اطلاعاتی در مورد خودرو هیوندا توسان

هیوندای توسان یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای کارآمد در بازار ایران است. در زیر ارائه کاملی از نسخه 2017 را به همراه مشخصات و قیمت این خودرو خواهیم داشت.
در ابتدای این مقاله ، بیایید به آمار فروش مدلهای مختلف شاسی ، بزرگراه ها و کراس اوورها در کشورمان بپردازیم تا اهمیت ارزیابی هیوندای توسان را مشخص کنیم. در سال 2015 ، 50 هزار و 289 دستگاه مسافری وارد کشور ما شده اند که 57٪ از این خودروها مسافر بودند. نکته قابل توجه این است که امسال 2850 دستگاه خودروی هیوندای توسان وارد شده است که 10٪ از کل ارتفاعات شاسی وارد شده به ایران است.
تلفظ صحیح این ماشین Tucson ، شهری در بیابان آریزونا در ایالات متحده است. سایر محصولات هیوندای مانند سوناتا و آزرا به دلیل مناطقی در ایالات متحده نامگذاری شده اند که مارک های کره ای را برای جذب مشتری در ایالات متحده هدف قرار می دهد و لازم به ذکر است که بسیاری از طراحان آمریکایی هنوز با این شرکت همکاری می کنند. داشته است.
اولین مدل توسان با نام ix35 با نام تجاری ix35 در سال 2004 معرفی شد و از سال 2009 با تولید همزمان در کره ، هند ، برزیل ، چین ، مصر ، اوکراین و تایوان موفقیت بزرگی برای هیوندای به ثبت رسیده است. این ماشین همچنین حضور پررنگی در ایران داشت و اعتماد عمومی را به دست آورد. در نسل دوم ، توسان در ظاهر و فضای داخلی تکامل یافت. طراحی بی تفاوت نسل قبلی در مدل 2010 پویا و پر جنب و جوش شد و درایو 2.7 لیتری قبلی جایگزین موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری شد و همین امر باعث شده امسال نسل سوم توسان شلوغ و محبوب شود. بازار متقاطع.
مشخصات فنی
نسخه توسان که از ایران وارد شده است به یک موتور 2 لیتری اتمسفر با 164 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر مجهز شده است. این نسل قبلی با یک موتور 2.4 لیتری است که در کشور ما 182 اسب بخار فروخته می شود. البته مدل جدید از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه سریعتر از مدل قبلی شتاب می یابد؛ اما در عوض ، از راندمان بهتری برخوردار است و با متوسط ​​مصرف سوخت 8.5 لیتر در 100 کیلومتر ، کمتر از یک لیتر شده است.
توسان در بازارهای دیگر اروپا و آمریکا نیز موجود است و ورود آنها به کشور ما دور از انتظار نیست. موتور هیوندای 1.6 لیتری توربوشارژ هیوندای ، پرچمدار ترکیب جدید این شرکت ، در Tucson 2017 با قدرت 175 اسب بخار عرضه می شود. و گشتاور 264 نیوتن متر میزان مصرف سوخت این موتور کوچک اما قدرتمند در مناطق شهری در نهایت 9 با سرعت ثابت 7 لیتر در 100 کیلومتر است که به دلیل ظرفیت تولید آن بسیار موثر است.
موتور معمول 2.4 لیتری اتومبیل های هیوندای کیا در توسان 2017 شناخته شده نیست و مدل وارداتی از موتور 2 لیتری 16 اسب بخار با گشتاور 205 نیوتن متر استفاده می کند. حداکثر توان در 6200 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در 4000 دور در دقیقه به دست می آید که با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته همراه است. بیشتر توسان جدید که به ایران وارد شده است یک دیفرانسیل جلو است و البته الگویی با دو تفاوت قیمت بالاتر به تازگی وارد کشور شده است.

به لطف موتور مدرن 2 لیتری ، توسان 2017 در حدود 11 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد که تقریباً یک ثانیه کندتر از مدل قبلی با موتور 2.4 لیتری است.

از سوی دیگر ، میزان مصرف سوخت حدود یک لیتر در هر 100 کیلومتر و در چرخه ترکیبی به 8.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت. با سرعت زیاد در بزرگراه ، کراس اوور جذاب هیوندای باعث کاهش مصرف سوخت تا 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر می شود. با توجه به کاهش اندازه موتور و قدرت موتور جدید توسان ، حداکثر سرعت خودرو با کاهش اندک در نسل جدید به 170 کیلومتر در ساعت رسیده است.این خودرو همچنین دارای یک استاندارد انتشار یورو 5 است و البته نسبت به مدل قبلی مونوکسید کربن کمتری تولید می کند.

