اولین مدل مک لارن خودرو مک لارن 720S است

کمتر از دو ماه قبل ، از McLaren 720S در نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی شد. اخیراً یک سوپراسپرت برای اثبات توانایی های مک لارن در اختیار خبرنگاران قرار گرفت.
به گفته مهندسان مک لارن ، رانندگی با محصولات مارک یک سرمایه گذاری بسیار مناسب است. از یک طرف ، این عقیده نشانگر قیمت نسبتاً بالای خودروهای مک لارن است و از طرف دیگر کیفیت پایین این محصولات را به ما یادآوری می کند. آخرین نسخه مک لارن با نام McLaren 720S دقیقا 285،794 دلار قیمت دارد. رانندگی این ماشین راحت تر از هر سوپراسپرت دیگر در جهان؛ نه تنها در سرعت های کم خودرو در استفاده روزمره بلکه در مورد حرکت سریع در مسیر نیز چیزهای زیادی می گوید.
مک لارن حداقل 15 مدل جدید را تا سال 2022 عرضه خواهد کرد که اولین مدل آن مک لارن 720S است. این شرکت ادعا می کند که بیش از 90٪ قطعات و طراحی 720S جدید و مستقل از محصولات قبلی مک لارن از جمله یک موتور 4 لیتری است. با این حال ، ظاهر این خودرو بسیار شبیه به 650S و 675LT است؛ هنگام بحث در مورد تعلیق هوشمند و رایانه ، این مزیت چشمگیر خواهد بود. از سنسورهای جدید در 720S استفاده شده است که تأثیر بسزایی در بهینه سازی عملکرد موتور و تنظیم سیستم تعلیق دارد.
پیشرانه 4 لیتری این مدل مجهز به توربوشارژر دوتایی و یک کاناله داخلی است. این موتور 8 سیلندر 32 سوپاپ از جنس آلومینیوم بوده و در وسط قسمت عقب خودرو قرار دارد. 720S حدود 710 اسب بخار توسعه می دهد و 770 نیوتن متر گشتاور را فراهم می کند. با استفاده از این موتور شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 2.8 ثانیه طول می کشد و بعد از توقف 5.5 ثانیه می تواند به 160 کیلومتر در ساعت برسد.این خودرو در 10.4 ثانیه از 400 متر غلبه کرده و به حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت می رسد. میزان مصرف سوخت این خودرو با سرعت ثابت بزرگراه 10.7 لیتر در 100 کیلومتر و در شهر حداکثر مصرف 15.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. به طور کلی ، متوسط ​​مصرف سوخت 720S حدود 13 لیتر در 100 کیلومتر تخمین زده می شود.
حداکثر توان 720S 7000 دور در دقیقه است و راننده حداکثر گشتاور از 5500 تا 6500 دور در دقیقه را دریافت می کند. سیستم توربو مک لارن نسبت به نسخه مرسدس-AMG GT R کندتر است و گشتاور مشابه موتور 4 لیتری در دور موتور 1900 را دارد. در 7200 دور در دقیقه ، گشتاور 720S به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
آمار سرعت و شتاب مک لارن جدید ، آن را حتی و تا حدودی برتر از فراری 488 می کند. علاوه بر این ، به لطف تعلیق و تعلیق مدرن ، و همچنین گیربکس 7 سرعته اتوماتیک  مک لارن دوگانه جدید ، رانندگی در خیابان با 720S بسیار دلپذیر است. از فراری.

طراحی داخلی و خارجی مک لارن 720S بسیار جذاب است و برخلاف سایر ابرخودروها در بازار جهانی. فضای داخلی آن از داشبورد ، روکش صندلی و چرم آلکانتارا پوشیده شده است و بسیار مجلل تر از یک سوپراسپرت است. همچنین امکان استفاده از فیبر کربن برای داشبورد و داخلی وجود دارد. در مدل 720S می توانید یک سیستم صوتی با کیفیت و عالی از برند معروف انگلیسی باورز & ویکینز را مشاهده کنید که علاوه بر صدا ، وزن کمتری نسبت به مدل های قابل مقایسه دارد.

صندلی ها ارگونومیک و بسیار راحت هستند. در حالی که آنها از نظر برقی قابل تنظیم هستند و دکمه های مربوطه در کنسول پنهان می شوند. صندلی های ورزشی ثابت و سبک وزن را می توان برای 720S سفارش داد. اما ، مطمئنا ، فقط سواران حرفه ای آن را دوست دارند.

