بررسی هیوندای ورنا.

هیوندای ورنا یک اتومبیل کوچک است که توسط هیوندای ساخته شده است و هم اکنون در نسل پنجم خود در خط تولید قرار دارد. هیوندای ورنا در واقع یک لهجه هیوندای است که در کشور ما موجود است. نسل اول هیوندای ورنا یا اکسنت در سال دوم معرفی شد و در نسل دوم وارد بازار ایران شد.
این نسل از هیوندای ورنا در سال 2 معرفی شده و از سال 2 تاکنون در بازار ایران به بازار عرضه شده است. ورنا زمانی به عنوان یک ماشین ارزان قیمت شناخته می شد و نتوانست موفقیت بزرگی را در کشور ما کسب کند. ورنا یا همان اکنت در واقع یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای است و در آن زمان به عنوان ارزانترین خودروی ایران شناخته می شد.

ورنا با دو موتور 2.5 لیتری و 2.5 لیتری و دو انتقال مکانیکی و اتوماتیک در ایران حضور داشت.

مزایای استفاده از هیوندای ورنا
استهلاک وسایل نقلیه کم - سواری صاف و آرام - کیفیت ساخت مطلوب.
معایب هیوندای ورنا
کمبود قطعات و عدم کارکرد - کشش موتور ضعیف ، به ویژه در نسخه اتوماتیک
بررسی تخصصی هیوندای ورنا
هیوندای ورنا یک اتومبیل کوچک است که در سال 6 در بازار ایران ظاهر شد. البته خوب است بدانید که ورنا هیوندای لهجه ای است که در نسل های جدید در بازار ایران ظاهر شده است. استفاده از نام های مختلف برای محصولات هیوندای پدیده ای عجیب نیست و ما قبلاً این مورد را در هیوندای اولترا ، که در ابتدا با نام آوانته در ایران شناخته می شد ، دیده ایم.
هیوندای ورنا در نسل سوم در 3 سال معرفی شد و تولید آن تا سال 4 فروخته شد ، اما تولید تا سال 2 در ایران ادامه داشت. گرچه ورنا نیز مانند سایر کشورها یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای در ایران بود ، اما هرگز مورد استقبال خوبی قرار نگرفت و به فروش بالایی نرسید.
البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری چندان جذاب نیست و نمی تواند توجه خریداران جوان را به خود جلب کند و بیشتر افراد مسن و خانواده ها به دنبال آن می روند. اگر از همه طرف به هیوندای ورنا نگاه کنید ، هیچ جذابیتی در آن مشاهده نمی شود ، هرچند هیوندای مشکلی در این زمینه ندارد ، زیرا طراحی وننا از سال ها قبل برمی گردد و شما انتظار یک ماشین مدرن را ندارید.

نقد و بررسی خودرو هیوندا آوانته از نظر کارشناسان.

بررسی هیوندای آوانته:
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور است که برای اولین بار در سال 1991 معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم تولید می شود. در حقیقت ، آوانته هیوندای النا است که در نسل سوم وارد بازار ایران شد. هیوندای آوانته توسط کرمان موتور در ایران مونتاژ شد و علی رغم کیفیت بالا و عملکرد خوب ، نتوانست به موفقیت خوبی برسد.
نسل سوم هیوندای آوانته در سال 2001 معرفی شد و در سال 2003 بازسازی شد. در سال 2005 ، به عنوان نماینده هیوندای در ایران ، کرمان موتور تصمیم به تولید آوانته در ایران گرفت و مونتاژ از 1984 آغاز شد و تا سال 2011 ادامه یافت. آوانته محصولی باکیفیت است که به دلیل سیاست های نامناسب خودرو ، فروش قابل توجهی دریافت نکرده و موفق به نظر نمی رسد.

مزایای استفاده از هیوندای آوانته:

درایو قدرتمند آوانته - کیفیت بالای محصول - کوسنینگ کم.
نکات منفی هیوندای آوانته:
گزینه های قدیمی ظاهری بسیار قدیمی است.
ایمنی هیوندای آوانته:
ایمنی چهار ستاره از یورو نپ تا هیوندای آوانته.
بررسی تخصصی هیوندای آوانته:
هیوندای آوانته یک اتومبیل جمع و جور کره ای است که برای اولین بار در سال 1991 با نام اصلی النا معرفی شد و هم اکنون در نسل ششم عرضه می شود. هیوندای آوانته در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته نسل پنجم و ششم آوانته یا هیوندای النترا در بازار کشور ما ظاهر شد و نسل سوم از آن به وجود آمد.
هیوندای آوانته از سال 2005 در خط تولید کرمان فعالیت می کند و تا سال 2011 ادامه دارد. البته آوانته هرگز در کشور ما به موفقیت مطلوب نرسید و دلیل این امر را باید سیاست تولید و استفاده از قیمت های اشتباه دانست.
از نظر طراحی ، هیوندای آوانته حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت به خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان می داد. آوانته نیز به عنوان نسخه هاچ بک در بازار جهانی عرضه شد که قرار بود فاجعه باشد ، اما خوشبختانه این مدل به ایران نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جذاب آوانته در کابین ادامه دارد. پلاستیک به طور گسترده ای در کابین یک هیوندای آوانته مورد استفاده قرار می گیرد ، اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و به مرور زمان آسیب نمی بیند. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگری است که علاوه بر دوربین نمای عقب ، می تواند تلویزیون را پخش کند.

