیمت پایه کمتر از 14000 دلار ، ظاهر این خودرو قابل قبول و نسبتاً زیبا محسوب می شود.

داخلی و داخلی

همانطور که قبلاً نیز گفته شد کابین هیوندای آوانته 2019 از مواد اولیه با کیفیت متوسط ​​و با کیفیت ساخته شده است که فضای مناسبی را برای مسافران و راننده فراهم می کند.

فرمان نیز ساده است و دارای صدای داخلی ، تلفن و یک کنترل کننده سرعت است. صفحه عقب عقب نیز به دلیل بالاترین قیمت در جهان بسیار ساده و قابل فهم است و از دو بخش بزرگ دایره ای برای نمایش سرعت و سرعت موتور تشکیل شده است.
با این وجود میزان نویز موتور ورودی به کابین بالاتر از حد معمول است و در هنگام عبور از شوک ، لرزش زیادی به راننده و مسافران منتقل می شود.
داشبورد با خطوط نرم طراحی شده است و درایور دستگاه های صوتی نیز در دسترس راننده است. اما صندلی های عقب به خصوص محکم است و افراد میانسال برای رسیدن به پاهای خود تلاش می کنند. صندوق عقب و چمدان کوچکتر از کیا ریو است ، اما می تواند چند چمدان کوچک را در آن جای دهد.
اما وجود ویژگی های نسبتاً مدرن ، مانند صفحه نمایش لمسی با رنگ 5 اینچی با پوشش اینفوتایمنت مانند استفاده از پلاستیک سخت در اکثر فضای داخلی و همچنین یک طراحی ساده و واضح ، نمونه ای عالی از میانبرهای صفحه کلید است. در شهر خواهد بود ، اما ویژگی های سفارشی موجود مانند صفحه نمایش 7.0 اینچی به همراه افزایش اندک قیمت ، حس لوکس بودن را به شما اضافه می کند.
موتور و درایو
برای آوانته 2019 دو موتور بنزینی و یک موتور دیزل وجود دارد که هر دوی آنها می توانند قدرت نسبتاً کم تولید کنند و به اندازه سدانهای شهری کوچک هستند. این 3 موتور:
موتور بنزینی 1.6 سیلندر 1.6 لیتری گاما MPi
موتور بنزینی 4 سیلندر کاپا MPi 1.4 لیتری
موتور دیزل 4 سیلندر GDi 1.6 لیتری
این موتور موتور پایه هیوندای آوانته 2019 است و از یک مدل 4 سیلندر 16 سوپاپ یکپارچه و یک بلوک آلومینیومی با حجم دقیق 1.591 سی سی تشکیل شده است. موتور می تواند 130 اسب بخار توسعه دهد. در 6300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 119 پوند فوت (161 نیوتن متر) در 4850 دور در دقیقه. راننده راننده
نیرو همچنین از طریق جعبه دنده دستی شش سرعته در نوع اصلی SE و یک اتوماتیک شش سرعته در نوع SE اتوماتیک به چرخ های جلو (FWD) منتقل می شود.
هرچند که این موتور قدرت کم تولید می کند ، اما وزن آوانته حدود 1.2 تن آن را برای اتومبیل های ارزان قیمت و شهری قابل قبول می کند. با استفاده از این موتور شتاب اولیه آوانته 2019 در مدل دستی حدود 10 ثانیه است که در مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک بیش از 1.5 ثانیه به 11.5 ثانیه افزایش می یابد. حداکثر سرعت در حدود 193 کیلومتر در ساعت است که برای یک خودروی شهری کوچک کافی است.

