اطلاعاتی در مورد خودرو هیوندا توسان

هیوندای توسان یکی از محبوب ترین شاسی بلندهای کارآمد در بازار ایران است. در زیر ارائه کاملی از نسخه 2017 را به همراه مشخصات و قیمت این خودرو خواهیم داشت.
در ابتدای این مقاله ، بیایید به آمار فروش مدلهای مختلف شاسی ، بزرگراه ها و کراس اوورها در کشورمان بپردازیم تا اهمیت ارزیابی هیوندای توسان را مشخص کنیم. در سال 2015 ، 50 هزار و 289 دستگاه مسافری وارد کشور ما شده اند که 57٪ از این خودروها مسافر بودند. نکته قابل توجه این است که امسال 2850 دستگاه خودروی هیوندای توسان وارد شده است که 10٪ از کل ارتفاعات شاسی وارد شده به ایران است.
تلفظ صحیح این ماشین Tucson ، شهری در بیابان آریزونا در ایالات متحده است. سایر محصولات هیوندای مانند سوناتا و آزرا به دلیل مناطقی در ایالات متحده نامگذاری شده اند که مارک های کره ای را برای جذب مشتری در ایالات متحده هدف قرار می دهد و لازم به ذکر است که بسیاری از طراحان آمریکایی هنوز با این شرکت همکاری می کنند. داشته است.
اولین مدل توسان با نام ix35 با نام تجاری ix35 در سال 2004 معرفی شد و از سال 2009 با تولید همزمان در کره ، هند ، برزیل ، چین ، مصر ، اوکراین و تایوان موفقیت بزرگی برای هیوندای به ثبت رسیده است. این ماشین همچنین حضور پررنگی در ایران داشت و اعتماد عمومی را به دست آورد. در نسل دوم ، توسان در ظاهر و فضای داخلی تکامل یافت. طراحی بی تفاوت نسل قبلی در مدل 2010 پویا و پر جنب و جوش شد و درایو 2.7 لیتری قبلی جایگزین موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری شد و همین امر باعث شده امسال نسل سوم توسان شلوغ و محبوب شود. بازار متقاطع.
مشخصات فنی
نسخه توسان که از ایران وارد شده است به یک موتور 2 لیتری اتمسفر با 164 اسب بخار و گشتاور 205 نیوتن متر مجهز شده است. این نسل قبلی با یک موتور 2.4 لیتری است که در کشور ما 182 اسب بخار فروخته می شود. البته مدل جدید از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه سریعتر از مدل قبلی شتاب می یابد؛ اما در عوض ، از راندمان بهتری برخوردار است و با متوسط ​​مصرف سوخت 8.5 لیتر در 100 کیلومتر ، کمتر از یک لیتر شده است.
توسان در بازارهای دیگر اروپا و آمریکا نیز موجود است و ورود آنها به کشور ما دور از انتظار نیست. موتور هیوندای 1.6 لیتری توربوشارژ هیوندای ، پرچمدار ترکیب جدید این شرکت ، در Tucson 2017 با قدرت 175 اسب بخار عرضه می شود. و گشتاور 264 نیوتن متر میزان مصرف سوخت این موتور کوچک اما قدرتمند در مناطق شهری در نهایت 9 با سرعت ثابت 7 لیتر در 100 کیلومتر است که به دلیل ظرفیت تولید آن بسیار موثر است.
موتور معمول 2.4 لیتری اتومبیل های هیوندای کیا در توسان 2017 شناخته شده نیست و مدل وارداتی از موتور 2 لیتری 16 اسب بخار با گشتاور 205 نیوتن متر استفاده می کند. حداکثر توان در 6200 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در 4000 دور در دقیقه به دست می آید که با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته همراه است. بیشتر توسان جدید که به ایران وارد شده است یک دیفرانسیل جلو است و البته الگویی با دو تفاوت قیمت بالاتر به تازگی وارد کشور شده است.

به لطف موتور مدرن 2 لیتری ، توسان 2017 در حدود 11 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد که تقریباً یک ثانیه کندتر از مدل قبلی با موتور 2.4 لیتری است.

از سوی دیگر ، میزان مصرف سوخت حدود یک لیتر در هر 100 کیلومتر و در چرخه ترکیبی به 8.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت. با سرعت زیاد در بزرگراه ، کراس اوور جذاب هیوندای باعث کاهش مصرف سوخت تا 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر می شود. با توجه به کاهش اندازه موتور و قدرت موتور جدید توسان ، حداکثر سرعت خودرو با کاهش اندک در نسل جدید به 170 کیلومتر در ساعت رسیده است.این خودرو همچنین دارای یک استاندارد انتشار یورو 5 است و البته نسبت به مدل قبلی مونوکسید کربن کمتری تولید می کند.