بررسی داخلی و نمای بیرونی و بررسی رانندگی با خودرو آوانته.

هیوندای آوانته یکی از محبوب ترین اتومبیل های هیوندای است که توسط هیوندای به مدت یک دهه معرفی شده است. خودروی مقرون به صرفه و قدرتمندی که در خودروهای کم حجم خود بی نظیر است. این خودرو توسط هیوندای در سال 6 منتشر شد. این محصول از 6 سال به بعد با تولید خارجی خود در ایران مونتاژ شد.
اما دلیل قطع تولید هیوندای در ایران ممکن است ناشی از تمایل خودروسازان ایرانی خودروهای چینی یا عدم تمایل هیوندای برای همکاری با کشور ما باشد.
بررسی داخلی خودروهای آوانته:
همه مدل های آوانگارد می توانند تا پنج مسافر را در خود جای دهند. صندلی های عقب آوانته با ضریب تاشو 1 ، 2 تولید می شود که فضای صندلی های عقب بیشتری را به شما می دهد ، که برای خانواده کافی است. تجهیزات استاندارد آوانگارد شامل تهویه مطبوع دستی باکیفیت است. سیستم صوتی از دو بلندگو با کیفیت نسبتاً خوب پشتیبانی می کند ، اما عدم کنترل فرمان یکی از اشکالاتی است. تجهیزات استاندارد دیگر لامپ مه شکن عقب ، بالابر شیشه اتوماتیک و ریل جلو و عقب است.

 نمای بیرونی خودرو آوانته:

طراحی شده توسط هیوندای آوانته ، یک سدان خانوادگی است ، نه یک ماشین اسپرت. برآمدگی در کاپوت خودرو به همراه چراغ های مه شکن زیبایی شگفت انگیزی به خودرو می بخشد. طول آوانته 2 سانتی متر ، ارتفاع 2 سانتی متر و عرض 2 سانتی متر است.
بررسی رانندگی آوانته :
برخی معتقدند ظاهر آوانتس به اندازه سایر خودروها جذاب نیست ، اما در بین رانندگان حرفه ای جایگاه ویژه ای را اشغال کرده است و آن را به یک ماشین کوچک جذاب تبدیل کرده است. عملکرد عالی جعبه دنده دستی این اتومبیل یکی از تغییرات کاردینالی است که در دیفرانسیل آوانته ایجاد شده است. این تغییر همچنین شتاب را هیجان انگیز کرد. گیربکس و کلاچ به خوبی با موتور هماهنگ شده اند ، بنابراین قبل از چک کردن اتومبیل ، باید دنده ها را به دقت درگیر کنید. در مورد گیربکس اتوماتیک ، وضعیت خیلی خوب نیست. کاربران از انتقال برق در گیربکس اتوماتیک بسیار راضی نیستند. یکی از اشکالات آوانته برعکس است. به استثنای نویز جزئی که هنگام شتاب شنیده می شود ، در سایر موارد ماشین بی سر و صدا سکوت می کند.

آیا در ساخت خودرو آوانته مشکلی وجود دارد؟

صندلی های مسابقه ای آوانته برای تیم فنی آوانته مشکلی ندارد و صندلی های ورزشی با نبوغ تیم طراحی آوانته متمایز می شوند. صندلی های مسابقه ای آوانته از گوشه های سریع محافظت عالی می کند.
البته سیستم سرگرمی از نظر ظاهری و حساسیت خوبی در ظاهر و زیبایی نسبت به کالاهای آلمانی دارد. یکی از جالب ترین ویژگی های نمایشگر آوانته  نمایش اطلاعات فنی از قبیل منحنی های قدرت و گشتاور ، زاویه فرمان ، زمان بندی برای هر باند و تعداد و شکل های مختلفی است که طرفداران دنیای فناوری از آن عاشق خواهند شد. ، یکی دیگر از ویژگی های جالب نسل جدید آوانتس ، امکان ضبط آهنگ با استفاده از تلفن هوشمند یا دوربین اکشن و بارگذاری آن در شبکه های اجتماعی است.
آوانته جدید در دو ورزش و یک فنجان موجود است. کوپه های اسپرت و آوانته هر دو به یک موتور 4 سیلندر 1.2 لیتری توربو با 2 اسب بخار مجهز شده اند. و 2 نیوتن متر گشتاور. این اسپرت برای استفاده روزانه ساخته شده است و به همین دلیل تعلیق نرم تری نسبت به نسخه کوپه دارد. علاوه بر این ، نسخه کوپه با یک واحد دیفرانسیل ارائه می شود. به منظور جذب مشتری ، تیم فنی آوانته دو ورزش با سواری نرمتر و یک فنجان با سواری سنگین را تولید می کند.