آوانته از نظر مصرف سوخت

همچنین شایان ذکر است که آوانته از نظر مصرف سوخت بسیار دلپذیر نیست! در هنگام سوار شدن ، رایانه به طور متوسط ​​حداقل 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان داد که در جاده و بزرگراه از نظر اقتصادی نیز اقتصادی تر است. آوانته درباره اشیاء حرفی برای گفتن ندارد. عناصری از قبیل رایانه داخل اتومبیل ، پنجره های برق ، کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو ، تنظیم صندلی عقب برای صندلی راننده ، آینه های جانبی برقی گرم ، ترمز دیسک در هر چهار چرخ با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز الکترونیکی  و همچنین سیستم صوتی با گزینه فایلهای MP3 که عملکرد زیادی ندارند و امروزه به عنوان استاندارد بسیاری از اتومبیل ها تبدیل شده اند.

"کاتالیزور آوانته"

سنسور های عقبی پشت مبدل کاتالیزور آوانته قرار گرفته اند.هدف سنسور های اکسیژن عقبی کنترل میزان اکسیژن گاز های خروجی از مبدل کاتالیزور است.

هیچ کمبود گزینه ای از قبیل سانروف ، سیستم کنترل پایداری ، کروز کنترل ، تهویه مطبوع اتوماتیک و غیره وجود ندارد. با این وجودAvante می تواند توجه بیشتری را به خود جلب کند. شصت ماه پس از زندگی آوانته ، صاحب هزینه ی سوار خوب خود را پرداخت؛ هزینه خرید خودرو تقریبا مقرون به صرفه است. به عنوان مثال ، اثاثه یا لوازم داخلی اتومبیل در مبلغ 400000 تومان تعمیر (تعویض نشده) و در مجموع 300000 تومان برای تعویض درایو و مونتاژ درایوها پرداخت شده است.

مواد مصرفی در آوانته خیلی گران نیست. به عنوان مثال بالش های اصلی جلو و عقب به ترتیب می توانند 140 و 70 هزار تومان جایگزین شوند و برای جایگزین کردن مجموعه ای از جرقه و سیم ها ، باید 110 هزار تومان هزینه کنید (40 هزار تومان برای شمع های جرقه ای و 70 هزار تومان برای سیم ها).

"لوازم یدکی آوانته"

به سبب وجود تعداد قابل توجهی از خودرو هیوندا آوانته فروش لوازم یدکی آوانته نیز در بازار وجود دارد.

آوانته توسط گروه خودروسازی راین ، زیرمجموعه کرمان خودرو ، در بازار داخلی کشورمان نمایندگی کرد. اگرچه در ابتدا این خودرو می تواند در مورد رقبای خود کمی بگوید ، خریداران اتومبیل های سنتی خانگی از این فرصت استفاده کردند و به محصول هیوندای روی آوردند. شاید اگر این اتومبیل در هنگام پرتاب محبوبیت بیشتری داشت ، موفق تر می بود و وارد کننده آن را با همین نام الانترا معرفی می کرد که این امر تأثیر ماندگاری بر خریداران داخلی گذاشت. اما اکنون ، هنگامی که آوانته ، مانند مدل های ورنا ، به راحتی و با اطمینان توسط مصرف کنندگان داخلی قابل اعتماد است ، متأسفانه سرنوشت معروف دوو قدیمی را متحمل شده و جایگزین یک تولید کننده چینی شده است.

"واشرسرسیلندر آوانته"

تشخیص علایم و نشانه های سوختن واشرسرسیلند آوانته میتواند سخت باشد.

در بازار خودروهای استفاده شده ، هر خودرو غیرقانونی برای یافتن خریدار خود به زمان کافی برای فروش نیاز دارد وAvante نیز از این قاعده مستثنی نیست. با توجه به خدمات و خدمات پس از فروش ، آوانته هنوز توسط نمایندگی های کرمان-خودرو پذیرفته می شود ، اما به گفته صاحب مالک ، امروز یافتن یک تعمیرکار واجد شرایط که بتواند تعمیرات را انجام دهد ، دشوار است. از آنجا که این روزها کرمان خودرو خدمات بیشتری را برایJAC ارائه می دهد و صاحبان آوانته ترجیح می دهند از مغازه های تعمیرات محلی و کاربلد بازدید کنند. در کل ، آوانته خودرویی ارزان ، راحت و اقتصادی است که ارزش قیمتی که برای این محصول پرداخت شده است. البته به شرط آنکه ابتدا با یک نگاه ساده و نه از ویژگی های بسیاری کنار بیایید!