طراحی بدنه و کابین
توسان موفق 2010 توسط توماس بروکل ، طراح پیشین در بیامو ساخته شده است که هنوز هم در خیابان های ایران ایستاده است. اما در به روزرسانی سال 2016 ، پیتر شایر ، مدیر فروش پرفروش هیوندای ، توسان را به زبان طراحی جدید هیوندای که در سانتافه می بینیم ، احیا کرد و بر جذابیت آن افزود.
در نگاه اول ممکن است فکر کنید بدنه توسان فقط نسبت به مدل قبلی شکل چراغهای جلو ، سپر و شیشه جلو را تغییر داده است ، اما در حقیقت ابعاد و عرض خودرو نیز تغییر کرده و افزایش یافته است. به گفته کارشناسان ، توسان از نظر طراحی از خاور دور به غرب حرکت کرده است و اکنون نیز مانند شاسی آمریکایی از شخصیت تقویتی برخوردار است.
در نمای جلویی ، یک شیشه شیشه ای شش ضلعی با یک آرم بزرگ هیوندای امروز نه تنها در سانتافه بلکه در بیشتر محصولات این برند از جمله اولترا و جنسیس 2017 دیده می شود. این شیشه جلوی شیشه ای به همراه شکل چراغهای جلو ، ظاهری تهاجمی و قدرتمند به توسان می بخشد. در نمای عقب ، چراغهای جلو باریک و کشیده برای حفظ ظاهر اسپرت خودرو است. شیشه جلوی شش ضلعی با دو شش ضلعی کوچک در طرفین سپر جلو همراه است که علاوه بر نقش مجاری هوا نیز مکان مناسبی برای چراغ های مه شکن است. در نمای جلویی ، استفاده از خطوط افقی در قسمت جلوی پنجره و سپر به همراه چراغ های کشیده اصلی و حتی چراغ مه ، که به صورت افقی نیز هست ، باعث شده تا نمای طوکسون گسترده تر و چشمگیر تر شود.
انحنای شیشه جلو اتومبیل در توسان جدید نسبت به مدل قبلی بیشتر است که علاوه بر آیرودینامیک بیشتر باعث افزایش شیشه جلو اتومبیل و البته ایجاد سوراخی بین هود جلو و سقف می شود. این سبک طراحی باعث افزایش فرمان خودرو و کنترل راننده در قسمت جلو می شود. از طرف دیگر ، این قسمت از شیشه جلو نمای جانبی توسان را تقویت می کند.
همانطور که در برگه داده های فنی دیدید ، نسل جدید توسان با تغییر اندازه ، فضای داخلی بیشتری را فراهم می کند. این فضا با بلوغ خاصی در طراحی همراه است که به لطف آن خطوط خمیده روی داشبورد شگفت انگیز به نظر می رسند و می توان گفت که آنها از مدل قبلی آمده اند. صفحه مرکزی بزرگتر است و با دو دهانه اصلی هوا ، که دارای یک قاب فلزی نیم دایره ای مطابق با شکل منحنی داشبورد است ، احاطه شده است. خط مورب میانی نقش زیادی در زیبایی فضای داخلی توسان ایفا می کند ، زیرا با طراحی مدرن درهای جلو هماهنگی دارد. توسان 2017 اکنون فضای کابین مجلل تری را به مسافران ارائه می دهد.

البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری خودرو چندان جذاب نیست

hyundai verna در سال 1999 وارد نسل دوم شد و تولید آن تا سال 2005 در بازار جهانی عرضه شد ، اما تولید تا سال 2011 در ایران ادامه داشت. اگرچه hyundai vernaیکی از ارزان ترین محصولات هیوندای در ایران است ، مانند سایر کشورها ، هرگز مورد استقبال و فروش خوبی قرار نگرفته است.
البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری خودرو چندان جذاب نیست و نمی تواند توجه خریداران جوان را به خود جلب کند و بیشتر افراد مسن و خانواده قصد خرید آن را دارند. با وجود این که به هیوندای ورنا نگاه می کنید ، هیچ جذابیتی برای آن پیدا نخواهید کرد ، اما هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد ، زیرا طراحی ورنا سالهاست که از گذشته گذشته است و نباید انتظار خودرویی مدرن از آن را داشته باشید.
طراحی کابین هیوندای ورنا نیز با استفاده از طیف گسترده ای از پلاستیک در داخل کابین بسیار ساده است. البته ورنا در مقایسه با خودروهای رقیب مانند سیتروئن زانتیا و تندر 90 ضعیف نیست و ما شما را برای قضاوت رها خواهیم کرد.
هیوندای ورنا با دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری در بازار ایران عرضه می شود. نسخه 1.5 لیتری چهار سیلندر 91 اسب بخار نیرو می بخشد. و 131 نیوتن متر گشتاور دارد و با استفاده از جعبه دنده دستی 5 سرعته ، نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. اما اگر می خواهید یک نسخه اتوماتیک بخرید ، باید بدانید که قدرت در این مدل از موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تولید می شود که 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 143 نیوتن متر گشتاور دارد و این نیرو را از جعبه دنده با انتقال 4 دنده به چرخ های جلو دریافت می کند. از سرعت اتوماتیک استفاده می کند.
بنابراین ، هیوندای ورنا را نمی توان یک خودروی قدرتمند در نظر گرفت و شما می توانید از آن انتظار عملکرد بالایی داشته باشید و برای مصارف ساده شهری مناسب تر است. بنابراین ، ورنا ، به ویژه در نسخه اتوماتیک ، هنگام عبور از جاده ها با مشکلات زیادی روبرو می شود و کمی ناامید کننده است. البته ورنا ویژگی منفی دیگری دارد ، یعنی عدم گزینه ها و امکانات رفاهی و حتی برای داشتن ساده ترین تجهیزات ، باید خود آن را نصب کنید.
با وجود همه اشکالاتی که در بالا ذکر شد ، ورنا یک ماشین ارزان قیمت است و شما در دراز مدت به تعمیرگاه نخواهید رسید. کیفیت خودرو برای چندین سال حفظ می شود و می توانید از آن مطمئن باشید. اما در شرایط فعلی توصیه می کنیم هنگام خرید اتومبیل با کیلومتر صفر ، اولویت خود را داشته باشید و اگر قصد خرید هیوندای ورنا را دارید ، باید با نسخه های کم کار اولویت خود را داشته باشید.
بدون شک ، هیوندای اکنون می تواند یکی از بزرگترین و بهترین تولید کنندگان خودرو در جهان به حساب آید. این برند متعلق به کره جنوبی است و با داشتن سهام در شرکتی نظیر کیا موتور قصد دارد بیشتر بازارهای جهانی را به دلیل تولید ماشینهای بی شماری از کلاس ها و قیمت های مختلف تصرف کند.
یکی از بزرگترین مناطق برای اتومبیل های هیوندای تولید شده در آسیا ، بازار خودروی ایران است و طبق آمار ، بیشتر فروش و واردات خودروهای خارجی در کشور نیز متعلق به برند هیوندای است. (لازم به ذکر است که در ایران سه شرکت با حروف کرمان موتور ، آسان موتور و پاکرو به عنوان نمایندگان این برنده کره ای شناخته می شوند)