طراحی بدنه و کابین
توسان موفق 2010 توسط توماس بروکل ، طراح پیشین در بیامو ساخته شده است که هنوز هم در خیابان های ایران ایستاده است. اما در به روزرسانی سال 2016 ، پیتر شایر ، مدیر فروش پرفروش هیوندای ، توسان را به زبان طراحی جدید هیوندای که در سانتافه می بینیم ، احیا کرد و بر جذابیت آن افزود.
در نگاه اول ممکن است فکر کنید بدنه توسان فقط نسبت به مدل قبلی شکل چراغهای جلو ، سپر و شیشه جلو را تغییر داده است ، اما در حقیقت ابعاد و عرض خودرو نیز تغییر کرده و افزایش یافته است. به گفته کارشناسان ، توسان از نظر طراحی از خاور دور به غرب حرکت کرده است و اکنون نیز مانند شاسی آمریکایی از شخصیت تقویتی برخوردار است.
در نمای جلویی ، یک شیشه شیشه ای شش ضلعی با یک آرم بزرگ هیوندای امروز نه تنها در سانتافه بلکه در بیشتر محصولات این برند از جمله اولترا و جنسیس 2017 دیده می شود. این شیشه جلوی شیشه ای به همراه شکل چراغهای جلو ، ظاهری تهاجمی و قدرتمند به توسان می بخشد. در نمای عقب ، چراغهای جلو باریک و کشیده برای حفظ ظاهر اسپرت خودرو است. شیشه جلوی شش ضلعی با دو شش ضلعی کوچک در طرفین سپر جلو همراه است که علاوه بر نقش مجاری هوا نیز مکان مناسبی برای چراغ های مه شکن است. در نمای جلویی ، استفاده از خطوط افقی در قسمت جلوی پنجره و سپر به همراه چراغ های کشیده اصلی و حتی چراغ مه ، که به صورت افقی نیز هست ، باعث شده تا نمای طوکسون گسترده تر و چشمگیر تر شود.
انحنای شیشه جلو اتومبیل در توسان جدید نسبت به مدل قبلی بیشتر است که علاوه بر آیرودینامیک بیشتر باعث افزایش شیشه جلو اتومبیل و البته ایجاد سوراخی بین هود جلو و سقف می شود. این سبک طراحی باعث افزایش فرمان خودرو و کنترل راننده در قسمت جلو می شود. از طرف دیگر ، این قسمت از شیشه جلو نمای جانبی توسان را تقویت می کند.
همانطور که در برگه داده های فنی دیدید ، نسل جدید توسان با تغییر اندازه ، فضای داخلی بیشتری را فراهم می کند. این فضا با بلوغ خاصی در طراحی همراه است که به لطف آن خطوط خمیده روی داشبورد شگفت انگیز به نظر می رسند و می توان گفت که آنها از مدل قبلی آمده اند. صفحه مرکزی بزرگتر است و با دو دهانه اصلی هوا ، که دارای یک قاب فلزی نیم دایره ای مطابق با شکل منحنی داشبورد است ، احاطه شده است. خط مورب میانی نقش زیادی در زیبایی فضای داخلی توسان ایفا می کند ، زیرا با طراحی مدرن درهای جلو هماهنگی دارد. توسان 2017 اکنون فضای کابین مجلل تری را به مسافران ارائه می دهد.

البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری خودرو چندان جذاب نیست

hyundai verna در سال 1999 وارد نسل دوم شد و تولید آن تا سال 2005 در بازار جهانی عرضه شد ، اما تولید تا سال 2011 در ایران ادامه داشت. اگرچه hyundai vernaیکی از ارزان ترین محصولات هیوندای در ایران است ، مانند سایر کشورها ، هرگز مورد استقبال و فروش خوبی قرار نگرفته است.
البته هیوندای ورنا از نظر ظاهری خودرو چندان جذاب نیست و نمی تواند توجه خریداران جوان را به خود جلب کند و بیشتر افراد مسن و خانواده قصد خرید آن را دارند. با وجود این که به هیوندای ورنا نگاه می کنید ، هیچ جذابیتی برای آن پیدا نخواهید کرد ، اما هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد ، زیرا طراحی ورنا سالهاست که از گذشته گذشته است و نباید انتظار خودرویی مدرن از آن را داشته باشید.
طراحی کابین هیوندای ورنا نیز با استفاده از طیف گسترده ای از پلاستیک در داخل کابین بسیار ساده است. البته ورنا در مقایسه با خودروهای رقیب مانند سیتروئن زانتیا و تندر 90 ضعیف نیست و ما شما را برای قضاوت رها خواهیم کرد.
هیوندای ورنا با دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری در بازار ایران عرضه می شود. نسخه 1.5 لیتری چهار سیلندر 91 اسب بخار نیرو می بخشد. و 131 نیوتن متر گشتاور دارد و با استفاده از جعبه دنده دستی 5 سرعته ، نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. اما اگر می خواهید یک نسخه اتوماتیک بخرید ، باید بدانید که قدرت در این مدل از موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری تولید می شود که 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 143 نیوتن متر گشتاور دارد و این نیرو را از جعبه دنده با انتقال 4 دنده به چرخ های جلو دریافت می کند. از سرعت اتوماتیک استفاده می کند.
بنابراین ، هیوندای ورنا را نمی توان یک خودروی قدرتمند در نظر گرفت و شما می توانید از آن انتظار عملکرد بالایی داشته باشید و برای مصارف ساده شهری مناسب تر است. بنابراین ، ورنا ، به ویژه در نسخه اتوماتیک ، هنگام عبور از جاده ها با مشکلات زیادی روبرو می شود و کمی ناامید کننده است. البته ورنا ویژگی منفی دیگری دارد ، یعنی عدم گزینه ها و امکانات رفاهی و حتی برای داشتن ساده ترین تجهیزات ، باید خود آن را نصب کنید.
با وجود همه اشکالاتی که در بالا ذکر شد ، ورنا یک ماشین ارزان قیمت است و شما در دراز مدت به تعمیرگاه نخواهید رسید. کیفیت خودرو برای چندین سال حفظ می شود و می توانید از آن مطمئن باشید. اما در شرایط فعلی توصیه می کنیم هنگام خرید اتومبیل با کیلومتر صفر ، اولویت خود را داشته باشید و اگر قصد خرید هیوندای ورنا را دارید ، باید با نسخه های کم کار اولویت خود را داشته باشید.
بدون شک ، هیوندای اکنون می تواند یکی از بزرگترین و بهترین تولید کنندگان خودرو در جهان به حساب آید. این برند متعلق به کره جنوبی است و با داشتن سهام در شرکتی نظیر کیا موتور قصد دارد بیشتر بازارهای جهانی را به دلیل تولید ماشینهای بی شماری از کلاس ها و قیمت های مختلف تصرف کند.
یکی از بزرگترین مناطق برای اتومبیل های هیوندای تولید شده در آسیا ، بازار خودروی ایران است و طبق آمار ، بیشتر فروش و واردات خودروهای خارجی در کشور نیز متعلق به برند هیوندای است. (لازم به ذکر است که در ایران سه شرکت با حروف کرمان موتور ، آسان موتور و پاکرو به عنوان نمایندگان این برنده کره ای شناخته می شوند)

در این مقاله می خواهیم به سراغ یکی از محصولات نسبتاً قدیمی هیوندای در بازار داخلی به نام ورنا برویم و با بررسی اجمالی این خودرو به یک سؤال مهم پاسخ خواهیم داد: آیا خودرویی مانند هیوندای ورنا در بازار داخلی وجود دارد؟ خرید ؟

مقدمه کلی
در مورد ارائه عمومی این خودرو ، می توان گفت که ورنا برای اولین بار در سال 2004 وارد سدان ارزان قیمت و ارزان قیمت تولید و مونتاژ خودروی راین شد و تا سال 2011 در خط تولید این شرکت بود.
این مدل دارای دو مدل با درایو اتوماتیک و دستی است که مدل دستی آن از سال 2004 تا ابتدای سال 2011 در خط تولید قرار داشت و مدل اتوماتیک توانست در سالهای گذشته تولید ، از سال 2008 تا 2011 ، خط تولید شرکت خودروسازی راین را دنبال کند. ، (لازم به ذکر است که ورنا در مدت حضور صفر کیلومتری یکی از بهترین ها در رده خودروهای اقتصادی بود)
ظاهر و طراحی داخلی
طراحی این خودرو چیز خاصی نیست. زیرا برخی از خریداران معتقدند که این مدل خودرو نسبتاً زیبا است ، در حالی که برخی دیگر بر این باورند که ورنا خودرویی با طراحی بسیار ساده و به دور از هر تصوری است که بسته به نظر مشتری ، طعم خوبی از قسمت بیرونی هر خودرو دارد. ، این امر نشان می دهد.
اما اگر بخواهیم عموماً به نمای بیرونی این مدل رجوع کنیم ، باید بگوییم که ورنا با توجه به سال ساخت و طراحی در کره جنوبی و مطابق با روحیه اقتصادی و مقرون به صرفه ، برای آن سالها ماشین نسبتاً خوبی بود. اقتصادی بودن به معنای این نیست که شما باید ثروت خود را صرف طراحی کنید.
علاوه بر این ، فضای داخلی و داخلی ورنا و همچنین نمای بیرونی در محدوده قیمت پایین بسیار ساده و طراحی شده اند و این هیچ چیز خاصی نیست. اما در مقایسه با همتایان خود در زمینه تولید ، داخلی و تجهیزات ، این مدل از قیمت مناسبی برخوردار است و صاحبان ورنا به دلیل عملکرد بیشتر در جاده های کشور همچنان از اتومبیل خود راضی هستند.
حرکت و عملکرد
ورنا موتور 16 سیلندر 1.5 لیتری چهار سیلندر با 91 اسب بخار قدرت دارد. و 131 نیوتن متر گشتاور که با استفاده از جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو (FWD) منتقل می شود. لازم به ذکر است که وننا در مدل اتوماتیک خود دارای گیربکس اتوماتیک با 4 دنده و یک موتور 1.6 لیتری با 105 اسب بخار است. و گشتاور 143 نیوتن متر در مورد عملکرد این مدل ، باید گفت که برای مدت زمان 10.9 تا 11.4 ثانیه ، ورنا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از صفر مطلق (در صورت صفر کیلومتر و بهره وری بسیار پایین) و حداکثر سرعت در حدود 180 کیلومتر در ساعت نیاز دارد. اعلام شده است همچنین میزان مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی از 6.9 تا 7.6 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر از جاده های شهری و موتوری اعلام شده است و استاندارد آلودگی آن یورو 3 است (ظرفیت مخزن ورنا 45 لیتر است).

