سدان پژو 407 را نمی توان دلپذیر نامید

رانندگی peugeot  407؛ کاهش عملکرد با یک ملودی وحشتناک
شاید فکر کنید پژو 206 و 407 جدید پس از گذشت نزدیک به 18 سال از راه اندازی این پلتفرم در کشور ، چیز جدیدی برای عرضه ندارند ، اما در این حالت ، شما از امکانات شگفت انگیز خودروسازان داخلی چشم خود را از دست نداده اید!
تمام آنچه شما نیاز دارید یک سیستم چندرسانه ای است. سیستم صوتی قبل از خاموش کردن ماشین. این 407 چندرسانه ای است که کار را به پایان می رساند ظاهراً این مشکل در بین محصولات جدید ایران خودرو شایع است و به طرز شگفت آوری پوشانده نشده است. جدا از این مشکل ، باید گفت که واقعاً اهمیتی ندارد و کاملاً از پلاستیک خشک ساخته شده است (در مقایسه با مدلهای قدیمی). این نشان می دهد که مسافران به دنبال یک ماشین مدرن بودند. می توانید صدای متحرک را که بیشتر وارد کابین می شود مشاهده کنید. این مشکل را می توان در یک نمای بزرگ مشاهده کرد مدلهای خودکار در طبیعت خود و همچنین شتاب دهنده های دستی و پدال هستند ، بنابراین سدان peugeot 407 را نمی توان دلپذیرنامید ، هرچند باید تأکید شود. وی گفت: پژو 206 یکی از بهترین های کلاس خود در بازار خودروی ایران است.
قیمت گزاف برای شماره
در حقیقت ، با قیمت مناسب ، خرید خودرویی با گیربکس اتوماتیک باید حداقل به صد میلیون نفر برسد. و این درست است. مخاطبان عزیز رنو ساندرو یا تندر 90 با گیربکس اتوماتیک و با نمونه های موثر آن از ثروت ، شاید بیشتر از خرید 407 خرید و رفتن به جنگ با دلالان و فروشندگان قطعات ایران خودرو معنی بیشتری پیدا کند. ،
 مدل 407 جدید راحتی و راحتی بسیار خوبی را ارائه می دهد
این محصول به دلیل دقت ، نتایج و نتایج تست جاده شناخته شده است.
این 407 دارای یک سیستم دنده دستی ، سیستم تعلیق جلو دوگانه ، پایه دوگانه و قابلیت چرخش آزاد و بازگرداندن دریچه برای اطمینان از ثبات خودرو در هر شرایطی و همچنین راحتی و ناراحتی از فرمان هنگام رانندگی خارج از جاده است. میکند.
تعلیق چند پیوندی ، که خود باعث ایجاد نیروهای طولی و جانبی می شود.
برای ایجاد یک مجموعه کارآمد و کم حجم.
فرمان هیدرولیک کنترل شده الکترونیکی که به تنظیم زاویه فرمان و دمای سیال فرمان بر اساس سرعت خودرو کمک می کند. این فناوری به راننده راهنمایی بسیار خوبی می کند تا در حین مانورهای آموزشی و همچنین برای صرفه جویی در مصرف سوخت ، به سرعت زیاد پاسخ دهد.
در مقایسه با پیام رسانی پویا از ویژگی های جدید 407 و ESP ، خاموش شدن خودکار و بازگرداندن سرعت 50 کیلومتر در ساعت با ترمز فوری و همچنین فعال سازی خودکار چراغ های اضطراری.