سوار شدن آوانته در نرمترین سیستم تعلیق همچنین می تواند در جاده های ناهموار که به اندازه فورد فوکوس یا عملکرد هیوندای بی رحمانه نیستند آزار دهنده باشد. با این وجود ، شما نباید انتظار داشته باشید که یک سواری با کیفیت از رولزرویس در هاچ بک قدرتمند داشته باشید.

اسپرت و کوپه هم از جعبه دنده دستی 2 سرعته و 2 سرعته دستی بهره می برند و برای رسیدن به 1 کیلومتر در ساعت 1.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت آوانته با گیربکس دستی و گیربکس دوگانه به ترتیب تقریبا 1 و 2 کیلومتر در ساعت است. گیربکس آوانته با 5 سال گذشته متفاوت است؛ گیربکس پاسخگو و پاسخگو است؛ تنها اشکال گیربکس محل قرارگیری پدال دنده و فاصله کافی بین انگشتان و ستون فرمان به جای فرمان نیست. تیم ها به هم وصل شده اند. از طرف دیگر سیستم دو کلاچ یک دکوراسیون واقعی است.

مصرف سوخت خودروی ورنا چگونه است؟

ورنا مانند هر محصول دیگر به سوخت با کیفیت بالا نیاز دارد. در تست های خود ، این خودرو در هر 2 کیلومتر از 2.5 لیتر سوخت شهری ، مصرف سوخت در بزرگراه 1.5 لیتر در 2 کیلومتر و مصرف سوخت 3 لیتر در هر 2 کیلومتر استفاده می کرد.
یکی از پرفروش ترین خودروهای ورن هرگز یک خودروی کم مصرف تلقی نشده است ، اما مدل 5 لیتری 4 اسب بخاری با قدرت توربوشارژ ، را در لیست ما قرار می دهد. میزان مصرف در شهر خودرو 4.7 لیتر و در بزرگراه - 0.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سالانه سوخت در ورنا نیز 4.9 دلار است.
هیوندای جدید النا بهترین اتومبیل در کلاس خود برای مصرف سوخت است. مجهز به موتور 1.5 لیتری با مصرف سوخت 1.5 لیتر و مصرف بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سالانه سوخت هیوندای النترا اکو سالانه 3.2 دلار است.

سدان جدید تویوتا یاریس بر روی سکوی مزدا ساخته شده است و برخلاف سایر محصولات تویوتا از سوخت کمتری نسبت به سایر محصولات استفاده می کند. موتور 5 سیلندر مجهز به موتور 3 لیتری 3 اسب بخار است. سدان تویوتا یاریس به یک سدان 1.5 لیتری مجهز است و در بزرگراه ها 4.2 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه سوخت برای این مدل همچنین 3.2 دلار در سال است.

هوندا فیت خودرویی نسبتاً قدیمی است که به زودی معرفی خواهد شد ، اما این مدل کوچک هنوز هم یکی از کم مصرف ترین خودروها در بازار آمریکا است. هوندا فیت مجهز به موتور 2 سیلندر 2.0 لیتری با مصرف سوخت 1.5 لیتر و مصرف بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. متوسط ​​هزینه سوخت سالانه این مدل نیز 4.9 دلار است.
این ممکن است اعتبار نداشته باشد ، اما ورنا دیزل یکی از کم مصرف ترین خودروهای موجود در بازار آمریکا در سال 6 است. همچنین از یک توربوشارژر 2 لیتری 4 اسب بخار بهره می برد. هزینه سالانه سوخت برای موتور دیزل ورنا XE 4.9 دلار است.
دو محصول هوندا در این لیست وجود دارد. هوندا سیویک سدان توربو با یک موتور کوچک 1.5 لیتری که بر روی جعبه دنده نصب شده است ، عرضه می شود. میزان مصرف سوخت هوندا سیویک با این موتور 1.2 لیتر است و میزان مصرف آن در بزرگراه 1.8 لیتر در هر 2 کیلومتر است. هزینه هوندا سیویک سدان در سال 4.99 دلار است.