توسعه برای هر کشور یک دستاورد بزرگ و ارزشمند است. به خصوص اگر این اتفاق در مدت زمان کوتاهی رخ دهد.

چین قبلاً کشوری بود که کمتر کسی از آن استقبال می کرد. اکنون این کشور به یک غول اقتصادی جهانی تبدیل شده است و هر روز در حال رشد است. صنعت اتومبیل سازی چین ، که مانند ده سال پیش ، مانند صنعت اتومبیل سازی ایران به تنهایی مونتاژ شده است ، اکنون به مرحله توسعه سکوی خود رسیده است ، نشانه تولید خودروهای برقی در جهان و رانندگی مستقل. آزمون خودکار. پرداخت! آنها طراحان و مهندسان برجسته دنیا را برای طراحی و ساخت محصولات جدید خود با کمترین ریسک و بالاترین کیفیت استخدام می کنند. اکنون دنیا به طور متفاوتی به صنعت خودرو چین نگاه می کند. آنها سال به سال با یکدیگر دست و پنجه نرم می کنند و با پیشرفت آنها ، بدون شک در آینده نزدیک به پادشاه بلامنازع صنعت تبدیل می شوند.
اما آیا اکنون می توان ادعا کرد که کیفیت خودروهای چینی در نگاه مردم معادل محصولات سایر کشورهای آسیایی و اروپایی است؟ اگر واقع بین باشیم ، هنوز نه! با وجود فروش بالای اتومبیل های چینی در خیابان ، هنوز هم بیش از نیمی از مردم نسبت به چهار چرخ چینی شکاک هستند. در حقیقت ، ممکن است چینی ها در بخش تحقیق و توسعه خود گام های بلندی برداشته باشند ، اما در عمل خودروهایی را می بینند که نسبت به پیشینیان خود بهتر و بهتر می شوند. بنابراین ، تا زمانی که کاملاً در صنعت پذیرفته شوند ، بسیاری از مشتریان همچنان از مارک های محترم تر استفاده می کنند. اگر کسی در بازار خودروهای ماجراجویانه در ایران قصد دارد خودروی ایرانی خود را به ماشین قدرتمندتری با بودجه 100 تا 200 میلیون نفر ارتقا دهد ، چند گزینه غیر چینی در انتظار او است؟ در این سری از مقالات ، ما تصمیم گرفتیم که به طور متوسط ​​بازار غیر چینی را مورد بررسی قرار دهیم.
هیوندای آوانته به صورت دستی و خودکار
"آوانته" یک سدان جمع و جور و اقتصادی از "هیوندای" بود که از سال 2005 تا 2011 در ایران تولید می شد. آوانته نام دیگری برای هیوندا النترا است که یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین محصولات تاریخ هیوندای است. در بازار آمریکا ، هیوندای در حال فروش الانترا با نام آوانته است. این مدل که توسط گروه صنعتی کرمان موتور مونتاژ شده بود ، نسل دوم النترا فیس لیفت

بود که در دو مدل دستی و اتوماتیک به مشتریان ایرانی عرضه می شد. با توجه به ادامه تولید آوانته در ایران پس از قطع تولید در جهان ، نسل سوم این خودرو هرگز در بازار کشور ما باز نبوده است. اما با قطع مجمع آوانته در کرمان ، نسل چهارم الانترا بار دیگر توانست وارد بازار ایران شود و موفق شد. پس از سالها قطع پیشنهاد خودروهای آوانتس داخلی ، این خودرو هنوز طرفداران خود را دارد و امروز با قیمت فوق العاده بالای خودروهای صفر کیلومتر ، افراد زیادی گزینه های خرید مانند آوانته را در اختیار دارند.