عایق صوتی
یکی از مهمترین فاکتورهای راحتی در اتومبیل عایق صدا است. با وجود 407 جدید ، این امر به ویژه در مورد دیوار خارجی با کیفیت بالا صادق است. به لطف آیرودینامیک برتر ، طراحی منحصر به فرد موتور ، مسافران می توانند به راحتی صدای یکدیگر را بشنوند تا در حین شروع کار و جدا شدن صداهای دیگر ، سر و صدای زیادی ایجاد نشود.
سیستم های جدید کمک به راننده
سنسور ریموت جلو با ردیاب مانع عقب که در همه مدل ها استاندارد است ، در هنگام پارک کردن وسیله نقلیه ، راحتی و امنیت بیشتری را در اختیار راننده قرار می دهد. نزدیکی به یک مانع توسط هشدارهای شنیدنی نشان داده شده است ، که هم اکنون با اطلاعات بصری یکپارچه شده اند و از یک صفحه نمایش چند منظوره با خطوط رنگی استفاده می کنند که فاصله از مانع را نشان می دهد. این ویژگی را می توان با یک دکمه تنها غیرفعال کرد و حتی در صورت لزوم می توان همه اطلاعات صوتی و تصویری را غیرفعال کرد.
کروز کنترل (کنترل سرعت اتوماتیک) و یک محدود کننده سرعت نیز در کلیه مدل ها به صورت استاندارد با ویژگی های جدید مانند امکان افزایش ضربات سرعت در هشدار دادن به راننده نیز موجود است.
کنترل های جدید زیر فرمان
مدل 407 جدید دارای کنترل های جدید در زیر فرمان است که دسترسی به قسمت های مختلف به ویژه سنسور باران را آسان تر می کند که با فشار دادن یک اهرم به راحتی می توان آن را فعال کرد و کنترل اتوماتیک چراغهای جلو نصب شده روی پایه دسته نصب شده است.
درجه بالایی از ایمنی محیط زیست
با بالاترین امتیاز (5 ستاره) در استاندارد ایمنی یورو NCAP ، که توسط بزرگسالان با وسیله نقلیه 407 آزمایش شده است ، دارای سطح بالایی از محافظت از راننده با گیربکس دوگانه و کمک فنر ، فرمان قابل جمع شدن و محافظت داخلی اصلی درایور می باشد. که در جلوگیری از شوک بسیار مؤثر است. درها و پنجره های عقب نیز بر روی همه مدل ها می توانند به صورت الکتریکی قفل شوند و همچنین امکان غیرفعال کردن کیسه هوای سرنشین جلو برای تعبیه صندلی کودک در صندلی جلو وجود دارد.
جعبه پژو 407i با مدل
پیشرانه جوی 4 سیلندر TU5
ظرفیت موتور 1.6 لیتر
حداکثر قدرت 105 HP
حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر
شتاب رسمی 12.6 ثانیه
مصرف سوخت ترکیبی 8 لیتر در هر صد کیلومتر
وزن 1152 کیلوگرم

ویژگی های پورشه ماکان توربو 2015

مشخصات فنی
ماکان 2 لیتری توربو: هیولا که در بازار ایران عرضه می شود.
توان: 237 اسب بخار در 5000-6800 دور در دقیقه
گشتاور: 350 Nm @ 1500 - 4500 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 6.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 223 کیلومتر در ساعت
مصرف در هر 100 کیلومتر: 7.2 تا 7.5 لیتر
Porsche Macan S از سال 2015:
ظرفیت موتور: 3 لیتر
توان: 340 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 460 Nm @ 5000 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 5.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 254 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی در هر صد کیلومتر: 8.7-9 لیتر
پورشه ماکان توربو ماکان توربو 2015:
ظرفیت موتور: 3.6 لیتر
توان: 400 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 550 نیوتن متر @ 4500 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100: 4.8 ثانیه
حداکثر سرعت: 266 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت در هر صد کیلومتر: از 8.9 تا 9.2 لیتر
نوع گیربکس: PDA 7 سرعته
ضریب آیرودینامیکی بدن: سی دی 0.36
ابعاد Porsche Macan S 2015
طول / عرض / ارتفاع: 4681/1923/1624 میلی متر
فاصله بین محور جلو و عقب: 2807 میلی متر
وزن: 1965-1925 کیلوگرم
ظرفیت حمل: 500 لیتر
ظرفیت مخزن: 65 لیتر (مدل S و 2 لیتر توربو) - 75 لیتر (مدل توربو)
2015 ایمنی پورشه ماکان توربو
5 ستاره از موسسه ایمنی اروپا
6 کیسه هوا (راننده ، سرنشین جلو ، جانبی ، پرده)
سیستم ترمز ضد قفل ABS
توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD
سیستم کنترل پایداری DSC
سیستم ترمز اضافی در محلول اضطراری BA
کنترل کشش PTM
گوشه دستیار
سیستم ایزو فیکس برای صندلی های کودک
سیستم هشدار خارج از جاده (استاندارد در مدل توربو)
تعلیق فعال PASM (استاندارد در توربو)
و ...