در این مقاله می خواهیم به سراغ یکی از محصولات نسبتاً قدیمی هیوندای در بازار داخلی به نام ورنا برویم و با بررسی اجمالی این خودرو به یک سؤال مهم پاسخ خواهیم داد: آیا خودرویی مانند هیوندای ورنا در بازار داخلی وجود دارد؟ خرید ؟

مقدمه کلی
در مورد ارائه عمومی این خودرو ، می توان گفت که ورنا برای اولین بار در سال 2004 وارد سدان ارزان قیمت و ارزان قیمت تولید و مونتاژ خودروی راین شد و تا سال 2011 در خط تولید این شرکت بود.
این مدل دارای دو مدل با درایو اتوماتیک و دستی است که مدل دستی آن از سال 2004 تا ابتدای سال 2011 در خط تولید قرار داشت و مدل اتوماتیک توانست در سالهای گذشته تولید ، از سال 2008 تا 2011 ، خط تولید شرکت خودروسازی راین را دنبال کند. ، (لازم به ذکر است که ورنا در مدت حضور صفر کیلومتری یکی از بهترین ها در رده خودروهای اقتصادی بود)
ظاهر و طراحی داخلی
طراحی این خودرو چیز خاصی نیست. زیرا برخی از خریداران معتقدند که این مدل خودرو نسبتاً زیبا است ، در حالی که برخی دیگر بر این باورند که ورنا خودرویی با طراحی بسیار ساده و به دور از هر تصوری است که بسته به نظر مشتری ، طعم خوبی از قسمت بیرونی هر خودرو دارد. ، این امر نشان می دهد.
اما اگر بخواهیم عموماً به نمای بیرونی این مدل رجوع کنیم ، باید بگوییم که ورنا با توجه به سال ساخت و طراحی در کره جنوبی و مطابق با روحیه اقتصادی و مقرون به صرفه ، برای آن سالها ماشین نسبتاً خوبی بود. اقتصادی بودن به معنای این نیست که شما باید ثروت خود را صرف طراحی کنید.
علاوه بر این ، فضای داخلی و داخلی ورنا و همچنین نمای بیرونی در محدوده قیمت پایین بسیار ساده و طراحی شده اند و این هیچ چیز خاصی نیست. اما در مقایسه با همتایان خود در زمینه تولید ، داخلی و تجهیزات ، این مدل از قیمت مناسبی برخوردار است و صاحبان ورنا به دلیل عملکرد بیشتر در جاده های کشور همچنان از اتومبیل خود راضی هستند.
حرکت و عملکرد
ورنا موتور 16 سیلندر 1.5 لیتری چهار سیلندر با 91 اسب بخار قدرت دارد. و 131 نیوتن متر گشتاور که با استفاده از جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو (FWD) منتقل می شود. لازم به ذکر است که وننا در مدل اتوماتیک خود دارای گیربکس اتوماتیک با 4 دنده و یک موتور 1.6 لیتری با 105 اسب بخار است. و گشتاور 143 نیوتن متر در مورد عملکرد این مدل ، باید گفت که برای مدت زمان 10.9 تا 11.4 ثانیه ، ورنا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از صفر مطلق (در صورت صفر کیلومتر و بهره وری بسیار پایین) و حداکثر سرعت در حدود 180 کیلومتر در ساعت نیاز دارد. اعلام شده است همچنین میزان مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی از 6.9 تا 7.6 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر از جاده های شهری و موتوری اعلام شده است و استاندارد آلودگی آن یورو 3 است (ظرفیت مخزن ورنا 45 لیتر است).