وارد شدن نسل دوم هیوندا ورنا

اعداد زیر به نسخه پایه یک اتومبیل اشاره می کنند و لزوما مجهزترین آنها نیست. به عنوان مثال نسخه پایه هیوندای ورنا در بازار هند با جعبه دنده دستی شش سرعته موجود است و مجهز به موتور بنزینی 1.4 سیلندر 99 لیتری 99 سیلندر است. و 132 نیوتن متر گشتاور. این نسخه از ورنا ویژگی های ایمنی و راحتی زیر را دارد:
2 کیسه هوا ، سیستم ترمز ABS + EBD ، هشدار کمربند ایمنی ، قفل کودک ، سرکوب ، تهویه مطبوع دستی ، سوکت 12 ولت ، تنظیم دستی صندلی های راننده و سرنشینان ، آنتن سقف ، پنجره های برق جلو و عقب ، قفل مرکزی ، دو بژ و داشبورد مشکی ، صندلی عقب با پایه ایستاده برای فنجان چراغهای جلو در آینه ، درب خروجی کروم ، تنظیم ارتفاع چراغهای قابل تنظیم ، یک رایانه رومیزی ، انواع آلارم مربوط به مصرف متوسط ​​سوخت و در آخر نیز سه سال ضمانت بدون حد کیلومتر.
هیوندای ورنا یک اتومبیل کوچک است که در سال 2005 در بازار ایران ظاهر شد. البته خوب است بدانید که ورنا همان لهجه هیوندای است که در نسل های جدید در بازار ایران ظاهر شده است. این بدان معنا نیست که استفاده از حروف مختلف برای محصولات هیوندای چیز عجیبی نیست و ما قبلاً شاهد چنین موردی با هیوندای الانترا بودیم که در ابتدا با نام آوانته در ایران شناخته می شد.
هیوندای ورنا در سال 1999 وارد نسل دوم شد و تولید آن تا سال 2005 در بازار جهانی عرضه شد. اما تولید تا سال 2011 در ایران ادامه داشت. اگرچه Verna یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای در ایران است ، مانند سایر کشورها ، اما تاکنون بسیار مورد استقبال و فروش نه چندان خوبی قرار نگرفته است.
البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری خودرو چندان جذاب نیست و نمی تواند توجه خریداران جوان را به خود جلب کند. با وجود این که شما به هیوندای ورنا نگاه می کنید ، هیچ چیز جذابی در این مورد وجود ندارد ، اما هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد ، زیرا طراحی وننا چندین ساله است و نباید انتظار یک ماشین مدرن را داشت.
طراحی کابین هیوندای ورنا نیز ساده است و از پلاستیک زیادی در کابین استفاده می شود. البته ورنا در مقایسه با خودروهای رقیب مانند سیتروئن زانتیا و تندر 90 بسیار ضعیف نیست و ما تصمیم می گیریم آن را برای شما واگذار کنیم.
ورنا کوچکترین و ارزانترین مدل هیوندای است که در سال 2004 بعد از همه تغییر در ظاهر خود در سال 2003 هیچ تغییری نکرد. تغییرات 2003 شامل تغییر در ظاهر کاپوت ، گلگیر ، چراغهای جلو و چراغهای روشنایی بود. ورنا یک اتومبیل دیفرانسیل جلو کره ای است که آخرین بار در سال 2000 بازسازی شد. این ماشین با نام واقعی هیوندا اکسنت در کارخانه هیوندا ساخته شده و در کشور ما با نام Hyundai Verna مونتاژ شده است. در مدل های 2005 (2005) سیستم ترمز ضد قفل یکی از ویژگی های بارز این خودرو بود.
ورنا می تواند پنج نفر را در خود جای دهد ، اما فضای محدود در جلوی پاها و ورودی کوچک تقریباً چهار نفر را تشکیل می دهد. حجم بوت این خودرو برای مدلهای سدان 334 لیتر است. هر دو خودرو 60 تا 40 صندلی عقب تاشو دارند و این باعث می شود صندوق عقب بزرگتر شود. از ویژگی های استاندارد می توان به دستگاه پخش کاست و گرمایش پنجره عقب اشاره کرد. سیستم تهویه مطبوع دستی. صندلی های جلو بسیار مناسب هستند ، اما صندلی های عقب باریک تر هستند زیرا قسمت جلوی پایه کم است.