اولین مدل مک لارن خودرو مک لارن 720S است

کمتر از دو ماه قبل ، از McLaren 720S در نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی شد. اخیراً یک سوپراسپرت برای اثبات توانایی های مک لارن در اختیار خبرنگاران قرار گرفت.
به گفته مهندسان مک لارن ، رانندگی با محصولات مارک یک سرمایه گذاری بسیار مناسب است. از یک طرف ، این عقیده نشانگر قیمت نسبتاً بالای خودروهای مک لارن است و از طرف دیگر کیفیت پایین این محصولات را به ما یادآوری می کند. آخرین نسخه مک لارن با نام McLaren 720S دقیقا 285،794 دلار قیمت دارد. رانندگی این ماشین راحت تر از هر سوپراسپرت دیگر در جهان؛ نه تنها در سرعت های کم خودرو در استفاده روزمره بلکه در مورد حرکت سریع در مسیر نیز چیزهای زیادی می گوید.
مک لارن حداقل 15 مدل جدید را تا سال 2022 عرضه خواهد کرد که اولین مدل آن مک لارن 720S است. این شرکت ادعا می کند که بیش از 90٪ قطعات و طراحی 720S جدید و مستقل از محصولات قبلی مک لارن از جمله یک موتور 4 لیتری است. با این حال ، ظاهر این خودرو بسیار شبیه به 650S و 675LT است؛ هنگام بحث در مورد تعلیق هوشمند و رایانه ، این مزیت چشمگیر خواهد بود. از سنسورهای جدید در 720S استفاده شده است که تأثیر بسزایی در بهینه سازی عملکرد موتور و تنظیم سیستم تعلیق دارد.
پیشرانه 4 لیتری این مدل مجهز به توربوشارژر دوتایی و یک کاناله داخلی است. این موتور 8 سیلندر 32 سوپاپ از جنس آلومینیوم بوده و در وسط قسمت عقب خودرو قرار دارد. 720S حدود 710 اسب بخار توسعه می دهد و 770 نیوتن متر گشتاور را فراهم می کند. با استفاده از این موتور شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 2.8 ثانیه طول می کشد و بعد از توقف 5.5 ثانیه می تواند به 160 کیلومتر در ساعت برسد.این خودرو در 10.4 ثانیه از 400 متر غلبه کرده و به حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت این خودرو با سرعت ثابت بزرگراه 10.7 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر حداکثر مصرف 15.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. به طور کلی ، متوسط ​​مصرف سوخت 720S حدود 13 لیتر در 100 کیلومتر تخمین زده می شود.
حداکثر توان 720S 7000 دور در دقیقه است و راننده حداکثر گشتاور از 5500 تا 6500 دور در دقیقه را دریافت می کند. سیستم توربو مک لارن نسبت به نسخه مرسدس-AMG GT R کندتر است و گشتاور مشابه موتور 4 لیتری در دور موتور 1900 را دارد. در 7200 دور در دقیقه ، گشتاور 720S به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
آمار سرعت و شتاب مک لارن جدید ، آن را حتی و تا حدودی برتر از فراری 488 می کند. علاوه بر این ، به لطف تعلیق و تعلیق مدرن ، و همچنین گیربکس 7 سرعته اتوماتیک  مک لارن دوگانه جدید ، رانندگی در خیابان با 720S بسیار دلپذیر است. از فراری.