ویژگی های پورشه ماکان توربو 2015

از آنجایی که شما خوانندگان عزیز هستید ، پورشه وسایل نقلیه خود را با گزینه های مختلف ارائه می دهد و بیشتر این گزینه ها سفارشی و خاص مشتری است ، به همین دلیل می توانیم ببینیم که مدل های پورشه از نظر راحتی متفاوت هستند. دارند. بنابراین ، تلاش شده است در لیست زیر تنها تجهیزات نمونه تقریبی ارائه شده در بازار امارات متحده عربی قرار گیرد.
محل S:
تنظیم خودکار صندلی - چراغ مطالعه نقشه - پایه صندلی صندلی - صندلی هایی با حافظه - صندلی های چرمی آلکانترا - تنظیم خودکار صندلی - چراغ های اتوماتیک - چراغ LED عقب - اسپویلر عقب - چراغ جلوی چراغ کامل - روز روشن - اگزوز اسپرت دوگانه - پارکینگ سنسورهای جلو و عقب - سیستم استارت / استوپ - اتصال 12V - تهویه مطبوع کاملاً اتوماتیک سه نقطه (تنظیم جداگانه برای عقب) - کنترل صدا صوتی فرمان MP3 AUX بلوتوث - سوئیچ کروز چرخ فرمان - سیستم ورودی بدون کلید - سیستم کنترل فشار تایر (TPMS) - کامپیوتر کنترل - پایه جام - 18 "و 8" چرخ آلیاژ
محل توربو:
علاوه بر تجهیزات موجود در مدل S ، این مدل به موارد اضافی زیر نیز مجهز است:
صندلی های جلو گرم و خنک شده - صندلی های عقب گرم - صندلی های چرخ دنده فرمان - چراغهای جلو زنون (BI-XENON) با چراغ های فعال در روز - پنجره عقب ضد میعان - سیستم ناوبری (NAVIGATION) - کروز کنترل هوشمند با تنظیم رادار از راه دور - کیف ابزار چرمی - سیستم صوتی BOSE - چرخ های آلیاژی 19 اینچی.
گزینه ها: دوربین دید عقب - آسیست پارک - سیستم صوتی بورماست - تلویزیون دیجیتال - قطب نمای دیجیتال - شیشه دود عقب - پرده عقب برقی - حلقه های 20 و 21 اینچی - سقف پانوراما - کنترل حجم اگزوز.
با موفقیت بزرگی که پورشه با SUV سایز متوسط ​​خود ، کاین به دست آورد
گسترش سری چرخهای چرخ دار پورشه با معرفی یک مدل جمع و جور در آینده نزدیک اجتناب ناپذیر بود. این واقعیت که پورشه ماکان 2015 کوچکتر و ارزانتر است ، به معنای آن نیست که هزینه کمتری نسبت به نماد باند درب موج دار کاین داشته باشد.

اشتباه نکنید ، ماکان جدید با سرعت ، سکونت در جاده ها و هندلینگ جذاب که هر کس می تواند از 911 و کاین انتظار داشته باشد وارد می شود. در حالی که برخی از اجزای آئودی Q5 2014 رایج است ، پورشه ماکان 2015 دارای موتور ، طراحی تعلیق و البته فولاد مخصوص به خود است. علاوه بر این ، سازنده به ماکان مهندسی کرده است تا بیشتر از شاسی بلندهای موجود در بازار ، شبیه به یک دیفرانسیل عقب قدرتمند باشد. سیستم استاندارد تمام چرخ محرک ماکان معمولاً بیشترین قدرت موتور را به چرخ های عقب منتقل می کند و این نیرو فقط در صورت نیاز برای جلوگیری از لغزندگی به چرخ های جلو ارسال می شود. قدرت ماکان از یکی از دو موتور 6 سیلندر اصلاح شده 6 سیلندر تأمین می شود. ماکان S مجهز به یک توربوشارژر 3 لیتری با توربوشارژر 6 سیلندر با قدرت 340 اسب بخار است. در توربو ، موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری توربوشارژ 400 اسب بخار قدرت تولید می کند ، بسیار بیشتر از لوکس ترین شاسی بلند جمع و جور. در هر دو انتخاب موتور ، گیربکس استاندارد تغییر سریع مانند اتوماتیک انتقال (به نام PDK) به اتوماتیک تبدیل شده است. پورشه همچنین تعلیق قابل تنظیم ورزشی را به ماکان ارائه می دهد ، به همراه برخی گزینه ها که به ندرت در بین همکلاسی ها مشاهده می شود ، مانند لاستیک های با کیفیت بالا در تابستان با کشش عالی و دیفرانسیل عقب با توزیع گشتاور. لازم به ذکر است که کلیه موارد ذکر شده باعث بهبود کاربری و کنترل مکان در گوشه ها می شود. همچنین تعلیق هوای اختصاصی وجود دارد که باعث افزایش ارتفاع صندلی ها به 23 سانتی متر می شود و قابلیت های خارج از جاده این شاسی ورزشی را گسترش می دهد. این نوع تجهیزات ارزان نیست و از این رو تعجب آور نیست زیرا ماکان از سایر خودروهای کلاس خود گران تر است. و این فقط در مورد قیمت پایه است ، در صورت سفارش انواع مختلف این وسیله نقلیه می توانید انتظار افزایش 30٪ قیمت پایه را داشته باشید.