دو صفحه گسترده به 720S ظاهری مدرن می بخشد. در چرخ ، به جای سیستم کنترل سرعت آنالوگ و کنترل از راه دور ، از یک صفحه دیجیتال استفاده می شود. در داخل داشبورد یک صفحه نمایش لمسی عمودی 8 اینچی با سرگرمی چندرسانه ای ، پیمایش ماهواره ای و رایانه ای روی صفحه قرار دارد. دکمه های مهم تنظیمات فنی خودرو در سمت چپ صفحه نمایش است ، به جز صفحه نمایش ، برای تسهیل دسترسی راننده. سه حالت رانندگی  ، مصرف سوخت و کنترل سوخت کنترل آهنگ ، کشش و عملکرد رانندگی
در قسمت عقب 720S ، دیفیوزر هوشمند این خودرو 30-80 درجه در دسترس است تا علاوه بر توان عمودی هنگام شتاب یا ترمز ، شرایط آیرودینامیکی بهتری را با 8 حالت مختلف فراهم کند. اگزوزها در قسمت فوقانی و در کنار اسپویلر قرار دارند. اما پنکه پیشرانه در کنار گلگیرهای عقب قرار دارد تا از گرمای گازهای اگزوز دوری کند و هوای سرد را از سمت آن دریافت کند.
قسمت فلزی توربو خودرو از ترکیبی از آلومینیوم و تیتانیوم برای وزن سبک و ظرفیت خنک کننده بالا ساخته شده است. سیستم کمک به ساکن با استفاده از یک توربو کمپرسور و چرخش آن در فشار خروجی کم ، قدرت توربو کمپرسور لازم را تأمین می کند. این سیستم از مدلهای قبلی مک لارن مانند 650S و 675LT پیشی می گیرد.
در مقایسه با نسخه های مختلف پورشه 911 که در سال های اخیر بهترین اتومبیل اسپرت با عملی روزمره بوده است ، مک لارن 720S در حالت رانندگی بی سر و صدا بسیار ساکت و ساکت است. شیب تایر بسیار کمتر از پورشه 911 به داخل کشور نفوذ می کند. علاوه بر این ، از نظر حجم بار 150 لیتر و یک کابین 210 لیتری از دیگر خودروهای این کلاس است. علاوه بر این ، لاستیک های با ارزش پیرللی صفر برای 720S در دسترس خواهد بود که اولین انتخاب جهان برای سوپراسپرت ها است. این تأثیر زیادی در راحتی داخلی با سرعت کم دارد.
کریس گودوین ، عضو ارشد مک لارن در امتحانات رانندگی گفت: "عملکرد شیرآلات هوای درایو باز و بسته." این خیلی مهمه ". این هنگام بحث در مورد کالیبراسیون پیشرانه مؤثر است و می تواند گشتاور منتقل شده به چرخ های عقب را برای حرکت صاف و بدون استرس یا هرگونه رانش برای رانش تنظیم کند. فناوری VDC (کوتاه برای متغیر کنترل رانش متغیر) می تواند کاملاً سیستم کنترل کشش 720S را کنترل کند ، بنابراین راننده به عنوان یک حرفه ای ، از دست خوش پیشامد کردن لذت می برد. گودوین معتقد است که این فناوری باعث افزایش اعتماد به نفس راننده نسبت به استفاده از سیستم های مدرن اتومبیلرانی کلاس GT3 خواهد شد.
720S را می توان شاهکار جدیدی در تاریخ مک لارن دانست که به عنوان یک اثر هنری شامل اصول اولیه ایجاد یک سوپراسپرت برای ارائه کیفیت پایین هنگام رانندگی یک سوپراسپرت سبک و حرکت قدرتمند است. سطح تکنولوژی مورد استفاده در این اتومبیل بسیار خوب است؛ اما با خاموش کردن آنها ، راننده می تواند لذت رانندگی خالص را تجربه کند.

تجهیزات خودرو پژو 407

مجهز به فرمان هیدرولیک
وجود سیستم تهویه خودکار
از استاندارد آلودگی یورو 4 استفاده کنید
چراغ های مه و جلو و عقب وجود دارد
توانایی تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از خودرو را دارید
یک درب پنجره برقی برای درهای جلو و عقب خودرو وجود دارد
از اثاثه یا لوازم داخلی خاکستری استفاده کنید
مجهز به سیستم ایمن سازی و قفل مرکزی با ریموت است
مجهز به کمربند ایمنی جلو ، به صورت سه نقطه طراحی شده و می توان از آن برای تنظیم ارتفاع استفاده کرد.
دارای کمربند ایمنی سه نقطه ای برای مسافران عقب است.
مجهز به صندلی عقب ایزوفیکس
رینگ آلومینیومی 14 اینچ
صندلی های راننده و سرنشین جلو در چهار جهت مختلف قابل تنظیم هستند.
پشت و عقب قابل تنظیم است
همانطور که مشاهده می کنید ، تنوع و کیفیت کارکردها و ویژگی های موجود در این خودرو از نسخه های قدیمی بیشتر است.
مشخصات ظاهری جدید peugeot 407
تفاوت اصلی بین شکل و ظاهرpeugeot 407 جدید با مدل قدیمی این محصول را می توان در طراحی روشنایی مشاهده کرد. در واقع هم چراغهای جلو و هم چراغهای روشن در این نسخه جدید کاملاً برداشته شده و طراحی جدیدی دارند. چراغهای جلو پژو 407 جدید با چراغهای در حال اجرا در روز در یک قطعه ترکیب شده است.

تغییراتی در طراحی چراغهای عقب این خودرو نیز مشاهده می شود. چراغ های جدید پژو 407 جدید نوارهای نئونی در طرفین دارند. این قسمت خاص از چراغهای تابستانی به عنوان حرف انگلیسی C طراحی شده و شامل قسمتهای دیگر چراغهای جلو است. بنابراین ، هنگام روشن بودن چراغهای جلو ، نمای عقب خودرو تماشایی می شود.