طراحی داخلی و خارجی مک لارن 720S بسیار جذاب است و برخلاف سایر ابرخودروها در بازار جهانی. فضای داخلی آن از داشبورد ، روکش صندلی و چرم آلکانتارا پوشیده شده است و بسیار مجلل تر از یک سوپراسپرت است. همچنین امکان استفاده از فیبر کربن برای داشبورد و داخلی وجود دارد. در مدل 720S می توانید یک سیستم صوتی با کیفیت و عالی از برند معروف انگلیسی باورز & ویکینز را مشاهده کنید که علاوه بر صدا ، وزن کمتری نسبت به مدل های قابل مقایسه دارد.

صندلی ها ارگونومیک و بسیار راحت هستند. در حالی که آنها از نظر برقی قابل تنظیم هستند و دکمه های مربوطه در کنسول پنهان می شوند. صندلی های ورزشی ثابت و سبک وزن را می توان برای 720S سفارش داد. اما ، مطمئنا ، فقط سواران حرفه ای آن را دوست دارند.

دو صفحه گسترده به 720S ظاهری مدرن می بخشد. در چرخ ، به جای سیستم کنترل سرعت آنالوگ و کنترل از راه دور ، از یک صفحه دیجیتال استفاده می شود. در داخل داشبورد یک صفحه نمایش لمسی عمودی 8 اینچی با سرگرمی چندرسانه ای ، پیمایش ماهواره ای و رایانه ای روی صفحه قرار دارد. دکمه های مهم تنظیمات فنی خودرو در سمت چپ صفحه نمایش است ، به جز صفحه نمایش ، برای تسهیل دسترسی راننده. سه حالت رانندگی  ، مصرف سوخت و کنترل سوخت کنترل آهنگ ، کشش و عملکرد رانندگی
در قسمت عقب 720S ، دیفیوزر هوشمند این خودرو 30-80 درجه در دسترس است تا علاوه بر توان عمودی هنگام شتاب یا ترمز ، شرایط آیرودینامیکی بهتری را با 8 حالت مختلف فراهم کند. اگزوزها در قسمت فوقانی و در کنار اسپویلر قرار دارند. اما پنکه پیشرانه در کنار گلگیرهای عقب قرار دارد تا از گرمای گازهای اگزوز دوری کند و هوای سرد را از سمت آن دریافت کند.
قسمت فلزی توربو خودرو از ترکیبی از آلومینیوم و تیتانیوم برای وزن سبک و ظرفیت خنک کننده بالا ساخته شده است. سیستم کمک به ساکن با استفاده از یک توربو کمپرسور و چرخش آن در فشار خروجی کم ، قدرت توربو کمپرسور لازم را تأمین می کند. این سیستم از مدلهای قبلی مک لارن مانند 650S و 675LT پیشی می گیرد.
در مقایسه با نسخه های مختلف پورشه 911 که در سال های اخیر بهترین اتومبیل اسپرت با عملی روزمره بوده است ، مک لارن 720S در حالت رانندگی بی سر و صدا بسیار ساکت و ساکت است. شیب تایر بسیار کمتر از پورشه 911 به داخل کشور نفوذ می کند. علاوه بر این ، از نظر حجم بار 150 لیتر و یک کابین 210 لیتری از دیگر خودروهای این کلاس است. علاوه بر این ، لاستیک های با ارزش پیرللی صفر برای 720S در دسترس خواهد بود که اولین انتخاب جهان برای سوپراسپرت ها است. این تأثیر زیادی در راحتی داخلی با سرعت کم دارد.
کریس گودوین ، عضو ارشد مک لارن در امتحانات رانندگی گفت: "عملکرد شیرآلات هوای درایو باز و بسته." این خیلی مهمه ". این هنگام بحث در مورد کالیبراسیون پیشرانه مؤثر است و می تواند گشتاور منتقل شده به چرخ های عقب را برای حرکت صاف و بدون استرس یا هرگونه رانش برای رانش تنظیم کند. فناوری VDC (کوتاه برای متغیر کنترل رانش متغیر) می تواند کاملاً سیستم کنترل کشش 720S را کنترل کند ، بنابراین راننده به عنوان یک حرفه ای ، از دست خوش پیشامد کردن لذت می برد. گودوین معتقد است که این فناوری باعث افزایش اعتماد به نفس راننده نسبت به استفاده از سیستم های مدرن اتومبیلرانی کلاس GT3 خواهد شد.
720S را می توان شاهکار جدیدی در تاریخ مک لارن دانست که به عنوان یک اثر هنری شامل اصول اولیه ایجاد یک سوپراسپرت برای ارائه کیفیت پایین هنگام رانندگی یک سوپراسپرت سبک و حرکت قدرتمند است. سطح تکنولوژی مورد استفاده در این اتومبیل بسیار خوب است؛ اما با خاموش کردن آنها ، راننده می تواند لذت رانندگی خالص را تجربه کند.