پژو 407 یک سدان نسبتاً بزرگ از شرکت فرانسوی

پژو 407 یک سدان نسبتاً بزرگ از شرکت فرانسوی پژو است که از سال 2003 تا 2010 در خط تولید این شرکت حضور داشت.
طبق گفته های خودرو 45 ، این محصول در قالب بدنه های سدان ، کوپه و ایستگاه واگن به همراه موتورهای دیزلی و بنزینی به بازارهای مختلف ارسال شده است ، اما از سال 2008 تنها مدل سدان به کشور ما رسیده است. برچسب قیمت بالای این خودرو بدان معنی بود که با وجود محبوبیت نسبی آن در بین خریداران ، شاهد واکنش گسترده خریداران ایرانی برای این مدل نبودیم. با این حال ، در مقاله بعدی ما می خواهیم به پژو 407 از دیدگاه های مختلفی از جمله: طراحی بیرونی ، طراحی داخلی ، گزینه ها و امکانات ، مشخصات فنی ، وضعیت فروش و غیره بپردازیم.
طراحی بیرونی پژو 407
هنگامی که ابتدا به بدنه پژو 407 و به خصوص نمای جلوی این سدان فرانسوی نگاه می کنید ، به سرعت متوجه خواهید شد که از پژو است. به طور خاص ، طراحی چراغهای جلو درشت و بزرگ و حالت خنداننده شیر تهویه بزرگ نصب شده در مرکز سپر بسیار شبیه به یک محصول مشهور دیگر پژو در ایران ، 206 است. لوگوی بزرگ شیر که در فضای بین چراغهای جلو قرار دارد ، بار دیگر تأکید می کند که این محصول فرانسوی است. پژو و در کل ما یک طراحی نسبتاً جالب و سرگرم کننده را در چهره پژو 407 مشاهده می کنیم.
وقتی از یک طرف مشاهده شد ، با وضعیت آشنا قاب های پنجره ، به خصوص در قسمت شیب دار شیشه جلو و طراحی ستون B ، که شبیه نمای نمای پژو 206 است مواجه می شویم. سپر جلو به قسمت پایین سپر عقب در قسمت پایین بدنه ، نمای جانبی پژو 407 شبیه برخی خودروهای جدید از نظر عضلانی و از نظر بهداشتی مناسب نیست. با این حال ، سادگی نمای جانبی 407 با این تغییرات تا حدودی کاهش یافته است. در قسمت عقب پژو 407 ، طول کوتاه درب صندوق عقب و چراغهای جلو را در یک قطعه می بینیم که از نظر ظاهری نسبتاً ساده و بزرگ از هر دو طرف ساخته شده است و باعث می شود این محصول به عنوان یک سدان سریع برای این محصول فرانسوی به نظر برسد. شکل ساده سپر نیز با سایر قسمت های بدن کاملاً مطابقت دارد. در کل ، سبک طراحی پژو 407 تقریباً جذاب شد و توانست نیازهای بصری مشتریان را به حداکثر برساند.
 داخلی Peugeot 407
هنگامی که داخل Peugeot 407 هستید ، داشبورد نسبتاً بزرگی خواهید دید که طراحی آن خیلی مدرن نیست و به خصوص کنسول میانی با دریچه های مستطیل شکل ظاهری جذاب به شما نمی بخشد. چند دکمه روی کنسول مرکزی نیز وجود دارد که ممکن است برخی افراد را هنگام رانندگی اشتباه بگیرد.

البته سادگی داشبورد کمی دلپذیر است و برای انتقاد باز نیست. علاوه بر این ، طراحی فرمان سه جانبه این محصول مشابه پژو 206 است و بسیار مدرن به نظر نمی رسد؛ وضعیت مشابهی در کیلومتر پانل بارگیری در پشت چرخ با سیگنالهای چرخش آنالوگ و صفحه نمایش رایانه در داخل اتفاق می افتد. مصالح به کار رفته در طراحی داخلی از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار بوده و به نظر قابل قبول می رسد. علاوه بر این ، کابین پژو 407 فضای تقریباً کافی و کافی را برای پنج سرنشین بزرگسال با حداقل محدودیت فراهم می کند و می تواند یک فضای دلپذیر و نسبتاً بزرگ را برای کاربران خود فراهم کند. حجم صندوق عقب پژو 407 لیتر است که در این کلاس خیلی زیاد نیست. با این حال ، لوازم جانبی برای سفر چهار نفره می تواند با حداقل محدودیت ها در نظر گرفته شود.