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا ، سایر جزئیات مربوط به ظاهر پژو 407 جدید ، از جمله جلو ، عقب و جانبی ، تفاوت چندانی با پژو 407 قدیمی یا حتی در برخی موارد با پژو 206 ندارد. در واقع ، جزئیات جزییات مانند هود ، بدنه جانبی و ضربه گیر جلو و عقب این خودرو کم و بیش شبیه نسخه قدیمی پژو 407 است و تفاوت چندانی با هم ندارند.
البته افزودن ویژگی ها و قابلیت های جدید به این خودرو باعث تغییرات بسیار جزئی در برخی جزئیات از ظاهر آن شده است. به عنوان مثال ، اگر به نمای عقب این خودرو دقت کنید ، می توانید سنسورهای پارکینگ عقب و دوربین معکوس را در فضای اطراف و اطراف سپر مشاهده کنید. با این وجود می توان ادعا کرد که ظاهر 407 جدید تفاوت چندانی با ظاهر مدل قدیمی ندارد ، بجز طراحی چراغهای جلو و چراغهای جلو.
فضای داخلی پژو 407 جدید از نظر ظاهری و فضای اتاق تفاوت چندانی با مدل قدیمی ندارد. این را می توان در منطقه بار نیز مشاهده کرد. از نظر طراحی می توانید تفاوت بین نسخه های جدید و قدیمی این خودرو را مشاهده کنید. بیشتر تفاوت ها در شکل فرمان است و همچنین اضافه شدن صفحه نمایش 7 اینچی به داشبورد. مواردی که داشبورد این خودرو را رقم می زند کمی با داشبورد پژو 407 قدیمی تفاوت دارد.
با این وجود تغییرات زیادی در سایر جزئیات در قسمت داخلی این خودرو مشاهده نشده است. حتی کیفیت پایین قطعات مورد استفاده در فضای داخلی پژو 206 و نسخه قدیمی پژو 407 را می توان در پژو 407 جدید مشاهده کرد. به طور کلی ، شما در طراحی داخلی و خارجی این خودرو نسبت به نسخه قدیمی ، انقلابی منحصر به فرد نمی بینید.

قیمت پژو 407 جدید
هم اکنون مدل جدید اتوماتیک پژو 407 در بازار اتومبیل ایران با متوسط ​​قیمت حدود 114 میلیون تومان فروخته می شود. قیمت مدل شتاب این خودرو در بازار آزاد هم اکنون و در زمان این نوشتن حدود 94 میلیون تومان است. در حالی که تا دو ماه پیش قیمت یک مدل اتوماتیک این اتومبیل زیر 100 میلیون تومان بود و این محصول حدود 80 میلیون تومان در بازار آزاد خریداری و فروخته می شد.
با این حال ، اگر می خواهید یک پژو 407 جدید خریداری کنید ، می توانید توانایی های این خودرو را با سایر رقبا در بازار ایران ، یعنی رنو ساندرو ، برلیانس H220 ، نسخه هاچ بک ماشین MVM 315 و سایر موارد مشابه مقایسه کنید. البته در این مقایسه ، نسخه جدید پژو 407 کاهش نیافته و می تواند چیزهای زیادی را بیان کند. با این حال ، اگر این ماشین از کیفیت نصب بهتری برخوردار بود ، این کلمات می توانند از امروز جزئیات بیشتری داشته باشند. یکی از بزرگترین معایب این خودرو ، کیفیت پایین نصب آن است.
 پژو 407 نمونه ای از آسانسور اتوماتیک است که پس از قطع تولید یکی از پرفروش ترین خودروهای دست دوم در انگلیس بود. 206 - پرفروش ترین خودروی فرانسوی شرکت پژو. در این مقاله به بررسی پژو 407 خواهیم پرداخت تا بدانیم چند قدم از پیشینیان خود پیشی گرفته است. با توربوماگ به روز باشید.
پژو 407 یک خودروی دو نفره است. بعد از اعمال تحریم ها علیه ایران ، ظاهر این خودرو نسبت به زمان اعمال تحریم ها کمی تغییر کرده است. این هاچ بک بهینه سازی شده برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو راه اندازی شد و براساس موفقیت 206 است. اما در سال 2012 و پس از اعمال تحریم ها و عدم امکان مونتاژ این خودرو در ایران ، تصمیم به طراحی مجدد و ساخت پژو 407 در ایران توسط خودروساز گرفته شد و این اتفاق افتاد.
هم اکنون پژو 407 در دو مدل عرضه می شود که دارای یک گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک است. علاوه بر این ، بسته به پیشنهاد سازنده و درخواست مشتری ، هر یک از این دو نوع ممکن است گزینه ای ساده یا کامل باشد. در مرحله بعد ، به بررسی محصول پژو 407 می پردازیم که توسط ایران خودرو ساخته شده است.