هیوندا ورنا و هیوندا آوانته

هیوندای ورنا مانند برادر بزرگتر خود یعنی هیوندای آوانته در سال 2005 در خط مونتاژ کرمان موتور قرار داشت. ورنا همان آوانته است و اتومبیل هایی که ما از آن به عنوان آوانته می شناسیم هنوز هم در بعضی از نقاط جهان به عنوان ورنا معرفی می شوند. غاز مونتاژ ورنا با قطع تولید دوو سیلو در کرمان موتور همزمان شد و به همین دلیل این نام به سرعت محبوب شد. Verna در ابتدا با موتور 1.5 لیتری و گیربکس دستی عرضه می شد ، اما از سال 2007 نسخه 1.6 لیتری نیز با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. به طور طبیعی ، مدل 1.6 لیتری گزینه های بیشتری نیز داشت. مانند ABS ، کیسه های جلوی هوا ، ترمزهای دیسک عقب و آینه های برق. با توجه به سیستم های فنی و وضعیت بدنه هیوندای ورنا ، گروه تخصصی ال چوک به خریداران این اتومبیل محبوب اجازه داده است تا با استفاده از خدمات تخصصی خبرگان خودرو تصمیم خرید آگاهانه بگیرند.
تست های تشخیصی و فنی خودروهای هیوندای ورنا
اولین و مطمئنا مهمترین مرحله از تخصص خودروهای هیوندای ورنا تست دیاگ است. داج Hyundai Verna به کارشناس خودرو این امکان را می دهد تا اطلاعات مربوط به سنسورهای ECU یا رایانه های اتومبیل را نشان دهد. سپس این متخصص می تواند از داده های ECU برای شناسایی کلیه مشکلات فنی و البته عملکرد واقعی اتومبیل های هیوندای ورنا استفاده کند. همانطور که می دانید بسیاری از دلالان و دلالان موجود در بازار خودرو سعی در فروش اتومبیل با قیمتی کمتر از نمایشگاه دارند و تعداد خودروها را کاهش می دهند. به همین دلیل توصیه می شود قبل از خرید مدل هیوندای ورنا با یک متخصص مشورت کنید. به خاطر داشته باشید که شرایط فنی سیستم های خودروسازی معیار بسیار مهمی در تعیین قیمت هیوندای ورنا آنها است. بنابراین ، برای تعیین قیمت خودروهای هیوندای ورنا ، باید تمام سنسورهای اصلی ECU را بررسی کنید. در صورت مشاهده خطا در تست داج ، کارشناس ورنا موظف است به خریدار و فروشنده اطلاع دهد. بسیاری از خطاهای گزارش شده توسط داج می تواند منجر به هزینه های هنگفت تعمیر شود. علاوه بر این ، دستگاه های مدرن داج که توسط متخصصان مجموعه ال چاک مورد استفاده قرار می گیرند ، می توانند موضوعاتی از قبیل باز کردن کیسه هوا یا مجله گیربکس خودرو هیوندای را کشف کنند.
رنگ بدن و وضعیت تست هیوندای ورنا
همانطور که می دانید ، هرگونه رنگ بدنه یا آسیب سطح ، مانند خطوط و لکه های رنگ و حتی جلوه های صاف کننده بی رنگ ، می تواند بر قیمت نهایی یک خودرو وننا تأثیر بگذارد. بنابراین ، پس از آزمایش داج ، باید بدنه خودرو را بررسی کنید. تشخیص پالایش و اصلاح مجدد بدن با استفاده از دستگاه های تخصصی برای تعیین رنگ انجام می شود. با توجه به بخش خودرو ، کارشناس خودرو تمام قسمتهای بدنه را با کمک دستگاه تعیین رنگ تحلیل کرده و گزارش کاملی در مورد شکل ظاهری و بدنه خودرو را از خدمات خبره خریدار یا مشتری ارائه می دهد.

جهت بهره مندی از خدمات تخصصی آلوچاک تخصصی خودرو در غرب تهران ، تخصص خودرو در شرق تهران ، تخصص خودرو در شمال تهران ، تخصص خودرو در مرکز تهران و تخصص خودرو در جنوب تهران با ما تماس بگیرید.