به طور کلی ، طراحی داخلی پژو 407 مدرن و جذاب به نظر نمی رسد ، اما کابین جادار و مواد مناسب این محصول می تواند خریداران را به شدت جلب کند.
 گزینه ها و عملکردهای پژو 407
از مهمترین ویژگی های راحتی و ایمنی در پژو 407 می توان به موارد زیر اشاره کرد: سیستم ترمز ضد قفل ABS ، ترمز کمکی ، سیستم های پایداری و کنترل کشش ، شش کیسه هوا ، رادیو دیجیتال با کنترل فرمان ، روشنایی اتوماتیک ، سنسور باران ، چراغ های مه و جلو ، واشر چراغ دار ، آینه مرکزی الکتروکرومیک ، کنسول صندلی عقب ، سنسور پارکینگ عقب ، تهویه مطبوع اتوماتیک با درب ، آینه های کناری الکتریکی تاشو ، پنجره عقب و سقف کشویی.
مشخصات پژو 407
این سدان بزرگ فرانسوی از یک موتور چهار سیلندر با موتور 2000 سی سی بهره می برد. حداکثر توان این موتور 143 اسب بخار است. در دور موتور 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته همچنین به یک گیربکس نیز منتقل می شود تا این نیرو به چرخ های جلو منتقل شود. شتاب صفر تا صد پژو 407 10.5 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 207 کیلومتر در ساعت خواهد رسید.علاوه بر این ، متوسط ​​مصرف سوخت این سدان 1446 کیلوگرمی در حدود 800/8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
مزایا و معایب پژو 407
از مهمترین مزیت های پژو 407 می توان به مواردی همچون طراحی خوب ، کابین جادار ، امکانات مطلوب ، ایمنی بالا ، مشخصات فنی قابل قبول اشاره کرد. از طرف دیگر محدودیت واردات این محصول بدان معنی است که خدمات پس از فروش در بازار ایران بسیار گسترده نیست و قطعات یدکی نسبتاً کمیاب و گران هستند که این امر می تواند برای صاحبان مشکل ایجاد کند.
وضعیت فروش پژو 407 در ایران
پژو 407 با تمام سود خود به دلیل تحویل ناکافی و محدود به کشور ما ممکن است آنچنان که باید نبود و شاید مورد استقبال مشتریان قرار گرفته باشد. قیمت بالایی که شرکت ایران خودرو برای این محصول در نظر گرفت نیز در عدم موفقیت آن تأثیر بسزایی داشت. بنابراین ، باید توجه داشته باشید که وضعیت فروش پژو 407 در بازار ایران خیلی مطلوب نیست و معاملات با رونق قابل توجهی همراه نیست. در نتیجه ، دارندگان پژو 407 باید کمی صبر کنند تا خریدار مناسب برای فروش ماشین خود بیاید.

مقایسه هیوندا آوانته با هیوندا ورنا

یکی از راه های جالب برای خرید خودرو مقایسه ماشین هایی با همان کلاس و قیمت است. در این مقاله سعی کردیم پارس اتومات (ساخت 2015) و Hyundai Avante (ساخت 2007) را با یکدیگر مقایسه کنیم. هر دوی آنها متعلق به خانواده سدان هستند و حدود 45 میلیون نفر دارند. آنها در تومان رتبه بندی می شوند؛ آماده بودن. انتخاب باشماست.

"رادیاتور بخاری آوانته"

رادیاتور بخاری آوانته قطعه ای از خودرو است که از جوش آوردن خودرو جلو گیری میکند.

دستیابی به چندین بازدید فرصت خوبی برای به چالش کشیدن تعلیق و میزان نرمی است. در یک جمله کوتاه می توان گفت که آوانته ماشین خیلی نرم نیست! البته سیستم تعلیق خشک و شاسی آن آزار دهنده نیست و به عنوان مثال در مقایسه با اتومبیل های اسپرت مانند سراتو کوپه و مزدا 3 کمی نرم تر است ، اما با توجه به اسپرت بودن این خودروها و در مقایسه با زانتیا و مگان باید گفت که آوانته ماشین خیلی نرم نیست. من بین مزدا 3 و زانتیا چیزی نرم احساس کردم.

"سر سیلندر آوانته"

اگر سر سیلندر آوانته بسوزد، موتور خودرو بعد از رانندگی های طولانی مدت داغ میکند.

