مقایسه خودرو تندر 90 با خودرو هیوندا ورنا

تندر 90 به دلیل داشتن ارتفاع و عرض بالاتر در مقایسه با ورنا ممکن است در نگاه اول معقول تر به نظر برسد اما در واقع تعلیق سخت تر در مقایسه با ورنا و استفاده از چرخ های 15 اینچی باعث می شود پایداری و هندلینگ تندر 90 بهتر از در ورنا. هر دو خودرو از نظر شتاب نزدیک هستند ، اما ورنا با گیربکس بهتر و تغییر مکان بهتر است. مشکل تعویض دنده با تندر 90 این است که چرخ دنده ها بسیار نزدیک به هم هستند و تغییر مکان از ورنا باعث می شود در گیربکس احساس بهتری داشته باشید.
شاید اصلی ترین نقطه ضعف هنگام رانندگی ورنا ، نفوذ زیاد نویز ترافیکی به داخل اتاق باشد و سرعت موتور زیاد افزایش نیابد! از طرف دیگر تندر 90 برای رانندگی نفس گیر مناسب است و در سرعت های زیاد آزار دهنده به نظر نمی رسد. وضعیت رانندگی تندر 90 با آنچه در ورن تجربه کردیم بسیار متفاوت است. دید بالاتر همچنین باعث بهبود دید راننده و سرنشینان تندر 90 می شود ، اما مشکل کمبود دید از انتهای خودرو همچنان یک مشکل است. اگر به تندر 90 در شهر نگاهی بیندازید ، خواهید دید که بیشتر آنها توسط سپر و صندوق عقب آسیب دیده است ، تنها دلیل آن ستون های C ضخیم و ارتفاع محفظه زیاد است که در ورن چندان مرسوم نیست. اگرچه ورنا از نظر فناوری طبقاتی پایین تر از تندر 90 است ، اما به طور کلی برتری خود را در طراحی ، شتاب و ارگونومی اثبات می کند.

هر دو تندر 90 و ورنا این روزها با کمبود قطعات یدکی مشکلی ندارند ، اما این دو ویژگی از نظر خدمات پس از فروش ، دو اتومبیل را متمایز می کند. در مورد ورنا ، مواد مصرفی اتومبیل دیگر وارداتی نیستند ، و حتی فروشندگان مجاز قطعات را از بازار آزاد خریداری می کنند. بنابراین می توان گفت هزینه استهلاک و نگهداری این خودرو توسط بازار آزاد تعیین می شود که همیشه با نوسانات زیادی همراه است. اما در مورد تندر 90 هیچ محدودیتی وجود ندارد و به راحتی می توانید به قسمت های مورد نیاز خود دسترسی پیدا کنید. توضیح اینکه هزینه نگهداری این خودرو بسیار کمتر از اعدادی است که در ورنه مشاهده می کنید. به طور کلی ، رقیب شرقی در تقابل بین ورنا و تندر 90 می تواند از نظر کیفیت سواری ، مصرف سوخت ، شتاب و طراحی ، تندر 90 را مغلوب کند ، اما این فرانسوی مشهور به دلیل فراوانی دلالان و پایین آمدن قیمت ها به ویژه در بازار ، توانست تعداد زیادی خریدار را به خود جلب کند. دوم برای قرار دادن.

فیس لیفت 407 در سال 2009

البته در فیس لیفت 407 که در سال 2009 آماده ورود به بازار جهانی است ، تنها تغییراتی که در نمای جلوی خودرو ایجاد شده است ، وجود خطوط کرومی افقی و عمودی روی شیشه جلو است که نه تنها خاص نیستند بلکه زیبایی را به خودرو اضافه می کنند ، بلکه اغراق آمیز نیز می کنند. ابعاد شیشه جلو اتومبیل توجه بیشتری را به بیننده جلب می کند و باعث می شود بیننده احساس کند که نمای جلوی خودرو فقط در این بخش ارائه شده است!
وی به دلیل سبک زیبا ، شیک و اسپرت و همچنین از کارآیی و انعطاف پذیری وی در جاده ها و همچنین تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 4 که با مدل 401 در سال 1934 آغاز شد ، مورد ستایش قرار گرفت.
این ماشین از فولاد ویژه ای که براساس سفارشی سازی ، حجم و کارایی طراحی شده است ، معرفی کرد. پژو طرح 407 خود را بر اساس ارزیابی مسابقات اتومبیلرانی مشتریان کلیدی بنا کرد: ترکیبی از فناوری با سادگی و رانندگی نفس گیر.

یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ظاهر گربه ای آن با شیشه شیشه ای تهاجمی ، کج ، کج ، انتهای عقب سفت و لاستیک های گسترده است که به آن یک شخصیت منحصر به فرد می بخشد. طراحی بی نظیر جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد در هم آمیخته است ، تصویری پویا از 407 به شما می دهد.

ویژگی های دینامیکی ، از جمله انعطاف پذیری در جاده ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم برای رانندگی و هم برای فرمان مفید است.
همچنین مدل 407 کوپه آخرین مدل 407 است که به بازار عرضه شده است.
این خودرو جدید با ظاهری براق و جذاب ، به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، الگویی برای گرند تورر مدرن است.
در ایران مقرر شد سالن 407 با موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتر بودن در استفاده ، این ماشین به طور معمول از ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا برخوردار است. مطابق با نیاز مشتری ، پژو با افزایش موقعیت خود ، تعداد درخواست ها را افزایش داده است.
تجهیزات جدید مانند سنسور درایو جلویی باعث شده است تا در دنیای خودرو به دلیل سهولت در استفاده و استفاده پویا ، آن را مشهور کند.
در سراسر جهان ، این اتومبیل با موتورهای چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. به طور خاص ، مدل های دیزلیHDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 ، به دلیل توانایی 407 در رقابت با ناوگان پرسرعت 2007 ، در آلمان معرفی شدند.
در سال 2007 ، مدل 407 با موتور 2 لیتریHDiFEP جایزهDEKRA را برای بهترین خودرو وارداتی با کمترین آسیب ، تا 50،000 کیلومتر ، با نشان دادن کیفیت عالی و قابلیت اطمینان دریافت کرد.

مشخصات خودرو هیوندای آوانته

نسخه آمریکایی هیوندای الانترا امسال در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی می شود و پیش بینی می شود نسخه اروپایی هفته آینده در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی شود. هیوندای قصد دارد امسال 50 هزار نسخه از این خودرو را در کره بفروشد و هدف آنها فروش سال آینده 700000 هیوندای الانترا جدید است که 110،000 نمونه آن در بازار داخلی کره خواهد بود.

"سنسور اکسیژن آوانته"

سنسور اکسیژن  آوانته بخشی از ماشین است و نسبت اکسیژن را در گاز یا مایع اندازه گیری می کند ، در کلیه وسایل نقلیه وجود دارد و در وسایل نقلیه جدید بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. به نسبت اکسیژن به مایع یا گاز ، نسبت لامبدا گفته می شود.

مشخصات هیوندای آوانته

هیوندای آوانته یک سدان متوسط ​​کره ای است که از سال 2000 تا 2006 با نام آوانتهXD و از سال 2006 تا 2010 با نام آوانتهHD ساخته شده است.
ظاهر این خودرو ساده ، اما قابل قبول است ، اما طراحی داخلی آن و استفاده از مواد با کیفیت پایین مضراتی است. این خودرو با دو گیربکس پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک با یک موتور همراه است.

ویژگی ها و گزینه های هیوندای آوانته شامل کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو ، پنجره های برق ، آینه های کناری برقی و چراغ های مه شکن ، تهویه هوا ، سیستم صوتی 4 بلندگو ، فرمان هیدرولیک مجهز به سیستم ارتفاع غربال ، جعلی است. وی به نگهدارنده شیشه ، تهویه مطبوع دستی و قفل مرکزی اشاره کرد و البته راحتی و ایمنی این خودرو برای ارزش آن کافی نیست. از نظر ایمنی ، این خودرو از 5 ستاره ایمنی 4 ستاره ایمنی دریافت می کند.