هیوندای یکی از آن دسته از تولیدکنندگان اتومبیل است که تلاش هایش همیشه مورد تحسین و ستایش دیگران بوده است. همانطور که می دانید سن این خودروساز تقریباً برابر با صنعت خودروسازی ایران نیست ، اما پیشرفت کار خودروساز کره‌ای به هیچ وجه قابل مقایسه با صنعت خودروسازی در کشور ما نیست.
امروزه بسیاری از محصولات هیوندای در جاده های کشورمان قرار دارند که مشهورترین آنها مدل های النترا ، سانتافه و سوناتا است.
الانترا از دهه 1990 در محدوده هیوندای قرار دارد و از آن زمان ما شاهد رشد روزافزون این عضو مهم خانواده هیوندای و سایر اعضای آن هستیم.

نسل سوم هیوندای الانترا که در ایران با عنوان آوانته شناخته می شود ، از سال 2001 تا 2006 در خط تولید هیوندای قرار داشت و از 2005 تا 2012 توسط رین  اتوماکرز به ​​عنوان مونتاژ داخلی مونتاژ شد.
به دلیل زبان های مختلف طراحی که در اتومبیل های مدرن دیده می شود ، هیوندای آوانته ظاهری زیبا و مدرن ندارد؛ حتی مخالفان همفکر مانند مزدا 3 قدیمی نیز حرفی برای گفتن ندارند و شاید بهتر باشد ظاهر را با مدل های ارزان قیمت داخلی مانند پژو پارس مقایسه کنید.
چراغهای جلو از شکل بسیار قدیمی و تقریباً مربعی برخوردار است. یک شیشه جلو نسبتاً کوچک نیز در فضای بین دو چراغ اصلی قرار دارد.
در سپر جلو ، از نوارهای پلاستیکی گسترده مشکی به عنوان کمک فنر و تزئینات استفاده می شود. کانال نسبتاً دراز نیز بیشتر نیمی از قسمت پایینی سپر را ضبط می کند تا هوای مورد نیاز سیستم پیشران و سیستم خنک کننده را برای جبران اندازه کوچک شیشه جلو اتومبیل فراهم کند و بدین ترتیب میزان هوای ورودی کاهش می یابد. دو چراغ مه شکن نیز در دو طرف دیده می شود.
علاوه بر این ، دو خط حجم با ستون A شروع می شود و پس از عبور از درب محفظه موتور در طرفین شیشه جلو ، در نمای جلوی آن ادامه می یابد.
در نمای جانبی هیوندای آوانته ، ضخامت نسبتاً کمی ستون های A و C و همچنین طراحی نه چندان زیبا قاب های پنجره ، توجه خاصی را به خود جلب می کند.
برای افزایش احساس شجاعت و پویایی قابل مشاهده در هنگام مشاهده از طرف ، خط حجم شانه از انتهای لامپ عقب به بال کشیده می شود. همچنین حجم منفی در قسمت درهای پایین و در قسمت جانبی هر سپر مشاهده می شود.
نمای عقب در آوانته کمی می گوید. از این زاویه می توان چراغهای نسبتاً بزرگی را با طرح مثلثی قرمز و نوارهای سفید دید که به طور کلی در طرفین درب تنه قابل مشاهده است.

فیس لیفت جدید پژو 407

فیس لیفت جدید Peugeot 407 در هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو افتتاح شد.
مسوولان شرکت سیتکو (شرکت بازرگانی بین المللی سماندا) در افتتاح این وسیله نقلیه اعلام کردند که پیش فروش فیس لیفت 407 در 10 روز آینده به مناسبت ماه رمضان و هفته دولت آغاز می شود و در دسامبر امسال تحویل می شود. نسخه اول پژو فرانسه 407 در سال 2004 قطع شد و تا به امروز 800000 نسخه تولید شده است. فیس لیفت که در ایران راه اندازی می شود ، در سال 2009 تولید شده و در ماه سپتامبر امسال در بازار اروپا عرضه می شود. سید مهدی گاسمی ، مدیر سابق بازاریابی و فروش ایران خودرو و مدیرعامل سایت سیتکو در گفتگو با خبرنگار ما درباره مشخصات این خودرو گفت: 407 تحویل به ایران مطابق انتظارات و الزامات مشتریان ایرانی و شرایط جاده توسط پژو انجام شده است. کشور ما با قد و غیره سازگار است. وی خاطرنشان کرد: این خودرو شبیه به خودروهایی مانند مرسدس بنز C کلاس و آئودی E4 است. از آنجا که واردات خودرو به آلمان مطابق با استانداردهای سختگیرانه آلمان است ، 407 در حال حاضر بزرگترین وارد کننده آلمان در سالهای اخیر است.
پژو 407 ، ساخته شده در فرانسه و در شهر رنس ، در ایران با دو نسخه دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
به گفته گاسمی ، سطح تجهیزات در سیستم های دستی و اتوماتیک قابل مقایسه است. در مورد قیمت فیس لیفت 407 جدید ، مدیرعامل سیتکو همچنین گفت: این خودرو از 40 تا 50 میلیون تومان در دو نسخه دستی و اتوماتیک به متقاضیان عرضه می شود. فیس لیفت 407 جدید دارای شش کیسه هوا برای امنیت مسافر و پیشرفته ترین سیستم ترمز (ABS) با EBF ، EBD ، EBA است.
فروش پژو 407 از بهار آینده در ایران خودرو آغاز می شود.
به گزارش ایسنا ، فروش پژو 407 ، دو مدل جدید پژو 405 ، بهار آینده آغاز خواهد شد و این شرکت در نظر دارد سالانه تقریباً 2000 نسخه از این خودرو را بفروشد. قیمت این خودروها نیز بسته به تجهیزات ، بین 30 تا 40 میلیون نفر متغیر است.
پس از ارائه مدل های 405 و 406 ، پژو مدل 407 را معرفی کرد که از دو نوع موتور بنزینی و دیزلی و همچنین گیربکس شش سرعته و گیربکس اتوماتیک به انتخاب مشتری استفاده می کند.
فروش پژو 407 از بهار آینده در ایران خودرو آغاز می شود.
به گزارش ایسنا ، فروش پژو 407 ، دو مدل جدید پژو 405 ، بهار آینده آغاز خواهد شد و این شرکت در نظر دارد سالانه تقریباً 2000 نسخه از این خودرو را بفروشد. قیمت این خودروها نیز بسته به تجهیزات ، بین 30 تا 40 میلیون نفر متغیر است.