من می خواهم به شتاب دهنده فشار کمی بیشتر وارد کنم ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، قدرت موتور قوی و انتقال صاف آوانته از نقاط قوت این خودرو است و نیاز به سبقت و خارج از جاده را به طور کامل برطرف می کند و باید اعتراف کنم که آن شتاب می گیرد (خصوصاً در این مثال ) نقل و انتقالات بالاتر از حد انتظار توپ 4 سیلندر است. با وجود ظاهر ساده و طراحی داخلی خسته کننده ، رانندگی با Hyundai Avante می تواند سرگرم کننده و هیجان انگیز باشد ، کافی است شتاب دهنده را به آرامی فشار دهید و توانایی اثبات خود ، شتاب قابل قبول و کشش را با هماهنگی تجربه کنید و می توانید کنترل خودرو را به دست آورید. راننده از یک سوار هیجان انگیز لذت می برد. البته نباید انتظار داشته باشید که با این فن آوری گران قیمت و گران قیمت V-6 هیوندای V-6 با فناوری 10 ساله روبرو شوید ، اما می توانید مطمئن باشید که می توانید با بسیاری از اتومبیل های با همان قیمت با آوانته رقابت کنید و شما تنها رقیب آن هستید. نسل قدیمی مزدا 3. مطمئناً در یک قیمت قیمتی کمی بالاتر ، اما با یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته ، می تواند سرعت دنده شما را سرعت ببخشد و از انتقال اتوماتیک کمی فراتر رود.
ترمزها عملکرد خوبی دارند ، اما مانند شتاب و قدرت ، نمی توانم از پیشنهاد فوق انتظارات استفاده کنم و فقط امتیاز کافی را به آن می دهم. تیم او نه خیلی سخت است و نه خیلی نرم. در واقع ، به اندازه کافی نرم است که در سرعت های پایین لاستیک نکنید ، و به اندازه کافی سخت باشید که در سرعت های بالا احساس ناامنی نکنید. در کل از یک فرمان راحت برخوردار است اما یک دکمه صوتی روی فرمان وجود دارد ، زیرا من شخصاً انتظار داشتم یک خودرو از این سطح چنین گزینه ساده ای داشته باشد.
فضای خودرو برای 4 مسافر بسیار مناسب است ، اما با اضافه شدن مسافر پنجم ، فضای صندلی عقب باریک تر می شود که البته این یک هنجار در این کلاس (سایر سدان های متوسط) است. اندازه تنه نیز برای یک خانواده کوچک متوسط ​​و کافی است.

مقایسه هیوندای آوانته و هیوندای ورنا در طراحی
شباهت های ظاهری زیادی در طراحی ظاهری این دو خودرو وجود دارد و این موضوع به خوبی خانواده این دو خودرو را مشخص می کند. اما اختلافات آنها را نمی توان نادیده گرفت. چراغهای جلو هیوندای آوانته نسبت به نمونه های هیوندای ورنا به طور قابل توجهی بزرگتر است. این اندازه بزرگتر در گلگیرها ، درهای اتومبیل و چرخ های آوانته نیز مشاهده می شود. به طور کلی می توان گفت که هیوندای آوانته برادر بزرگتر هیوندای ورنا در طراحی است.
وقتی درب ماشین را باز می کنیم و وارد کابین خلبان این دو می شویم ، یک سری شباهت ها وارد می شوند. اما تفاوت این دو در این است که در هیوندای آوانته با فضای کمی بیشتر کابین و طراحی مدرن و زیباتر در داشبورد ، دکمه ها و ابزارها روبرو خواهیم شد. صفحه نمایش بزرگ در مرکز داشبورد هیوندای آوانته نیز قابل توجه است که در هیوندای ورنا چنین نیست.

از نظر فضای باز برای سرنشینان عقب باید گفت که هیوندای آوانته نیز برای یک خانواده بزرگسال مناسب است ، اما هیوندای ورنا می تواند برای خانواده ای با فرزندان کوچک مناسب باشد. و این ممکن است هنگام مسافرت برای شما کافی نباشد.

مقایسه هیوندای آوانته و هیوندای ورنا از نظر قابلیت های فنی
هیوندای آوانته از یک موتور 4 سیلندر خطی 18 سوئیچ 1800 سی سی استفاده می کند. سانتی متر از نظر ظاهری قدرتمندتر از 1600 سیلندر 16 سیلندر درون خط 4 هیوندا ورنا است. موتور هیوندای آوانته توانایی تولید 455 اسب بخار و هیوندای ورنا 137 اسب بخار را دارد.
هیوندای آوانته از سه دهم لیتر سوخت کمتری نسبت به هیوندای ورنا استفاده می کند که می توان به این خودرو بزرگتر و قدرتمندتر نسبت داد. از نظر انتقال نیرو ، هیوندای آوانته نسبت به هیوندای ورنا قدرتمندتر است زیرا هیوندای آوانته از یک اتوماتیک 6 سرعته استفاده می کند و هیوندای ورنا از یک اتوماتیک 4 سرعته استفاده می کند. حداکثر سرعت آن در هیوندای آوانته 200 کیلومتر در ساعت و در هیوندای ورنا 185 کیلومتر در ساعت است.
گزینه ها را مقایسه کنید
اگر هیوندا آوانته و هیوندا ورنا را از نظر ویژگی ها و گزینه ها مقایسه کنیم ، مطمئنا به این نتیجه خواهیم رسید که این دو اتومبیل شبیه به دو برادر هستند ، تنها با این واقعیت که آوانته