تاریخچه هیوندای آوانته

هیوندای آوانته ، چهار نسل مختلف را پشت سر گذاشت و از سال 2017 در نسل پنجم قرار دارد. این خودرو را می توان جانشین هیوندای الانترا دانست ، دومین نسل از آن در اواخر دهه 1990 به طور همزمان با ورود سازندگان مشهور جهان به ناوگان تاکسی شهرهای بزرگ پیوست.

"رادیاتور آب آوانته"

رادیاتور آب آوانته قطعه ای است که آب درون خودرو را خنک میکند.

وی به ایران تبدیل شد و به دلیل کوچک بودن هیوندای ، مصرف سوخت پایین ، رانندگی صاف و خدمات پس از فروش خوب در ایران ، می تواند به الگوی مناسبی برای هواداران با کمی هیجان و رانندگی بدون دردسر تبدیل شود.

"رادیاتور بخاری آوانته"

در بعضی از اوقات در رادیاتور بخاری آوانته حباب هایی پدید می آید که باعث آن گاز های اگزوز است.

2019 بررسی هیوندای آوانته
هیوندای آوانته 2019 متعلق به نسل پنجم این خودرو است که از سال 2017 در خط تولید هیوندای موتورز از کره جنوبی قرار دارد و با بهینه سازی بدنه ، داخلی و تجهیزات به یک مدل مدرن و زیبا تبدیل شده است. هیوندای آوانته 2019 قیمت کمتری نسبت به الانترا دارد و می توان یکی از کوچکترین محصولات این شرکت در نظر گرفت.

"سرسیلندر آوانته"

نشتی خارجی سرسیلندر آوانته می تواند سبب خروج مایع خنک کننده از زیر منیفولد ورودی و اگزوز شود و معمولا زمانی اتفاق می افتد که موتور کاملا گرم شده است.

این خودرو برخلاف قیمت پایه 14000 دلار (معادل 59 میلیون تومان) که آن را به یکی از ارزانترین خودروهای دنیا تبدیل کرده است ، از این امکانات حتی در انواع اصلی و اساسی از امکانات و تجهیزات مدرن استفاده خواهد کرد. با رقابت شدید این خودش کیا ریو است.

تغییرات برای سال 2019
Avante2019 برای سال جدید تغییرات جزئی را متحمل شده است ، به عنوان مثال قسمت جلوی پنجره با کاپوت کرومی پوشانده شده است که بیشتر با سایر محصولات این شرکت هماهنگ است. در مقایسه با مدل 2018 تفاوت در اندازه این مدل در اضافه شدن چراغهای مه و تزئینات کرومی به نوع SEL است.
نقاط قوت
طراحی بیرونی قابل قبول
طراحی کابین ساده و واضح
قیمت پایین
رانندگی روان و انعطاف پذیر
نقاط قوت
فشار کم و فشار زیاد
فضای محدود برای صندلی عقب
انتقال خودکار آهسته
از پلاستیک سخت در کابین استفاده کنید
ابعاد بیرونی و طراحی
هیوندای آوانته 2019 متعلق به رده شهرهای کوچک با ابعاد 4358 میلی متر طول ، 1.729 میلی متر عرض ، 1،450 میلی متر طول و فاصله بین دو محور عقب و 2.580 میلی متر در جلو است. برای درک بهتر ابعاد Avante2019 می توان آن را با مدل هایی مانند طول رانا 4292 میلی متر ، طول لوگان L90 4250 میلی متر و رنو مگان به طول 4360 میلی متر مقایسه کرد.
در جلو ، یک جلوپنجره بزرگ و چراغهای جلو کشیده کاملاً مطابق با زبان طراحی محصول هیوندای است و خطوط افقی شیشه جلو اتومبیل ظاهری نسبتاً جذاب به آن بخشیده است. خط سقف همچنین از یک زاویه نسبتاً ساکت تا انتها امتداد دارد و به آوانته 2019 یک اتومبیل فست بک ارائه می دهد.
قسمت پشتی جذابیت بیشتری دارد و می توانید جزئیات طراحی محصولاتی مانند الانترا یا کیا سراتو 2018 را مشاهده کنید. به طور کلی با توجه به قیمت پایه کمتر از 14000 دلار ، ظاهر این خودرو قابل قبول و نسبتاً زیبا محسوب می شود.

داخلی و داخلی

همانطور که قبلاً نیز گفته شد کابین هیوندای آوانته 2019 از مواد اولیه با کیفیت متوسط ​​و با کیفیت ساخته شده است که فضای مناسبی را برای مسافران و راننده فراهم می کند.