"سنسور میل سوپاپ آوانته"

سنسور میل سوپاپ آوانته از یک عنصر حسگر رهاد و یک جزء نیمه هادی تشکیل شده است که از طریق آن جریان جریان می یابد و موقعیت سیلندر را به تنهایی در یک نقطه مرگ و میر بالا نسبت به موقعیت سنسور اعلام شده سرعت موتور تعیین می کند.کوئل و انژکتورها را برای کارکرد متوالی رانندگی کنید،کنترل پیشرفته عالی جرقه را کنترل می کند تا از برجستگی یا برآمدگی جلوگیری کند.سیلندرها را برای جرقه و سم پاشی در مراحل مختلف شناسایی کنید،احتراق ناقص را نشان می دهد.

مشخصات هیوندای آوانته
موتور: 4 سیلندر
حداکثر توان: 140 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 182 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه. جابجایی موتور: 1975 مکعب تعداد دریچه ها را مشاهده کنید: 16 گیربکس: دستی ، 5 سرعته ، اتوماتیک ، 4 سرعته از 0 تا 100: -9 ثانیه. حداکثر سرعت 1 ثانیه: - 204 کیلومتر. وزن خالص - 1280 کیلوگرم. ابعاد و نوع چرخ های جلو و عقب: 185 / 65R15
مصرف سوخت
در داخل شهر: 9.5 لیتر / 100 کیلومتر. خارج از شهر: 6.8 لیتر در 100 کیلومتر ، در مجموع 8.1 لیتر در 100 کیلومتر. آلودگی: 3 یورو.
انتقال قدرت
انتقال: دیفرانسیل دستی 5 سرعته دستی و 4 سرعته: دیفرانسیل جلو
قدرت
مخزن گاز: 55 لیتر. مسافر: 5 نفر.
ابعاد ماشین
عرض: (1725) میلی متر طول: (4525) میلی متر ارتفاع: (1415) میلی متر

"کاتالیزور آوانته"

کاتالیزور آوانته یکی از قطعه هایی است در قسمت اگزوز که برای کم کردن آلایندگی مورد استفاده قرار میگیرد،که این قطعه از میزان آلایدگی دود های خروجی خودرو می کاهد.

ماهیندرا آخرینکراس آوور هند.

ماهیندرا XUV500 W10 آخرین کراس اوور هند است که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.
ماهیندرا XUV500 W10 مدل کراس اوور جدید هفت صندلی است و نسخه W6 حدود 7000 دلار قیمت دارد. از پیشرانه 3.2 لیتری توربو استفاده می کند و یکی از اقتصادی ترین شاسی های هفت درب در بازار است. مدل مورد بحث در این مقاله ، نسخه W10 با قیمت پایه 7000 دلار است.
از دیگر ویژگی های W10 می توان به صفحه نمایش لمسی 4 اینچی ، دوربین دید عقب ، سیستم پیمایش ماهواره ای ، دکمه های شروع و تر و تمیز چرم اشاره کرد. از دیگر مشخصات آن می توان به کروز کنترل ، برف پاک کن اتوماتیک ، سنسور نور و تهویه هوا اشاره کرد. با این قیمت ، امکانات ماهیندرا حیرت انگیز است.
XUV500 برای 5 سال بهینه شده است و در جلو و عقب تغییراتی ایجاد می شود. ماهیندرا همچنین یک ضمانت سه ساله یا 5000 کیلومتری به همراه یک بسته قدرت 5 ساله را ارائه می دهد. ماهیندرا همچنین به مشتریان خود کمکهای جاده ای تا پنج سال ارائه می دهد. طول محور ، عرض ، ارتفاع و چرخ محوری ماهیندرا XUV500 به ترتیب 1.2 میلی متر ، 2.3 میلی متر ، 4.1 میلی متر و 2.8 میلی متر است. این خودرو با یک اتومبیل هفت نفره فضای داخلی مناسبی را ارائه می دهد.