را می توان یک برادر بزرگتر و کمی بیشتر از گزینه ها دانست. ورنا از خودش لذت می برد. در زیر نگاهی دقیق تر به این گزینه ها می اندازیم.
کارت امنیتی
هیوندای ورنا در تست تصادف بنیاد ایمنی بزرگراه آمریکا 4 از 5 ستاره دریافت کرد ، اما هیوندای آوانته بالاترین امتیاز 5 ستاره را از آن موسسه دریافت کرد. که باعث می شود آوانته در این مرحله یک قدم بالاتر باشد.
با مقایسه هیوندا آوانته و هیوندا ورنا از نظر تجهیزات ایمنی ، باید گفت که متأسفانه هیچ یک از این دو وسیله نقلیه از تجهیزات ایمنی مدرن و پیشرفته استفاده نمی کنند که در دسته های قابل مقایسه با سایر تولیدکنندگان خودرو در جهان قرار دارند. هیچ یک از این دو وسیله نقلیه دارای سیستم تشخیص نقطه کور ، سیستم اخطار برخورد جبهه با اجسام جامد ، افراد و حیوانات ، سیستم هشدار خط ، سیستم هشدار دهنده خودرو در پشت وسیله نقلیه هستند.
در مورد هیوندای آوانته و هیوندای ورنا ، این شرکت محدود به تجهیزات اساسی مانند کیسه هوا ، ترمز ضد قفل ، سیستم های کنترل کشش و پایداری الکترونیکی است. علاوه بر این ، نبود دوربین دید عقب در هیوندای ورنا در مقایسه با همکلاسی خود یعنی هیوندای آوانته یک ضعف تلقی می شود. به طور کلی می توان گفت که این دو خودرو مجهز به خودروهای داخلی هستند اما ضعیف تر از رقبای خارجی آنها.

مشخصات فنی خودرو برلیانس H330

موتور و شتاب
Brilliance H330 در ابتدا به یک موتور 1.5 لیتری مجهز بود که توانایی تولید 103 اسب بخار را داشت. در سال 1397 ، پارس هودرو 300 موتور برلیانس را با یک موتور جدید تقویت کرد. سری جدید این اتومبیل ها ظرفیت 1654 متر مکعب دارند. ببینید ، در حالی که گیربکس ها با جاده های ایران سازگار هستند.
موتور جدید Brilliance H330 با قدرت 114 اسب بخار توسعه می یابد. و 15٪ است شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در نسخه دستی 12 ثانیه و در نسخه اتوماتیک 15 ثانیه تخمین زده می شود. این خودرو در نسخه دستی 1240 کیلوگرم و در نسخه اتوماتیک 1250 کیلوگرم وزن دارد و حداکثر سرعت هر دو نسخه آن 170 کیلومتر در ساعت است.
با توجه به وزن نسبتاً سنگین h330 می توان گفت قدرت موتور کافی نیست و اگر ظرفیت مسافر پر باشد ، احتمالاً در بلند کردن مشکلی نخواهید داشت. به علاوه ، سرعت در مقایسه با سایر گزینه های موجود چیزی برای گفتن ندارد. وزن و دنده برای سایر محصولات برلیانس یکسان نیست. نسخه اتوماتیک ، مجهز به جعبه دنده چهار سرعته قدیمی ، از این نظر دارای مضرات بیشتری نسبت به جعبه دنده دستی پنج سرعته است. خلاصه اینکه ، یکی از مضرات برلیانس H330 این است که موتور متناسب با کلاس سدان نیست.
تجربه رانندگی
راحتی رانندگی و راحتی مسافر یکی از مهمترین معیارها در هنگام انتخاب خودرو است. نکته منفی دیگر برای برلیانس H330 تعلیق ضعیف و اسپرت نسبتاً خشک آن است. شوک های سرعت به داخل کابین منتقل می شوند و در سرعت های زیاد مسافران نمی توانند به راحتی حرکت کنند. این احساس ناخوشایند به ویژه در صندلی عقب قابل توجه است.
خلاصه ای از مضرات برلیانس H330
با وجود ظاهر زیبا ، ویژگی های معقول و کار با این خودرو و همچنین با در نظر گرفتن نکات منفی ذکر شده ، می توان نتیجه گرفت که ارزش خرید برلیانس h330 را ندارد! علاوه بر این ، قطعات یدکی کمتری برای اتومبیل های برلیانس وجود دارد که مشکلات بسیاری را برای خریداران ایجاد می کند. گزینه های جایگزین برای برلیانس H330 شامل پژو 207 ، جک J4 ، تندر 90 و دنا است.
یکی از ایرادات این تحریم ها ورود خودروسازان چینی به کشور بود و این تحریم ها باعث هجوم شدید خودروهای عادی چینی به بازار فروش خودرو از جمله یکی از چینی ها شد که کیفیت آن قابل قبول و مورد استقبال خریداران با ظاهر خوب بود. H330 برلیانس یک خودروساز نسبتاً مشهور چینی بود که با همکاری آلمانی ها و برند مشهور جهانی اتومبیل بامو توانست محصولات با ظاهری زیبا و با کیفیت زیبا را تبلیغ کند. سفارش ماکسیما ، رنو مگان و غیره برای تولید و مونتاژ این محصول چینی در ایران سفارش داده شده است. برلیانس H330 در دو مدل دستی و اتوماتیک فروخته می شود. سوئیچ از یک مدل دستی بهره می برد.
1- معرفی سریال برلیانس 300
در مورد ارائه کلی این سری از خودروهای برلیانس ، باید گفت که دو خودرو یعنی H320 و H330 وجود دارد که مدل 320 این هاچ بک شهر و مدل 330 سدان اقتصادی هستند. این دو خودرو ابتدا به لطف همکاری بین گروه خودروسازی سایپا (پارس خودرو) و برند چینی برلیانس به عنوان دو محصول کم هزینه ، در بازار داخلی قرار گرفتند و از آن زمان H320 و H330 توانستند به آمار فروش خوبی دست یابند. به خود اختصاص دهید.