ارزان ترین تویوتا C-HR مجهز به یک موتور چهار سیلندر

قبلاً این بود که زبان طراحی فعلی پریوس Toyota C-HRرا تحت تأثیر قرار می دهد ، اما با توجه به بازخورد منفی از کابین پریوس و نارضایتی نسبی از این سبک طراحی ، نمای بیرونی Toyota C-HR قابل قبول است. ما روبرو هستیم به محض ورود به فضای داخلی این ماشین ، سادگی و زیبایی آن ساکنان آن را متحیر می کند. کاهش تعداد کلیدها و استفاده از صفحه لمسی بین پانل های سازه از ویژگی های مثبت مدل های مدرن C-HR است. برای اینکه راحت تر راننده بتواند راحتی و تجهیزات فنی خودرو را کنترل کند ، یک صفحه نمایش 7 اینچی در کنار فرمان قرار دارد. با این وجود بسیاری از دستگاه های آن مانند سیستم های پخش چندرسانه ای و حالت های مختلف رانندگی نیز می توانند با استفاده از دکمه های روی فرمان تنظیم شوند.
در اکثر نسخه ها ، روکش داشبورد از پلاستیک مات خاکستری و سخت ساخته شده است که به خوبی با چرم های فاکس و صندلی های فرمان مخلوط می شود. برای دسترسی آسان تر به تخته های بالایی ، دو پیچ بزرگ وجود داشت و برای دسترسی راحت تر به تخته های بالایی ، دو شاخه پایین دارای دو بریدگی بودند. نشانگرهای سرعت موتور و گشتاور به صورت دستی بوده و از نوع استوانه ای برخوردار است. با این حال ، این نوع توافق نسبتاً قدیمی به نظر می رسد؛ با نمایشگر رنگی 4.2 اینچی خوب کار خواهد کرد. فرمان و اهرم دنده ترکیبی از مواد براق ، بسیار شبیه به نمونه های لکسوس است. همچنین در این مکان ها خطوط دوخت زیبایی دیده می شود که به طور طبیعی توجه را به خود جلب می کنند.
به راحتی می توان گفت که طراحی بیرونی C-HR نمای بیرونی تویوتا نیز در فضای داخلی ادامه داشت و از این نظر ، شکل کلی مانند سایر محصولات قبلی تویوتا نیست. به عنوان مثال ، بخشی از روکش درب داخلی پارچه ای مانند کریستال دارد. مسافران C-HR توسط یک نوار LED احاطه شده اند که می تواند به رنگ آبی درخشان باشد.
در صندلی عقب فضای کمتری نسبت به ردیف جلو (حدود 4.3) وجود دارد ، اما برای حمل و نقل دو بزرگسال با قد 180 سانتی متر مناسب است ظرفیت ظرفیت چمدان قابل استفاده در حالت عادی 538 لیتر است که با نصب صندلی در ثانیه می توان به 1031 لیتر افزایش داد. جنب. علاوه بر این ، در زیر داشبورد ، کنسول و صندوق عقب جایی برای وسایل مختلف مانند کاغذ ، تلفن همراه و بطری های آب وجود دارد.
درایو و تجهیزات فنی
تنوع نیروهای محرک برای C-HR چندان عالی نیست و حتی یک مدل ترکیبی نیز در بسیاری از نقاط جهان از جمله ایالات متحده در دسترس نخواهد بود. با توجه به غیرقابل پیش بینی بودن فروش خودرو در کشور ما ، در زیر کلیه نسخه های اصلی C-HR به فروش می رسد در سراسر جهان.
ارزان ترین تویوتا C-HR مجهز به یک موتور چهار سیلندر درون خط و یک موتور 1.2 لیتری توربو است که 116 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 185 نیوتن متر گشتاور. بیشترین گشتاور این خودرو در دور موتور از 1500 تا 4000 دور در دقیقه حاصل می شود که اگرچه فوق العاده خیالی نیست اما عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهد. با این حرکت ، C-HR در 11 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و راننده به حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت می رسد.عرفی متوسط ​​مصرف سوخت این خودرو کمتر از 6 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. با سرعت ثابت در بزرگراه تقریباً 5 لیتر در 100 کیلومتر و در شرایط شهری حداکثر میزان مصرف سوخت 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

در ایالات متحده و کانادا ، تنها گیرنده C-HR یک نسخه 2 لیتری طبیعی است که دارای 144 اسب بخار نیرو است. و 190 نیوتن متر گشتاور. حداکثر گشتاور این مدل در 4000 دور در دقیقه حاصل می شود که کمی کندتر از مدل 1.2 لیتری توربو خواهد بود. با وجود قدرت بالاتر این نسخه از C-HR ، که با نام XLE شناخته می شود ، تا 100 مایل در ساعت 10.5 ثانیه خیلی خوب نخواهد بود. شگفت آور است که حداکثر سرعت این مدل 210 کیلومتر در ساعت است ، اما رسیدن به حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت حدود 55 ثانیه طول می کشد. متوسط ​​مصرف سوخت یک C-HR با موتور 2 لیتری 8.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است ، در حالی که رانندگی در بزرگراه حدود 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در شرایط شهری - 9 لیتر در 100 کیلومتر است.