فرمان نیز ساده است و دارای صدای داخلی ، تلفن و یک کنترل کننده سرعت است. صفحه عقب عقب نیز به دلیل بالاترین قیمت در جهان بسیار ساده و قابل فهم است و از دو بخش بزرگ دایره ای برای نمایش سرعت و سرعت موتور تشکیل شده است.
با این وجود میزان نویز موتور ورودی به کابین بالاتر از حد معمول است و در هنگام عبور از شوک ، لرزش زیادی به راننده و مسافران منتقل می شود.
داشبورد با خطوط نرم طراحی شده است و درایور دستگاه های صوتی نیز در دسترس راننده است. اما صندلی های عقب به خصوص محکم است و افراد میانسال برای رسیدن به پاهای خود تلاش می کنند. صندوق عقب و چمدان کوچکتر از کیا ریو است ، اما می تواند چند چمدان کوچک را در آن جای دهد.
اما وجود ویژگی های نسبتاً مدرن ، مانند صفحه نمایش لمسی با رنگ 5 اینچی با پوشش اینفوتایمنت مانند استفاده از پلاستیک سخت در اکثر فضای داخلی و همچنین یک طراحی ساده و واضح ، نمونه ای عالی از میانبرهای صفحه کلید است. در شهر خواهد بود ، اما ویژگی های سفارشی موجود مانند صفحه نمایش 7.0 اینچی به همراه افزایش اندک قیمت ، حس لوکس بودن را به شما اضافه می کند.
موتور و درایو
برای آوانته 2019 دو موتور بنزینی و یک موتور دیزل وجود دارد که هر دوی آنها می توانند قدرت نسبتاً کم تولید کنند و به اندازه سدانهای شهری کوچک هستند. این 3 موتور:
موتور بنزینی 1.6 سیلندر 1.6 لیتری گاما MPi
موتور بنزینی 4 سیلندر کاپا MPi 1.4 لیتری
موتور دیزل 4 سیلندر GDi 1.6 لیتری
این موتور موتور پایه هیوندای آوانته 2019 است و از یک مدل 4 سیلندر 16 سوپاپ یکپارچه و یک بلوک آلومینیومی با حجم دقیق 1.591 سی سی تشکیل شده است. موتور می تواند 130 اسب بخار توسعه دهد. در 6300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 119 پوند فوت (161 نیوتن متر) در 4850 دور در دقیقه. راننده راننده
نیرو همچنین از طریق جعبه دنده دستی شش سرعته در نوع اصلی SE و یک اتوماتیک شش سرعته در نوع SE اتوماتیک به چرخ های جلو (FWD) منتقل می شود.
هرچند که این موتور قدرت کم تولید می کند ، اما وزن آوانته حدود 1.2 تن آن را برای اتومبیل های ارزان قیمت و شهری قابل قبول می کند. با استفاده از این موتور شتاب اولیه آوانته 2019 در مدل دستی حدود 10 ثانیه است که در مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک بیش از 1.5 ثانیه به 11.5 ثانیه افزایش می یابد. حداکثر سرعت در حدود 193 کیلومتر در ساعت است که برای یک خودروی شهری کوچک کافی است.