پس از ارائه مدل های 405 و 406 ، پژو مدل 407 را معرفی کرد که از دو نوع موتور بنزینی و دیزلی و همچنین گیربکس شش سرعته و گیربکس اتوماتیک به انتخاب مشتری استفاده می کند.

Peugeot 407 یک سدان خانوادگی فرانسوی است که در سال 2003 به عنوان جایگزینی برای پژو 406 معرفی شد. این 407 تا سال 2010 در خط تولید پژو بود و در سال 2008 وارد بازار ایران شد. اما به دلیل محبوبیت کم در ایران و قطع تولید در فرانسه ، ایران خودرو که مسئولیت تحویل آن را بر عهده داشت ، پژو 407 را از سبد محصولات خود خارج کرد.

پژو 407 در نسخه های سدان ، کوپه و واگن در بازارهای جهانی تولید می شد و فقط مدل سدان وارد کشور ما می شود. پژو 407 مورد استقبال ضعیف خریداران ایرانی قرار گرفت و همان سرنوشتی با سیتروئن C5 متحمل شد.

پژو 407 در حال حاضر فقط در نسخه های استفاده شده در دسترس است.
لحظات مثبت پژو 407
اشیاء صحیح - فضای کابین صحیح.
امتیازات منفی پژو 407
بازار دست دوم ضعیف - کشش اشتباه - کمبود قطعات یدکی.
ایمنی پژو 407
پژو 407 دارای امنیت 4 ستاره از اروپا است.
امتیاز کارشناس پژو 407
پژو 407 یک اتومبیل خانوادگی است که در سال 2003 در رویدادی در پاریس ارائه شد و پژو تا سال 2010 در تولید باقی ماند. پژو 407 در واقع جانشین پژو 406 ، یکی از موفق ترین اتومبیل های تاریخ پژو بود.
پژو 406 اتومبیلی بود که از 1995 تا 2004 تولید شد و پس از آن جایگزین پژو 407 شد. پژو 406 خود جایگزین پژو 405 شد و به یکی از پرفروش ترین خودروهای تاریخ پژو تبدیل شد. پژو مدیون حضور خود در سری تاکسی ها است که محبوبیت آن را بیشتر کرده است. 406 در ایران ساخته نشده بود و ایران خودرو تصمیم گرفت پژو پارس را در کشور ما تولید کند که هیچ تفاوتی با مدل فرانسوی نداشت.
من به عنوان جایگزینی برای پژو 407 وارد بازار شدم ، اما او هرگز نتوانست موفقیت برادر بزرگتر خود را تکرار کند. البته در دهه 1940 حدود 850،000 نسخه در بازار وجود داشت ، اما این تعداد از 406 بسیار دور بود.
پژو 407 در سال 2008 توسط ایران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلایل مختلف شرایط نامطلوب را تجربه کرد. 407 در بازارهای جهانی در نسخه های سدان ، کوپه و واگن موجود بود اما در ایران فقط در مدل های سدان موجود بود. 407 نسبت به مدل 406 از طراحی کاملاً جدیدی برخوردار بوده و خصوصاً در قسمت عقب آن شباهت چندانی با سایر محصولات پژو ندارد. در نمای جلوی ما یک شیشه جلوی بزرگ با چراغهای مه در کنار آن مشاهده می کنیم.