جذاب ترین موتور C-HR یک مدل ترکیبی است که توجه نسبتاً بالایی را در بازار اروپا به ویژه در انگلستان به خود جلب می کند. موتور بنزینی 1.8 لیتری به همراه موتور الکتریکی 122 اسب بخار نیرو می بخشد. و گشتاور 142 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه ، که به شما امکان می دهد در طی 11 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسید. حداکثر سرعت هیبرید C-HR 170 کیلومتر در ساعت و متوسط ​​مصرف سوخت 3.8 لیتر در 100 کیلومتر است. با سرعت ثابت در بزرگراه ، این خودرو 3.4 لیتر در هر 100 کیلومتر و در شرایط شهری - حدود 4/4 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
تقریباً تمام نسخه های C-HR با دیفرانسیل جلو یا دو دیفرانسیل فعال در بازارهای جهانی موجود است. می توان آنها را سفارش داد و علاوه بر جعبه دنده اتوماتیک CVT ، نمونه هایی با جعبه دنده دستی نیز وجود دارد.
گزینه ها و فرصت ها
در داخل ، نمایشگر اصلی 8 اینچی تقریباً در تمامی نسخه ها موجود است ، اما مدل پشت چرخ در دو اندازه: 3.7 اینچ یا 4.2 اینچ موجود است ، اگرچه نوع بزرگتر به دلیل اختلاف کمی در قیمت ، متداول تر است. برخی نسخه های ارزان قیمت C-HR که صفحه نمایش 8 اینچی ندارند با CD پخش کننده همراه هستند ، در حالی که مدل های دیگر به لطف فناوری اختصاصی تویوتا Touch 2 از طیف گسترده ای از ویژگی های پخش چندرسانه ای از جمله تلفن هوشمند و دسترسی به اینترنت استفاده می کنند. اتصال فی و بلوتوث. سیستم صوتی C-HR از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و از 6 بلندگو بهره می برد ، اما علاقه مندان می توانند با سفارش تجهیزات قدرتمندتر از مارک معروف JBL از صدای عالی با 9 بلندگو لذت ببرند.
برخی از ویژگی های پیشرفته مانند کنترل صدا فقط در نسخه های C-HR موجود است. در عوض ، CH-R بسته به نور محیط ، دوربین معکوس و تهویه مطبوع دو در تمام مدلهای CH-R در دسترس است. چراغهای جلو را می توان در یک نسخه کاملاً LED سفارش داد و فناوری چراغهای در هنگام کار در روز و تعطیل شدن تأخیر خودرو را دنبال کنید (مرا دنبال کنید ، چراغهای منزل).

فولکس واگن تیگوان یکی از ایمن ترین خودروهای دارای شاسی در جهان

آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
فولکس واگن تیگوان شاید یکی از ایمن ترین خودروهای دارای شاسی در جهان باشد. این مدل همیشه در لیست بهترین محصولات جهان در زمینه محافظت از جان مسافران است و به دلیل ویژگی های عالی که در هنگام تست تصادف و فناوری های ایمنی با کیفیت بالا در اختیار همه علاقه مندان است. در زیر فیلم کامل تست تصادف و ایمنی فولکس واگن تیگوان منتشر شده توسط یوروNCAP است.
تست تصادف انستیتوی اروپایی برای ایمنی خودرو نشان می دهد کهTiguan در انواع برخورد برای مسافر بالغ 96 درصد ایمنی را ارائه می دهد. برای کودکان ، این 84٪ است. عابران پیاده نیز 72 درصد احتمال زنده ماندن در تصادف رانندگی را دارند. زیراTiguan دارای بسیاری از فناوریهای ایمنی مدرن مانند ترمز اتوماتیک و هشدار برخورد است. با توجه به این موضوع ، امتیاز برای گزینه های حفاظت از این محصول 68٪ است.
تمام مدل های تیگوان دارای هفت کیسه هوا ، از جمله چهار کیسه هوای استاندارد برای سر و شانه سرنشینان جلو و عقب ، دو کیسه هوا در عقب و دیگری در زانوی راننده هستند. با تشکر از سیستم دوربین دید عقب و حسگرهای زیادی که در اطراف خودرو وجود دارد ، فناوری سیستم اسیست پارک به خوبی کار می کند. در همین حال ، نسخه های SE از فولکس واگن تیگوان دارای پارکینگ اتوماتیک هستند.
سنسورهای جلو به خوبی با ترمزهای اضطراری سازگار هستند و در صورت تشخیص احتمال برخورد با رهگذران یا موانع ، کار می کنند. این فناوری به همراه کنترل هوشمند کروز (ACC) در محیط های شهری بسیار خوب کار خواهد کرد ، رفع نیاز به مداخله راننده ، کند کردن آن و افزایش سرعت تا حد مجاز. سایر سیستم های فن آوری اتومبیل موجود در وسایل نقلیه مدرن مانند تشخیص نقاط کور و هشدار خط در تیگوان SE، SEL و E-لاین موجود هستند.
تست فنی و تست رانندگی
پشت سر تیم تیگوان یک تجربه دلپذیر است. صندلی های راحت ، طراحی داخلی قابل قبول و گزینه های متنوع باعث می شود تیگوان احساس راحتی کند. اگر تجربه رانندگی در خودروهای معمولی کراس آوور از مارک های آسیایی را تجربه کرده باشید ، متوجه تفاوت این خودرو با رقبای غیر آلمانی خواهید شد. ظرافت در طراحی داخلی و هماهنگی با نیازهای مسافر تیگوان غیرقابل انکار است و نشان از ارزش بالای محصولات فولکس واگن دارد.
قبلاً گفته ایم که فضای داخلی تیگوان جادار و رضایت بخش است. در نزدیکی درب ، زیر کشو کنسول ، بین داشبورد و اینگونه قطعات ، می توانید مقدار قابل توجهی کاغذ ، تلفن همراه و حتی بطری های بزرگ مشروب را قرار دهید. در مقایسه با وسایل نقلیه چرخ دار بلند در ایران ، تنها هیوندای سانتافه یک تنه شبیه به سایز تیگوان و سایر خودروهای پرچمدار این کلاس مانند هیوندا تلکسون ، نیسان X-تریل ، کیا اسپرتیج و رنو کولئوس ارائه می دهد. ، مشابه در فضا با تیگوان . آنها تنه نیستند. نکته مهم در طراحی صندوق عقب این خودرو این است که کف با لبه سپر در همان سطح قرار دارد که این امر باعث قرارگیری و برچیدن تجهیزات می شود.
اگر یک بزرگسال در حدود 180 سانتی متر قد اندازه گیری یک مسافر بزرگ بزرگسال در نظر گرفته شود ، تیگوان برای 5 نفر ایده آل است. فضای ردیف دوم برای فاصله از زانو تا صندلی جلو و از سر تا پا ایده آل است. همانطور که در هواپیمای مسافربری دیدیم ، در پشت صندلی جلو و جلوی سرنشین عقب یک صندلی جمع شده برای غذا و نوشیدنی وجود دارد که مطمئناً در سفرهای طولانی مؤثر است. صندلی های عقب روی یک ریل سوار شده اند و می توان فاصله تا صندلی جلو را تغییر داد تا در صورت لزوم فضای داخل صندوق عقب افزایش یابد.