هیوندا ورنا و هیوندا آوانته

هیوندای ورنا مانند برادر بزرگتر خود یعنی هیوندای آوانته در سال 2005 در خط مونتاژ کرمان موتور قرار داشت. ورنا همان آوانته است و اتومبیل هایی که ما از آن به عنوان آوانته می شناسیم هنوز هم در بعضی از نقاط جهان به عنوان ورنا معرفی می شوند. غاز مونتاژ ورنا با قطع تولید دوو سیلو در کرمان موتور همزمان شد و به همین دلیل این نام به سرعت محبوب شد. Verna در ابتدا با موتور 1.5 لیتری و گیربکس دستی عرضه می شد ، اما از سال 2007 نسخه 1.6 لیتری نیز با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. به طور طبیعی ، مدل 1.6 لیتری گزینه های بیشتری نیز داشت. مانند ABS ، کیسه های جلوی هوا ، ترمزهای دیسک عقب و آینه های برق. با توجه به سیستم های فنی و وضعیت بدنه هیوندای ورنا ، گروه تخصصی ال چوک به خریداران این اتومبیل محبوب اجازه داده است تا با استفاده از خدمات تخصصی خبرگان خودرو تصمیم خرید آگاهانه بگیرند.
تست های تشخیصی و فنی خودروهای هیوندای ورنا
اولین و مطمئنا مهمترین مرحله از تخصص خودروهای هیوندای ورنا تست دیاگ است. داج Hyundai Verna به کارشناس خودرو این امکان را می دهد تا اطلاعات مربوط به سنسورهای ECU یا رایانه های اتومبیل را نشان دهد. سپس این متخصص می تواند از داده های ECU برای شناسایی کلیه مشکلات فنی و البته عملکرد واقعی اتومبیل های هیوندای ورنا استفاده کند. همانطور که می دانید بسیاری از دلالان و دلالان موجود در بازار خودرو سعی در فروش اتومبیل با قیمتی کمتر از نمایشگاه دارند و تعداد خودروها را کاهش می دهند. به همین دلیل توصیه می شود قبل از خرید مدل هیوندای ورنا با یک متخصص مشورت کنید. به خاطر داشته باشید که شرایط فنی سیستم های خودروسازی معیار بسیار مهمی در تعیین قیمت هیوندای ورنا آنها است. بنابراین ، برای تعیین قیمت خودروهای هیوندای ورنا ، باید تمام سنسورهای اصلی ECU را بررسی کنید. در صورت مشاهده خطا در تست داج ، کارشناس ورنا موظف است به خریدار و فروشنده اطلاع دهد. بسیاری از خطاهای گزارش شده توسط داج می تواند منجر به هزینه های هنگفت تعمیر شود. علاوه بر این ، دستگاه های مدرن داج که توسط متخصصان مجموعه ال چاک مورد استفاده قرار می گیرند ، می توانند موضوعاتی از قبیل باز کردن کیسه هوا یا مجله گیربکس خودرو هیوندای را کشف کنند.
رنگ بدن و وضعیت تست هیوندای ورنا
همانطور که می دانید ، هرگونه رنگ بدنه یا آسیب سطح ، مانند خطوط و لکه های رنگ و حتی جلوه های صاف کننده بی رنگ ، می تواند بر قیمت نهایی یک خودرو وننا تأثیر بگذارد. بنابراین ، پس از آزمایش داج ، باید بدنه خودرو را بررسی کنید. تشخیص پالایش و اصلاح مجدد بدن با استفاده از دستگاه های تخصصی برای تعیین رنگ انجام می شود. با توجه به بخش خودرو ، کارشناس خودرو تمام قسمتهای بدنه را با کمک دستگاه تعیین رنگ تحلیل کرده و گزارش کاملی در مورد شکل ظاهری و بدنه خودرو را از خدمات خبره خریدار یا مشتری ارائه می دهد.

جهت بهره مندی از خدمات تخصصی آلوچاک تخصصی خودرو در غرب تهران ، تخصص خودرو در شرق تهران ، تخصص خودرو در شمال تهران ، تخصص خودرو در مرکز تهران و تخصص خودرو در جنوب تهران با ما تماس بگیرید.

هیوندای یکی از آن دسته از تولیدکنندگان اتومبیل است که تلاش هایش همیشه مورد تحسین و ستایش دیگران بوده است. همانطور که می دانید سن این خودروساز تقریباً برابر با صنعت خودروسازی ایران نیست ، اما پیشرفت کار خودروساز کره‌ای به هیچ وجه قابل مقایسه با صنعت خودروسازی در کشور ما نیست.
امروزه بسیاری از محصولات هیوندای در جاده های کشورمان قرار دارند که مشهورترین آنها مدل های النترا ، سانتافه و سوناتا است.
الانترا از دهه 1990 در محدوده هیوندای قرار دارد و از آن زمان ما شاهد رشد روزافزون این عضو مهم خانواده هیوندای و سایر اعضای آن هستیم.

نسل سوم هیوندای الانترا که در ایران با عنوان آوانته شناخته می شود ، از سال 2001 تا 2006 در خط تولید هیوندای قرار داشت و از 2005 تا 2012 توسط رین  اتوماکرز به ​​عنوان مونتاژ داخلی مونتاژ شد.
به دلیل زبان های مختلف طراحی که در اتومبیل های مدرن دیده می شود ، هیوندای آوانته ظاهری زیبا و مدرن ندارد؛ حتی مخالفان همفکر مانند مزدا 3 قدیمی نیز حرفی برای گفتن ندارند و شاید بهتر باشد ظاهر را با مدل های ارزان قیمت داخلی مانند پژو پارس مقایسه کنید.
چراغهای جلو از شکل بسیار قدیمی و تقریباً مربعی برخوردار است. یک شیشه جلو نسبتاً کوچک نیز در فضای بین دو چراغ اصلی قرار دارد.
در سپر جلو ، از نوارهای پلاستیکی گسترده مشکی به عنوان کمک فنر و تزئینات استفاده می شود. کانال نسبتاً دراز نیز بیشتر نیمی از قسمت پایینی سپر را ضبط می کند تا هوای مورد نیاز سیستم پیشران و سیستم خنک کننده را برای جبران اندازه کوچک شیشه جلو اتومبیل فراهم کند و بدین ترتیب میزان هوای ورودی کاهش می یابد. دو چراغ مه شکن نیز در دو طرف دیده می شود.
علاوه بر این ، دو خط حجم با ستون A شروع می شود و پس از عبور از درب محفظه موتور در طرفین شیشه جلو ، در نمای جلوی آن ادامه می یابد.
در نمای جانبی هیوندای آوانته ، ضخامت نسبتاً کمی ستون های A و C و همچنین طراحی نه چندان زیبا قاب های پنجره ، توجه خاصی را به خود جلب می کند.
برای افزایش احساس شجاعت و پویایی قابل مشاهده در هنگام مشاهده از طرف ، خط حجم شانه از انتهای لامپ عقب به بال کشیده می شود. همچنین حجم منفی در قسمت درهای پایین و در قسمت جانبی هر سپر مشاهده می شود.
نمای عقب در آوانته کمی می گوید. از این زاویه می توان چراغهای نسبتاً بزرگی را با طرح مثلثی قرمز و نوارهای سفید دید که به طور کلی در طرفین درب تنه قابل مشاهده است.