در مدل 3 ، موتور توربو قدیمی با موتور بنزینی با توربوشارژ جایگزین می شود. این موتور جدید می تواند 2 اسب بخار را در 3.7 دور در دقیقه و 1 نیوتن متر گشتاور از 3.7 تا 4.7 دور در دقیقه تولید کند. انتقال در این اتومبیل با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک انجام می شود و گیربکس دستی امکان پذیر نیست. نیروی محرکه XUV500 به چرخ های جلو منتقل می شود و باید تشخیص داد که ماهیندرا XUV500 از رانندگی کمتری برخوردار است. با وجود گشتاور خوب ، ماهیندرا XUV500 یک ماشین خیلی سریع در بزرگراه نیست و برای سبقت گرفتن از آن زمان زیادی طول می کشد.

از نظر مصرف سوخت ، این خودرو چندان مناسب نیست ، با مصرف سوخت ترکیبی 4 لیتر در هر 2 کیلومتر ، که برای انتقال فوق العاده است. راحتی صندلی های جلو متعادل است. صندلی ها خیلی راحت نیستند ، خیلی ورزشکار و سخت نیستند اما کار خوبی را انجام می دهند. فرمان نیز از نظر ارتفاع و عمق قابل تنظیم است.
در کنسول مرکزی ماهیندرا کلیدهای زیادی وجود دارد و پس از مدتی به آن عادت خواهید کرد. صفحه نمایش 4 اینچی در بالای داشبورد همچنین دارای چندین کشویی برای محافظت از آن در برابر نور خورشید و بهبود وضوح آن است. از ویژگی های آن می توان به سیستم عامل های اندرویدی ، اپل کارپول و سیستم های ناوبری ماهواره ای اشاره کرد.

مشخصات و اذت رانندگی با هبوندا ورنا.

مشخصات و قلدری
از نظر وزن ، کیا ریو در حدود 100 کیلوگرم از ورنا سنگین تر است و باعث می شود ورنا کمی سریع تر شود.وزن هیوندا ورنا حدود 1010 کیلوگرم وزن دارد که کاملاً با موتور آن و گیربکس اتوماتیک سازگار است. گیربکس 4 سرعته اتوماتیک برای هر دو اتومبیل یکسان است و گیربکس با موتور سازگار است. یکی از ویژگی های این گیربکس اور درایو است که در آن زمان فوق العاده بود. شتاب یک ویژگی مفید است که برای کاهش سرعت موتور در سرعت های بالا مورد استفاده قرار می گیرد ، به طوری که هنگام کار با سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، گیربکس 4 سرعته با سرعت 3000 مایل در ساعت کار می کند و اور درایو سرعت موتور را به دنده پنجم کاهش می دهد. . به 2000 دور در دقیقه کاهش می یابد ، مصرف سوخت کاهش می یابد ، سر و صدای موتور کاهش می یابد و سایش کاهش می یابد.
نتیجه گیری
از همان ابتدای مقاله تأکید کردیم که در اکثر موارد هر دو ماشین مشابه هستند ، بنابراین انتخاب بهتر بین آنها کمی دشوار است. هیوندای لهجه ، با نام مستعار ورنا ، در بعضی موارد از ریو پیشی می گیرد ، به عنوان مثال ، طراحی داخلی ، شتاب ثانویه و جزئیات طراحی ، اما ظاهر کاملاً سلیقه ای است و انتخاب کاملاً فردی است.
ریو با داشتن بازار قوی تر به دلیل پیشینه قبلی ، فروش بازار پایین دست را تسهیل می کند. هر دو در بازار بسیار گسترده هستند اما کیا ریو به دلیل حضور در خط قطعات یدکی سایپا هنوز از برنا برتر است. اما یکی از نکات برجسته قیمت قطعات یدکی این دو خودرو است که ممکن است مصرف کننده را متعجب کند!

هیوندا ورنا که زمانی در خط تولید کرمان واقع شده بود ، در بازار کم قیمت با قیمت 70 تا 85 میلیون نفر قرار داشت ، در حالی که کیا ریو اتوماتیک در محدوده قیمتی مشابه است. حال باید انتخاب نهایی را در اختیار عموم قرار دهیم تا بین ورناوی قدیمی تر اما ایمن تر یا چهره بهتر و ویژگی های کمتر ریو انتخاب کنیم.

سرانجام ، ما می خواهیم از پیان بخشی و آرش فرشیدیان بخاطر کمک آنها در تهیه این مقاله تشکر کنیم.