پایه چرخ 244 سانتی متر و طول آن 423 سانتی متر است که 20 سانتی متر کوتاه تر از سدان های جمع و جور هوندا سیویک است. از ویژگی های این خودرو می توان به چرخ آلیاژی 14 اینچی ، سیستم تعلیق اسپرت ، بال عقب و چراغ مه اشاره کرد. چراغهای جلو بزرگ با خطوط بدنه که به خودرو طراحی نیمه ماهیچه ای می بخشد.

بر خلاف خودروهای کوچک هیوندای گذشته ، ورنا نمونه بهتری نسبت به خودروهای مدرن است. یکی از ویژگی های برجسته این خودرو ، مصرف سوخت مناسب آن است. رانندگی با این خودرو بسیار راحت است. فرمان از بسیاری از اتومبیل های جمع و جور در کلاس خود نرمتر است و مانور پذیری خوبی دارد.
این خودرو دارای موتور چهار سیلندر با ظرفیت 1600 متر مکعب است. 90 اسب بخار را ببینید. گیربکس این گیربکس پنج سرعته دستی همچنین با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک برای چندین سال در دسترس است. یک کیسه هوا جانبی در این خودرو استاندارد است و سیستم ترمز ضد قفل نیز وجود دارد.
هیوندای ورنا یک سدان اقتصادی کوچک از شرکت کره‌ای هیوندا است که برای اولین بار با نام هیوندا اکسنت وارد بازار جهانی شد. این اتومبیل برای اولین بار در سال 1994 به بازار آمد و 5 نسل از آن به بازار عرضه شده است. نسل دوم خودروهای هیوندای ورنا در سال 2004 در دو نسخه دستی و اتوماتیک کرمان خودرو در بازار کشورمان ظاهر شد. این ماشین ابعاد بزرگتر و طراحی مدرن تری در نسل های جدید دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این پیرمرد کره ای به ما بپیوندید.
طراحی هیوندای ورنا بسیار ساده و قدیمی است که در آن زمان غیرقابل توجه بود. این اتومبیل برای مقاصد اقتصادی ساخته شده است و نمی توان انتظار زیادی از آن داشت. در جلو ، یک پنجره جلویی بسیار کوچک با نوارهای کرومی مشاهده می کنیم ، که لوگوی هیوندای در قسمت فوقانی زیبا است. چراغهای جلو و غیر قابل توجه بزرگ قابل مشاهده است که ظاهری آرام و آرام به هیوندای ورنا می بخشد. در زیر سپرها و چراغهای مه شکن بسیار ساده است. در نمای جانبی این خودرو ، سقف به سمت پنجره عقب کج می شود و می توانید خط را در قسمت قفسه درب که برای حجم ایجاد شده است مشاهده کنید. در نمای عقب ، چراغ های مثلثی در لبه صندوق عقب ، سپر بلند شده ، یک صندوق مستطیل شکل از دیگر اجزای این بخش هستند.