خودرو هیوندا آوانته با رقبا

در شرایطی که عرضه خودروهای با کیلومتر صفر از سوی تولیدکنندگان خودرو محدود شده و تاریخ تحویل خودروهای پیش فروش شده 98 و 99 تعیین شده است ، در صورت تمایل به خرید خودرویی که به سرعت در دسترس شما باشد ، باید در بازار آزاد بخرید. قیمت ها در این بخش بازار از نظر نجومی رشد کرده است و قیمت برخی از خودروهای داخلی به جایی رسیده است که در برخی موارد ، مصرف کنندگان عدم توجیه خرید را مقصر می دانند.

"تسمه تایم آوانته"

خودرو سازان مختلف برای خودرو های مختلف کیلومتر های متفاوتی را برای تسمه تایم آوانته عنوان میکند که از 60 هزار کیلو متر به بالا را شامل میشود.

اما اگر شما به جای اتومبیل های گران قیمت چینی و سایر خودروهای داخلی ریسک خرید یک ماشین استفاده شده را دارید ، هنوز هم می توانید در بازار خودروهای دست دوم انتخابی را انتخاب کنید که هنوز هم جالب به نظر می رسد و می تواند آنها را برای وسایل بزرگ جلب کند ، لطفا توجه خریدار را در میان بگذاریدhyundaiAvante و سیتروئن زانتیا جوانان سابق در بازار خودرو هستند که زمانی به ذهنشان خطور کرده است. ما تصمیم گرفتیم که این دو گزینه هنوز هم مقرون به صرفه و هیجان انگیز را در بازار خودروهای استفاده شده ارائه دهیم.

"توپی سرکمک آوانته"

توپی سر کمک آوانته یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودروی شما است مه در بالای کمک فنر خودروی آوانتهنصب میشود و مانع از ضربه زدن کمک فنر به بدنه خودرو میشود و از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودروجلوگیری میکند.

سیتروئن زانتیا
زمانی که هنوز تنوع خودروهای خارجی در ایران افزایش نیافته است ، زانتیا رویای بسیاری از رانندگان لوکس در نظر گرفته شد و چندین بار به عنوان بهترین خودروی سال شناخته شد. طراحی بیرونی و داخلی زانتیا به دو دهه قبل باز می گردد و مورد پسند نیست. کیفیت مواد داخلی از رقبایی همچونhyundaiAvanteبالاتر است و اگر به چند عامل نگاه کنیم می توان گفت که کیفیت در رده بندی مشابه رقبای خود مانند مزدا 323 قرار دارد.

"چراغ آوانته"

چراغ آوانته یکی از زیبا ترین طراحی های چراغ ها در خودرو است.

امکاناتی در خودرو هیوندا آوانته همچون دمنده برف اتوماتیک ، تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک و تنظیم فرمان که امروزه در اتومبیل ها رواج پیدا کرده است ، از نظر دوره تولید زانتیا جالب توجه هستند و هنوز هم توجه بسیاری را به خود جلب می کنند. کابین بزرگ و جادار زانتیا نیز کاملاً راحت و ساکت است و تنها فضای محدود در ردیف عقب می تواند برای افراد قد بلند مشکل ایجاد کند. به دلیل موقعیت کم صندلی راننده ، رانندگی نیز کم است و نمای عقب نیز نسبتاً محدود است.

مشخصات سیتروئن زانتیا
نقاط قوت زانتیا در کشش قدرت و سواری آن قرار دارد که آن را از همسالان و رقبا جدا می کند. زانتیا موتور 16 لیتری 16 سوپاپ دارد که می تواند 135 اسب بخار قدرت را توسعه دهد. شتاب و قدرت مانور زانتیا تحسین برانگیز است ، و سواری و هندلینگ عالی جایی برای شکایت ندارد. به دلیل ضعف نسبت دنده ها و تاخیرهای دنده یک به دو ، ابتدا بخشی از قدرت درایو از بین رفت. زانتیا یک وسیله نقلیه سه چرخ است که به لطف سیستم تعلیق هیدرولیکی می تواند تا ارتفاع 30 سانتی متر حرکت کند. این ویژگی که در اتومبیل های فرانسوی رایج تر است ، هنگام عبور از زمین خشن منعکس می شود. یکی دیگر از ویژگی های مثبت زانتیا ترمزهای قدرتمند و قابل اعتماد آن است. سیستم ترمز روی چرخ های عقب از نوع دیسک است و در چرخ های جلویی آن خنک شده و از سیستم ABS استفاده می کند. آنها همچنین برای محافظت از مسافران ، دو کیسه هوا و کمربند ایمنی ارائه می دهند. اما زانتیا یکی از پایین ترین سطح در تست های خرابی را دارد و به طور پیوسته ضرباتی را به داخل کابین تحمل می کند و آسیب سقف بیشتر از برخورد های جلو و عقب است.