نمای بیرونی و داخلی سری برلیانس 300 به چه شکل است؟

در مورد طراحی ظاهری این سری از اتومبیل های برلیانس ، باید گفت که مدل های H320 و H330 از نظر طراحی نسبتاً مدرن هستند و عمدتا افراد جوان و میانسال در سالهای اخیر از این دو خودرو استقبال کرده اند و این مشکل خود را اثبات کرده است. وی می گوید نمای بیرونی این سری از وسایل نقلیه برلیانس مورد علاقه خریداران ایرانی است و می توان یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه موجود را در نظر گرفت.

بعد از نمای بیرونی ، زمان آن رسیده است که طراحی داخلی و داخلی این سری از ماشین های برلیانس ارائه شود. از این نظر باید گفت که مانند ظاهر ، طراحی داخلی و داخلی خودروهای H320 و H330 با قیمت آنها در بازار داخلی مقایسه می شوند. بازار و در مقایسه با سایر رقبا. قدردانی و کیفیت خوب مصالح به کار رفته در ساخت غرفه ها ، ابزارها و اسباب بازی ها به دلیل کیفیت بسیار مناسب نصب پارس خودرو قابل قبول تلقی می شود.
3. نیروی محرکه و عملکرد سریال برلیانس 300 چیست؟
با توجه به گیربکس مورد استفاده در این سری از اتومبیل های برلیانس ، باید گفت که مدل های قبلی H320 و H330 از یک موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ برخوردار بودند که می توانست 103 اسب بخار قدرت را توسعه دهد. و 138 نیوتن متر گشتاور. اما سال گذشته (2017) نسخه پیشرفته نیروگاه این دو خودرو ارائه شد ، که حجم آن به 1650 سی سی افزایش یافته است. Cm ، و ظرفیت تولید به 114 اسب بخار افزایش یافته است. و 154 نیوتن متر است که توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی یا اتوماتیک با 4 دنده به چرخ های جلو (FWD) این دو مدل تولید می شود.
از نظر عملکرد H320 و برلیانس H330 باید بگوییم که این دو مدل از صفر مطلق در بهترین شرایط (انتقال دستی و ارتفاع کم) به سرعت یک صد کیلومتر در ساعت می رسند و در یک زمان از 13.2 به 13 می رسند. 7 ثانیه و حداکثر سرعت آن در حدود 185 کیلومتر در ساعت توسعه می یابد.علاوه بر این ، اعلام شد که مصرف سوخت دو مدل H320 و H330 در هر صد کیلومتر از شهر و بزرگراه ها ، ترکیبی از 6.8-7.0 است. (ظرفیت مخزن بنزین این دو مدل 55 لیتر است)
4- ویژگی های راحتی و ایمنی سری برلیانس 300 چیست؟
با توجه به راحتی و امنیت این سری از محصولات برلیانس ، باید گفت که دو مدل H320 و H330 در بالاترین سطح کارکردهای خود دارای عناصری مانند ترمزهای دیسک جلو و عقب (ABS - EBD) ، کیسه هوا مسافر جلو ، رینگ 15 آلومینیومی هستند. تنظیم ارتفاع چراغ جلو ، قفل اتوماتیک درب در صورت تصادف ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، سقف جمع شده ، پنجره های کنترل از راه دور ، تنظیم صندلی راننده 8 طرفه ، آینه های جانبی برقی ، سیستم ورودی بی کلید و دکمه شروع و غیره بودن.
5- قیمت مدل های مختلف سری برلیانس 300 در بازار چقدر است؟
 گیربکس برلیانس H320 با ساخت 1397 قیمتی برابر با 62 میلیون تومان دارد.
گیربکس برلیانس H320 با ساخت 1397 72 میلیون تومان قیمت دارد.
گیربکس برلیانس H330 با ساخت 1397 دارای برچسب قیمت 61 میلیون و 600 هزار است.
گیربکس برلیانس H330 با مدل ساختاری 1397 دارای برچسب قیمت 77 میلیون و 700 هزار است. (قیمت های اعلام شده در این بخش به 03/27/97 مراجعه می کند)