اطلاعاتی در مورد هیوندا آوانته

الانترا ، خودروی هیوندای موفقی است که از سال 1995 به مدت شش نسل معرفی شده است و نسل سوم نیز که از سال 2000 تولید آغاز شد و تا سال 2006 ادامه داشت ، آوانته نامگذاری شد که برای موفقیت هیوندای ورنا در خط تولید کرمان موتور انتخاب شد. بشویید نسل پنجم این اتومبیل با تغییرات طراحی بی شماری وارد بازارهای جهانی از جمله ایران شد که مورد استقبال خوبی از طرف مشتریان قرار گرفت. نسل ششم این خودرو در سال 2017 معرفی شد و به فروش رفت. در کشور ما نیز به دلیل قانون منع واردات خودرو در دولت یازدهم و متعاقباً ، مشکلات مربوط به قرار دادن سفارشات و واردات نیز مانند نسل قبل قابل قبول نیست.

"لوازم یدکی آوانته"

به لطف زیاد بودن این خودرو در ایران فروش لوازم یدکی آوانته خوب است و در دسترس است.

اکنون هیوندا الانترا 2019 را با به روزرسانی های زیادی ، با تغییر اساسی در بدنه الانترا 2019 معرفی کرده است. طراحان چراغ جلو لبه های صاف و گرد مدل 2018 را کاملاً برداشته و از گوشه های تیز استفاده می کنند. برای اینکه چراغهای جلو با شیشه جلو سازگار تر باشد ، در طراحی کاپوت و سپر نیز تغییراتی ایجاد شد و جلوه ای فوق العاده تر و زیبا به اولترا بخشید.

در مورد فضای داخلی ، هیوندا ترجیح می دهد تا روی تغییرات جزئی تمرکز کند. اندازه استاندارد صفحه لمسی 5 اینچ است و نسخه 8 اینچی نیز موجود است. همچنین ، نرم افزار سرگرمی به نسخه 5 هیوندای AVN5.0 به روز شده است ، و سیستم سرگرمی از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می کند. سیستم تهویه مطبوع و نمایش اطلاعات ، و همچنین دهانه های تهویه اصلاح و طراحی مجدد شدند. بسته های متنوعی از سیستم ناوبری ماهواره ای ، سیستم بلندگو بی پایان با 8 بلندگو و شارژ تلفن همراه نیز در بسته های مختلف قابل سفارش است.

"واشر سرسیلندر آوانته"

در محفظه احتراق یک موتور واشر سرسیلندر آوانته نقشیفوق العاده حیاتی بر عهده دارد.علاوه بر نقش محافظی برای سیلندر ها،این قطعه کانال های روغن و آب را هم می بینند.

از دیدگاه ایمنی ، هیوندای نسبت به سیستم ایمنی  اسمارت  هشدار می دهد ، که شامل جلوگیری از تصادف ، هشدار خط و هشدارهای راننده (به عنوان مثال در هنگام رانندگی اگر راننده خواب آلود باشد) ، با پایانSEL قابل سفارش است. شامل یک هشدار نقطه کور ، دستیار تغییر خط لاین ، بخاری آینه ای آرمور ، برد چراغ قابل تنظیم اتومبیل برای خودرو علاوه بر توابع ویژه ترسیم فوق فوق برای  هیوندای آوانته ، سیستم امنیتی خودرو (هنگام باز بودن درب ثبت نام عابران و رهگذران) و سام زه با هوشمندی نقطه کور را هشدار می دهند.
سه نوع موتور 2 لیتری با 147 اسب بخار ؛ توربوشارژر 1.4 لیتری با قدرت 128 اسب بخار و نسخه اسپرت موتور 1.6 لیتری توربو با 201 اسب بخار این خودرو با جعبه دنده 7 سرعته با کلاچ دوبل و حالت دستی (برای نسخه اسپرت) طراحی شده است.

"تسمه تایم آوانته"

امروزه تسمه تایم آوانته استفاده می شود ولی برخی خودرو ها از زنجیر تایم استفاده می کنند.

الانترا 2019 در پاییز به فروش می رسد و هیوندای هنوز برچسب قیمت این خودرو را اعلام نکرده است ، اما گمانه زنی هایی وجود دارد که الانترا جدید مانند مدل 2018 از 17000 دلار تا 22،000 دلار قیمت خواهد داشت.