تیگوان برای سفرهای طولانی یا طولانی مناسب است. حتی نسخه اصلی این خودرو 125 اسب بخار قدرت دارد و به لطف فناوری مدرن فولکس واگن می تواند در کمتر از 11 ثانیه به سرعت های حداکثر 100 کیلومتر در ساعت برسد که این امر باعث رضایت راننده کراس اوور خواهد شد. یک نمای کلی خوب از محیط راننده و میانگین مصرف سوخت 6 لیتر در 100 کیلومتر در تمامی نسخه ها ، استفاده روزانه از تیگوان را توجیه می کند.

پارامترهای فنی تیگوان و راحتی تأثیر زیادی در رضایت کاربر دارد. به عنوان مثال ، سیستم DCC به راننده اجازه می دهد تا سختی سیستم تعلیق و سیستم تعلیق را بین سه حالت استاندارد کامفورت و اسپرت تنظیم کند. این کابین حتی با سرعت زیاد در بزرگراه نیز مورد تحسین یک خودروی بزرگ قرار گرفت.

نقطه ضعف این اتومبیل سواری چندان اسپرت نیست که با شتاب ناگهانی هنگام سبقت در بزرگراه ، کمی آهسته می شود. تیگوان در بسیاری از قسمتهای داشبورد و درب از پلاستیک سخت استفاده کرده است که باعث کاهش احساس لوکس بودن در یک اتومبیل می شود ، گرچه مواد صندلی برتر را راضی می کند.
در تست های فنی فولکس واگن تیگوان ، که توسط معروف ترین رسانه های اتومبیل در جهان انجام شده است ، به خریداران بالقوه توصیه می شود به جای نسخه دو دیفرانسیل ، نسخه تک بلوک را انتخاب کنند. اگرچه پیشرفته ترین فناوری 4MOTION ، شبیه به سیستم کواترو آئودی ، هنگام رانندگی دیفرانسیل دوگانه تیگوان در مسیرهای برفی یا گل آلود ، موثر و مفید خواهد بود ، اما برای کسانی که علاقه ای به طبیعت یا ماجراجویی ندارند ، مناسب تر است. در مناطق نادری مانند ایران زندگی می کنند. آنها می خواهند یک دیفرانسیل تک تیگوان بخرند تا مصرف سوخت کمتری داشته و مانور بیشتری داشته باشد. فرم بدنه و ضربه گیر های تیگوان به منظور کاهش توانایی حرکت در برآمدگی های عمیق طراحی شده اند و می توانند هنگام حرکت در چنین مسیرهایی آسیب بزرگی ایجاد کنند.
با رقبا مقایسه کنید
برخی از بزرگترین کراس اوورهای متوسط ​​جهان در ایران واقع شده اند ، از جمله هیوندا تاکسون ، کیا اسپرتیج ، نیسان X-تریل ، تویوتا Rav4 ، هوندا CR-V ، میتسوبیشی اولت لندر و رنو کولئوس . هوندا CR-V یکی از بهترین اتومبیل های جهان در این کلاس است؛ تاکنون تیگوان بالاتر از تویوتا Rav4 است.
در بازار جهانی ، آستانه قیمت تیگوان حدود 3000 دلار بالاتر از تاکسون و اسپرتیج است. اما با وجود طیف گسترده ای از گزینه ها ، قیمت یکسان است. فراموش نکنیم که نسخه فعلی توسان در ایران مجهز به موتور 2 لیتری 16 اسب بخاری است که مشابه تحرک آن با تیگوان استاندارد است ، اما به زودی مدلهای 1.6 لیتری توربوشارژر هیوندای توسان را با همان قیمت وارد خواهیم کرد. می بینید ، آنها 175 اسب بخار قدرت و 7.5 ثانیه دارند تا سرعت صفر تا 100 مایل در ساعت را بررسی کنند.
اظهار نظر نهایی در مورد قیمت نهایی تیگوان غیرممکن است. اما می توان پیش بینی کرد که یک مدل 2 لیتری با گزینه های طبقه متوسط ​​مانند انتقال اتوماتیک و سیستم های امنیتی مدرن از 200 تا 210 میلیون نفر هزینه خواهد کرد. بنابراین ، طرفداران کراس اوور و البته خریداران ارزان قیمت محصولات کره ای باقی مانده اند. اما افرادی که توسط فناوری آلمانی و مارک های اروپایی جذب شده اند ، تیگوان را با تویوتا Rav4 ، نیسان X-تریل و هوندا CR-V مقایسه می کنند که همه از 230 تا 250 میلیون نفر قیمت دارند.
فرصت ارائه فولکس واگن تیگوان با گزینه های بالاتر و قیمت تقریبا 250 میلیون تومان بسیار زیاد است؛ با تشکر از تجربه ای که دیدیم ، نام تولید کننده و راحتی تأثیر زیادی در بازار ایران و علاقه مندان نسبتاً ثروتمند کلاس شاسی بلند دارد. در این حالت رقبای آنها هیوندای سانتافه و کیا سورنتو هستند که در کلاس بدن با بدنی بیشتر از تیگوآن متعلق به این گروه هستند.
در کل امید می رود با توجه به قیمت فروشنده اصلی و اطلاعات معتبر ، تیگوان به فروش عالی برسد و به خصوص در بازار شاسی های تومانی با ارزش 200 میلیون ، برتری نسبی خود را نسبت به رنو کوئلوس و محصولات کره ای نشان دهد.