نکات مربوط به نگهداری سیتروئن زانتیا

قطعات زانتیا در این بخش از بازار گرانتر است و در برخی موارد حتی گران تر از 323. این فرانسوی بزرگ نیز نرخ استهلاک بالایی دارد و در ازای سواری نرم و موتور قدرتمندی که به شما می دهد ، در بعضی موارد او را قرار می دهد. فشار زیادی به جیب شما! زانتیا در هر 100 کیلومتر حداکثر مصرف 12 لیتر سوخت دارد که بسیار مقرون به صرفه نیست.

هیوندای آوانته ، یکی از محصولات خودروسازی رجن ، زمانی رقیب جدی برای زانتیا 323 بود و هنوز هم طعم خاصی را به خود جلب می کند که سعی در خرید یک ماشین صفر و خریدن اتومبیل های استفاده شده را ندارند. آوانته از قیمت بالایی در زمان تحویل و ظاهر آن خوشش می آمد که چندان هم محبوب نبود.با وجود ویژگی های فنی قابل توجه ، در ایران استقبال خوبی از آن نشد. در عین حال ، تعداد گزینه های موجود در بازار از رقبا کمتر است. در حال حاضر ، آوانته خودروی ارزان قیمت نیست. زیباترین قسمت طراحی آوانته باید از عقب قابل مشاهده باشد ، جایی که همه اجزا با هم هماهنگ هستند. اما در نمای جلویی ما یک طراحی قدیمی را می بینیم ، شکل چراغهای جلو کاملاً به ما یادآوری می کند که ما دو دهه پیش در کنار خودرو هستیم.
آوانته به اندازه زانتیا و 323 جادار و راحت است که نیازهای خانواده متوسط ​​را برآورده می کند. صندلی ها از جنس و اثاثه یا لوازم داخلی نیز هستند و شما به آنها علاقه مند خواهید بود. با این حال ، کنسول جلو از طراحی بسیار قدیمی و متناقضی برخوردار است و بیشتر شبیه به یک کنسول کامیون اسکانسا است! کیفیت مواد داخلی در سطح قیمت خودرو نیست و در بعضی موارد ناامیدکننده است. پلاستیک خشک مورد استفاده در قسمت های مختلف محفظه مسافر و طرح رنگ خاکستری برای مسافران بسیار دلپذیر نیست. با این حال ، مونتاژ قطعات با احتیاط انجام شد و پس از گذشت چندین سال از زندگی وی ، هنوز خبری از صداهای عجیب در کابین نیست.
آوانته در دو مدل دستی و اتوماتیک عرضه شده است که دارای گیره نرم است و گیربکس نیز به خوبی کار می کند. با این حال ، عملکرد گیربکس اتوماتیک با تاخیر معکوس همراه است ، و اعتقاد بر این است که با گیرنده بسیار سازگار نیست. نسل سوم آوانته دارای موتور 2 لیتری 16 سوپاپ است. با تشکر از 140 اسب بخار ، 210 اسب بخار با حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت ، آوانته یکی از گزینه های قدرتمندی است که می توانید با بودجه کمتر از 100 میلیون نفر روی آن حساب کنید. برای جذب خود.
البته سکته مغزی آوانته نسبتاً خشک است و سیستم تعلیق اشکالاتی نیز دارد و به اندازه زانتیا و سایر رقبا مانند مگان صاف نیست. راحتی رانندگی با خودروی مزدا 323 قابل مقایسه است. با این وجود هندلینگ و کشش خوب هیچ جایی برای نارضایتی باقی نمی گذارد و کمبود ساییدگی و پارگی باعث می شود تا آوانته بر خلاف رقیب خود مانند زانتیا که دارای جذب شوک بالایی است ، یک خودروی اقتصادی باشد. اما لوازم جانبی و قطعات آوانته در این بازه قیمتی مانند زانتیا و حتی ماکسیما نسبت به سایر خودروها گرانتر است.
اگر به فن آوری مدرن و ویژگی های مختلف ماشین چندان علاقه ای ندارید ، زانتیا هنوز هم می تواند شما را به عنوان گزینه ای جذاب از نظر راحتی رانندگی و کشش خوب اغوا کند. اما علاوه بر این که از ویژگی های مثبت استفاده می کنید ، باید هزینه استهلاک بالا و امنیت کم نیز بپردازید. از طرف دیگر ، آوانته رقیب مدرن تر و ایمن تری برای زانتیا است. آوانته از نظر قدرت رانندگی با زانتیا در مقیاس است. تفاوت این است که نسبت به رقیب فرانسوی خود سوخت و استهلاک کمتری مصرف می کند. اما بازار لوازم جانبی از زانتیا کوچکتر است و بازار آوانته به اندازه رقبایی همچون زانتیا و مزدا 323 گرم و رقابتی نیست.