هاچ بک خودرو پژو 407

206 صندوق دار و 407 هاچ بک را ترکیب کند. تنها قسمت جدید جعبه peugeot407 که هرگز در خودرو دیده نشده است ، اضافه کردن دنده به درب صندوق عقب و نصب دو چراغ مه در هر دو طرف سپر عقب است. فضای داخلی سدان 407 با توجه به مشخصات ، طراحی و حتی کیفیت مواد مورد استفاده هیچ تفاوتی با هاچ بک ندارد و کوچکترین تغییراتی در آن مشاهده نمی شود. با توجه به اینکه سومین چراغ ترمز سدان peugeot407 روی پنجره عقب این خودرو نصب شده است ، هنگام ترمز در شب ، چراغ ناشی از این چراغ پس از برخورد به بال عقب در آینه های جانبی منعکس می شود و جلوه بصری تحریک کننده ای ایجاد می کند. محدودیت برای راننده. البته کوچکترین کاری که ایران خودرو در این حالت می توانست انجام دهد نصب یک چراغ ترمز سوم بر روی اسپویلر خود خودرو بود. سرانجام ، 407 صندوق پول مانند دنا پلاس ، سورن یا رانا یکی دیگر از کالاهای گران قیمت دست ساز ایران خودرو است که آنها سعی کردند با کمترین هزینه اولیه و بدون کمترین توسعه و یا تغییر ، بفروشند تا سود بیشتری برای این امر کسب کنند. عزیزان ،
قیمت خرید صندوق پول پژو 407
سدان پژو 407 از لحاظ امکانات و تجهیزات خوبی در رنج قیمتی از جمله ترمز اتوماتیک ، ترمز دیسک جلو و عقب ، مانیتور 7 اینچی لمسی ، ناوبری ماهواره ای ، دوربین دید عقب و موارد دیگر وجود دارد. استفاده از این صندوق ها در کنار طراحی قابل قبول و قابلیت های فنی این خودرو باعث شده است که قیمت خرید خوبی برای کل 407 صندوقدار ایجاد شود. قیمت بازار این خودرو و همچنین مدل هاچ بک آن با قیمت کارخانه بسیار متفاوت است که مطمئناً تأثیر بسیار منفی بر قیمت خرید این خودرو خواهد گذاشت. ناگفته نماند که در دامنه قیمت 407 صندوق می توانید مدل های ارزان قیمت 1.6 لیتری کیا سراتو یا حتی مدل های صفر کیلومتری چری آرزو را با قیمتی اندکی بالاتر خریداری کنید.
رقبا پژو 407 سدان
با توجه به دامنه قیمتی 407 صندوقدار در بازار داخلی ، بسیاری از رقبا از جمله رنو تندر پلاس AT ، دنا پلاس توربو ، برلیانس H330 با گیربکس اتوماتیک و تخت B30 جلوتر هستند. با مرور مختصر رقبای قدرتمند و مجهز فوق الذکر ، به راحتی می توان نتیجه گرفت که 407 صندوقدار مسیر بسیار دشواری برای موفقیت در بازار دارند.
در اینجا می توانید مشخصات فنی صندوق پول پژو 407 و قیمت صندوق پول اتوماتیک و دستی پژو 20 و همچنین تفاوت بین صندوق پول پژو 407 و صندوق پول پژو 206 و عکس پژو 407 را در اینجا بیابید.
مشخصات صندوق پول پژو 407
صندوق پول پژو 407 محصول جدید ایران ماشینی است که در سپتامبر 1997 عرضه می شود. قیمت یک پژو 407 با صندوق پول 5-6 میلیون تومان گران تر از پژو 206 تیپ 5 خواهد بود. این خودرو با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می شود.
مشخصات قیمت و تصاویر صندوق پول پژو 407
سدان پژو 407 با طراحی داخلی توسط ایران خودرو معرفی شده و در سپتامبر سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
صندوق پول پژو 407 امروز توسط ایرانتومیل معرفی شد. این خودرو توسط طراحان داخلی طراحی شده است. به گفته مدیر مرکز تحقیقات اتومبیل ایران ، 90 درصد این خودروها در داخل کشور تولید می شوند.

با توجه به تالاب پژو 407 ، صندوقدار همان پژو 407i را دارد که این صندوق به آن اضافه شده است. سدان پژو 407i از موتور TU5 استفاده می کند و جابجایی آن 1587 سی سی است. این ماشین از 4 سیلندر و 16 سوپاپ در موتور استفاده می کند. حداکثر توان یک سدان پژو 407 مانند 407 I 105 اسب بخار 58000 دور در دقیقه است.

از صفر تا 100 مایل در ساعت 11.6 ثانیه طول می کشد تا به 190 مایل در ساعت برسد. میزان مصرف سوخت این خودرو در شهر 9.5 لیتر ، در کشور 5.5 لیتر و ترکیبی از 6.8 لیتر بنزین در 100 کیلومتر است.

این خودرو هنوز هم از جعبه دنده دستی 5 سرعته استفاده می کند. اما مدیر مرکز تحقیقات اتومبیل ایران امروز اعلام کرد که در آینده این خودرو از گیربکس اتوماتیک بهره مند می شود و یک مدل اتوماتیک در بازار ظاهر می شود.
"37 سازنده داخلی قطعات یدکی و دو شرکت خارجی در تولید جعبه پژو 407i شرکت کردند."
وزیری با بیان اینکه این خودرو 4 یا 5 میلیون دلار بیشتر از پژو 206 تیپ 5 خواهد بود گفت: "ما 50 میلیارد نفر در تولید این خودرو سرمایه گذاری کرده ایم."
وی در پاسخ به این سؤال که چرا آرم پژو و نه آرم ایران خودرو ، 90٪ از برند داخلی را دارند ، گفت: "افتخار بزرگی نیست که لوگوی پژو را از ماشین جدا کنید و آرم ایران خودرو را نصب کنید. اما اگر آرم پژو را از این خودرو جدا کنیم ، اصل و صحیح نخواهد بود. " اگرچه بنیاد 407 دارای آرم پژو است ، اما کاملاً در مرکز تحقیقات اتومبیل ایران توسعه یافته و از مرکز ایران به کشورهای دیگر صادر می شود. "
پژو 407 اصلاح شده شامل سپر عقب جدید ، اسپویلر ، چراغهای جلو جدید و دوربین دید عقب است. این خودرو همچنین استانداردهای ایمنی را بالا می برد.
تفاوت صندوق دار 407 با 407 معمولی در چیست؟
صندوق پول پژو 407 یا صندوق پول پژو 206؛ چه چیزی باید بخریم؟ انتخاب بین دو خودروی داخلی با مشخصات فنی مشابه می تواند در عین حال دشوار و آسان باشد.
برای کسانی که می خواهند یک اتومبیل به ارزش 37 تا 42 میلیون دلار بخرند ، می توانید پژو 407 را با صندوق پول و پژو 206 با صندوق پول انتخاب کنید.
پژو 407i اخیراً معرفی شده همان پژو 407i یا پژو 407 است که از هاچ بک به صندوق عقب تبدیل شده است. سدان پژو 206 نیز در بازار محبوب است.
مشخصات فنی کلی صندوق پول پژو 407 و معمولی
پژو 407 و پژو 206 به موتور 1578 سی سی TU78 مجهز شده اند. با 4 سیلندر و 16 سوپاپ نگاه کنید. هر دو اتومبیل با یورو 4 آلوده شده اند. هر دو اتومبیل از جعبه دنده دستی 5 سرعته استفاده می کنند. ظرفیت سوخت هر دو خودرو 50 لیتر است.
خصوصیات مختلف
حداکثر توان خروجی سدان پژو 206 110 اسب بخار است ، در حالی که سدان پژو 407 دارای 105 اسب بخار است. سدان پژو 206 دارای حداکثر سرعت 193 کیلومتر در ساعت است و پژو 407 دارای حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.
پژو 407 و 206 سدان به ترتیب در 11.6 و 11.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرند. میزان مصرف سوخت سدان پژو 206 در این شهر 3.9 ، در خارج از شهر - 5.3 و از نظر ترکیب - 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است. مصرف سوخت پژو 407 با صندوق پول 9 در شهر ، 5.5 در کشور و 6.8 لیتر در 100 کیلومتر است.